Quy mô thị trường nhiên liệu máy bay phản lực
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 175.76 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 297.10 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 11.07 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu Âu |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu máy bay phản lực
Quy mô Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực ước tính đạt 175,76 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 297,10 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 11,07% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Trong trung hạn, số lượng hành khách đi máy bay ngày càng tăng, dựa trên giá vé máy bay rẻ hơn trong thời gian gần đây, điều kiện kinh tế được cải thiện và thu nhập khả dụng tăng, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Mặt khác, thị trường có thể phải đối mặt với những trở ngại trong những năm tới do tỷ lệ nhiên liệu máy bay dựa trên nhiên liệu hóa thạch chiếm tỷ trọng cao ở nhiều quốc gia. Họ chịu trách nhiệm cho sự xuống cấp của môi trường.
- Tuy nhiên, mối lo ngại ngày càng tăng về lượng khí thải từ ngành hàng không đã khiến một số chính phủ trên toàn thế giới thực hiện các nhiệm vụ yêu cầu pha trộn nhiên liệu hàng không tái tạo với các loại nhiên liệu thông thường. Nó được kỳ vọng sẽ tạo ra những cơ hội đáng kể cho các công ty tham gia vào thị trường.
- Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường trên toàn cầu, vì khu vực này chứng kiến lưu lượng hành khách ngày càng tăng, đặc biệt là từ các nền kinh tế mới nổi.
Xu hướng thị trường nhiên liệu máy bay phản lực
Phân khúc thương mại chiếm lĩnh thị trường
- Hàng không thương mại bao gồm khai thác máy bay theo lịch trình và không theo lịch trình, bao gồm vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa bằng đường hàng không thương mại. Phân khúc thương mại là một trong những phân khúc tiêu thụ nhiên liệu hàng không lớn nhất, chiếm 1/4 tổng chi phí hoạt động của một nhà khai thác hàng không.
- Du lịch hàng không trở nên dễ tiếp cận hơn bao giờ hết. Vào năm 2022, giá vé máy bay, theo giá thực tế, trung bình thấp hơn một nửa so với năm 1995. Mạng lưới hàng không đã mở rộng để vượt quá 20.000 cặp thành phố riêng biệt theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Do đó, sự tăng trưởng của các hãng hàng không thương mại được củng cố bởi sự kết nối trực tiếp giữa các thành phố, tạo điều kiện thuận lợi cho dòng hàng hóa và con người.
- Theo Thống kê Vận tải Hàng không Thế giới năm 2022 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), năm 2022, doanh thu vận chuyển hành khách hàng không của ngành hàng không toàn cầu lên tới 732 tỷ USD, tăng 43,81% so với năm trước. Do đó, khi số lượng hành khách trên các chuyến bay thương mại ngày càng tăng, nhu cầu về nhiên liệu hàng không dự kiến sẽ tăng, thúc đẩy thị trường được nghiên cứu trong giai đoạn dự báo.
- Thị trường hàng không trong nước có khả năng phục hồi tốt hơn thị trường quốc tế vì các biện pháp kiểm soát thường ít nghiêm ngặt hơn trong một quốc gia. Tuy nhiên, tính đến năm 2022, vận tải quốc tế bắt đầu bắt kịp vận tải nội địa, tăng từ 24,6% mức trước đại dịch năm 2021 lên 62,1% vào năm 2022.
- Do đó, các yếu tố như việc dễ dàng hạn chế đi lại đối với du khách trong nước và quốc tế sẽ tạo nên xu hướng tích cực về lưu lượng hành khách hàng không. Những điều này dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu máy bay phản lực trong các ứng dụng thương mại trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á - Thái Bình Dương để thống trị thị trường
- Trung Quốc là một trong những thị trường nhiên liệu hàng không lớn nhất trên toàn cầu và là một trong những thị trường lớn nhất về lượng hành khách vận chuyển bằng đường hàng không. Tính đến năm 2022, hành khách nội địa ở Trung Quốc lớn thứ hai trên thị trường hàng không sau Hoa Kỳ (IATA).
- Các tuyến đến, đi và trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đón thêm 2,35 tỷ hành khách hàng năm vào năm 2037, nâng tổng quy mô thị trường là 3,9 tỷ hành khách. Ở cấp độ toàn cầu, số chuyến đi của mỗi người dự kiến sẽ tăng 4-8% mỗi năm đối với nhiều quốc gia mới nổi. Nhưng nó có thể lên tới 10-11% hàng năm ở Trung Quốc và Ấn Độ.
- Trong những năm tới, Trung Quốc dự kiến sẽ vượt qua Hoa Kỳ để trở thành thị trường hàng không lớn nhất thế giới (được định nghĩa là lưu lượng đến, đi và trong nước). Việc tái cân bằng nền kinh tế đất nước theo hướng tiêu dùng dự kiến sẽ hỗ trợ nhu cầu hành khách mạnh mẽ trong dài hạn.
- Ấn Độ dự kiến sẽ chiếm vị trí thứ 3 sau Mỹ, vượt Anh vào khoảng năm 2024. Indonesia được kỳ vọng sẽ nổi bật, leo từ thị trường hàng không lớn thứ 10 thế giới năm 2017 lên thị trường lớn thứ 4 vào năm 2030.
