Quy mô thị trường xe kéo điện Ấn Độ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 11.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe kéo điện Ấn Độ
Thị trường xe kéo điện Ấn Độ được định giá 1.146 triệu USD vào năm ngoái và dự kiến sẽ đạt 2.810 tỷ USD, đạt tốc độ CAGR hơn 11% trong giai đoạn dự báo.
Đại dịch COVID-19 đã tác động đến sự phát triển của thị trường xe kéo điện ở Ấn Độ, vì các lệnh đóng cửa và tình trạng giống như lệnh giới nghiêm ở các điểm nóng lây nhiễm đã làm giảm đáng kể nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng. Tuy nhiên, sau đại dịch, tình hình đã trở lại bình thường và ngành công nghiệp ô tô chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể về nhu cầu đối với xe kéo điện, được hỗ trợ bởi các chính sách hỗ trợ của chính phủ và sự sẵn có của các mẫu xe thân thiện với chi phí trên thị trường.
Trong trung hạn, mối lo ngại ngày càng tăng về ô nhiễm và sự gia tăng các quy định nghiêm ngặt về khí thải đã khuyến khích các nước sử dụng nhiều xe kéo điện hơn. Điều này đã dẫn đến sự tăng trưởng lớn cho thị trường trong giai đoạn dự báo.
Chính phủ Ấn Độ khuyến khích sử dụng xe điện trong các phương tiện giao thông công cộng và đội xe, nhấn mạnh vào xe hai bánh và xe ba bánh, taxi và xe buýt. Chi phí vận chuyển thấp hơn, giá xe kéo phải chăng và tính linh hoạt trên các tuyến đường đô thị đông đúc là một số lợi thế của xe kéo, thúc đẩy nhu cầu của chúng trên khắp đất nước.
Hơn nữa, các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, giá nhiên liệu tăng, ưu đãi dành cho xe kéo điện và số lượng xe kéo điện ngày càng tăng đang làm thay đổi sở thích của người tiêu dùng đối với xe kéo điện. Hơn nữa, lệnh cấm dự kiến đối với các phương tiện chạy bằng nhiên liệu có thể sẽ thúc đẩy nhu cầu về xe kéo điện.
Uttar Pradesh dự kiến sẽ là thị trường xe kéo điện tử lớn nhất ở Ấn Độ, tiếp theo là Delhi trong giai đoạn dự báo do nhu cầu ngày càng tăng đối với những chiếc xe kéo này ở các thành phố cấp 1, thành phố cấp 2 và vùng ngoại vi nông thôn-thành thị. Ngoài ra, các bang khác như Bihar, Tây Bengal và Assam đang chứng kiến nhu cầu đáng kể về những chiếc xe kéo này.
Xu hướng thị trường xe kéo điện Ấn Độ
Phân khúc vận tải hành khách có khả năng tăng trưởng nhanh nhất
Phân khúc vận tải hành khách dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn trên thị trường xe kéo điện Ấn Độ trong tương lai, dựa trên người dùng cuối. Do dân số đô thị ngày càng tăng thúc đẩy nhu cầu vận chuyển chặng đầu và chặng cuối tiết kiệm chi phí, số lượng xe kéo điện chở khách đang phát triển trên các con đường của đất nước. Các yếu tố như khả năng chi trả của người dùng cuối ngày càng tăng, lợi thế về chi phí so với xe kéo tự động, thu nhập hàng ngày tốt hơn so với xe kéo và việc các nhà sản xuất tăng cường đầu tư vào thiết kế và phát triển xe kéo hiệu quả hơn và giá cả phải chăng hơn dự kiến sẽ mang lại lợi ích và thúc đẩy thị trường trong thời gian dự báo Giai đoạn.
Hiện tại, phương thức thống trị cho kết nối dặm cuối ở một số bang, bao gồm Delhi, Bihar, Tây Bengal và Uttar Pradesh, thị trường xe ba bánh dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ ở các bang hiện chưa thâm nhập được, như Chhattisgarh, Madhya Pradesh, và Odisha trong những năm tới. Sự tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi chi phí vận hành thấp của xe ba bánh chạy điện, giúp tiết kiệm 70-80% so với các loại xe ba bánh chạy bằng xăng đang chiếm ưu thế hiện nay. Một số nhà sản xuất xe kéo điện trên toàn quốc đang tung ra mẫu xe mới của họ, do đó, mẫu xe này có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn trong giai đoạn dự báo. Ví dụ vào tháng 7 năm 2021, Piaggio Vehicles Pvt. Ltd đã ra mắt Ape điện mới tại Hyderabad, Ấn Độ. Ape điện có phạm vi hoạt động lên tới 90 km trong một lần sạc và có tốc độ tối đa lên tới 45 km/h. Dịch vụ chia sẻ xe ba bánh được xem là giải pháp khả thi về kinh tế và nhanh chóng cho người đi lại hàng ngày. Xe kéo điện không thải ra khí thải từ ống xả và được sử dụng rộng rãi để kết nối chặng đầu/cuối ở các thành phố trên khắp đất nước. Những chiếc xe ba bánh chạy điện này cũng giúp thu hẹp khoảng cách dịch vụ giao thông công cộng cho người đi lại. Vì vậy, xe kéo điện có thể được xem là phương thức vận tải công cộng chia sẻ chi phí thấp phù hợp nhất để kết nối chặng cuối trong nước.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Ấn Độ chiếm thị phần chính
Ở Bắc Ấn Độ, Uttar Pradesh có thị trường lớn nhất. Doanh số bán xe kéo điện ngày càng tăng trong nước nhờ việc cung cấp các khoản trợ cấp cho việc mua xe kéo điện để giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí đáng báo động trong nước. Trong những năm tới, nhu cầu ngày càng tăng đối với các phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường này ở nhiều thành phố đô thị khác nhau như Bangalore, Pune, Mumbai, v.v. có khả năng khiến phân khúc xe kéo điện trở thành phân khúc đóng góp doanh thu lớn nhất cho ngành xe điện.
