Phân tích thị phần và quy mô thị trường xe điện Trung Đông - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng di chuyển bằng điện ngày càng tăng trên khắp đất nước có thể sẽ làm tăng doanh số bán xe điện. Chẳng hạn, Nam Phi đã bán được 218 xe điện trong năm trước, trong khi chỉ có 92 xe điện chạy pin (BEV) được bán vào năm 2020, giảm so với 154 chiếc vào năm 2019, chiếm 0,02% doanh số bán xe trong nước. Doanh số bán xe hybrid giảm từ 253 chiếc trong năm 2019 xuống còn 232 chiếc vào năm 2020.

Tuy nhiên, một số quốc gia đang phát triển các khung chính sách toàn diện để thúc đẩy quá trình chuyển đổi và áp dụng phương tiện di chuyển bằng điện. Động lực được dự đoán sẽ leo thang sau khi Liên minh châu Âu (EU) vào giữa tháng 7 đề xuất loại bỏ dần việc bán xe chạy bằng dầu diesel và xăng trong một sự thay đổi lớn của thị trường vào năm 2035. Quyết định này sẽ tác động tích cực đến các nước châu Phi như Nam Phi, nơi xuất khẩu gần 64% tổng sản lượng ô tô của nước này. xe do hãng sản xuất ra thị trường toàn cầu.

UNEP, thông qua chương trình Di động điện tử toàn cầu, đã và đang giúp các nước châu Phi phát triển các chính sách phù hợp để chuyển từ di chuyển bằng nhiên liệu hóa thạch sang di chuyển bằng điện. Khoảng 19 quốc gia đã phân bổ một phần tài trợ của Quỹ Môi trường Toàn cầu cho phương tiện di chuyển bằng điện. Chính phủ Nam Phi đang xem xét lại cơ cấu thuế và áp dụng các chính sách cũng như tiêu chuẩn xe điện để hỗ trợ việc sử dụng xe điện. Khu vực tư nhân cũng mong muốn có được thị phần trong thị trường này.

Các chính phủ lớn đưa ra các ưu đãi về thuế để tăng cường doanh số bán xe điện trên toàn khu vực. Ví dụ, một số quốc gia châu Phi như Kenya và Rwanda đã áp dụng các ưu đãi thuế để khuyến khích nhập khẩu xe điện và đang nỗ lực phát triển xe hai và ba bánh chạy điện. Kenya đã đạt được động lực thị trường quan trọng để tăng cường áp dụng phương tiện di chuyển bằng điện và đặt mục tiêu 5% tổng số phương tiện đăng ký mới sẽ chạy bằng điện vào năm 2025.

Việc áp dụng ô tô điện sẽ đi vào làn đường nhanh ở vùng Vịnh, đặc biệt là ở các trung tâm đô thị am hiểu công nghệ, như Dubai. Do xe điện đang ở giai đoạn sơ khai trong nước nên chưa đưa ra các ưu đãi cho việc triển khai xe điện, chẳng hạn như trạm sạc miễn phí, các khoản vay Greenbank, v.v. Các ưu đãi về xe điện vẫn chưa được phát triển, đặc biệt là khi việc triển khai xe điện bắt đầu ở quy mô thương mại. Tuy nhiên, nước này đã thực hiện một số sáng kiến ​​có khả năng thúc đẩy nhu cầu xe điện. Chẳng hạn, Công ty Điện lực Saudi đã ký thỏa thuận với Nissan Motor, Takaoka Tokyo và Công ty Điện lực Tokyo cho dự án thí điểm xe điện đầu tiên ở Ả Rập Saudi. Theo báo cáo, thỏa thuận này quy định việc phát triển các trạm EV sạc nhanh. Ả Rập Saudi đã ký một biên bản ghi nhớ ('MoU') với Vương quốc Anh trong động thái giảm lượng khí thải carbon và hỗ trợ Tầm nhìn Saudi 2030. Biên bản ghi nhớ cam kết cả hai nước hợp tác và chia sẻ kiến ​​thức chuyên môn để phát triển công nghệ, bao gồm cả lưới điện thông minh và xe điện. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là một thị trường phát triển nhất khác dành cho xe điện liên quan đến cơ sở hạ tầng bán hàng và sạc, trong đó Dubai cung cấp hơn 300 trạm sạc. Chính phủ UAE đặt mục tiêu có 42.000 ô tô điện trên đường trong vài năm tới. Hơn nữa, các chính sách và ưu đãi thuận lợi của chính phủ mang lại cơ hội sinh lời cho những công ty lớn nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện trong những năm tới trong khu vực.