Quy mô thị trường nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 12.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu Bunker Trung Đông và Châu Phi
Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và Châu Phi dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR hơn 12% trong giai đoạn dự báo.
Thị trường bị ảnh hưởng tiêu cực bởi sự bùng phát của COVID-19 do lệnh phong tỏa khu vực. Hiện tại, thị trường đã phục hồi trở lại mức trước đại dịch.
- Nhu cầu ngày càng tăng đối với các tàu sử dụng LNG và giao dịch LNG ngày càng tăng là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu hầm ở Trung Đông và Châu Phi trong giai đoạn dự báo. Khu vực này cũng dẫn đầu thế giới về sản xuất dầu thô. Với sự gia tăng sản lượng dự kiến, nhu cầu về nhiên liệu hầm có thể sẽ tăng lên.
- Tuy nhiên, những lo ngại về môi trường và các quy định nghiêm ngặt liên quan đến khí thải từ ngành hàng hải được dự đoán sẽ hạn chế việc sử dụng nhiên liệu hầm chứa nặng, đặc biệt là dầu nhiên liệu có hàm lượng Lưu huỳnh cao, trong giai đoạn dự báo.
- Các nước Trung Đông như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Saudi đang có kế hoạch tăng sản lượng dầu thô. Với sản lượng tăng lên, thị trường vận tải biển có thể sẽ chứng kiến những cơ hội đáng kể trong giai đoạn dự báo.
- Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là một trong những nước xuất khẩu dầu thô lớn nhất, đồng thời chiếm thị phần đáng kể trong lĩnh vực vận tải container. Với sự tăng trưởng dự kiến trong thương mại, quốc gia này có thể sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường nhiên liệu ở Trung Đông và Châu Phi
VLSFO chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể
- Nhiên liệu hàng hải chứa ít hơn 0,5% lưu huỳnh thường được gọi là dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, HSFO chỉ có thể được sử dụng trên các tàu có lắp đặt thiết bị lọc để giảm lượng khí thải, điều này dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về VLSFO.
- Hầu hết thị trường nhiên liệu dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO) dự kiến sẽ sớm được thay thế bằng các lựa chọn thay thế có hàm lượng lưu huỳnh thấp. Hầu hết VLSFO hiện có trên thị trường được pha trộn từ các thành phần cặn và chưng cất, được pha trộn với nhiều loại máy cắt khác nhau có lưu huỳnh và độ nhớt khác nhau để tạo ra sản phẩm theo thông số kỹ thuật.
- Nhu cầu về VLSFO giảm nhẹ vào đầu năm 2020 do sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, nhu cầu về hàng hóa và sản phẩm nói chung giảm, việc thực hiện lệnh phong tỏa ở hầu hết các quốc gia và suy thoái kinh tế toàn cầu.
- Trong năm 2021, với sản lượng thông qua 9,55 triệu container, Ả Rập Saudi chứng kiến mức tăng 5% so với năm 2021. Sản lượng tăng lên là do sự phát triển của Cảng King Abdullah của Biển Đỏ.
- Nhu cầu về VLSFO có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất thống trị thị trường
- Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là một trong những nhà sản xuất và xuất khẩu dầu lớn trong khu vực. Năm 2018, công ty dầu khí nhà nước ADNOC tuyên bố nước này có kế hoạch tăng công suất sản xuất dầu lên 4 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2020 và 5 triệu thùng/ngày vào năm 2030 sau những phát hiện mới về dầu khí.
- Với sự gia tăng sản lượng dầu khí dự kiến, các hoạt động thương mại dự kiến sẽ tăng hơn nữa giữa Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và phần còn lại của thế giới. Một số hàng hóa khác, chẳng hạn như thực phẩm và hàng hóa sản xuất, được giao dịch trong nước, trong đó các cảng biển đóng vai trò là cửa ngõ cho phép giao thương trong khu vực và hơn thế nữa.
- Năm 2021, sản lượng container thông qua đạt khoảng 19,0 triệu TEU, giảm 0,7 triệu so với năm 2020. Sản lượng container vận chuyển giảm là do môi trường vĩ mô đầy thách thức, tổn thất hàng hóa có lợi nhuận thấp hơn và khối lượng sụt giảm ở UAE thị trường vận tải.
- Có gần 13 cảng và bến cảng ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất có cơ sở hạ tầng và trang thiết bị để cung cấp nhiên liệu hàng hải cho các tàu hoạt động trong khu vực. Cảng Jebel Ali là cảng lớn nhất ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và khu vực Trung Đông, với sức chứa container là 19,3 triệu TEU.
