| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 28.38 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 35.19 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.89 % |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường hàng không Trung Đông
Quy mô Thị trường Hàng không Trung Đông ước tính đạt 64,31 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 74,15 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,89% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Lưu lượng hành khách hàng không ở Trung Đông tăng hàng năm trong thập kỷ qua cho đến năm 2019. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng lưu lượng hành khách giảm trong năm 2019 so với năm 2018 và sự xuất hiện của đại dịch COVID-19 càng làm giảm lưu lượng hành khách trong năm 2020 và 2021. Theo IATA, trong năm 2021, lượng hành khách hàng năm của các hãng hàng không Trung Đông thấp hơn 71,6% so với năm 2019. Khu vực này là nơi có một số hãng hàng không đầy đủ dịch vụ nổi bật khai thác các tuyến đường dài, như Emirates, Etihad và Qatar Airways, đã chứng kiến tổn thất lớn do dịch bệnh việc đóng cửa biên giới quốc tế.
Ngoài ra, do lưu lượng hành khách quốc tế dự kiến sẽ phục hồi chậm hơn so với du lịch nội địa, một số hãng vận tải trọn gói trong khu vực đã hủy hoặc hoãn các đơn đặt hàng máy bay của họ. Tuy nhiên, sự ra đời của các hãng hàng không giá rẻ mới, như Air Arabia Abu Dhabi và Wizz Air Abu Dhabi, dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về máy bay thân hẹp mới trong tương lai.
Mặt khác, lĩnh vực hàng không chung đang phục hồi nhanh chóng do nhu cầu đi lại tư nhân trong khu vực tăng cao. Một số lượng lớn các cá nhân có giá trị tài sản ròng cao trong khu vực đã dẫn đến nhu cầu đi lại bằng máy bay thương gia và trực thăng cao hơn trong thời kỳ đại dịch.
Hàng không quân sự chưa chứng kiến bất kỳ sự gián đoạn lớn nào về nhu cầu trong khu vực, vì các quốc gia đang tiến hành kế hoạch mua sắm của mình mà không bị chậm trễ về thời gian giao hàng. Hàng không quân sự ở Trung Đông dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng trong những năm tới nhờ các kế hoạch mua sắm máy bay chiến đấu khác nhau của các quốc gia như Thổ Nhĩ Kỳ, Kuwait, Qatar và Bahrain.
Xu hướng thị trường hàng không Trung Đông
Nhu cầu ngày càng tăng về máy bay thương gia sẽ thúc đẩy phân khúc hàng không chung trong giai đoạn dự báo
Trung Đông là một thị trường sinh lợi cho cả ngành kinh doanh và hàng không tư nhân nhờ sự hiện diện của lượng lớn dân số có giá trị ròng cao và cá nhân có giá trị ròng cực cao (HNWI/UHNWI) trong khu vực. Nhu cầu về máy bay thương gia tầm xa và cabin lớn ở Trung Đông rất cao do tính sang trọng và tiện nghi cao. Vào năm 2021, 14 máy bay thương gia đã được giao cho khách hàng ở Trung Đông và nhu cầu máy bay thương gia dự kiến sẽ tăng trong những năm tới trong khu vực sau khi sụt giảm trong vài năm. Do mối lo ngại ngày càng tăng về sự lây lan của COVID-19, hành khách hạng nhất và doanh nghiệp dự kiến sẽ thích các lựa chọn hàng không chung để vận chuyển an toàn hơn và nhanh chóng hơn, điều này dự kiến sẽ thúc đẩy phân khúc này trong tương lai. Các nhà sản xuất máy bay phản lực kinh doanh cũng đã chuyển trọng tâm sang khu vực. Họ coi Trung Đông là một khu vực có tiềm năng cao cho việc bán máy bay thương gia trong tương lai, vì một số công ty ở Hoa Kỳ và Châu Âu đang cắt giảm các chi phí rườm rà như cho thuê máy bay của công ty để tiết kiệm tiền và xoa dịu các nhà đầu tư. Ngoài ra, sự tăng trưởng nhu cầu về hoạt động cho thuê đang thúc đẩy phân khúc này, vì một số công ty cho thuê đang mở rộng đội bay của họ với việc bổ sung các máy bay thương gia mới. Ví dụ vào tháng 12 năm 2021, Ban điều hành Qatar thông báo rằng họ đã nhận ba máy bay Gulfstream G650ER, nâng tổng số máy bay G650 trong đội bay của mình lên 11 chiếc. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc này trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Ả Rập Saudi dự kiến sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo
