Quy mô thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 29.70 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh
Thị trường xe dẫn đường tự động của Mỹ Latinh được định giá 177,5 triệu USD vào năm 2020 và dự kiến sẽ đạt 963,8 triệu USD vào năm 2026 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 29,7% trong giai đoạn dự báo (2021 - 2026). Sự bùng phát và hạn chế đóng cửa do dịch bệnh COVID-19 trên toàn cầu đã ảnh hưởng đến các hoạt động công nghiệp trên toàn thế giới. Một số tác động của việc đóng cửa bao gồm sự gián đoạn chuỗi cung ứng, thiếu nguyên liệu thô được sử dụng trong quá trình sản xuất, thiếu lao động, giá cả dao động có thể khiến việc sản xuất thành phẩm cuối cùng tăng cao và vượt quá ngân sách, các vấn đề vận chuyển, v.v. trên toàn khu vực với các tài sản quan trọng để sản xuất hàng hóa và dịch vụ mang lại doanh thu đang bị sụt giảm nhanh chóng do đại dịch COVID-19. Ban quản lý của những công ty như vậy đang cảm thấy vô cùng cấp bách và hoảng loạn, do đó, họ chú trọng hơn đến việc cắt giảm chi phí. Vì hoạt động sản xuất thấp nên các công ty có xu hướng loại bỏ việc bảo trì, dẫn đến chi phí đáng kể trong tương lai sắp tới.
- Khu vực có tiềm năng phát triển tốt. Tuy nhiên, tình hình chính trị bấp bênh trong khu vực dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng. Ví dụ, trong 12 tháng qua, Mexico, Cuba và Brazil đã bầu ra các nhà lãnh đạo mới và Argentina đang chuẩn bị cho cuộc bầu cử. Venezuela tiếp tục đối mặt với biến động về bộ mặt tái đắc cử của Nicolas Maduro. Bất chấp những phát triển gần đây như vậy, các nền kinh tế mạnh của khu vực như Brazil, Columbia, Mexico và Chile dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.
- Hơn nữa, khu vực này nắm giữ một thị phần đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô, thực phẩm đồ uống trên toàn cầu, đặc biệt là ở các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô như Mexico và Brazil sản xuất nhiều xe hơn Nga và Canada.
- Ngành bán lẻ đang phát triển trong khu vực đang thúc đẩy các tổ chức tự động hóa kho hàng của họ để tối ưu hóa quy trình. Theo Euromonitor, giá trị doanh số bán lẻ ở Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt 1,07 nghìn tỷ USD vào năm 2022.
- Hơn nữa, Brazil, quốc gia đang mở rộng, tháo vát và sôi động về mặt dân số, là một thị trường đầy hứa hẹn cho tự động hóa. Dân số ngày càng tăng của tầng lớp thượng lưu và trung lưu ở Brazil dự kiến sẽ dẫn đến tỷ lệ tiêu dùng tăng lên. Tuy nhiên, do chi phí lao động tăng nhanh, nhiều mô hình kinh doanh có thể sẽ thay đổi.
- Ngoài ra, chi phí ban đầu cao và thời gian hoàn vốn đầu tư dài liên quan đến việc áp dụng các hệ thống tự động dự kiến sẽ thách thức sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo. Tuy nhiên, những lợi ích bổ sung và sự hài lòng của khách hàng liên quan đến việc áp dụng các hệ thống như vậy dự kiến sẽ mang lại lợi ích cho tổ chức.
Xu hướng thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh
Ngành bán lẻ dự kiến sẽ chiếm thị phần đáng kể
- Thị phần thương mại điện tử trong tổng doanh số bán lẻ trong khu vực đang tăng lên hàng năm, điều này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu tự động hóa kho hàng hơn nữa, thúc đẩy nhu cầu về phương tiện được dẫn đường tự động. Tỷ trọng thương mại điện tử trong tổng doanh số bán lẻ trong khu vực dự kiến sẽ vượt 3% vào năm 2020.
