| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 59.48 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 65.96 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 1.95 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường tàu hải quân MRO
Quy mô Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân ước tính đạt 57,76 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 63,62 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 1,95% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) bị ảnh hưởng nhẹ do đại dịch COVID-19, do lệnh phong tỏa được thực hiện như một biện pháp phòng ngừa sự lây lan của vi rút. Tuy nhiên, do đại dịch, ngân sách quân sự dự kiến sẽ giảm trong những năm tới, điều này có thể cản trở kế hoạch hiện đại hóa hạm đội của các hạm đội hải quân trên toàn cầu. Một số nhà máy đóng tàu thực hiện hoạt động MRO cũng phải đối mặt với sự chậm trễ trong việc thực hiện dự án do đại dịch COVID-19.
Đại dịch đã dẫn đến việc tích hợp các công nghệ tiên tiến để thực hiện kiểm tra, thanh tra và sửa chữa các đội tàu hải quân hiện có. Những tiến bộ công nghệ như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Nhu cầu ngày càng tăng về việc bảo trì, sửa chữa và đại tu đội tàu hải quân hiện có trên toàn thế giới, do tranh chấp hàng hải ngày càng gia tăng, có thể dẫn đến sự tăng trưởng trong thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO).
Việc chính phủ phân bổ không đủ kinh phí để kéo dài tuổi thọ giữa vòng đời và bảo trì tàu hải quân có thể hạn chế sự tăng trưởng của thị trường.
Xu hướng thị trường tàu hải quân MRO
Tàu khu trục chiếm tỷ trọng lớn theo doanh thu vào năm 2021
Tàu khu trục là những tàu chiến nhanh, cơ động, có sức bền lâu dài, hộ tống và hỗ trợ các tàu lớn hơn trong hạm đội và bảo vệ chúng trước các cuộc tấn công của các tàu chiến mặt nước tầm ngắn nhỏ hơn, mạnh mẽ hơn. Hạm đội tàu khu trục toàn cầu hiện nay có khoảng 250 chiếc. Các quốc gia như Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nhật Bản chiếm tỷ trọng cao nhất trong đội tàu khu trục hiện có trên thế giới. Do chi phí mua sắm và vận hành khá đắt đỏ nên chỉ có một số ít lực lượng hải quân vận hành các tàu khu trục trên toàn cầu. Với số lượng tàu khu trục trên toàn cầu ngày càng tăng, các quốc gia trên thế giới đang đầu tư vào việc hiện đại hóa đội tàu của mình với trang thiết bị tiên tiến cũng như các kế hoạch đại tu và bảo trì đang hoạt động. Ngoài ra, yêu cầu ngày càng tăng về việc trang bị hệ thống vũ khí mới nhất cho các tàu khu trục mới đang thúc đẩy nhu cầu về các chương trình hiện đại hóa tàu khu trục. Ví dụ vào tháng 7 năm 2021, MBDA UK đã được trao hợp đồng 11 năm để tích hợp Tên lửa mô-đun phòng không chung, thường được gọi là Sea Ceptor, vào hệ thống vũ khí Sea Viper của tàu khu trục Loại 45 của Hải quân Anh. Công việc cũng sẽ bao gồm việc nâng cấp hệ thống chỉ huy và kiểm soát (C2) của Sea Viper. Việc lắp CAMM lên Type 45 sẽ giúp các tàu khu trục tăng thêm 50% số lượng tên lửa phòng không. Khu trục hạm Kiểu 45 đầu tiên dự kiến sẽ được đại tu vào mùa hè năm 2026. Ngoài ra, tính đến năm 2021, hải quân của Pháp và Ý đang lên kế hoạch tiến hành nâng cấp giữa vòng đời các tàu khu trục tác chiến trên không thuộc lớp Horizon đã được phục vụ thêm. hơn mười năm. Vào năm 2020, Naviris đã cung cấp một hợp đồng cho Tập đoàn Hải quân, được ký hợp đồng thông qua OCCAR (Tổ chức Hợp tác Vũ khí Chung) để tiến hành nghiên cứu tính khả thi cho việc nâng cấp. Các quốc gia cũng đang đầu tư vào việc duy trì các đội tàu khu trục hiện có bằng cách nâng cấp các tàu có tuổi đời hàng chục năm bằng hệ thống mới hơn và kéo dài thời gian phục vụ của chúng. Vào năm 2021, Hoa Kỳ bắt đầu nâng cấp các cảm biến, thiết bị điện tử và vũ khí trên hạm đội tàu khu trục Flight IIA lớp DDG-51 Arleigh Burke hiện có. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương nắm giữ thị phần cao nhất vào năm 2021
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương hiện đang thống trị thị trường và dự kiến sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo. Các nước như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản đang tăng cường đầu tư vào việc tăng cường năng lực hải quân do căng thẳng địa chính trị đang diễn ra trong khu vực. Trung Quốc là một trong những cường quốc hải quân lớn nhất thế giới, với 335 tàu hải quân (năm 2019), lớn hơn khoảng 55% so với năm 2005, nơi phần lớn đội tàu có tuổi đời trên 13 năm. Tương tự, các quốc gia khác (như Ấn Độ và Nhật Bản) cũng đang vận hành các đội tàu hải quân cũ kỹ. Do đó, các nước đang hiện đại hóa đội tàu hải quân của mình bằng cách tích hợp các công nghệ (sửa đổi) tiên tiến vào tàu. Về vấn đề này, chính phủ Australia đã công bố khoản đầu tư 75 tỷ USD trong thập kỷ tới để tăng cường năng lực hải quân. Trong tổng số vốn đầu tư, khoảng 1/3 khoản đầu tư dự kiến sẽ dành cho việc cải tiến và duy trì các tàu hải quân của nước này. Theo khoản đầu tư này, quốc gia này có kế hoạch nâng cấp Tàu khu trục lớp Hobart, Tàu khu trục lớp ANZAC và tàu đổ bộ của hải quân, đồng thời đầu tư nâng cấp và kéo dài tuổi thọ của các tàu ngầm lớp Collins hiện đang phục vụ (tuổi trung bình hơn 20 năm). Các khoản đầu tư tương tự vào việc hiện đại hóa tàu hải quân được dự đoán sẽ đẩy nhanh nhu cầu về tàu hải quân MRO trong khu vực trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành tàu hải quân MRO
Thị trường tàu hải quân MRO bị phân mảnh, với sự hiện diện của nhiều công ty quốc tế và trong nước hỗ trợ hải quân trên khắp thế giới. Một số công ty nổi bật trong thị trường MRO tàu hải quân là General Dynamics Corporation, ThyssenKrupp AG, Naval Group, BAE Systems PLC và Huntington Ingalls Industries. Các công ty đang mở rộng sự hiện diện của mình trên thị trường bằng cách kết hợp các công nghệ mới để giảm chi phí bảo trì và nhận được các hợp đồng dài hạn mới từ hải quân trên khắp thế giới. Về vấn đề này, Indra, phối hợp với Hải quân Tây Ban Nha, đã thử nghiệm các hệ thống trí tuệ nhân tạo mới có thể dự đoán sự cố và cải thiện việc bảo trì đội tàu khu trục F100 và Tàu tuần tra ngoài khơi BAM của mình. Những giải pháp mới như vậy được kỳ vọng sẽ giúp các công ty dự đoán và cung cấp dịch vụ MRO hiệu quả cho khách hàng, từ đó tăng thị phần của họ trên thị trường. Các quốc gia Trung Đông đang liên kết với các công ty nhỏ có mặt ở Châu Âu và Châu Á-Thái Bình Dương để thành lập các liên doanh và đối tác nhằm tiếp cận thị trường đồng thời giúp họ thành lập các đơn vị kinh doanh và cơ sở MRO. Một số quan hệ đối tác này cũng được quy định bởi các điều khoản bù đắp của chính phủ, đang được dẫn đầu bởi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Saudi ở Trung Đông và Ấn Độ, Thái Lan, Indonesia và Việt Nam ở Châu Á-Thái Bình Dương.
