Quy mô thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 33.07 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 45.45 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.57 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh ước tính đạt 33,07 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 45,45 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,57% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Thị trường đang chứng kiến sự đầu tư ngày càng tăng vào các phân khúc vận tải và vận tải đường bộ với nhu cầu ngày càng tăng đối với hàng hóa dễ hỏng và dầu khí. Các giao dịch xuyên biên giới liên quan đến B2C cũng phát triển mạnh mẽ ở châu Mỹ Latinh. Trí tưởng tượng của các vùng nước trong xanh như Mexico, Chile và Brazil đang mở rộng trên toàn cảnh thương mại điện tử của thế giới.
Vận tải hàng hóa đường bộ ở Mỹ Latinh là phương thức vận tải quan trọng nhất đối với các hệ thống phụ sản xuất, phân phối và phát triển bền vững của khu vực thực hiện hậu cần phân phối hàng hóa trong nước và quốc tế. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng đường bộ kém trong khu vực là hạn chế lớn cho sự phát triển của phân khúc này.
Xu hướng thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
Nhu cầu ngày càng tăng từ ngành dầu khí
Sản lượng dầu của Mỹ Latinh bị chi phối bởi Brazil, Mexico và Venezuela. Các quốc gia này chịu trách nhiệm cho khoảng 75% tổng sản lượng của khu vực và cũng là những người khổng lồ trên trường quốc tế, lần lượt được xếp hạng là nhà sản xuất dầu lớn thứ 10, 11 và 12 trên thế giới.
Venezuela và các quốc gia khác trên lục địa này dự kiến sẽ tăng cường sản xuất dầu thô và khí đốt tự nhiên bất chấp sự sụt giảm lớn nhất do sản lượng dầu không do chiến tranh gây ra trong những năm gần đây. Sự tăng trưởng này được hỗ trợ bởi sự phát triển của cả nguồn tài nguyên ngoài khơi thông thường và trữ lượng đá phiến độc đáo trong khu vực.
Sản lượng dầu khí ngày càng tăng đã khiến ngành này trở thành người dùng cuối chính cho lĩnh vực hậu cần. Bất chấp những khó khăn kinh tế ở một số quốc gia, khu vực này vẫn đặt mục tiêu tăng cường sản xuất dầu và khí đốt tự nhiên trong vài năm tới, hỗ trợ thị trường giàn khoan, FPSO và dịch vụ mỏ dầu, từ đó sẽ làm tăng chi tiêu hậu cần trong lĩnh vực này.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Nhu cầu ngày càng tăng đối với hàng dễ hỏng mang đến cơ hội cho chuỗi cung ứng lạnh
Châu Mỹ Latinh là một trong những khu vực sản xuất rau quả tươi hàng đầu thế giới, cùng với thịt bò, thịt lợn và thịt gia cầm. Thị trường vận tải đông lạnh đang có đà phát triển do sự leo thang của toàn cầu hóa dẫn đến sự tăng trưởng của thương mại và nhu cầu về thực phẩm đông lạnh và đóng gói tăng vọt trên toàn thế giới. Sự tăng trưởng trên thị trường có thể là do ngành thực phẩm và đồ uống đang phát triển, chủ yếu ở các quốc gia như Brazil và Mexico. Việc tiêu thụ các sản phẩm ăn liền, đồ uống và thực phẩm đông lạnh đang gia tăng ở châu Mỹ Latinh, thúc đẩy hơn nữa nhu cầu vận chuyển hàng đông lạnh.
So với xe tải và xe tải đông lạnh, mức đầu tư cần thiết cho xe moóc đông lạnh cao hơn đáng kể. Các doanh nghiệp trong nước thích xe tải và xe tải đông lạnh hơn xe moóc đông lạnh do năng lực sản xuất và vận chuyển thấp. Chi phí vận chuyển sản phẩm bằng xe moóc đông lạnh tương đối cao hơn so với vận chuyển bằng xe tải và xe tải đông lạnh.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới Mỹ Latinh khá phân mảnh, với sự hiện diện của các công ty trong nước và quốc tế như DHL, Ceva Logistics, Tuscor Lloyds và Atlasmex, cùng nhiều công ty khác. Thị trường đang quan sát thấy ngày càng nhiều người chơi mở rộng dịch vụ của họ để đạt được lợi thế cạnh tranh. Các công ty cũng đang tập trung vào việc sáp nhập và mua lại để mở rộng phạm vi hoạt động và tăng hiệu quả hoạt động.
