Quy mô thị trường xe đạp điện châu Mỹ Latinh
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
CAGR | > 7.00 % |
Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe đạp điện Mỹ Latinh
Thị trường xe đạp điện Châu Mỹ Latinh sẵn sàng đạt tốc độ CAGR trên 7% trong giai đoạn dự báo (2020-2025).
- Nâng cao nhận thức của người dân về các mối quan tâm về môi trường, xe đạp điện cùng với lợi ích của xe đạp cùng với lợi thế về phạm vi hoạt động rộng hơn của pin, đặc biệt là cho các hoạt động giải trí, vì chúng mang lại niềm vui khi đạp xe, kết hợp với sự phù hợp của ô tô. Hơn nữa, những chiếc xe đạp này còn cho phép người tiêu dùng di chuyển qua các địa hình gồ ghề, những địa hình khó di chuyển nếu không có động cơ điện.
- Giao thông là một trong những vấn đề lớn của các thành phố Mỹ Latinh và theo Thẻ điểm Giao thông Toàn cầu INRIX 2018, thủ đô Bogotá của Colombia là thành phố tắc nghẽn thứ 3 trên thế giới, tiếp theo là Thành phố Mexico (thứ 4) và São Paulo (thứ 5). ). Nghiên cứu cũng tính toán rằng trung bình một người lái xe ở Bogotá dành khoảng 272 giờ tham gia giao thông mỗi năm.
- Mặc dù vậy, tiến bộ công nghệ và vật liệu nhẹ đang giúp thị trường xe đạp điện phát triển với tốc độ chóng mặt. Mặt khác, chi phí xe đạp điện cao so với xe đạp thông thường dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường, đặc biệt là ở các nước Mỹ Latinh.
- Ý tưởng cho thuê xe đạp/xe đạp điện ngày càng trở nên phổ biến ở Mỹ Latinh. Do tình hình giao thông và hiệu quả chi phí, ngày càng có nhiều người lựa chọn xe đạp/xe đạp điện để đi lại hàng ngày.
Xu hướng thị trường xe đạp điện châu Mỹ Latinh
Chia sẻ xe đạp điện sẽ mang lại sự thúc đẩy trên thị trường
Ý tưởng cho thuê xe đạp ngày càng trở nên phổ biến ở Mỹ Latinh. Ngoài ra, nhiều công ty khởi nghiệp địa phương và các công ty từ các quốc gia khác đang mở rộng sự hiện diện trên thị trường của họ ở Châu Mỹ Latinh. Ví dụ:.
Yellow cung cấp cả tùy chọn chia sẻ xe đạp thông thường và chia sẻ xe đạp điện thông qua nền tảng của mình, vì xe đạp thông thường hoạt động 24 giờ, xe đạp điện hoạt động trong thời gian giới hạn từ 8 giờ sáng đến 9 giờ tối để bảo trì, sạc lại và vệ sinh.
Trong khi vào năm 2018, một công ty Brazil tên là EDG Advanced Mechatronics đã ra mắt Xe đạp điện tử EDG Niobium mới, công nghệ pin trong xe đạp giúp xe đạp đi được quãng đường 100 km và trong 1 giờ sạc, nó có khả năng đi được quãng đường 25 km. Ngoài ra, e-Bike còn có hệ thống phanh tái tạo giúp năng lượng phanh của nó quay trở lại pin.
COVID-19 sẽ ngăn chặn sự phát triển của thị trường xe đạp điện ở Mỹ Latinh
Châu Mỹ Latinh đã trở thành tâm chấn mới của virus corona và vượt qua Châu Âu và Hoa Kỳ về số ca nhiễm hàng ngày. Mặc dù nhiều quốc gia trong khu vực đã thực hiện các biện pháp cứng rắn nhằm giảm thiểu sự lây lan của virus như đóng cửa biên giới, đóng cửa trường học và các biện pháp giãn cách xã hội khác. Do đó, khu vực này phải đối mặt với sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng, giá hàng hóa giảm và du lịch giảm.
Nhưng chính quyền địa phương ở các thành phố như Bogota, Lima, Quito và Buenos Aires đã thúc đẩy việc đi xe đạp bằng cách mở rộng làn đường dành cho xe đạp, cấm đường dành cho ô tô, trong nỗ lực giảm bớt tình trạng đông đúc trên các phương tiện giao thông công cộng nhằm hạn chế sự lây lan của COVID-19.
