Phân tích thị phần và giải trí trên máy bay ở Trung Đông và Châu Phi - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Phân tích thị trường kết nối và giải trí trên chuyến bay MEA

Quy mô Thị trường Kết nối và Giải trí trên chuyến bay ở Trung Đông và Châu Phi ước tính đạt 121,37 triệu USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 224,22 triệu USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 13,06% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng lớn đến Thị trường kết nối và giải trí trên máy bay ở Trung Đông và Châu Phi. Sự bùng phát của đại dịch đã khiến nhiều quốc gia khác nhau trong khu vực Trung Đông và Châu Phi phải đóng cửa biên giới, áp đặt các hạn chế đi lại và đình chỉ các chuyến bay trong nỗ lực ngăn chặn vi rút. Các hạn chế về biên giới và đi lại đã dẫn đến sự sụt giảm số lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không. Hơn nữa, nhu cầu mua máy bay mới chứng kiến ​​sự sụt giảm và điều này dẫn đến sự sụt giảm tổng thể về nhu cầu về hệ thống giải trí trên máy bay tiên tiến, khiến nhiều nhà sản xuất hệ thống giải trí trên máy bay phải chịu tổn thất lớn. Mặt khác, với sự suy giảm của đại dịch COVID-19, nhiều cơ hội khác nhau một lần nữa mở ra trên thị trường. Với việc nhiều quốc gia trong Liên minh Châu Âu dỡ bỏ các lệnh cấm và hạn chế đi lại, số lượng hành khách hàng không ở khu vực Châu Âu đã gia tăng trong vài năm. Sự gia tăng lưu lượng hành khách hàng không cũng thúc đẩy tăng trưởng trong việc sản xuất máy bay mới hơn để đáp ứng lưu lượng hành khách hàng không. Điều này dẫn đến việc nhiều quốc gia ở khu vực Trung Đông và Châu Phi lên kế hoạch cho các chương trình nhằm trang bị cho máy bay của họ hệ thống giải trí trên máy bay mới nhất, từ đó tạo cơ hội cho các nhà sản xuất hệ thống giải trí trên máy bay phát triển hệ thống tiên tiến và tăng tỷ suất lợi nhuận của họ. Do đó, những phát triển như vậy sẽ dẫn đến thị trường chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.

Trung Đông có một số hãng hàng không có lợi nhuận cao nhất thế giới. Nhu cầu ngày càng tăng đối với hệ thống IFEC trong khu vực chủ yếu là do lưu lượng hành khách ngày càng tăng trong khu vực. Nhiều FSC ở Trung Đông có tỷ lệ lấp đầy ghế cao hơn cho khoang hạng nhất và hạng thương gia, trong đó hành khách yêu cầu các điều khoản IFEC tốt hơn. Các hãng hàng không trong khu vực thường được biết đến với tiện nghi hành khách tốt hơn so với các hãng hàng không từ các khu vực khác trên thế giới. Mức độ cạnh tranh cao giữa các hãng hàng không Trung Đông cũng đang thúc đẩy đầu tư vào thị trường.

Xu hướng thị trường kết nối và giải trí trên chuyến bay MEA

Phân khúc kết nối dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu

Tải xuống PDF