Lãnh đạo thị trường tàu hải quân MRO
-
General Dynamics Corporation
-
ThyssenKrupp AG
-
Naval Group
-
BAE Systems PLC
-
Huntington Ingalls Industries Inc.
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường tàu hải quân MRO
- Vào tháng 12 năm 2021, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã phê duyệt một hợp đồng khả thi với chính phủ Hy Lạp về việc hiện đại hóa 4 tàu khu trục lớp MEKO Hydra trong một thỏa thuận trị giá khoảng 2,5 tỷ USD. Việc nâng cấp sẽ bao gồm hiện đại hóa hệ thống vũ khí, hệ thống quản lý chiến đấu và sóng siêu âm cùng nhiều thứ khác.
- Vào tháng 8 năm 2021, Hải quân Hoa Kỳ đã ký nhiều hợp đồng có giá trị tích lũy lên tới 2,76 tỷ USD để bảo trì Tàu chiến ven biển (LCS). Các hợp đồng đã được trao cho BAE Systems, Fincantieri Marine Systems North America, Austal USA, Colonna's Shipyard Inc., East Coast Repair Fabrication LLC, Epsilon Systems Solutions Inc., cơ sở bảo trì tàu General Dynamics NASSCO, North Florida Shipyards Inc. và Tecnico Corp, trong số những người khác.
Phân đoạn ngành MRO tàu hải quân
Các hoạt động bảo trì, sửa chữa và đại tu được tiến hành định kỳ trên các tàu hải quân là rất quan trọng để duy trì và kéo dài tuổi thọ của tàu. Nó bao gồm tất cả các chức năng liên quan đến bảo trì, đại tu, kiểm tra định kỳ, kiểm tra, sửa chữa và cải tiến tàu và các bộ phận của nó. Việc thực hiện các dịch vụ MRO giúp đảm bảo an toàn và xứng đáng cho các tàu hải quân. Thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) được phân chia dựa trên loại tàu thành tàu ngầm, tàu khu trục nhỏ, tàu hộ tống, tàu sân bay, tàu khu trục và các loại tàu khác. Phân khúc các loại tàu khác bao gồm tàu chiến đổ bộ, tàu tác chiến ven biển, tàu tuần dương, tàu chống mìn và tàu tuần tra, cùng nhiều loại tàu khác. Thị trường được phân chia theo loại MRO thành MRO động cơ, MRO ụ khô, MRO thành phần và sửa đổi. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) ở các nước lớn trên các khu vực khác nhau. Quy mô và dự báo thị trường đã được cung cấp theo giá trị (tỷ USD).
| Loại tàu | tàu ngầm | ||
| tàu khu trục | |||
| tàu hộ tống | |||
| Tàu sân bay | |||
| tàu khu trục | |||
| Các loại tàu khác | |||
| Loại MRO | Động cơ MRO | ||
| Dock khô MRO | |||
| MRO thành phần | |||
| sửa đổi | |||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ | |
| Canada | |||
| Châu Âu | Vương quốc Anh | ||
| nước Đức | |||
| Pháp | |||
| Nga | |||
| Phần còn lại của châu Âu | |||
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc | ||
| Nhật Bản | |||
| Ấn Độ | |||
| Hàn Quốc | |||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |||
| Mỹ La-tinh | Brazil | ||
| Phần còn lại của Mỹ Latinh | |||
| Trung Đông và Châu Phi | các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | ||
| Ả Rập Saudi | |||
| Ai Cập | |||
| Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi | |||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường tàu hải quân MRO
Thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) dự kiến sẽ đạt 57,76 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 1,95% để đạt 63,62 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO) dự kiến sẽ đạt 57,76 tỷ USD.
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO)?
General Dynamics Corporation, ThyssenKrupp AG, Naval Group, BAE Systems PLC, Huntington Ingalls Industries Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO).
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO)?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO)?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO).
Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO) này bao gồm những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu Tàu Hải quân (MRO) ước tính đạt 56,66 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường bảo trì, sửa chữa và đại tu tàu hải quân (MRO) trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Defense Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành tàu hải quân MRO
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Tàu hải quân MRO năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích MRO của Tàu Hải quân bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
