Quy mô thị trường xe phát thải thấp
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 15.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe phát thải thấp
Thị trường xe phát thải thấp có giá trị 126 tỷ USD trong năm hiện tại. Thị trường dự kiến sẽ đạt 292 tỷ USD trong 5 năm tới, đạt tốc độ CAGR là 15% về doanh thu trong giai đoạn dự báo.
- Trong thời gian đóng cửa, đại dịch COVID-19 đã buộc khoảng 95% tất cả các công ty ô tô phải tạm dừng lực lượng lao động của họ. Trên toàn cầu, hậu quả của việc đóng cửa là rất lớn và chưa từng có trong lĩnh vực ô tô do các hoạt động sản xuất phải tạm dừng. Tuy nhiên, thị trường đã lấy lại động lực khi các hoạt động kinh tế tiếp tục và sản lượng xe cũng tăng trên toàn thế giới.
- Trong trung hạn, các chính sách của Chính phủ nhằm hỗ trợ sự phát triển của xe điện và kế hoạch mở rộng cơ sở hạ tầng sạc xe điện dự kiến sẽ vẫn là động lực thị trường nổi bật trong giai đoạn dự báo. Một số chính quyền khu vực đã công bố kế hoạch dành một phần nhất định doanh số bán xe mới của họ là xe điện trong vài năm tới.
- Doanh số bán ô tô điện đạt kỷ lục 3 triệu chiếc vào năm 2020, tăng 40% so với năm 2019. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này trái ngược hoàn toàn với tình trạng trì trệ của thị trường ô tô nói chung trên toàn cầu, với tổng doanh số bán ô tô giảm 16% do cuộc khủng hoảng Covid-19. Sau một thập kỷ tăng trưởng nhanh chóng, hơn 10 triệu ô tô điện đang lưu hành trên đường, chiếm ~ 1% tổng lượng ô tô toàn cầu. Vào năm 2030, Kịch bản về lượng khí thải bằng 0 vào năm 2050 dự kiến sẽ có 300 triệu ô tô điện trên đường, chiếm hơn 60% doanh số bán ô tô mới, so với chỉ 4,6% vào năm 2020. Dữ liệu thị trường ban đầu về doanh số bán hàng năm 2021 cho thấy sự tăng trưởng nhanh chóng ở các thị trường quan trọng.
- Thị trường xe điện (EV) chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể do nhu cầu giải quyết các yêu cầu năng lượng trong tương lai. Nhu cầu đạt được giao thông bền vững là rất quan trọng trong việc thúc đẩy nhu cầu xe điện.
- Thị trường xe điện đang trở thành một phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô. Nó đại diện cho con đường hướng tới việc đạt được hiệu quả sử dụng năng lượng, cùng với việc giảm phát thải các chất ô nhiễm và các loại khí nhà kính khác. Mối quan tâm ngày càng tăng về môi trường và các sáng kiến thuận lợi của chính phủ là một số yếu tố chính thúc đẩy tăng trưởng thị trường. Chi phí năng lượng tăng cao và sự cạnh tranh giữa các công nghệ tiết kiệm năng lượng mới nổi cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường.
Xu hướng thị trường xe phát thải thấp
Các chính sách thuận lợi của Chính phủ và các quy định pháp lý dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường
- Doanh số bán xe điện vẫn chủ yếu do cảnh sát thúc đẩy
- môi trường y. Mười quốc gia dẫn đầu (như Trung Quốc, Hoa Kỳ, Na Uy, Đức, Nhật Bản, Vương quốc Anh, Pháp, Thụy Điển, Canada và Hà Lan) trong việc áp dụng xe điện có nhiều chính sách được áp dụng để thúc đẩy doanh số bán xe điện. Ví dụ chính về các chương trình và sáng kiến này là các chương trình mua sắm công, khuyến khích tài chính để tạo điều kiện thuận lợi cho việc sản xuất và mua xe điện cũng như cắt giảm chi phí sử dụng (ví dụ bằng cách cung cấp bãi đậu xe miễn phí).
