Quy mô thị trường dịch vụ chuyến bay ở Mỹ Latinh
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 1.11 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 1.78 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 9.91 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính.webp)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường dịch vụ chuyến bay ở Mỹ Latinh
Quy mô Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh ước tính đạt 1,11 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 1,78 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 9,91% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Đại dịch COVID-19 đã dẫn đến một cuộc khủng hoảng toàn diện với việc áp đặt các hạn chế đi lại và đình chỉ các chuyến bay trong nỗ lực toàn cầu nhằm ngăn chặn sự lây lan của vi rút. Ngành hàng không bị tê liệt do mất lưu lượng và doanh thu. Hậu đại dịch COVID-19, lưu lượng hành khách tăng lên trong năm tài chính 2021 và 2022, mặc dù lĩnh vực này có dấu hiệu cải thiện trong năm tài chính 2021 và 2022.
Yếu tố chính thúc đẩy thị trường này là lĩnh vực hàng không đang phát triển nhanh chóng do sự gia tăng về du lịch và đi lại, cả trong nước và quốc tế. Hạn chế lớn nhất trên thị trường là sự suy thoái của nền kinh tế Mỹ Latinh, vốn bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm giá hàng hóa toàn cầu. Các kế hoạch phát triển và mở rộng sân bay đang được tiến hành trong khu vực dự kiến sẽ mang lại cơ hội cho các nhà cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay mở rộng sự hiện diện của họ trong khu vực, điều này có thể thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới.
Xu hướng thị trường dịch vụ chuyến bay ở Mỹ Latinh
Sự hồi sinh trong lưu lượng hành khách và đội máy bay đang phát triển có khả năng thúc đẩy nhu cầu
Số lượng giao máy bay tăng lên và số lượng hành khách tăng lên dự kiến sẽ là những yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới. Vào năm 2021, khoảng 19,8 triệu hành khách hàng không đã bay với LATAM Airlines ở Brazil. Quốc gia này đại diện cho phân khúc lớn nhất của hãng, vượt qua gần 50% số lượng hành khách vận chuyển tại các thị trường nội địa khác của hãng. Trước đây, các hãng hàng không ở Mỹ Latinh như SCADTA của Colombia (nay là Avianca) và VARIG của Brazil đã mở rộng đường bay bằng máy bay Boeing. Ngành hàng không đang phát triển ở Mỹ Latinh đã làm tăng nhu cầu về máy bay mới ở nước này. Theo dự đoán của Airbus, sẽ có 2.550 máy bay mới được giao tại khu vực Mỹ Latinh từ năm 2022 đến năm 2041. Việc giao hàng mới sẽ khiến các hãng hàng không thương mại hoạt động trong khu vực Mỹ Latinh chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể về quy mô đội bay của họ. Điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng từ 1450 máy bay hiện tại ở châu Mỹ Latinh lên 2850 máy bay trong những năm tới.
Châu Mỹ Latinh đứng thứ hai về số lượng giao hàng dự kiến trong hai thập kỷ tới, chỉ xếp trên Châu Phi, nơi dự kiến sẽ có 1.230 lần giao hàng và 370 chiếc chuyển đổi máy bay. Tại châu Mỹ Latinh, khoảng 81% đội bay là máy bay thân hẹp. Airbus dự đoán rằng 92% số hàng được giao sẽ là máy bay thân hẹp. Hơn nữa, máy bay thân hẹp đã trở nên phổ biến hơn trong ngành hàng không Mỹ Latinh do sự gia tăng của các hãng hàng không giá rẻ triển khai loại máy bay này để tăng hiệu quả và kích thích giao thông. Sự gia tăng lưu lượng hàng không và việc cung cấp tất cả các loại máy bay thương mại sẽ thúc đẩy thị trường trong năm tới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Brazil sẽ thống trị thị trường Mỹ Latinh trong giai đoạn dự báo
Ngành hàng không Brazil dần hồi phục sau tác động của đại dịch Covid-19 trong năm 2020. Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia (ANAC), năm 2021, lưu lượng hành khách nội địa chiếm khoảng 62,5 triệu lượt, tăng 20,4% so với năm 2020. Do những hạn chế đối với du khách Brazil, lưu lượng hành khách quốc tế vẫn tăng với tốc độ chậm hơn ở nước này.