- Brazil đại diện cho khoảng 42% tổng thương mại điện tử B2C ở Mỹ Latinh. Amazon, mặc dù đã vào Brazil vào năm 2012 nhưng chủ yếu chỉ kinh doanh sách. Hơn nữa, Amazon đã bổ sung thêm các danh mục, chẳng hạn như điện thoại thông minh, máy tính xách tay, máy tính bảng và phụ kiện, đồng thời tinh chỉnh thêm hoạt động hậu cần của mình trong vài tháng trước khi cung cấp chủng loại sản phẩm hoàn chỉnh trong nước.
- Vào tháng 10 năm 2020, Amazon công bố khoản đầu tư hậu cần 100 triệu USD vào việc mở kho hàng mới ở Mexico, bao gồm các trung tâm vận chuyển đầu tiên bên ngoài khu vực thủ đô đông dân, để cung cấp dịch vụ giao hàng nhanh hơn. Các địa điểm mới bao gồm hai trung tâm xử lý đơn hàng, một gần thành phố Monterrey phía bắc và một gần trung tâm thành phố Guadalajara. Ngoài ra, công ty cũng đang phấn đấu thâm nhập vào Brazil, nơi gần đây họ đã mở trung tâm xử lý đơn hàng thứ năm và lớn nhất trong nước với diện tích 100.000 mét vuông. Tất cả những khoản đầu tư này dự kiến sẽ thúc đẩy việc sử dụng AGV trong kho.
- Hơn nữa, nhiều người ở Mexico lựa chọn thương mại điện tử cho những nhu cầu thiết yếu hàng ngày của họ, chẳng hạn như đồ uống, bánh quy và dầu gội đầu. Thị trường bán lẻ dự kiến sẽ có sự tăng trưởng nhanh chóng trong giai đoạn dự báo và giúp tăng cường áp dụng tự động hóa trong bán lẻ.
- Hơn nữa, người tiêu dùng trong khu vực mong muốn thời gian giao hàng ngắn hơn, từ đó tăng cường ứng dụng AGV trong kho hàng và trung tâm phân phối. Ngoài ra, những tiến bộ trong công nghệ đã giúp AGV trở nên tốt hơn và nhỏ hơn; chi phí thấp hơn và tình trạng thiếu lao động ở một số nơi đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Brazil dự kiến sẽ nắm giữ thị phần đáng kể
- Do những tiến bộ công nghệ nhanh chóng trong lĩnh vực robot và tự động hóa, lĩnh vực sản xuất đã chứng kiến sự gia tăng áp dụng kỹ thuật và công nghệ robot vào quy trình sản xuất ở nước này. Các nhà sản xuất xem xét các yếu tố như tải trọng, định hướng, tốc độ, độ chính xác, chu kỳ làm việc, hành trình và môi trường trước khi lựa chọn rô-bốt mang lại kết quả hiệu quả và sinh lợi nhất trong nhà máy sản xuất của họ.
- Cuộc khủng hoảng virus Corona đã tấn công ngành sản xuất ô tô trên toàn thế giới nhưng ảnh hưởng nặng nề nhất đến Brazil. Theo hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Anfave, sản lượng ô tô của Brazil trong tháng 6 năm 2020 đã tăng 129% so với tháng 5 năm 2020 nhưng vẫn thấp hơn 58% so với cùng tháng năm 2019. Họ cũng dự đoán sản lượng ô tô sẽ giảm 45% vào năm 2020 so với một năm trước đây, trong khi xuất khẩu sẽ giảm 53% trong cùng kỳ.
- Hơn nữa, sự ra đời của xe điện và xe hybrid đã cách mạng hóa ngành sản xuất ô tô trong thập kỷ qua. Sản xuất ô tô đã trở nên tinh vi và phức tạp hơn nhiều. Các quy định an toàn ngày càng phát triển của chính phủ và các tiêu chuẩn ngành đang làm phức tạp thêm nhiệm vụ của dây chuyền lắp ráp.
