Quy mô thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính_MAjor_player.webp)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh
Thị trường EPS ô tô Châu Mỹ Latinh được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR hơn 4% trong giai đoạn dự báo.
- Việc tích hợp nhiều cảm biến lái vào hệ thống lái trợ lực điện (EPS) giúp mang lại thêm lợi ích an toàn cho người lái. Hơn nữa, việc ban hành các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt, cùng với các sáng kiến an toàn của chính phủ và hiệp hội quốc tế, được coi là động lực quan trọng cho sự tăng trưởng và phát triển của hệ thống lái tiên tiến.
- Hệ thống lái trợ lực điện tiết kiệm nhiên liệu so với các lựa chọn thay thế khác, do không có bơm thủy lực hoặc bơm tay dẫn động bằng dây đai, chạy liên tục, cho dù có cần hỗ trợ hay không. EPS giúp tiết kiệm nhiên liệu tới 0,4 l cho mỗi 100 km, đồng thời giảm lượng khí thải CO2 lên tới 7 g/km.
- Các hãng ô tô lớn đều có hệ thống lái trợ lực điện riêng như hệ thống trợ lực lái thích ứng của Ford. Hệ thống lái thích ứng của Ford sử dụng bộ truyền động được điều khiển chính xác ngay bên trong vô lăng mà không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với hệ thống lái truyền thống. Hệ thống lái thích ứng giúp xe nhanh nhẹn và dễ quay đầu hơn.
- Các phương tiện thương mại cỡ lớn, chẳng hạn như xe buýt và xe tải khác với ô tô chở khách, vì các phương tiện lớn cần mô-men xoắn cao hơn để hỗ trợ lái, ngoài ra, chúng có quãng đường đi được cao hơn, tải trọng nặng hơn và sử dụng liên tục hơn so với ô tô khách, do tất cả những lý do trên EPS là một giải pháp rất cần thiết cho xe thương mại.
Xu hướng thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh
Cảm biến dự kiến sẽ phát triển với tốc độ nhanh chóng trên thị trường
Sự thay đổi lớn giữa trợ lực lái truyền thống sang trợ lực lái điện là các bộ phận thủy lực của hệ thống như ống mềm, dây đai và máy bơm được thay thế bằng cảm biến kỹ thuật số và động cơ trong hệ thống EPS. Cảm biến là một trong những bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống EPS, chủ yếu là cảm biến mô-men xoắn, thu thập đầu vào lực cản trực tiếp của tay lái và đường và truyền mô-men xoắn đến mô-đun EPS. Các cảm biến tạo ra tín hiệu sóng vuông kỹ thuật số với tần số tùy thuộc vào tốc độ quay của bánh xe. Tín hiệu thấp khi bánh xe được giữ thẳng và tăng khi bánh xe quay ra xa tâm. Một số tiến bộ gần đây của cảm biến EPS là.
Năm 2018, Hella đã giới thiệu các giải pháp lái và phanh, trong đó hiển thị cảm biến góc lái, Cảm biến mô-men xoắn và góc (TAS). Những cảm biến này dựa trên công nghệ cảm biến vị trí cảm ứng không tiếp xúc (CIPOSA), đo mô-men xoắn và góc của vô lăng một cách chính xác.
Trong khi đó vào năm 2019, Infineon Technologies AG đã ra mắt cảm biến Hall tuyến tính. XENSIV TLE4999I3 cung cấp mức độ an toàn chức năng cao nhất (ASIL D). Chúng bao gồm các tính năng khác nhau như hệ thống lái điện, hệ thống điều khiển ga điện và ứng dụng bàn đạp.
Hơn nữa, tính nghiêm ngặt trong các quy định của chính phủ liên quan đến các sáng kiến an toàn và tiết kiệm nhiên liệu là động lực quan trọng cho sự tăng trưởng và phát triển của các hệ thống lái tiên tiến sử dụng toàn diện các cảm biến lái.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Các sáng kiến của Chính phủ và sự chú trọng ngày càng tăng vào các hệ thống ô tô an toàn hơn đang thúc đẩy thị trường
Trung bình trên toàn cầu, mỗi năm có khoảng 1,24 triệu người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, một nửa trong số đó là những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, chẳng hạn như người đi bộ và người đi xe máy, trong khi nửa còn lại chết vì tai nạn va chạm bên hông. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), 80% ô tô bán ra trên thế giới không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn chính. Chỉ có 40 quốc gia đã áp dụng đầy đủ bảy quy định quan trọng nhất về an toàn ô tô.
