Quy mô thị trường trợ lực lái thủy lực điện của Ấn Độ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | < 10.00 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường trợ lực lái thủy lực điện của Ấn Độ
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR trên 6% trong giai đoạn dự báo.
- Nền kinh tế Ấn Độ đang phát triển và thu nhập khả dụng của người tiêu dùng trung lưu cũng ngày càng tăng. Điều này lại phản ánh tích cực về nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông ngày càng tăng. Trong 5 năm qua, do chi phí sản xuất trong nước thấp nên sản lượng ô tô đã tăng lên đáng kể. Do sản lượng xe tăng vọt, thị trường trợ lực lái điện-thủy lực cũng có sự tăng trưởng.
- Việc ra mắt các loại xe mới cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô ở Ấn Độ. Tuy nhiên, việc áp dụng công nghệ trợ lực lái điện trên ô tô hạng sang có thể làm giảm doanh thu từ hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực ở Ấn Độ trong thập kỷ tới.
Xu hướng thị trường trợ lực lái điện thủy lực ở Ấn Độ
Công nghệ trợ lực lái điện (Eps) Loại bỏ dần hệ thống điện-thủy lực
Lỗi hệ thống trợ lực lái trên các phương tiện như Ford Focus (2008) và Mercury Mariner SUV đã giúp mang lại những thay đổi đáng kể trong công nghệ trợ lực lái điện (EPS), nhờ những cải tiến và tiến bộ của cảm biến lái. Tay lái trợ lực điện (EPS) không sử dụng bất kỳ dạng áp suất thủy lực nào để hỗ trợ lái. Công nghệ này hoàn toàn điện tử và sử dụng động cơ điện để hỗ trợ trực tiếp. Vì không có tổn thất điện năng trong quá trình tạo và truyền lực thủy lực nên các hệ thống này thường hiệu quả hơn các hệ thống lái thủy lực hoặc điện-thủy lực thông thường. Hơn nữa, hệ thống EPS ít phức tạp hơn hệ thống thủy lực. Do đó, chúng dễ sản xuất hơn. Hơn nữa, chủ sở hữu ô tô thấy việc bảo trì các hệ thống này dễ dàng hơn vì có ít chất lỏng và dầu hơn. Nhiều nhà sản xuất ô tô và OEM, chẳng hạn như Bosch, Nexteer, Ford và Nissan, đang ngày càng nghiên cứu và áp dụng EPS trong các mẫu xe sắp ra mắt của họ, điều này có thể cản trở sự phát triển của hệ thống điện-thủy lực. Ví dụ, Ford đã tích hợp hệ thống bù lái kéo trôi như một tính năng bổ sung cho hệ thống EPS mới của mình. Hãng thừa nhận EPS với pull-drift là một cải tiến trong hệ thống cảm biến, giúp liên tục đo mô-men lái của người lái. Nó cũng giúp thích ứng với những điều kiện đường xá thay đổi và điều chỉnh những thay đổi nhỏ nhất của tay lái.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Phân khúc xe du lịch chiếm thị phần cao nhất năm 2018
Ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ đang có sự tăng trưởng ổn định về nhu cầu và doanh số bán xe ô tô chở khách nhờ sự cải thiện về điều kiện kinh tế và thu nhập khả dụng của người tiêu dùng tăng lên. Đất nước chứng kiến sự chuyển đổi dần dần từ giao thông vận tải sang giao thông thoải mái/tiện lợi và từ giao thông thuận tiện sang giao thông sang trọng và an toàn. Với sự hiện diện ngày càng tăng của các nhà sản xuất và thương hiệu ô tô quốc tế trong nước cũng như khả năng mua ô tô mới và bảo trì chúng của người tiêu dùng, người tiêu dùng hiện sẵn sàng mua nhiều hơn một chiếc ô tô chở khách để phù hợp với các nhu cầu hàng ngày và mục đích đi lại khác nhau của họ. Ngoài ra, dân số tăng đều đặn là yếu tố chính dẫn đến sự gia tăng doanh thu của ngành công nghiệp ô tô, cho cả xe thương mại và xe du lịch, trong thập kỷ qua. Ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ đang chuyển từ chỉ là nhà sản xuất linh kiện sang nhà lắp ráp và sản xuất xe hoàn chỉnh, bao gồm cả xe khách. Các công ty, như Huyndai và SAIC Motor, đã lên kế hoạch đầu tư đáng kể vào Ấn Độ vào năm 2020. Do hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực được sử dụng trong phần lớn ô tô chở khách, doanh số bán ô tô chở khách ngày càng tăng cũng sẽ thúc đẩy thị trường ô tô điện-thủy lực. hệ thống lái ở Ấn Độ.