LATAM Brasil, GOL Airlines và Azul Airlines là những hãng hàng không lớn trong nước về lưu lượng hành khách trong giai đoạn 2020-2021. Các hãng hàng không vẫn báo cáo 70-80% hoạt động ở mức trước đại dịch trong quý 4 năm 2020, bất chấp tác động nặng nề của Covid-19. Khi thị trường đang phục hồi, các hãng hàng không đang mở lại các đường bay nội địa và quốc tế.
LATAM Brasil là hãng hàng không quốc gia của Brazil, khai thác một đội bay gồm 129 máy bay bao gồm đội máy bay thân hẹp thuộc dòng máy bay A320 và máy bay thân rộng gồm máy bay Boeing 767, Boeing 777 và Boeing 787. Hãng cũng có 6 máy bay theo đơn đặt hàng.
Vào tháng 4 năm 2021, LATAM Airlines đã trao hợp đồng cho LSG Sky Chefs để kinh doanh nội địa tại Brazil. Thỏa thuận sẽ cho phép công ty cung cấp dịch vụ ăn uống cung cấp dịch vụ cho các hãng hàng không tại São Paulo (GRU) và Fortaleza (FOR) trong ba năm nữa, đồng thời mở rộng quan hệ đối tác giữa các hãng hàng không ở São Paulo (CGH) và Rio de Janeiro (GIG và SDU). Theo thỏa thuận, LSG phục vụ trung bình 140 chuyến bay mỗi ngày cho hãng vào năm 2021 và các suất bổ sung được lên kế hoạch cho năm 2022.
GOL Airlines là hãng hàng không giá rẻ ở Brazil có đội máy bay thân hẹp gồm 138 máy bay dòng Boeing 737, với đơn đặt hàng 101 chiếc. Ngành hàng không kinh doanh trong nước đã tăng trưởng ổn định trong vài năm qua. Hoạt động của máy bay thương gia chứng kiến sự tăng trưởng vào năm 2021. Nhu cầu mạnh mẽ về hàng không thương gia cho mục đích công tác và du lịch giải trí dự kiến sẽ thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ ăn uống trên chuyến bay trong nước.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành Dịch vụ Hàng không Châu Mỹ Latinh
GCG Catering, Gate Gourmet, LSG Sky Chefs, Air Culinaire Worldwide LLC và Newrest Group là một số công ty nổi bật trên thị trường. Người tiêu dùng Mỹ Latinh thể hiện sự ưa thích đối với các sản phẩm bao bì bền vững và thực phẩm tốt cho sức khỏe mà các nhà cung cấp thực phẩm cũng như các nhà vận chuyển quan tâm trong khi lập kế hoạch gia tăng giá trị và khác biệt hóa dịch vụ. Các nhà cung cấp dịch vụ ăn uống cũng có thể lưu ý đến sở thích của hành khách hạng phổ thông khi thiết kế thực đơn, vì các chuyến bay hạng phổ thông đang ngày càng được người dân trong khu vực ưa thích nhất. Các nhà cung cấp dịch vụ ăn uống trong khu vực đang kết hợp các khái niệm, như nhà hàng trên bầu trời, đầu bếp trên máy bay và hợp tác với các đầu bếp ngôi sao, để nâng cao trải nghiệm ăn uống trên chuyến bay của hành khách. Điều này cũng được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội cho các nhà hàng danh tiếng thâm nhập thị trường suất ăn trên máy bay, gia tăng tính cạnh tranh.
Dẫn đầu thị trường dịch vụ chuyến bay ở Mỹ Latinh
-
LSG Sky Chefs
-
GCG Catering
-
Air Culinaire Worldwide LLC
-
Newrest Group
-
Gategroup
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
.webp)
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường dịch vụ chuyến bay châu Mỹ Latinh
- Vào tháng 2 năm 2021, LATAM Airlines đã trao quyền kinh doanh dịch vụ ăn uống nội địa ở Brazil cho LSG Sky Chefs. Điều này có nghĩa là công ty cung cấp dịch vụ ăn uống không chỉ có thể duy trì hoạt động kinh doanh hiện tại với hãng vận tải ở São Paulo (GRU) và Fortaleza (FOR) trong ba năm nữa mà còn mở rộng quan hệ đối tác bằng cách mua lại các hoạt động bổ sung của LATAM tại São Paulo (CGH). ), cũng như cả hai trạm của nó ở Rio de Janeiro (GIG và SDU). Tổng cộng, con số này thể hiện trung bình 140 chuyến bay hàng ngày được phục vụ cho năm 2021, với các suất bổ sung được lên kế hoạch cho năm 2022.