Số vụ tai nạn gia tăng đáng kể cũng đã khuyến khích người dùng cuối áp dụng các hệ thống an toàn tốt hơn. Những cải tiến trong thiết kế đường bộ và phương tiện cơ giới đã giảm dần tỷ lệ thương tích và tử vong ở tất cả các nước thuộc thế giới thứ nhất. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn vẫn cao hơn ở một số nước đang phát triển và chính phủ đang tập trung vào việc thực hiện các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt và hỗ trợ việc áp dụng các hệ thống con khác nhau trên ô tô.
Được thúc đẩy bởi những yếu tố này, các nhà sản xuất ô tô đang tích hợp một số hệ thống vào xe để nâng cao tính an toàn. Các tính năng an toàn và bảo mật tiên tiến không còn bị giới hạn ở các loại xe cao cấp. Người tiêu dùng hiện nay quan tâm nhiều hơn đến hệ thống và công nghệ an toàn, do đó họ quan tâm hơn đến việc lựa chọn những chiếc xe được trang bị hệ thống an toàn tốt hơn.
Ví dụ, Infiniti Q50 tích hợp hệ thống lái thích ứng trực tiếp trên xe, bao gồm các cảm biến trong xe liên tục theo dõi vị trí của vô lăng. Ngoài ra, cảm biến mô-men xoắn được tích hợp vào hệ thống EPS. Cảm biến mô-men xoắn đo lường nỗ lực của người lái xe để điều khiển phương tiện.
Hơn nữa, tính nghiêm ngặt trong các quy định của chính phủ liên quan đến các sáng kiến an toàn và tiết kiệm nhiên liệu là động lực quan trọng cho sự tăng trưởng và phát triển của các hệ thống lái tiên tiến sử dụng toàn diện các cảm biến lái.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành lái trợ lực điện ở Mỹ Latinh
Thị trường cảm biến lái ô tô ở Mỹ Latinh được củng cố vừa phải. Một số công ty nổi bật trên thị trường cảm biến lái ô tô là Robert Bosch GmbH, Continental AG và TE Connectivity. Các công ty đang tham gia vào quan hệ đối tác và sự hợp tác chiếm thị phần lớn trên thị trường và có lợi thế hơn các đối thủ.
- Năm 2019, NSK Ltd., công ty dẫn đầu về hệ thống lái trợ lực điện và Volkswagen AG đã ký kết thỏa thuận hợp tác chính thức, bộ phận lái của cả hai công ty đã thống nhất hợp tác phát triển.
Các nhà lãnh đạo thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh
-
Robert Bosch GmbH
-
NSK Ltd.
-
ZF Friedrichshafen AG
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive Group Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
_CL.webp)
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo loại
-
5.1.1 Loại cột
-
5.1.2 Loại bánh răng
-
5.1.3 Loại bánh răng kép
-
-
5.2 Theo loại thành phần
-
5.2.1 Giá/Cột lái
-
5.2.2 cảm biến
-
5.2.3 Động cơ lái
-
5.2.4 Các thành phần khác
-
-
5.3 Theo loại xe
-
5.3.1 Xe khách
-
5.3.2 Xe thương mại
-
-
5.4 Theo quốc gia
-
5.4.1 Brazil
-
5.4.2 Argentina
-
5.4.3 México
-
5.4.4 Chilê
-
5.4.5 Colombia
-
5.4.6 Phần còn lại của Mỹ Latinh
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 Hubei Henglong Auto System Group
-
6.2.2 Denso Corporation
-
6.2.3 GKN PLC
-
6.2.4 JTEKT Corporation
-
6.2.5 Mitsubishi Electric Corporation
-
6.2.6 Nexteer Automotive
-
6.2.7 NSK Ltd
-
6.2.8 Robert Bosch GmbH
-
6.2.9 Thyssenkrupp Presta AG
-
6.2.10 ZF Friedrichshafen AG
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành lái trợ lực điện ở Mỹ Latinh
Thị trường EPS ô tô Châu Mỹ Latinh bao gồm các xu hướng mới nhất, sự phát triển công nghệ cũng như nhu cầu thị trường theo loại, loại linh kiện, loại phương tiện và thị phần của các công ty sản xuất EPS ô tô lớn trên khắp Châu Mỹ Latinh.
| Theo loại | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại thành phần | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại xe | ||
| ||
|
| Theo quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh
Quy mô thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Chỉ đạo Điện Châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường trợ lực điện ở Mỹ Latinh?
Robert Bosch GmbH, NSK Ltd., ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Chỉ đạo Điện Châu Mỹ Latinh.
Thị trường trợ lực điện Châu Mỹ Latinh này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Chỉ đạo Điện Châu Mỹ Latinh trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện Châu Mỹ Latinh trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Chỉ đạo trợ lực điện Châu Mỹ Latinh
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống lái điện Châu Mỹ Latinh năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Chỉ đạo trợ lực điện ở Châu Mỹ Latinh bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
