Quy mô thị trường phụ gia cấu hình thấp
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
CAGR | > 7.00 % |
Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường phụ gia cấu hình thấp
Thị trường phụ gia cấu hình thấp dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 7% trong giai đoạn dự báo. Các yếu tố chính thúc đẩy thị trường được nghiên cứu là nhu cầu ngày càng tăng về công thức SMC (Hợp chất đúc tấm) hiệu suất cao từ ngành công nghiệp ô tô và các ứng dụng mới nổi trong nhựa gia cố sợi (FRP). Tuy nhiên, độ co rút polyme hóa cao của nhựa polyester không bão hòa với monome styrene liên kết ngang được cho là sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường.
- Phân khúc ứng dụng ép phun và ép nén (hợp chất đúc tấm (SMC) và hợp chất đúc số lượng lớn (BMC)) chiếm ưu thế trên thị trường. Nó dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo, do mức tiêu thụ ngày càng tăng của người dùng cuối, như ngành ô tô, hàng không vũ trụ và quốc phòng cũng như y tế.
- Xu hướng sử dụng vật liệu nhựa tái chế ngày càng phát triển có thể sẽ là cơ hội trong tương lai.
- Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường toàn cầu, với lượng tiêu thụ lớn nhất từ Trung Quốc và Nhật Bản.
Xu hướng thị trường phụ gia cấu hình thấp
Nhu cầu về các công thức SMC (Hợp chất đúc tấm) hiệu suất cao tăng lên từ ngành công nghiệp ô tô
- Ngành công nghiệp ô tô hiện đang trải qua một quá trình chuyển đổi năng lượng quan trọng, với sự phát triển của các phương tiện giao thông phù hợp với những hạn chế nghiêm trọng về môi trường.
- Việc giảm trọng lượng xe xuống 100 kg giúp tiết kiệm tới 12,5 g lượng khí thải CO2 mỗi km. Nói cách khác, mỗi kg giảm trọng lượng ô tô có thể tiết kiệm 20 kg khí thải nhà kính trong suốt vòng đời của ô tô. Hơn nữa, giá xăng không ổn định và tăng dần có thể dẫn đến nhu cầu cao hơn về ô tô hạng nhẹ, với hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao hơn.
- Trong kịch bản này, việc giảm trọng lượng tổng thể của ô tô là rất quan trọng. Việc thay thế các bộ phận bằng thép nặng bằng vật liệu composite nhẹ đang được đà phát triển.
- Trong một chiếc ô tô thông thường, việc sử dụng vật liệu tổng hợp sợi là 50% về thể tích, trong khi chỉ tăng thêm 10% trọng lượng. Tại Hoa Kỳ, chính phủ đã nâng yêu cầu về hiệu quả sử dụng nhiên liệu đối với ô tô mới lên 54,5 dặm/gallon vào năm 2025 đối với thị trường Hoa Kỳ. Do đó, các công ty đã bắt đầu sử dụng vật liệu composite, chẳng hạn như sợi carbon, để làm cho phương tiện có trọng lượng nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu. -có hiệu quả.
- Hợp chất đúc tấm (SMC) là một loại vật liệu composite đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô trong một thời gian dài do trọng lượng nhẹ, chi phí thấp và tính chất cơ học tốt. Các công thức SMC này được pha trộn với phụ gia cấu hình thấp nhựa nhiệt dẻo (LPA), để bù đắp cho độ co ngót do trùng hợp.
- Do đó, ngành công nghiệp ô tô đang mở rộng đang thúc đẩy nhu cầu về thị trường phụ gia cấu hình thấp. Nó cũng có tiềm năng thúc đẩy tăng trưởng trong tương lai gần.
Khu vực Bắc Mỹ thống trị thị trường
- Với gần 35% nhu cầu toàn cầu, Bắc Mỹ là thị trường hứa hẹn nhất cho các chất phụ gia có cấu hình thấp. Sự thống trị này có thể là do nhu cầu ngày càng tăng đối với thị trường nhựa gia cố bằng sợi trong khu vực.
- Hoa Kỳ chiếm hơn 80% nhu cầu về phụ gia cấu hình thấp trong khu vực. Với nền tảng kinh tế dựa trên công nghệ, Hoa Kỳ là một trong những thị trường lớn nhất thế giới về vật liệu composite. Thị trường vật liệu composite khổng lồ này là nguyên nhân tạo nên vị thế hiện tại của đất nước trên thị trường phụ gia có cấu hình thấp.
- Trong vài năm nhanh chóng, những đổi mới về công thức và xử lý SMC đã thúc đẩy số lượng SMC trong các bộ phận ô tô EV và hybrid, như nắp pin, tấm sạc cảm ứng, cổng nâng và bộ bảo vệ động cơ ở Hoa Kỳ. Khối lượng SMC tăng lên này là công cụ thúc đẩy thị trường phụ gia cấu hình thấp trong nước.
- Ngành vận tải là ngành có người dùng cuối lớn nhất đối với vật liệu composite và các chất phụ gia có cấu hình thấp. Ngành vận tải không ngừng tìm kiếm các vật liệu cải tiến để giúp giảm trọng lượng phương tiện và đạt được các mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và phát thải carbon.
- Máy bay thương mại, tàu quân sự, máy bay trực thăng, máy bay phản lực kinh doanh, máy bay hàng không nói chung và tàu vũ trụ của ngành hàng không vũ trụ ở Hoa Kỳ cũng sử dụng đáng kể vật liệu tổng hợp và các chất phụ gia có cấu hình thấp.