- Điều này đã tạo ra nhu cầu đáng kể về tự động hóa trong lĩnh vực ô tô. Giảm thiểu hư hỏng sản phẩm trong quá trình vận chuyển (do lỗi của con người) và tăng tốc độ xử lý khung gầm giữa các máy trạm (điều này sẽ cho phép tương tác với công nhân trong dây chuyền lắp ráp) đang được ưu tiên hàng đầu. Những xu hướng như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy việc áp dụng robot kho bãi trong các ngành công nghiệp trong khu vực.
- Hơn nữa, công nghệ tiên tiến đã tạo ra các thiết bị và quy trình làm thay đổi ngành thực phẩm và đồ uống của đất nước. Ngành công nghiệp thực phẩm và đồ uống có truyền thống dựa vào con người để xử lý các chức năng như phân phối và lưu trữ; robot đang được phát triển và triển khai để hợp lý hóa quy trình và tạo ra sản phẩm ổn định hơn.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành công nghiệp xe dẫn đường tự động ở Mỹ Latinh
Thị trường xe dẫn đường tự động (AGV) ở Mỹ Latinh bị phân mảnh và là nơi có nhiều nhà cung cấp quan trọng khác nhau tùy thuộc vào địa điểm. Các nhà cung cấp lớn trên thị trường thu hút được danh mục sản phẩm chuyên sâu hơn phục vụ các yêu cầu khác nhau của khách hàng. Ngược lại, các nhà cung cấp khác hoạt động trong các phân khúc thích hợp cung cấp các tùy chỉnh và đơn đặt hàng dành riêng cho khách hàng. Những công ty chủ chốt bao gồm Kuka Group, Schaefer Systems International Pvt Ltd., ABB Ltd., Jungheinrich Group, v.v. Một số phát triển gần đây trên thị trường là -.
- Tháng 9 năm 2020 - Tập đoàn KUKA ra mắt robot cánh tay ngang KR SCARA AGV siêu nhỏ gọn, đồng thời mang lại hiệu quả chi phí tối đa. Robot đạt tới 500 hoặc 700 mm, thời gian chu kỳ ngắn chỉ 0,36 hoặc 0,38 giây. Robot KR SCARA lý tưởng để thúc đẩy tự động hóa ở các thị trường nhạy cảm về chi phí.
- Tháng 8 năm 2020 - Dematic đã ra mắt Dòng xe dẫn hướng tự động (AGV) Table-Top (TT) mới, cung cấp khả năng điều hướng linh hoạt và độ chính xác cao để cải thiện tính linh hoạt trong kho. Với trọng lượng đơn vị dưới 500 kg và khả năng chở 1.500 kg, TT Series AGV mới là AGV nhỏ nhất và linh hoạt nhất trong dòng sản phẩm của Dematic. AGV dòng TT là tiêu chuẩn với xe nâng đặt trên bàn, băng tải tùy chọn hoặc kiểu tùy chỉnh và chạy bằng pin lithium 24 V hiệu suất cao với khả năng sạc tự động.
Dẫn đầu thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh
-
KUKA Group
-
Schaefer Systems International Pvt Ltd
-
ABB Ltd.
-
Jungheinrich Group
-
Dematic Group (KION)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh
- Tháng 11 năm 2020 - Mitsubishi Electric đã ra mắt robot cộng tác Assista và AGV tại Châu Mỹ Latinh. Robot cộng tác Assista được chế tạo để trở thành robot cộng tác cấp công nghiệp cho môi trường hợp tác.
- Tháng 8 năm 2020 - Geek+ Inc đang mở rộng với dự án đầu tiên ở Nam Mỹ, sau khi triển khai ở Hoa Kỳ và Mexico. Công ty tuyên bố mở rộng sang Nam Mỹ với dự án tự động hóa đầu tiên, cung cấp giải pháp hậu cần thông minh cho Walmart Chile, chuỗi siêu thị lớn nhất nước này.