- Một loạt các chính sách quản lý ở các cấp hành chính khác nhau, chẳng hạn như tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế lưu thông phương tiện dựa trên hiệu suất phát thải, cũng đang thúc đẩy thị trường.
- Ví dụ, các tiêu chuẩn Giai đoạn Bharat (BS) nhằm mục đích đưa ra các quy định chặt chẽ hơn bằng cách giảm mức độ cho phép của các chất gây ô nhiễm ở ống xả. Ví dụ BS-IV - được giới thiệu vào năm 2017, cho phép lưu huỳnh ở mức 50 phần triệu (ppm), trong khi BS-VI mới và cập nhật - áp dụng từ năm 2020, chỉ cho phép lưu huỳnh ở mức 10 ppm, 80 mg NOx(Diesel), 4,5 mg/km chất dạng hạt, 170 mg/km hydrocarbon và NOx cộng lại.
- Với các chính sách FAME và FAME II, Ấn Độ đang cung cấp các lựa chọn hấp dẫn cho các nhà đầu tư và nhà sản xuất để thành lập các nhà máy xe điện trong nước nhằm thúc đẩy nước này hướng tới việc áp dụng phương tiện xanh nhanh hơn. Phương tiện giao thông công cộng ở nhiều thành phố và quốc gia đang được xem xét và sau đó, thông qua trợ cấp, xe buýt điện đang thay thế xe buýt ICE. Ví dụ, vào năm 2021, có gần một nghìn xe buýt điện được sử dụng trong phương tiện giao thông công cộng ở Ấn Độ. Với 246 xe buýt điện tử, Mumbai đứng đầu cả nước.
- Thái Lan có 1.000 trạm sạc trên cả nước. Một trong những nỗ lực chính của họ là lần lượt có 53.000 xe ôm điện và 5.000 xe buýt điện trên đường vào cuối năm 2022 và 2025. Ngân hàng Phát triển Châu Á và Energy Tuyệt đối đã ký khoản vay xanh trị giá 48 triệu USD để tài trợ cho mạng lưới sạc xe điện toàn quốc của Thái Lan.
- Thông báo về Kế hoạch các Thành phố Carbon thấp Quốc gia năm 2030 của Malaysia bao gồm việc thành lập 200 khu vực có lượng carbon thấp trên khắp đất nước, điều này có thể dẫn đến sự thúc đẩy đáng kể hơn cho các giải pháp thay thế giao thông xanh, bao gồm cả xe điện. Malaysia cũng dự định xây dựng 25.000 trạm sạc công cộng và 100.000 trạm sạc tư nhân vào năm 2030.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Trung Quốc được kỳ vọng sẽ đạt mức tăng trưởng cao nhất
- Với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, Trung Quốc quyết tâm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm từ các phương tiện vận tải đường bộ. Đồng thời, nó cũng có ý định giảm sự phụ thuộc của đất nước vào nhập khẩu hydrocarbon và hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp. Trung Quốc là nhà sản xuất và tiêu thụ xe điện lớn nhất thế giới. Mục tiêu bán hàng quốc gia, luật pháp thuận lợi, trợ cấp hỗ trợ và mục tiêu chất lượng không khí của thành phố đang hỗ trợ nhu cầu trong nước. Ví dụ,
- Trung Quốc cho đến nay có ngành công nghiệp xe điện lớn nhất thế giới. Là nhà sản xuất xe điện lớn nhất, sản lượng xe điện của Trung Quốc lên tới 3,5 triệu chiếc vào năm 2021, tăng 1,6 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu từ thị trường xe điện đạt xấp xỉ 102,2 tỷ USD trong năm, cao nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
- Trung Quốc áp đặt hạn ngạch đối với các nhà sản xuất xe điện hoặc xe hybrid 100%, phải chiếm ít nhất 10% tổng doanh số bán mới. Ngoài ra, một số thành phố và tỉnh lớn đang áp đặt các hạn chế ngày càng nghiêm ngặt. Chẳng hạn, Bắc Kinh chỉ cấp 10.000 giấy phép đăng ký xe động cơ đốt trong mỗi tháng để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện. Những biện pháp này đang khiến Trung Quốc xây dựng triển vọng kiên quyết và lạc quan cho việc phát triển xe điện trong nước, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường.