- Nhìn chung, với sự tăng trưởng ổn định ở Hoa Kỳ và Canada, nhu cầu về các chất phụ gia có cấu hình thấp dự kiến sẽ tăng với tốc độ nhanh hơn trong khu vực trong những năm tới. Sự tăng trưởng vượt bậc của Bắc Mỹ đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng thị trường phụ gia cấu hình thấp nói chung.
Tổng quan về ngành phụ gia cấu hình thấp
Thị trường phụ gia cấu hình thấp bị phân mảnh một phần và có tính chất cạnh tranh cao. Các công ty lớn bao gồm Wacker Chemie AG, Ashland, Polynt, Poliya Composite Resins and Polymers Inc., và Swancor Manufacturing Inc., cùng với những công ty khác.
Dẫn đầu thị trường phụ gia cấu hình thấp
-
Wacker Chemie AG
-
Ashland
-
Polynt
-
Poliya Composite Resins and Polymers Inc.
-
Swancor Manufacturing Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường phụ gia cấu hình thấp - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
-
1.2 Giả định nghiên cứu
-
1.3 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển
-
4.1.1 Nhu cầu về các công thức SMC (Hợp chất đúc tấm) hiệu suất cao tăng lên từ ngành công nghiệp ô tô.
-
4.1.2 Các ứng dụng mới nổi trong nhựa gia cố bằng sợi (FRP)
-
4.1.3 Thay thế cốt thép (Thanh cốt thép được sử dụng để tăng cường kết cấu bê tông)
-
-
4.2 Hạn chế
-
4.2.1 Độ co ngót polyme hóa cao của nhựa polyester không bão hòa với monome Styrene liên kết ngang
-
4.2.2 Ảnh hưởng đến tính chất nhiệt, cơ học và khả năng hấp thụ nước
-
-
4.3 Phân tích chuỗi giá trị ngành
-
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
-
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.4.5 Mức độ cạnh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại sản phẩm
-
5.1.1 Dựa trên Polystyrene
-
5.1.2 Dựa trên Polyvinyl Acetate
-
5.1.3 Dựa trên PMMA
-
5.1.4 Polyethylene mật độ cao (HDPE)
-
5.1.5 Dựa trên polyester
-
5.1.5.1 Dựa trên Polyesters bão hòa
-
5.1.5.2 Dựa trên Polyesters bão hòa dựa trên PU
-
-
5.1.6 Các loại sản phẩm khác
-
-
5.2 Ứng dụng
-
5.2.1 Đúc ép và ép nén (Hợp chất đúc tấm (SMC) và Hợp chất đúc khối (BMC))
-
5.2.2 Pultrusion
-
5.2.3 Đúc chuyển nhựa (RTM)
-
5.2.4 Đặt tay lên
-
5.2.5 Xịt lên
-
-
5.3 Địa lý
-
5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
-
5.3.1.1 Trung Quốc
-
5.3.1.2 Ấn Độ
-
5.3.1.3 Nhật Bản
-
5.3.1.4 Hàn Quốc
-
5.3.1.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
-
-
5.3.2 Bắc Mỹ
-
5.3.2.1 Hoa Kỳ
-
5.3.2.2 Canada
-
5.3.2.3 México
-
-
5.3.3 Châu Âu
-
5.3.3.1 nước Đức
-
5.3.3.2 Vương quốc Anh
-
5.3.3.3 Pháp
-
5.3.3.4 Nước Ý
-
5.3.3.5 Tây ban nha
-
5.3.3.6 Phần còn lại của châu Âu
-
-
5.3.4 Nam Mỹ
-
5.3.4.1 Brazil
-
5.3.4.2 Argentina
-
5.3.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
-
-
5.3.5 Trung Đông & Châu Phi
-
5.3.5.1 Ả Rập Saudi
-
5.3.5.2 Nam Phi
-
5.3.5.3 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
-
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
-
6.2 Phân tích thị phần**
-
6.3 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
-
6.4 Hồ sơ công ty
-
6.4.1 Aliancys AG
-
6.4.2 ALTANA
-
6.4.3 AOC LLC
-
6.4.4 Arkema Group
-
6.4.5 Ashland
-
6.4.6 Composites One
-
6.4.7 Link Composites Pvt Ltd
-
6.4.8 Lucite International (Mitsubishi Chemical)
-
6.4.9 Mechemco
-
6.4.10 Monachem
-
6.4.11 Poliya Composite Resins and Polymers Inc.
-
6.4.12 Polynt
-
6.4.13 Reichhold LLC
-
6.4.14 Swancor
-
6.4.15 Synthomer PLC
-
6.4.16 Wacker Chemie AG
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
-
7.1 Xu hướng sử dụng vật liệu nhựa tái chế không ngừng phát triển
-
7.2 Tiềm năng to lớn cho vật liệu tổng hợp Pultruded trong lĩnh vực xây dựng và xây dựng
-
Phân khúc ngành phụ gia cấu hình thấp
Phạm vi của báo cáo thị trường phụ gia cấu hình thấp bao gồm:.
Loại sản phẩm | ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
|
Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường phụ gia cấu hình thấp
Quy mô thị trường phụ gia cấu hình thấp hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường phụ gia cấu hình thấp dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 7% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường phụ gia cấu hình thấp?
Wacker Chemie AG, Ashland, Polynt, Poliya Composite Resins and Polymers Inc., Swancor Manufacturing Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Phụ gia Cấu hình Thấp.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Phụ gia Cấu hình Thấp?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Phụ gia Cấu hình Thấp?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Phụ gia Cấu hình Thấp.
Thị trường phụ gia cấu hình thấp này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Phụ gia Cấu hình Thấp trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Phụ gia Cấu hình Thấp trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành phụ gia cấu hình thấp
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Phụ gia cấu hình thấp năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Phụ gia cấu hình thấp bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.