Báo cáo thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. THÔNG TIN THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.2.1 Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành thương mại điện tử
4.2.2 Nhu cầu tự động hóa trong các ứng dụng hàng hải để cải thiện hiệu quả của thiết bị đầu cuối
4.3 Hạn chế thị trường
4.3.1 Đầu tư ban đầu cao
4.3.2 Hạn chế của việc điều khiển không dây theo thời gian thực do độ trễ truyền thông
4.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.5 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.6 Đánh giá tác động của Covid-19 tới thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo loại sản phẩm
5.1.1 Xe nâng tự động
5.1.2 Xe kéo/máy kéo/máy kéo tự động
5.1.3 Tải đơn vị
5.1.4 Dây chuyền lắp ráp
5.1.5 Mục đích đặc biệt
5.2 Theo ngành người dùng cuối
5.2.1 Thực phẩm & nước giải khát
5.2.2 ô tô
5.2.3 Bán lẻ
5.2.4 Điện tử & Điện
5.2.5 Dược phẩm
5.2.6 Các ngành người dùng cuối khác
5.3 Quốc gia
5.3.1 Brazil
5.3.2 México
5.3.3 Argentina
5.3.4 Phần còn lại của Mỹ Latinh
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Hồ sơ công ty
6.1.1 KUKA Group
6.1.2 Schaefer Systems International Pvt Ltd
6.1.3 ABB Ltd.
6.1.4 Jungheinrich Group
6.1.5 Dematic Group (KION)
6.1.6 Savant Automation
6.1.7 Daifuku Co. Ltd
6.1.8 Transbotics Corporation
6.1.9 Aethon Inc.
6.1.10 Toyota Material Handling International AB
6.1.11 Amerden Inc.
7. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ
8. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
Phân khúc ngành công nghiệp xe dẫn đường tự động ở Mỹ Latinh
Thị trường Mỹ Latinh là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất cho phương tiện dẫn đường tự động nhờ các nền kinh tế đang phát triển như Brazil, Mexico, Argentina và Chile. Hơn nữa, công nghệ này đòi hỏi chuyên môn sản xuất cụ thể; tất cả người dùng cuối đều thích nhập một đơn vị được xây dựng hoàn chỉnh. Hoạt động công nghiệp cao của khu vực, đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô, tạo ra nhu cầu đáng kể về AGV, khiến Châu Mỹ Latinh trở thành khu vực quan trọng đối với thị trường AGV. Hơn nữa, nghiên cứu cũng xem xét tác động của COVID-19 trên thị trường.
| Theo loại sản phẩm | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo ngành người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe có hướng dẫn tự động ở Mỹ Latinh
Quy mô thị trường xe có hướng dẫn tự động (AGV) ở Mỹ Latinh hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe có hướng dẫn tự động (AGV) ở Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 29,70% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Xe tự động dẫn đường (AGV) ở Châu Mỹ Latinh?
KUKA Group, Schaefer Systems International Pvt Ltd, ABB Ltd., Jungheinrich Group, Dematic Group (KION) là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xe dẫn đường tự động (AGV) Châu Mỹ Latinh.
Thị trường xe có hướng dẫn tự động (AGV) ở Châu Mỹ Latinh này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô lịch sử thị trường Xe có hướng dẫn tự động (AGV) ở Châu Mỹ Latinh trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô thị trường Xe có hướng dẫn tự động (AGV) ở Châu Mỹ Latinh trong các năm 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Xe tự động dẫn đường (AGV) Châu Mỹ Latinh
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe có hướng dẫn tự động (AGV) tại Châu Mỹ Latinh năm 2024, do Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™ tạo ra. Phân tích Xe có hướng dẫn tự động (AGV) ở Châu Mỹ Latinh bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