Nước này cũng đã soạn thảo chính sách cho Bộ Giao thông vận tải, trong đó nêu rõ 25% tổng số xe đăng ký mới sẽ là xe điện vào năm 2023 thông qua trợ cấp cho xe kéo, ô tô và xe hai bánh, cùng những loại khác. Các chính phủ nhằm thúc đẩy quá trình nội địa hóa nhanh hơn trên toàn quốc, khoảng 5 vạn xe kéo điện tử có giá xuất xưởng lên tới 5 vạn INR sẽ nhận được ưu đãi 50.000 INR mỗi chiếc trong giai đoạn II của Chương trình Áp dụng và Sản xuất Xe Điện Nhanh hơn ở Ấn Độ (FAME- II).
Các sáng kiến thuận lợi của chính phủ nhằm đẩy nhanh doanh số bán xe điện trên toàn quốc có thể sẽ thúc đẩy nhu cầu về xe kéo điện trong giai đoạn dự báo. Ví dụ, vào tháng 2 năm 2022, chính phủ Ấn Độ đã công bố một chương trình khuyến khích theo chương trình đổi pin mới cho xe điện. Chính sách ban đầu sẽ tập trung vào dịch vụ đổi pin cho xe máy điện, xe máy, xe kéo ba bánh.
Ngoài ra, một số bang ở Ấn Độ đã soạn thảo các chính sách xe điện nhằm đưa ra các ưu đãi về thuế để thúc đẩy việc áp dụng xe ba bánh chạy điện. Ví dụ chính sách xe điện của Tamil Nadu cung cấp miễn thuế đường bộ 100% cho đến năm 2022 và miễn phí giấy phép, cùng nhiều chính sách khác. Gần tám bang khác ở Ấn Độ cũng đã ban hành chính sách xe điện nhằm thúc đẩy điện khí hóa xe ba bánh.
Các bang lớn đang đưa ra các chính sách và trợ cấp để tăng doanh số bán xe điện trên toàn quốc. Ví dụ, vào năm 2021, chính quyền Delhi đã công bố các ưu đãi tài chính trong khoảng 5000-7000 INR và miễn thuế đường bộ cũng như phí đăng ký đối với xe điện. Chính phủ đang đưa ra các ưu đãi mua hàng trị giá 30.000 INR/mỗi xe kéo điện do GNTCD cung cấp.
Tổng quan về ngành công nghiệp xe kéo điện của Ấn Độ
Thị trường xe kéo điện Ấn Độ chủ yếu bị thống trị bởi một số lượng lớn các doanh nghiệp địa phương nhỏ, không có tổ chức, chiếm thị phần lớn. Một số công ty lớn trên thị trường là Lohia Auto Industries, Kinetic Green Energy and Power Solutions Ltd, Terra Motors Corporation, ATUL Auto Ltd và YC Electric Vehicle Corporation, cùng nhiều công ty khác. Tuy nhiên, chính quyền một số bang đưa ra các chính sách và trợ cấp để thúc đẩy việc bán xe ba bánh chạy điện trên toàn quốc. Ví dụ,.
- Vào tháng 7 năm 2022, Chargeup, công ty xây dựng mạng lưới trao đổi pin lớn nhất Bharat cho xe điện hai và ba bánh, đã hợp tác với Paisalo Digital Ltd và Goenka Electric Motors (GEM), để hỗ trợ khách hàng về tài chính và đổi pin.
- Vào năm 2021, Chính phủ Maharashtra đã công bố cung cấp ưu đãi 5000 INR/kWh cho tất cả các loại xe điện tử. Mức trợ cấp tối đa cho xe ba bánh chạy điện là khoảng 57.000-92.000 INR.