Các nhà lãnh đạo thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
-
DHL Supply Chain
-
Ceva Logistics
-
Kuehne Nagel
-
Atlasmex
-
XPO Logistics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
Tháng 2 năm 2021 OOCL Logistics công bố mở rộng mạng lưới toàn cầu với việc thành lập văn phòng SRL của OOCL Logistics (Costa Rica) tại lễ khai trương chính thức. Văn phòng mới này là một cột mốc quan trọng đối với OOCL Logistics vì đây là địa điểm đầu tiên thuộc sở hữu hoàn toàn của OOCL Logistics và là văn phòng hàng đầu sẽ tăng cường khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng và xây dựng mối quan hệ kinh doanh bền chặt hơn với khách hàng trên khắp Trung Mỹ và các khách hàng toàn cầu hoạt động trong lĩnh vực thương mại đó. vùng đất.
Tháng 4 năm 2020 GEFCO Indústria do Brasil bắt đầu lắp ráp xe tải tiện ích tại Guaíba, Brazil, như một phần của mối quan hệ hợp tác mới với Foton Motor Group, một nhà sản xuất xe thương mại. GEFCO đã giao chiếc xe đầu tiên cho Foton vào cuối tháng 4, phù hợp với yêu cầu khắt khe về chất lượng của nhà sản xuất. Mục tiêu của GEFCO là tăng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu của Foton và mạng lưới đại lý đồng thời chứng minh tính khả thi của nền tảng tại Guaíba.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 Phương pháp phân tích
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Động lực thị trường
4.2.1 Trình điều khiển
4.2.2 Hạn chế
4.2.3 Những cơ hội
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.4 Quy định của Chính phủ, Hiệp định Thương mại và Sáng kiến
4.5 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
4.6 Thông tin chuyên sâu về chi phí vận chuyển, thời gian vận chuyển và chi phí liên quan đến việc qua biên giới trên các tuyến đường chính
4.7 Hiểu biết sâu sắc về thương mại điện tử xuyên biên giới (B2C và B2C)
4.8 Hiểu biết sâu sắc về các quy tắc và quy định tại các điểm giao cắt biên giới quan trọng (Hải quan, cấp phép, nghĩa vụ và thuế, v.v.)
4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.10 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo chức năng
5.1.1 Toàn tải (FTL)
5.1.2 Tải trọng nhỏ hơn xe tải (LTL)
5.1.3 Chuyển phát nhanh, chuyển phát nhanh và bưu kiện (CEP)
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Hóa chất
5.2.2 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
5.2.3 Sự thi công
5.2.4 Thương mại phân phối
5.2.5 Dược phẩm và chăm sóc sức khỏe
5.2.6 Sản xuất và Ô tô
5.3 Theo địa lý
5.3.1 México
5.3.2 Brazil
5.3.3 Argentina
5.3.4 Chilê
5.3.5 Colombia
5.3.6 Phần còn lại của Mỹ Latinh
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 DHL
6.2.2 Ceva Logistics
6.2.3 Kuehne Nagel
6.2.4 Atlasmex
6.2.5 XPO Logistics
6.2.6 RML Transport Inc
6.2.7 CH Robinson Worldwide Inc
6.2.8 FC Cargo
6.2.9 Gefco Logistica
6.2.10 Dibiagi Transporte Internacional*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
8. RUỘT THỪA
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
Vận tải đường bộ xuyên biên giới đề cập đến các hoạt động vận tải, cơ sở hạ tầng và các luồng hỗ trợ việc vận chuyển hàng hóa qua biên giới quốc tế thông qua đường bộ là phương thức vận tải.
Báo cáo cung cấp phân tích cơ bản toàn diện về thị trường vận tải đường bộ xuyên biên giới, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau cũng như bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới Mỹ Latinh được phân chia theo chức năng (FTL, LTL và CEP), người dùng cuối (sản xuất và ô tô, dầu khí, hóa chất, nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp, xây dựng, thương mại phân phối, dược phẩm và chăm sóc sức khỏe, và những người dùng cuối khác (viễn thông, thực phẩm và đồ uống, v.v.) và địa lý (Mexico, Brazil, Panama, Chile, Colombia và Phần còn lại của Mỹ Latinh).
| Theo chức năng | ||
| ||
| ||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về Nghiên cứu Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh
Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới châu Mỹ Latinh lớn như thế nào?
Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt 33,07 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,57% để đạt 45,45 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt 33,07 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới châu Mỹ Latinh?
DHL Supply Chain, Ceva Logistics, Kuehne Nagel, Atlasmex, XPO Logistics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới châu Mỹ Latinh.
Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới châu Mỹ Latinh này hoạt động trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh ước tính đạt 31,03 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vận tải hàng hóa đường bộ xuyên biên giới châu Mỹ Latinh
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Thị trường vận tải hàng hóa xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vận tải đường bộ xuyên biên giới Châu Mỹ Latinh bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