Bogota vốn đã có mạng lưới làn đường dành cho xe đạp dài 550 km, bổ sung thêm 80 km làn đường dành cho xe đạp tạm thời, dự kiến sẽ trở thành vĩnh viễn. Tương tự, chính quyền Lima đã thông báo bổ sung thêm 300 km làn đường dành cho xe đạp tạm thời trong thành phố.
Xét rằng vào tháng 3 năm 2020, các nhân viên y tế ở Bogota đã nhận được xe đạp điện từ MUVO để đáp ứng nhu cầu di chuyển của họ nhằm cung cấp các dịch vụ cứu sống. Công ty cũng nhận được sự hỗ trợ từ chính quyền thành phố, tổ chức phi chính phủ địa phương và NUMO, liên minh Di động Đô thị Mới cho các hoạt động tài trợ và hỗ trợ hậu cần.
Tổng quan về ngành xe đạp điện Châu Mỹ Latinh
Thị trường Xe đạp điện Châu Mỹ Latinh bị phân mảnh với sự hiện diện của một số công ty và công ty khởi nghiệp, chẳng hạn như Xe đạp khổng lồ, EDG, Tập đoàn xe đạp Trek và các công ty khác, trong khi các công ty cho thuê xe đạp điện lớn đang mở rộng phạm vi tiếp cận thị trường của họ và bổ sung thêm nhiều xe đạp điện. -xe đạp trong đội xe của họ. Ví dụ,.
Năm 2018, Yellow, một công ty khởi nghiệp chia sẻ xe đạp có trụ sở tại Brazil, đã huy động được khoảng 9 triệu USD trong vòng tài trợ hạt giống. Ban đầu công ty sẽ bắt đầu với 100.000 chiếc xe đạp ở São Paulo. Và trong năm tới, công ty có kế hoạch giới thiệu xe đạp điện không có đế.
Dẫn đầu thị trường xe đạp điện ở Mỹ Latinh
-
Giant BicyclesCo. Ltd
-
Trek Bicycle Corporation
-
EDG
-
EMOV (Energía en Movimiento)
-
Pedego Electric Bikes
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường xe đạp điện châu Mỹ Latinh - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo loại động cơ đẩy
-
5.1.1 Có bàn đạp hỗ trợ
-
5.1.2 Hỗ trợ ga (Power-on-demand)
-
-
5.2 Theo loại ứng dụng
-
5.2.1 Thành phố/Thành thị
-
5.2.2 Đi bộ xuyên rừng (Xe đạp leo núi E/e-MTB),
-
5.2.3 Hàng hóa
-
-
5.3 Theo loại pin
-
5.3.1 Pin Lithium Ion
-
5.3.2 Ắc quy
-
-
5.4 Theo quốc gia
-
5.4.1 Brazil
-
5.4.2 Argentina
-
5.4.3 México
-
5.4.4 Chilê
-
5.4.5 Phần còn lại của Mỹ Latinh
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 EDG
-
6.2.2 EMOV
-
6.2.3 Giant BicyclesCo. Ltd
-
6.2.4 Trek Bicycle Corporation
-
6.2.5 Bike Sampa
-
6.2.6 Pedego Electric Bikes
-
6.2.7 Brazil Electric Bike
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe đạp điện ở Mỹ Latinh
Thị trường xe đạp điện ở Mỹ Latinh bao gồm các xu hướng và sự phát triển công nghệ mới nhất cũng như cung cấp phân tích về nhu cầu thị trường về các khía cạnh khác nhau của sản phẩm xe đạp điện như loại động cơ, ứng dụng và loại pin, phân tích cấp quốc gia và thị phần của xe đạp điện. các công ty sản xuất xe đạp điện lớn ở Mỹ Latinh sẽ nằm trong phạm vi nghiên cứu.
Theo loại động cơ đẩy | ||
| ||
|
Theo loại ứng dụng | ||
| ||
| ||
|
Theo loại pin | ||
| ||
|
Theo quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe đạp điện ở Mỹ Latinh
Quy mô Thị trường Xe đạp điện Châu Mỹ Latinh hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe đạp điện châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 7% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe đạp điện Mỹ Latinh?
Giant BicyclesCo. Ltd, Trek Bicycle Corporation, EDG, EMOV (Energía en Movimiento), Pedego Electric Bikes là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xe đạp điện Châu Mỹ Latinh.
Thị trường xe đạp điện Châu Mỹ Latinh này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Xe đạp điện Châu Mỹ Latinh trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Xe đạp điện Châu Mỹ Latinh trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành xe điện hai bánh ở Mỹ Latinh
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe điện hai bánh Châu Mỹ Latinh năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích xe điện hai bánh của Châu Mỹ Latinh bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.