Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 15.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR hơn 15% trong giai đoạn dự báo.
Thị trường đã bị ảnh hưởng tiêu cực bởi sự bùng phát của COVID-19 do lệnh phong tỏa khu vực và hạn chế chuyến bay. Hiện tại, thị trường đã đạt đến mức trước đại dịch.
- Các yếu tố như tăng lưu lượng hành khách hàng không, tăng số lượng hãng hàng không giá rẻ (LCC) trên toàn khu vực và nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không ngày càng tăng, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Tuy nhiên, giá dầu thô và nhiên liệu máy bay biến động dự kiến sẽ hạn chế thị trường mục tiêu.
- Ngành hàng không thương mại đặt mục tiêu tăng nguồn cung cấp nhiên liệu máy bay tái tạo trong nước để giảm lượng khí thải carbon. Do đó, nhu cầu về các giải pháp thay thế ngày càng tăng, chẳng hạn như nhiên liệu hàng không tái tạo, có thể sẽ mang lại cơ hội trong tương lai gần.
- Hoa Kỳ dự kiến sẽ thống trị thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
Phân khúc nhiên liệu tua bin khí (ATF) được kỳ vọng sẽ chiếm lĩnh thị trường
- Nhiên liệu tua bin hàng không (ATF) hay nhiên liệu máy bay phản lực là một loại nhiên liệu hàng không được thiết kế để sử dụng cho máy bay chạy bằng động cơ tua bin khí. Jet A1 và Jet A là hai loại nhiên liệu hàng không chính được sử dụng trong máy bay thương mại.
- Các yếu tố như tăng trưởng hành khách vận chuyển hàng không, kịch bản kinh tế toàn cầu và cải thiện hiệu suất đốt nhiên liệu máy bay đang ảnh hưởng đến nhu cầu nhiên liệu máy bay trên thị trường nhiên liệu máy bay thương mại.
- Máy bay phản lực A1 có khả năng vẫn là loại nhiên liệu hàng không thống trị về mức tiêu thụ, tiếp theo là loại Máy bay phản lực A, cho các địa điểm bên ngoài Hoa Kỳ. Máy bay phản lực A-1 phải có điểm đóng băng từ âm 47°C trở xuống. Nhiên liệu này thường chứa chất phụ gia tiêu tán tĩnh điện.
- Nhiên liệu tiêu chuẩn Jet A chủ yếu được sử dụng ở Hoa Kỳ và thường không có sẵn bên ngoài Hoa Kỳ và một số sân bay ở Canada, chẳng hạn như Toronto và Vancouver. Nhiên liệu phản lực A phải có điểm đóng băng từ âm 40oC trở xuống và thường không chứa chất phụ gia tiêu tán tĩnh điện.
- ATJ-SPK gốc ethanol (dầu hỏa paraffinic tổng hợp từ cồn thành máy bay phản lực) của LanzaTech đã đủ điều kiện để sử dụng làm thành phần pha trộn với Jet A tiêu chuẩn để sử dụng cho hãng hàng không thương mại ở Hoa Kỳ. Theo tiêu chuẩn ASTM D7566 sửa đổi, LanzaTech ATJ-SPK đủ điều kiện để sử dụng hỗn hợp lên tới 50% nhiên liệu máy bay phản lực thông thường cho các chuyến bay thương mại.
- Do đó, những phát triển đang diễn ra như vậy dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về nhiên liệu Jet A (nhiên liệu tuabin khí) trong giai đoạn dự báo.
- Hơn nữa, theo IATA, lượng hành khách di chuyển bằng đường hàng không từ Canada dự kiến sẽ tăng lên 118 triệu vào năm 2037. Do đó, nhu cầu về nhiên liệu tuabin hàng không cho máy bay thương mại dự kiến sẽ tăng trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Hoa Kỳ được kỳ vọng sẽ thống trị thị trường
- General Aviation bao gồm tổng cộng 440.000 máy bay thông dụng bay trên toàn thế giới (GAMA) tính đến năm 2021, từ máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi và máy bay trực thăng tiện ích đến máy bay phản lực kinh doanh xuyên lục địa. Hơn 211.000 máy bay thông thường có trụ sở tại Hoa Kỳ, điều này khiến quốc gia này thống trị lĩnh vực này.