- Các quy định ngày càng tăng của chính phủ nhằm cải thiện việc áp dụng xe điện và mở rộng mạnh mẽ được các OEM và nhà cung cấp trong khu vực áp dụng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc dự kiến sẽ tạo ra triển vọng tích cực cho tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo. Ví dụ,
- Chính phủ Trung Quốc đang khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Nước này đã lên kế hoạch loại bỏ dần nhiên liệu diesel, loại nhiên liệu chạy trên thế hệ máy kéo và thiết bị xây dựng hiện nay. Nước này đang có kế hoạch cấm hoàn toàn xe chạy bằng dầu diesel và xăng vào năm 2040.
- Trong ba năm qua, gần 60.000 xe tải nhẹ và xe tải đã được triển khai để vận chuyển hàng hóa đô thị ở Thâm Quyến, chiếm khoảng 35% tổng số phương tiện giao hàng đô thị của thành phố.
- Với những phát triển nêu trên, các phương tiện phát thải thấp đang chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành phương tiện phát thải thấp
- Thị trường xe phát thải thấp có đặc điểm là có sự hiện diện của cả các công ty lâu đời và các công ty khởi nghiệp nhỏ. Ngoài ra còn có một số lượng lớn người chơi trong khu vực hiện đang tập trung vào các khu vực địa lý cụ thể. BYD là công ty lớn trong thị trường được nghiên cứu nhờ đơn đặt hàng ô tô du lịch và xe buýt điện ngày càng tăng từ thị trường trong nước và quốc tế. Công ty đã bán được 227.152 xe chở khách trong năm 2018, cao nhất trong số các công ty ở Trung Quốc. BYD cũng nhận được đơn đặt hàng sản xuất 4.473 xe buýt điện cho thành phố Quảng Châu trong tổng số 4.810 xe buýt điện. Các công ty lớn khác là Tesla, Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Ford và Geely Group.
- Vào tháng 4 năm 2022, Bộ Tiến bộ Kinh tế Ý đã công bố điều khoản phân bổ 650 triệu EUR (699 triệu USD) cho mỗi năm trong giai đoạn 2022-2023-2024, nằm trong nguồn lực được Chính phủ phân bổ cho Quỹ Ô tô. tổng nguồn tài chính trị giá 8,7 tỷ EUR (9,34 tỷ USD) đã được cung cấp cho đến năm 2030. Các ưu đãi mua xe điện, xe hybrid, xe plug-in và xe thu nhiệt chỉ được cấp cho các cá nhân. Một tỷ lệ nhỏ trong số tiền này được dành cho các công ty chia sẻ xe để mua xe điện, xe hybrid và xe plug-in.
- Chính phủ Canada đã thiết lập ủy quyền bán hàng vào tháng 5 năm 2022 để đảm bảo rằng tất cả doanh số bán xe hạng nhẹ mới đều là xe ZEV vào năm 2035. Chính phủ đang đầu tư tới 529 triệu CAD (423 triệu USD) vào dự án này
Dẫn đầu thị trường xe phát thải thấp
-
Tesla Inc
-
Volkswagen AG
-
Toyota Motor Corporation
-
Hyundai Motor Company
-
AB Volvo
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe phát thải thấp
- Tháng 8 năm 2022 Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Ấn Độ Maruti Suzuki xác nhận sẽ sớm giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên mới nhất vào cuối năm 2025. Ngoài ra, công ty mẹ của nó, Suzuki Motor Corporation, đang mong muốn đầu tư 10.400 INR crore (127 triệu USD) vào Gujarat để xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện. Công ty cho biết họ sẽ không chỉ sản xuất xe điện trong nước mà còn bắt đầu sản xuất pin lithium-ion, loại pin hiện được một số OEM nhập khẩu từ các nước khác.
