Phân tích thị phần và quy mô thị trường băng tải ở Trung Đông và Châu Phi - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Phân tích thị trường băng tải MEA

Thị trường Băng tải Trung Đông và Châu Phi dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ CAGR là 3,44% trong giai đoạn dự báo từ 2020 đến 2025. Nhiều quốc gia ở Trung Đông, như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Saudi, đã sử dụng chiến lược vị trí địa lý của mình để phát triển làm trung tâm vận chuyển hàng không cho các chuyến bay quốc tế. Cơ sở hạ tầng rộng lớn được quy hoạch trong đường ống dự kiến ​​sẽ thúc đẩy nhu cầu về băng tải trong khu vực. Hơn nữa, các chính phủ khác nhau trong khu vực, chẳng hạn như Ả Rập Saudi, đang cung cấp hỗ trợ tài chính và hành chính đáng kể cho lĩnh vực sản xuất trong khu vực, thúc đẩy việc sử dụng băng tải. Số lượng các ngành công nghiệp và đơn vị sản xuất ngày càng tăng cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhu cầu tự động hóa ở khu vực châu Phi.

• Thương mại nội bộ châu Phi đang gia tăng. Các nước châu Phi đã ký một hiệp định thương mại có tên là Hiệp định Khu vực Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi (AfCFTA), cho phép các nước xóa bỏ thuế quan đối với 90% hàng hóa, tự do hóa dần dần thương mại dịch vụ, đồng thời giải quyết một loạt các rào cản phi thuế quan khác. Những loại thỏa thuận này dự kiến ​​sẽ làm tăng nhu cầu tự động hóa, chẳng hạn như băng tải, để đơn giản hóa việc quản lý hàng hóa. Những cải thiện trong thương mại nội bộ châu Phi cũng có thể tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh trong khu vực bằng cách giảm thời gian và chi phí cần thiết để vận chuyển hàng hóa và dịch vụ trong các quốc gia và xuyên biên giới. Nhìn chung, chúng cũng làm tăng sức hấp dẫn của lục địa châu Phi với tư cách là đối tác trong thương mại toàn cầu.
• Nếu hệ thống băng tải trải qua thời gian ngừng hoạt động kéo dài, toàn bộ dây chuyền sản xuất thường bị hỏng, cần phải bảo trì chuyên sâu và thường là sửa chữa. Hệ thống giám sát giúp khách hàng phát hiện sớm hư hỏng và từ đó giảm thời gian ngừng hoạt động và tiết kiệm chi phí bảo trì. Ví dụ, vào tháng 1 năm 2020, Nam Phi đã chứng kiến ​​​​sự cố mất điện do hệ thống bị hạn chế và băng tải bị hỏng tại nhà máy điện Medupi, gây ra đợt cắt giảm phụ tải đầu tiên vào năm 2020. Eskom, công ty điện lực công cộng của Nam Phi, đã thông báo rằng mặc dù Băng tải tại Medupi đã được sửa chữa, nó tiếp tục giảm tải trong vài ngày do mất thêm các thiết bị làm cạn kiệt mức dự trữ dầu diesel và máy bơm, cần phải khôi phục lại.
• Vào tháng 3 năm 2020, chính phủ Ai Cập đã công bố mục tiêu trong giai đoạn tới là tối đa hóa giá trị của nguồn tài nguyên dầu mỏ tự nhiên theo chiến lược nhằm mở rộng ngành công nghiệp hóa dầu ở Ai Cập. Chiến lược này đã dẫn đến ba dự án công nghiệp với khoản đầu tư tổng cộng 4 tỷ USD vào Khu liên hợp Ethydco và Khu liên hợp phân bón Mopco và Alexandria để sản xuất ethylene và các dẫn xuất của nó, nguyên liệu chính cho ngành nhựa. Khoản đầu tư của Ethydco bao gồm dự án sản xuất cao su tổng hợp với vốn đầu tư 105 triệu USD nhằm cung cấp nguyên liệu thô cho 13 lĩnh vực, trong đó có sản xuất lốp xe, băng tải và xây dựng.
• Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), các biện pháp ngăn chặn cần thiết được thực hiện nhằm làm chậm sự lây lan của Covid-19 và nhu cầu toàn cầu thấp hơn đã tác động đáng kể đến hoạt động kinh tế ở khu vực Trung Đông và Châu Phi. GDP thực tế của khu vực được dự đoán sẽ giảm 4,7% vào năm 2020, giảm 2% so với Triển vọng kinh tế khu vực tháng 4 năm 2020 của IMF. Đáng chú ý, trong số các quốc gia còn yếu kém và đang trong tình trạng xung đột trong khu vực, sản lượng hiện được dự đoán sẽ giảm 13% vào năm 2020. Điều này dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chi tiêu công nghiệp của khu vực, có thể tác động tiêu cực đến chi tiêu cho các hệ thống tự động hóa như băng tải.

Xu hướng thị trường băng tải MEA

Các sân bay dự kiến ​​sẽ nắm giữ thị phần đáng kể

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu

Tải xuống PDF