Tại thị trường hàng không Trung Đông, Ả Rập Saudi hiện chiếm thị phần lớn. Đất nước này đang trải qua quá trình thay đổi tiến bộ để trở thành một ngành liên quan đến hàng không quan trọng trong khu vực và đang chứng kiến sự gia tăng số lượng các phát triển liên quan đến thị trường. Ả Rập Saudi từ lâu đã công nhận lĩnh vực hàng không là phương tiện thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Việc tư nhân hóa các sân bay đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không ở Ả Rập Saudi. Hơn nữa, trong hai thập kỷ qua, thị trường hàng không ở Ả Rập Saudi đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể về cơ sở hạ tầng sân bay. Với lưu lượng hành khách hàng không có dấu hiệu phục hồi và chính phủ cung cấp hỗ trợ tài chính, các hãng hàng không trong nước hiện đang tập trung vào việc mở rộng đội bay. Tính đến tháng 11 năm 2021, Saudi Arabian Airlines đang xem xét đơn đặt hàng máy bay khổng lồ gồm hơn 100 máy bay từ Airbus hoặc Boeing. Hãng đang nhắm tới đội bay gồm 250 máy bay vào năm 2030. Mặt khác, ngành hàng không quân sự ở Ả Rập Saudi đang chứng kiến sự tăng trưởng và thay đổi đáng kể. Ả Rập Saudi đang mở rộng đội bay hàng không quân sự của mình và họ đã đặt hàng một số máy bay quân sự. Sự cạnh tranh đang diễn ra giữa Ả Rập Saudi và Iran có thể là động lực chính, có khả năng dẫn đến sự gia tăng về việc mua lại máy bay quân sự ở Ả Rập Saudi. Vào tháng 3 năm 2021, công ty con của Lockheed Martin, Sikorsky, thông báo rằng họ đã đạt được hợp đồng sửa đổi trị giá 53,87 triệu USD để sản xuất 4 máy bay trực thăng UH-60M Black Hawk cho Ả Rập Saudi. Việc giao hàng dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6 năm 2022. Ả Rập Saudi cũng là một thị trường sinh lợi cho hàng không chung ở khu vực Trung Đông. Sự giàu có cao trong nước và trọng tâm của chính phủ trong việc biến đất nước thành một trung tâm du lịch lớn như một phần của Tầm nhìn 2030 được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường hàng không chung trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành hàng không Trung Đông
Tập đoàn Lockheed Martin, Bombardier Inc., Công ty Boeing, Airbus SE và Textron Inc. là một số công ty nổi bật trên thị trường hàng không Trung Đông. Nhiều sáng kiến và cải tiến sản phẩm khác nhau đã giúp các công ty tăng cường sự hiện diện của mình trên thị trường. Đối với Airbus và Boeing, Trung Đông là khu vực tạo ra nhu cầu lớn về máy bay thân rộng trong những năm qua. Tuy nhiên, điều này dự kiến sẽ thay đổi do sự xuất hiện của các LCC mới và nhu cầu về các chuyến bay đường dài sụt giảm. Trong lĩnh vực quân sự, các công ty từ Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ tăng thị phần của họ trong giai đoạn dự báo, vì nước này đang tập trung phát triển năng lực sản xuất và phát triển máy bay trong nước. Mặt khác, khi Trung Đông trở thành thị trường béo bở cho máy bay thương gia, một số đơn đặt hàng máy bay thương gia dự kiến sẽ đến từ khu vực này trong thập kỷ tới. Điều này dự kiến sẽ làm tăng thêm sự cạnh tranh giữa các đối thủ trên thị trường trong những năm tới.
Lãnh đạo thị trường hàng không Trung Đông
-
Textron Inc.