- Tháng 1 năm 2022 Tập đoàn Volkswagen và Tập đoàn Bosch ký biên bản ghi nhớ tìm hiểu việc thành lập nhà cung cấp giải pháp thiết bị ắc quy Châu Âu. Hai công ty có kế hoạch cung cấp các hệ thống sản xuất pin tích hợp cũng như hỗ trợ tăng cường và bảo trì tại chỗ cho các nhà sản xuất hệ thống và pin pin.
- Tháng 12 năm 2021 Hyundai Ấn Độ đang chuyển sang chế độ tăng tốc với chiến lược mở rộng phạm vi xe điện của mình ở Ấn Độ, khi công bố sáu loại xe điện mới sẽ được giới thiệu vào năm 2028, bên cạnh việc đầu tư 4.000 Rs crore để phát triển các mẫu xe mới này và phát triển hệ thống sạc cơ sở hạ tầng trong nước. Huyndai cũng sẽ giới thiệu nền tảng mô-đun E-GMP được đánh giá cao trên toàn cầu của mình tới Ấn Độ và các nền tảng được sửa đổi để thúc đẩy việc áp dụng Xe chạy bằng pin (BEV) với sự tập trung mạnh mẽ vào sự phối hợp sản xuất tại địa phương.
Báo cáo thị trường phương tiện phát thải thấp - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Phân tích lực lượng của Porters 5
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường theo giá trị - tỷ USD)
5.1 Loại phương tiện
5.1.1 Xe chở khách
5.1.2 Xe thương mại
5.2 Kiểu
5.2.1 Hỗn hợp
5.2.2 Lai nhẹ
5.2.3 Xe điện nguyên chất
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Nước Mỹ
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 México
5.3.1.4 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Nước Ý
5.3.2.5 Tây ban nha
5.3.2.6 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Ấn Độ
5.3.3.2 Trung Quốc
5.3.3.3 Nhật Bản
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Phần còn lại của thế giới
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Ả Rập Saudi
5.3.4.3 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.4.4 Nam Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Tesla Inc.
6.2.2 BYD Auto Co., Ltd.
6.2.3 Volkswagen AG
6.2.4 Mercedes-Benz Group AG
6.2.5 Hyundai Motor Company
6.2.6 Toyota Motor Corporation
6.2.7 Tata Motors Limited
6.2.8 BMW AG
6.2.9 AB Volvo
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe phát thải thấp
Phương tiện phát thải thấp là phương tiện cơ giới phát ra lượng khí thải tương đối thấp từ phương tiện cơ giới. Xe có lượng khí thải thấp là loại xe không thải ra nhiều ô nhiễm oxit nitơ (NOx) và carbon dioxide (CO2) từ xe.
Thị trường xe phát thải thấp được phân chia theo loại, loại phương tiện và địa lý. Dựa trên loại, thị trường được phân thành xe hybrid, hybrid nhẹ và xe điện thuần túy. Dựa trên loại xe, thị trường được phân chia thành xe du lịch và xe thương mại. Dựa trên địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới.
Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (tỷ USD).
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
| Kiểu | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường phương tiện phát thải thấp
Quy mô thị trường phương tiện phát thải thấp hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường phương tiện phát thải thấp dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 15% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường phương tiện phát thải thấp?
Tesla Inc, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường phương tiện phát thải thấp.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường phương tiện phát thải thấp?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường phương tiện phát thải thấp?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường phương tiện phát thải thấp.
Thị trường phương tiện phát thải thấp này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường phương tiện phát thải thấp trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường phương tiện phát thải thấp trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành phương tiện phát thải thấp
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe phát thải thấp năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Phương tiện phát thải thấp bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