- Vào tháng 7 năm 2021, Gategroup, nhà cung cấp dịch vụ ăn uống và cung cấp thực phẩm hàng đầu thế giới, hôm nay đã thông báo về việc ký kết thỏa thuận 5 năm với LATAM Airlines bao gồm nhiều sân bay. Thỏa thuận bao gồm 14 địa điểm mà Gategroup tự hào được phục vụ LATAM Airlines trong hơn 20 năm và hai địa điểm nội địa chiến lược mới Bogotá, Colombia và Santiago, Chile. Sự hợp tác này củng cố vị trí dẫn đầu thị trường của Gategroup ở Mỹ Latinh.
Báo cáo Thị trường Dịch vụ Hàng không Châu Mỹ Latinh - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại thực phẩm
5.1.1 Các bữa ăn
5.1.2 Bánh và Bánh kẹo
5.1.3 Đồ uống
5.1.4 Các loại thực phẩm khác
5.2 Loại dịch vụ chuyến bay
5.2.1 Nhà cung cấp dịch vụ đầy đủ
5.2.2 Hãng vận chuyển giá rẻ
5.2.3 Các loại dịch vụ lai và các loại dịch vụ khác
5.3 Hạng ghế máy bay
5.3.1 Hạng phổ thông
5.3.2 Hạng thương gia
5.3.3 Lớp học đầu tiên
5.4 Địa lý
5.4.1 Mỹ La-tinh
5.4.1.1 México
5.4.1.2 Brazil
5.4.1.3 Colombia
5.4.1.4 Argentina
5.4.1.5 Venezuela
5.4.1.6 Chilê
5.4.1.7 Peru
5.4.1.8 Bôlivia
5.4.1.9 Phần còn lại của Mỹ Latinh
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp**
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 GCG Catering
6.2.2 Gate Gournet
6.2.3 LSG Sky Chefs
6.2.4 Air Culinaire Worldwide LLC
6.2.5 Newrest Group
6.2.6 Marcia's Catering
6.2.7 Manny Catering
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành dịch vụ chuyến bay ở Mỹ Latinh
Bữa ăn trên máy bay, bữa ăn trên chuyến bay hoặc bữa ăn trên máy bay là bữa ăn được phục vụ cho hành khách trên máy bay thương mại. Các dịch vụ ăn uống chuyên nghiệp của hãng hàng không chuẩn bị những bữa ăn này và thường phục vụ hành khách sử dụng xe đẩy phục vụ hàng không.
Thị trường phục vụ trên chuyến bay ở Mỹ Latinh được phân chia theo hạng ghế máy bay, loại dịch vụ chuyến bay, loại đồ ăn và địa lý. Theo hạng ghế máy bay, thị trường được chia thành hạng phổ thông, hạng thương gia và hạng nhất. Theo loại dịch vụ chuyến bay, thị trường được phân thành các hãng hàng không đầy đủ dịch vụ, hãng hàng không giá rẻ, hãng hàng không kết hợp và các loại dịch vụ khác. Theo loại thực phẩm, thị trường được chia thành các loại bữa ăn, bánh mì, bánh kẹo, đồ uống và các loại thực phẩm khác. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Brazil, Mexico, Colombia, Argentina, Venezuela, Chile, Peru, Bolivia và phần còn lại của Mỹ Latinh.
| Loại thực phẩm | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại dịch vụ chuyến bay | ||
| ||
| ||
|
| Hạng ghế máy bay | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường dịch vụ trên chuyến bay ở Mỹ Latinh
Thị trường cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay ở Mỹ Latinh lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt 1,11 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 9,91% để đạt 1,78 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt 1,11 tỷ USD.
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay ở Mỹ Latinh?
LSG Sky Chefs, GCG Catering, Air Culinaire Worldwide LLC, Newrest Group, Gategroup là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh.
Thị trường cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay ở Châu Mỹ Latinh này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay ở Châu Mỹ Latinh ước tính là 1,01 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay Châu Mỹ Latinh trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo Ngành Dịch vụ Hàng không Châu Mỹ Latinh
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ trên máy bay Châu Mỹ Latinh năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Dịch vụ trên chuyến bay ở Châu Mỹ Latinh bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
