Phân tích thị phần và quy mô thị trường dịch vụ trên máy bay ở Mỹ Latinh - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường dịch vụ chuyến bay ở Mỹ Latinh

Sự hồi sinh trong lưu lượng hành khách và đội máy bay đang phát triển có khả năng thúc đẩy nhu cầu

Số lượng giao máy bay tăng lên và số lượng hành khách tăng lên dự kiến ​​​​sẽ là những yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới. Vào năm 2021, khoảng 19,8 triệu hành khách hàng không đã bay với LATAM Airlines ở Brazil. Quốc gia này đại diện cho phân khúc lớn nhất của hãng, vượt qua gần 50% số lượng hành khách vận chuyển tại các thị trường nội địa khác của hãng. Trước đây, các hãng hàng không ở Mỹ Latinh như SCADTA của Colombia (nay là Avianca) và VARIG của Brazil đã mở rộng đường bay bằng máy bay Boeing. Ngành hàng không đang phát triển ở Mỹ Latinh đã làm tăng nhu cầu về máy bay mới ở nước này. Theo dự đoán của Airbus, sẽ có 2.550 máy bay mới được giao tại khu vực Mỹ Latinh từ năm 2022 đến năm 2041. Việc giao hàng mới sẽ khiến các hãng hàng không thương mại hoạt động trong khu vực Mỹ Latinh chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể về quy mô đội bay của họ. Điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng từ 1450 máy bay hiện tại ở châu Mỹ Latinh lên 2850 máy bay trong những năm tới.

Châu Mỹ Latinh đứng thứ hai về số lượng giao hàng dự kiến ​​trong hai thập kỷ tới, chỉ xếp trên Châu Phi, nơi dự kiến ​​sẽ có 1.230 lần giao hàng và 370 chiếc chuyển đổi máy bay. Tại châu Mỹ Latinh, khoảng 81% đội bay là máy bay thân hẹp. Airbus dự đoán rằng 92% số hàng được giao sẽ là máy bay thân hẹp. Hơn nữa, máy bay thân hẹp đã trở nên phổ biến hơn trong ngành hàng không Mỹ Latinh do sự gia tăng của các hãng hàng không giá rẻ triển khai loại máy bay này để tăng hiệu quả và kích thích giao thông. Sự gia tăng lưu lượng hàng không và việc cung cấp tất cả các loại máy bay thương mại sẽ thúc đẩy thị trường trong năm tới.

Brazil sẽ thống trị thị trường Mỹ Latinh trong giai đoạn dự báo

Ngành hàng không Brazil dần hồi phục sau tác động của đại dịch Covid-19 trong năm 2020. Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia (ANAC), năm 2021, lưu lượng hành khách nội địa chiếm khoảng 62,5 triệu lượt, tăng 20,4% so với năm 2020. Do những hạn chế đối với du khách Brazil, lưu lượng hành khách quốc tế vẫn tăng với tốc độ chậm hơn ở nước này.

LATAM Brasil, GOL Airlines và Azul Airlines là những hãng hàng không lớn trong nước về lưu lượng hành khách trong giai đoạn 2020-2021. Các hãng hàng không vẫn báo cáo 70-80% hoạt động ở mức trước đại dịch trong quý 4 năm 2020, bất chấp tác động nặng nề của Covid-19. Khi thị trường đang phục hồi, các hãng hàng không đang mở lại các đường bay nội địa và quốc tế.

LATAM Brasil là hãng hàng không quốc gia của Brazil, khai thác một đội bay gồm 129 máy bay bao gồm đội máy bay thân hẹp thuộc dòng máy bay A320 và máy bay thân rộng gồm máy bay Boeing 767, Boeing 777 và Boeing 787. Hãng cũng có 6 máy bay theo đơn đặt hàng.

Vào tháng 4 năm 2021, LATAM Airlines đã trao hợp đồng cho LSG Sky Chefs để kinh doanh nội địa tại Brazil. Thỏa thuận sẽ cho phép công ty cung cấp dịch vụ ăn uống cung cấp dịch vụ cho các hãng hàng không tại São Paulo (GRU) và Fortaleza (FOR) trong ba năm nữa, đồng thời mở rộng quan hệ đối tác giữa các hãng hàng không ở São Paulo (CGH) và Rio de Janeiro (GIG và SDU). Theo thỏa thuận, LSG phục vụ trung bình 140 chuyến bay mỗi ngày cho hãng vào năm 2021 và các suất bổ sung được lên kế hoạch cho năm 2022.

GOL Airlines là hãng hàng không giá rẻ ở Brazil có đội máy bay thân hẹp gồm 138 máy bay dòng Boeing 737, với đơn đặt hàng 101 chiếc. Ngành hàng không kinh doanh trong nước đã tăng trưởng ổn định trong vài năm qua. Hoạt động của máy bay thương gia chứng kiến ​​sự tăng trưởng vào năm 2021. Nhu cầu mạnh mẽ về hàng không thương gia cho mục đích công tác và du lịch giải trí dự kiến ​​sẽ thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ ăn uống trên chuyến bay trong nước.