- Cảng Fujairah, cảng tiếp nhiên liệu lớn thứ hai trên toàn cầu, là cảng đa năng duy nhất trên bờ biển phía đông của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Ngoài cơ sở cung cấp nhiên liệu hàng hải thông thường, chính quyền cảng có kế hoạch triển khai cơ sở chuyển LNG từ tàu này sang tàu khác, dự kiến sẽ hỗ trợ quy định của IMO đối với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp.
- Vào tháng 5 năm 2022, Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) tuyên bố rằng họ đã xác định được rằng nhiên liệu trong hầm chứa bị ô nhiễm có nguồn gốc từ cảng Khor Fakkan ở UAE. Những sự cố như vậy dự kiến sẽ gây nguy hiểm nghiêm trọng đến niềm tin của khách hàng đối với nhiên liệu hầm có nguồn gốc từ Khor Fakkan và UAE, điều này được cho là sẽ hạn chế sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành nhiên liệu nhiên liệu ở Trung Đông và Châu Phi
Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và Châu Phi bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Công ty TNHH Cơ quan vùng Vịnh, Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi, Shell PLC, TotalEnergies SE và Exxon Mobil Corporation.
Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi
-
Gulf Agency Company Ltd
-
Abu Dhabi National Oil Company
-
Exxon Mobil Corporation
-
TotalEnergies SE
-
Shell PLC
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường nhiên liệu Bunker Trung Đông và Châu Phi
- Tháng 5 năm 2022 Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu (EBRD) cấp khoản vay 41,6 triệu USD cho Cơ quan Cảng Quốc gia (ANP) để phát triển các cảng Ma-rốc. Khoản vay này sẽ được bổ sung bằng khoản đầu tư tài trợ trị giá 5,7 triệu USD từ Quỹ Môi trường Toàn cầu (GEF).
- Tháng 12 năm 2022 Sudan ký thỏa thuận trị giá 6 tỷ USD với một tập đoàn do Tập đoàn AD Ports của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Invictus Investment đứng đầu để phát triển một cảng và khu kinh tế mới ở Biển Đỏ.
Báo cáo thị trường nhiên liệu MEA Bunker - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.2 Hạn chế
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại nhiên liệu
5.1.1 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO)
5.1.2 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO)
5.1.3 Dầu khí hàng hải (MGO)
5.1.4 Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG)
5.1.5 Các loại nhiên liệu khác
5.2 Loại tàu
5.2.1 Hộp đựng
5.2.2 tàu chở dầu
5.2.3 Hàng hóa nói chung
5.2.4 Chuyên chở khối lượng lớn
5.2.5 Các loại tàu khác
5.3 Địa lý
5.3.1 Những tiểu Vương quốc Ả Rập thống nhất
5.3.2 Ả Rập Saudi
5.3.3 Nigeria
5.3.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Gulf Agency Company Ltd.
6.3.2 Abu Dhabi National Oil Company
6.3.3 Chevron Corporation
6.3.4 Shell PLC
6.3.5 TotalEnergies SE
6.3.6 Uniper SE
6.3.7 Exxon Mobil Corporation
6.3.8 Aegean Bunkering SA
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp nhiên liệu nhiên liệu ở Trung Đông và Châu Phi
Nhiên liệu hầm là thuật ngữ chung dùng để chỉ bất kỳ loại nhiên liệu nào được đổ vào hầm chứa của tàu để cung cấp năng lượng cho động cơ của tàu. Các tàu chở hàng dưới biển sâu thường đốt lượng dầu nặng còn sót lại sau khi xăng, dầu diesel và các hydrocacbon nhẹ khác được chiết xuất từ dầu thô trong quá trình lọc dầu. Thị trường nhiên liệu hầm ở Trung Đông và Châu Phi được phân thành loại nhiên liệu, loại tàu và địa lý (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Saudi, Nigeria và phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi). Theo loại nhiên liệu, thị trường được phân thành dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO), dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), dầu khí hàng hải (MGO), khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và các loại khác. Theo loại tàu, thị trường được phân chia thành container, tàu chở dầu, hàng tổng hợp, tàu chở hàng rời và các loại khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn ở các quốc gia lớn trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô thị trường và dự báo được thực hiện dựa trên doanh thu (tỷ USD).
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại tàu | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu MEA Bunker
Quy mô Thị trường Nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 12% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi?
Gulf Agency Company Ltd, Abu Dhabi National Oil Company, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies SE, Shell PLC là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi.
Thị trường nhiên liệu Bunker Trung Đông và Châu Phi này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Nhiên liệu Bunker ở Trung Đông và Châu Phi trong các năm 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành nhiên liệu nhiên liệu ở Trung Đông và Châu Phi
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu Bunker Trung Đông và Châu Phi năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Nhiên liệu Bunker Trung Đông và Châu Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