-
Airbus SE
-
The Boeing Company
-
Bombardier Inc.
-
Lockheed Martin Corporation
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường hàng không Trung Đông
- Vào tháng 1 năm 2022, Boeing thông báo đã giành được đơn đặt hàng lớn từ Qatar Airways. Đơn đặt hàng trị giá 34 tỷ USD theo giá niêm yết và bao gồm việc mua 25 máy bay phản lực 737 Max 10, cùng với tùy chọn mua thêm 25 chiếc nữa. Hãng hàng không này cũng đã ký đơn đặt hàng 34 máy bay 777X, cũng như các lựa chọn mua thêm 16 máy bay phản lực.
- Vào tháng 11 năm 2021, MENA Aerospace, một tập đoàn dịch vụ hàng không có trụ sở tại Bahrain, đã khai trương một hãng hàng không chở hàng mới nhằm cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa hàng không giữa Châu Á, Trung Đông và Châu Phi. Hãng hiện đang vận hành máy bay Boeing 737-300F (trước đây là một phần của Southwest Airlines) và máy bay Boeing 777-200ER (theo hợp đồng thuê ướt từ euroAtlantic). Ban quản lý hãng hàng không có kế hoạch tăng đội bay của mình lên ít nhất 15 máy bay trong những năm tới.
- Vào tháng 1 năm 2021, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã ký thỏa thuận với Hoa Kỳ để mua 50 máy bay phản lực F-35 và 18 máy bay không người lái có vũ trang. Việc giao máy bay F-35 dự kiến sẽ bắt đầu sau năm 2027.
Phân khúc ngành hàng không Trung Đông
Thị trường hàng không Trung Đông bao gồm việc bán máy bay cánh cố định và cánh quay trong các lĩnh vực thương mại, quân sự và hàng không chung ở khu vực Trung Đông. Thị trường cung cấp cái nhìn tổng quan về lưu lượng hành khách hàng không, đơn đặt hàng và giao hàng máy bay, phân tích chi tiêu quốc phòng, giới thiệu các đường bay mới và đầu tư của quốc gia vào lĩnh vực hàng không trong khu vực. Thị trường hàng không Trung Đông được phân chia theo ứng dụng vào các phân khúc máy bay thương mại, máy bay quân sự và hàng không chung. Phân khúc máy bay thương mại được chia thành máy bay chở khách và máy bay chở hàng. Phân khúc máy bay quân sự được chia thành máy bay chiến đấu và phi chiến đấu. Ngược lại, phân khúc hàng không chung được phân chia thành máy bay trực thăng, máy bay cánh quạt, máy bay cánh cố định piston và máy bay phản lực kinh doanh. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo về thị trường hàng không tại các nước lớn trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (tỷ USD).
| Theo ứng dụng | Máy bay thương mại | Máy bay chở khách | |
| Vận chuyển hàng hóa | |||
| Máy bay quân sự | Máy bay chiến đấu | ||
| Máy bay không chiến đấu | |||
| Hàng không tổng hợp | Trực thăng | ||
| Máy bay cánh cố định Piston | |||
| Máy bay cánh quạt | |||
| Máy bay phản lực kinh doanh | |||
| Theo địa lý | Ả Rập Saudi | ||
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |||
| Qatar | |||
| Người israel | |||
| Thổ Nhĩ Kỳ | |||
| Phần còn lại của Trung Đông | |||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hàng không Trung Đông
Thị trường hàng không Trung Đông lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Hàng không Trung Đông dự kiến sẽ đạt 64,31 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,89% để đạt 74,15 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hàng không Trung Đông hiện nay là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hàng không Trung Đông dự kiến sẽ đạt 64,31 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường hàng không Trung Đông?
Textron Inc., Airbus SE, The Boeing Company, Bombardier Inc., Lockheed Martin Corporation là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hàng không Trung Đông.
Thị trường Hàng không Trung Đông này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô Thị trường Hàng không Trung Đông ước tính đạt 62,5 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hàng không Trung Đông trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hàng không Trung Đông trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Aviation Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành hàng không Trung Đông
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hàng không Trung Đông năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hàng không Trung Đông bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