- Vào năm 2021, chính phủ Gujarat đã trợ cấp 10.000 INR cho mỗi kWh. Chính phủ tiểu bang cung cấp khoản trợ cấp lên tới 20.000 INR cho xe hai bánh, 50.000 INR cho xe ba bánh và lên tới 1,5 lakh cho xe bốn bánh. Số tiền này sẽ được ghi có trực tiếp vào tài khoản ngân hàng thông qua DBT.
- Vào tháng 9 năm 2020, EV Motors India và Hero Electric đã hợp tác để cung cấp các giải pháp pin và cơ sở hạ tầng sạc tiên tiến cho xe điện ở Ấn Độ. Sự hợp tác này tập trung vào phát triển xe điện hai bánh và ba bánh.
Lãnh đạo thị trường xe kéo điện Ấn Độ
-
Mahindra Electric Mobility Limited
-
Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
-
Terra Motors India Corp.
-
Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
-
Zuperia Auto Pvt. Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe kéo điện Ấn Độ
- Vào tháng 3 năm 2022, Zuperia Auto Pvt. Ltd đã ra mắt mẫu xe điện ba bánh mới, Narain Xi. Xe có dung lượng pin 85 AH Li-Ion và có phạm vi hoạt động lên tới 100 km trong một lần sạc.
- Vào tháng 12 năm 2021, Mahindra Electric đã ra mắt mẫu xe ba bánh chở khách mới, Treo EV, tại thị trường Ấn Độ. Cung cấp sức mạnh cho Mahindra Treo EV là động cơ 8 kW có khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại 42 Nm.
Báo cáo thị trường xe kéo điện Ấn Độ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường theo giá trị - Triệu USD)
5.1 Bởi người dùng cuối
5.1.1 Hãng vận chuyển hành khách
5.1.2 Người vận chuyển hàng hóa
5.2 Theo loại pin
5.2.1 Pin Lithium-Ion
5.2.2 Ắc quy
5.2.3 Các loại pin khác
5.3 Theo dung lượng pin
5.3.1 Lên đến 3 kWh
5.3.2 Hơn 3 kWh
5.4 theo tiểu bang
5.4.1 Maharashtra
5.4.2 Uttar Pradesh
5.4.3 Tamil Nadu
5.4.4 Rajasthan
5.4.5 Punjab
5.4.6 Karnataka
5.4.7 Đê-li
5.4.8 Telangana
5.4.9 Phần còn lại của Ấn Độ
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Terra Motors India Corp.?
6.2.2 Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
6.2.2.1 Công ty TNHH ô tô Zuperia Công ty TNHH
6.2.3 Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
6.2.4 Mahindra Electric Mobility Limited
6.2.5 ATUL Auto Limited
6.2.6 Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
6.2.7 Adapt Motors Private Limited
6.2.8 Saera Electric Auto Private Limited
6.2.9 Vani Electric Vehicles Pvt. Ltd,(Jezza Motors)
6.2.10 Udaan E Rickshaw
6.2.11 Thukral Electric Bikes
6.2.12 Mini Metro EV LLP
6.2.13 E-Ashwa Automotive Private Limited
6.2.14 CityLife EV
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe kéo điện của Ấn Độ
Xe kéo điện là loại xe ba bánh chạy bằng điện, chủ yếu được sử dụng cho mục đích thương mại để vận chuyển hành khách và hàng hóa. Xe kéo điện hay còn gọi là xe tuk-tuk, toto chạy điện. Nó sử dụng pin và hệ thống truyền động điện để đẩy xe. Thị trường xe kéo điện Ấn Độ được phân chia theo người dùng cuối, loại pin, dung lượng pin và trạng thái.
Dựa trên người dùng cuối, thị trường được phân chia thành hãng vận tải hành khách và hãng vận tải hàng hóa. Dựa trên loại pin, thị trường được phân thành lithium-ion, axit chì và các loại pin khác. Dựa trên dung lượng pin, thị trường được chia thành loại tối đa 3 KWh và hơn 3 KWh. Dựa trên các tiểu bang, thị trường được phân chia thành Maharashtra, Uttar Pradesh, Tamil Nadu, Rajasthan, Punjab, Karnataka, Delhi, Telangana và phần còn lại của Ấn Độ. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được tính toán dựa trên giá trị (triệu USD).
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
|
| Theo loại pin | ||
| ||
| ||
|
| Theo dung lượng pin | ||
| ||
|
| theo tiểu bang | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe kéo điện Ấn Độ
Quy mô thị trường xe kéo điện Ấn Độ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe kéo điện Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 11% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe kéo điện Ấn Độ?
Mahindra Electric Mobility Limited, Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd, Terra Motors India Corp., Piaggio Vehicles Pvt. Ltd, Zuperia Auto Pvt. Ltd là những công ty lớn hoạt động tại Chợ Xe kéo Điện Ấn Độ.
Chợ xe kéo điện Ấn Độ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Xe kéo Điện Ấn Độ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Xe kéo Điện Ấn Độ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
E Xe kéo trong Báo cáo Công nghiệp Ấn Độ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe kéo E 2024 ở Ấn Độ do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của E Rickshaw ở Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