Tổng quan về ngành lái trợ lực điện thủy lực tại Ấn Độ
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ở Ấn Độ có tính cạnh tranh cao, với một số nhà cung cấp linh kiện ô tô đang cố gắng thâm nhập vào thị trường ô tô Ấn Độ đầy tiềm năng. Các công ty nổi bật trên thị trường là JTEKT Corporation, Hitachi Automotive SystemsLtd., và ZF TRW Automotive Holdings Corp.. Gần đây, JTEKT Corp. đã sáp nhập hai đơn vị địa phương ở Ấn Độ để tăng thị phần doanh thu từ Ấn Độ. JTEKT Ấn Độ bắt đầu sản xuất hệ thống lái ô tô với Tập đoàn Sona của Ấn Độ vào năm 1985 và là một trong những nhà cung cấp linh kiện đầu tiên cho Maruti Suzuki India Ltd. Các nhà sản xuất ô tô ở Ấn Độ đã chuyển trọng tâm sang RD và kêu gọi các nhà cung cấp của họ tăng cường đầu tư vào RD để theo kịp tốc độ. với những thay đổi trong ngành công nghiệp ô tô.
Dẫn đầu thị trường hệ thống lái trợ lực thủy lực điện ở Ấn Độ
-
JTEKT Corporation
-
Hitachi Automotive Systems Ltd
-
ZF TRW Automotive Holdings Corp.
-
Danfoss
-
Denso Corporation
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường trợ lực lái điện thủy lực của Ấn Độ - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo loại thành phần
-
5.1.1 Hỗn hợp
-
5.1.2 Cần tay lái
-
5.1.3 Bộ phận động cơ và máy bơm
-
5.1.4 Các thành phần khác
-
-
5.2 Theo loại xe
-
5.2.1 Xe chở khách
-
5.2.2 Xe thương mại
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp**
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 JTEKT Corporation
-
6.2.2 Hitachi Automotive Systems Ltd
-
6.2.3 ZF TRW Automotive Holdings Corp.
-
6.2.4 Danfoss
-
6.2.5 Denso Corporation
-
6.2.6 Nexteer Automotive
-
6.2.7 NSK Ltd.
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp trợ lực lái điện thủy lực ở Ấn Độ
Thị trường được phân chia theo nhiều loại linh kiện và ứng dụng khác nhau trong xe. Hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực tối ưu hóa dòng chất lỏng thủy lực và nó phổ biến trên ô tô phân khúc bình dân và xe thương mại.
| Theo loại thành phần | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại xe | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường trợ lực lái thủy lực điện ở Ấn Độ
Quy mô thị trường trợ lực điện thủy lực hiện tại của Ấn Độ là bao nhiêu?
Thị trường trợ lực điện thủy lực Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR dưới 10% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường trợ lực điện thủy lực ở Ấn Độ?
JTEKT Corporation, Hitachi Automotive Systems Ltd, ZF TRW Automotive Holdings Corp., Danfoss, Denso Corporation là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường trợ lực điện thủy lực Ấn Độ.
Thị trường trợ lực thủy lực điện Ấn Độ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường trợ lực thủy lực điện Ấn Độ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường trợ lực thủy lực điện Ấn Độ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành trợ lực lái thủy lực điện của Ấn Độ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực tại Ấn Độ năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống lái trợ lực thủy lực điện của Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