- Do sự thiếu nhất quán trong quản lý vi rút và bùng phát dịch bệnh, các khu vực có mức độ tăng trưởng giao thông khác nhau vào năm 2022 và đầu năm 2023. Đáng chú ý, ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, du lịch quốc tế tụt hậu so với các khu vực khác và chỉ bắt đầu tăng tốc vào tháng 3 năm 2022, khi những lo ngại về biến thể Omicron đã giảm bớt.
- Do đó, với lưu lượng hành khách hàng không và vận tải hàng không ngày càng tăng trong khu vực, đặc biệt là từ các nền kinh tế mới nổi như Ấn Độ, Indonesia và Thái Lan, thị trường nhiên liệu máy bay ở châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành nhiên liệu phản lực
Thị trường nhiên liệu máy bay phản lực được củng cố vừa phải. Các công ty chủ chốt trên thị trường (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Exxon Mobil Corp., Shell PLC, TotalEnergies SE, Chevron Corporation và BP PLC., cùng nhiều công ty khác.
Dẫn đầu thị trường nhiên liệu máy bay phản lực
-
BP plc
-
Exxon Mobil Corp
-
Shell PLC
-
Chevron Corporation
-
TotalEnergies SE
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường nhiên liệu máy bay phản lực
- Tháng 4 năm 2023: Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ dự định thành lập liên doanh với công ty công nghệ năng lượng sạch LanzaJet Inc có trụ sở tại Hoa Kỳ và nhiều hãng hàng không trong nước để sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Với vốn đầu tư 366 triệu USD, doanh nghiệp được đề xuất sẽ thành lập một nhà máy sản xuất SAF sử dụng công nghệ sản xuất cồn thành máy bay phản lực tại nhà máy lọc dầu Panipat của công ty nhà nước ở Haryana.
- Tháng 3 năm 2023: Phân tích khu vực của NREL có thể hỗ trợ đẩy nhanh việc sản xuất và cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững. Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), được sản xuất từ các nguồn phi dầu mỏ như rác và sinh khối, có thể giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) hàng không từ 50% trở lên so với nhiên liệu máy bay có nguồn gốc hóa thạch.
Báo cáo thị trường nhiên liệu máy bay phản lực - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. TÓM TẮT TÓM TẮT
3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu bằng USD đến năm 2028
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.1.1 Số lượng hành khách đi máy bay ngày càng tăng
4.5.1.2 Tăng cường sử dụng máy bay trong lĩnh vực quốc phòng
4.5.2 Hạn chế
4.5.2.1 Các quy định về môi trường đối với nhiên liệu phản lực dựa trên nhiên liệu hóa thạch
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại nhiên liệu
5.1.1 Máy bay phản lực A
5.1.2 Máy bay phản lực A1
5.1.3 Máy bay phản lực B
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Thuộc về thương mại
5.2.2 Phòng thủ
5.2.3 Hàng không tổng hợp
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 nước Mỹ
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Nước Ý
5.3.2.4 Pháp
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Ấn Độ
5.3.3.3 Hàn Quốc
5.3.3.4 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Nam Mỹ
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Nam Phi
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Exxon Mobil Corp.
6.3.2 Shell PLC
6.3.3 TotalEnergies SE
6.3.4 Chevron Corporation
6.3.5 BP PLC
6.3.6 Qatar Jet Fuel Company
6.3.7 Allied Aviation Services Inc.
6.3.8 Bharat Petroleum Corp. Ltd
6.3.9 Gazprom Neft PJSC
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Chính phủ thực hiện việc kết hợp nhiên liệu hàng không tái tạo với các loại nhiên liệu thông thường
Phân khúc ngành nhiên liệu máy bay phản lực
Nhiên liệu phản lực hay nhiên liệu tuốc bin hàng không là loại nhiên liệu hàng không được thiết kế để sử dụng cho máy bay chạy bằng động cơ tuốc bin khí.
Thị trường nhiên liệu máy bay phản lực được phân chia theo loại nhiên liệu, ứng dụng và địa lý. Thị trường được phân chia theo loại nhiên liệu thành máy bay phản lực A, máy bay phản lực A1 và máy bay phản lực B. Theo ứng dụng. Thị trường được phân chia thành hàng không thương mại, quốc phòng và hàng không chung. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường nhiên liệu máy bay phản lực ở các khu vực chính. Dự báo và quy mô thị trường của mỗi phân khúc đều dựa trên doanh thu (USD).
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu máy bay phản lực
Thị trường nhiên liệu máy bay phản lực lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực dự kiến sẽ đạt 175,76 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 11,07% để đạt 297,10 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường nhiên liệu máy bay hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực dự kiến sẽ đạt 175,76 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Nhiên liệu Máy bay?
BP plc, Exxon Mobil Corp, Shell PLC, Chevron Corporation, TotalEnergies SE là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Nhiên liệu Máy bay.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực?
Châu Âu được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường nhiên liệu máy bay phản lực?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực.
Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực ước tính là 158,24 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Nhiên liệu Máy bay trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Nhiên liệu Máy bay phản lực trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành nhiên liệu máy bay phản lực
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu phản lực năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Jet Fuel bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