- Theo Airlines for America (A4A), vào năm 2021, các hãng hàng không của nước này đã vận chuyển 2,5 triệu hành khách trên toàn thế giới mỗi ngày, đây là số lượng hành khách cao nhất mọi thời đại trong lịch sử hàng không nước này. Hơn nữa, 68.000 tấn hàng hóa mỗi ngày đã được các hãng hàng không trong nước vận chuyển vào năm 2020 (A4A).
- Do đó, sự tăng trưởng mạnh mẽ về lượng hàng hóa và du lịch hàng không của đất nước đã dẫn đến nhu cầu về nhiên liệu hàng không lớn hơn trong những năm qua.
- Du lịch hàng không trong nước đã tăng lên khi giá vé máy bay thực tế đã giảm trong quá khứ. Do đó, xu hướng người dân thích đi du lịch hàng không trong nước và quốc tế ngày càng tăng đã dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu hàng không tăng lên.
- Do đó, do các yếu tố như hành khách và hàng hóa vận chuyển hàng không cao, Hoa Kỳ dự kiến sẽ thống trị thị trường nhiên liệu máy bay thương mại Bắc Mỹ trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
Thị trường nhiên liệu máy bay thương mại Bắc Mỹ bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn trên thị trường (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Total SA, Vitol Holding BV và Royal Dutch Shell Plc.
Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
-
Chevron Corporation
-
World Fuel Services Corp
-
Vitol Holding BV
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
- Tháng 1 năm 2022 Cepsa ký thỏa thuận với Iberia và Iberia Express để phát triển và sản xuất quy mô lớn nhiên liệu hàng không bền vững. Thỏa thuận dự tính sản xuất SAF từ chất thải, dầu tái chế và nguyên liệu sinh học dựa trên thực vật thế hệ thứ hai.
- Tháng 9 năm 2022 Bộ Năng lượng Hoa Kỳ hôm thứ Sáu đã ban hành kế hoạch chi tiết hóa chiến lược toàn chính phủ nhằm tăng cường sản xuất và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Báo cáo thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. TÓM TẮT TÓM TẮT
3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.2 Hạn chế
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại nhiên liệu
5.1.1 Nhiên liệu tuabin khí (ATF)
5.1.2 Nhiên liệu sinh học hàng không
5.1.3 Người khác
5.2 Địa lý
5.2.1 Hoa Kỳ
5.2.2 Canada
5.2.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 World Fuel Services Corp
6.3.2 Chevron Corporation
6.3.3 TotalEnergies SE
6.3.4 Vitol Holding BV
6.3.5 Shell Plc
6.3.6 Mercury Air Group, Inc.
6.3.7 Targray Technology International Inc.
6.3.8 Valero Energy Corporation
6.3.9 Irving Oil Ltd
6.3.10 Phillips 66
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
Nhiên liệu hàng không là nhiên liệu có nguồn gốc từ dầu mỏ hoặc hỗn hợp dầu mỏ và nhiên liệu tổng hợp được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy bay. Chúng phải tuân theo các quy định chặt chẽ hơn so với nhiên liệu được sử dụng cho mục đích cố định, chẳng hạn như sưởi ấm và lái xe. Chúng chứa các chất phụ gia để cải thiện hoặc bảo tồn các đặc tính quan trọng đối với việc quản lý hoặc vận hành nhiên liệu.
Thị trường nhiên liệu hàng không thương mại Bắc Mỹ được phân chia theo loại nhiên liệu và địa lý. Theo loại nhiên liệu, thị trường được phân thành nhiên liệu tuabin khí, nhiên liệu sinh học hàng không và các loại khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường nhiên liệu Hàng không tại các quốc gia lớn trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (tỷ USD).
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 15% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ?
Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Vitol Holding BV, Shell PLC, TotalEnergies SE là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Nhiên liệu Hàng không Máy bay Thương mại Bắc Mỹ.
Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Nhiên liệu Hàng không Máy bay Thương mại Bắc Mỹ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Nhiên liệu Hàng không Máy bay Thương mại Bắc Mỹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Thị trường Nhiên liệu Máy bay Thương mại Bắc Mỹ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích nhiên liệu hàng không máy bay thương mại Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
