Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vật liệu tổng hợp polymer nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
Thị trường hỗn hợp polymer nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 7% trong giai đoạn dự báo.
Sự quan tâm ngày càng tăng đối với vật liệu tổng hợp polymer nhựa nhiệt dẻo trong vài năm qua do một số ưu điểm của vật liệu này, chẳng hạn như khả năng xử lý khối lượng lớn, khả năng tái chế, khả năng chịu hư hỏng vượt trội, độ bền gãy và khả năng tạo ra các hình dạng phức tạp.
Những vật liệu tổng hợp này có thể được áp dụng trong các phương thức vận tải khác nhau, từ ô tô đến tàu điện ngầm. Trong số các vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo, nhựa nhiệt dẻo sợi dài (LFT) đang được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Ngành công nghiệp ô tô bị ảnh hưởng do giá nhiên liệu tăng cao. Hơn nữa, trong ngành vận tải, các OEM và nhà cung cấp xe sử dụng vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo để giảm khối lượng xe. Do các quy định nghiêm ngặt về khí thải, các nhà sản xuất ô tô đang tập trung vào việc giảm trọng lượng của xe vì nó giúp tiết kiệm một lượng khí thải carbon dioxide đáng chú ý. Ước tính giảm được 10 kg trọng lượng sẽ giảm được 1 gam carbon dioxide trên mỗi km.
Xu hướng thị trường vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
Nhựa nhiệt dẻo thủy tinh (GMT) dự kiến sẽ phát triển với tốc độ nhanh
Tấm nhựa nhiệt dẻo thảm thủy tinh được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1970. Xem xét các tiêu chí hiệu suất cơ học liên quan đến chi phí, vật liệu tổng hợp GMT được đặt giữa vật liệu tổng hợp có thể ép phun, vật liệu tổng hợp gia cố bằng sợi thủy tinh (dài hoặc ngắn) và nhựa nhiệt dẻo tiên tiến với nhiều cấu trúc sợi khác nhau.
Họ cung cấp nhiều lợi ích khác nhau, chẳng hạn như.
Tự do thiết kế Sản xuất các bộ phận phức tạp bằng cách tích hợp một số yếu tố chức năng.
Mật độ thấp.
Dễ dàng tái chế.
Tiềm năng đổi mới cao về mặt sản xuất và nhu cầu sinh thái.
Năng suất cao.
Mặc dù GMT có sẵn ở nhiều loại nền polyme khác nhau, nhưng vật liệu tổng hợp gốc propylene chiếm ưu thế do giá thành thấp. Chúng có khả năng cạnh tranh tốt với các vật liệu kết cấu khác, chủ yếu trong điều kiện duy trì nhiệt độ dưới 110°C.
Vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo thảm thủy tinh đang chứng kiến nhu cầu từ thị trường composite. Chúng rất dễ sử dụng, với hiệu suất cơ học vượt trội.
Mercedes-Benz đã chọn hai loại vật liệu nhựa nhiệt dẻo gia cố bằng thảm thủy tinh, được cung cấp bởi nhà sản xuất vật liệu Thụy Sĩ, Quadrant Plastic Composites. Những vật liệu này được sử dụng để sản xuất mô-đun mặt trước cải tiến, được thiết kế cho chiếc coupe sang trọng dòng S-class. Mô-đun mặt trước mới chỉ nặng 3,4 kg, trong khi mẫu trước đó nặng 5 kg.
Những đổi mới và khả năng thâm nhập thị trường lớn hơn dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo thảm thủy tinh trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Ngành vận tải dẫn dắt thị trường
Ngành Vận tải Ấn Độ đóng góp khoảng 6,3% GDP và chủ yếu là lĩnh vực đường bộ. Hơn 50% vận tải hàng hóa và 90% vận tải hành khách được thực hiện bằng đường bộ. Chính phủ, đầu tư tư nhân, xuất khẩu tăng, sự di chuyển hàng hóa và hành khách giữa các bang ngày càng tăng, lĩnh vực FMCG đang phát triển và thu nhập khả dụng ngày càng tăng là những động lực chính thúc đẩy ngành thoát hơi nước ở Ấn Độ. Để tăng cường khả năng kết nối của Ấn Độ, 100% vốn FDI đã được cho phép vào lĩnh vực đường bộ và Đường cao tốc thông qua tuyến đường tự động.
Khi tốc độ tăng trưởng ở các thành phố cấp 1 và cấp 2 ngày càng tăng, chính phủ đang hướng tới việc kết nối những thành phố này với các thành phố đô thị lớn đang phát triển. Các chương trình tự do hóa mới về quy định FDI được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho những người chơi mới tham gia và do đó khuyến khích cạnh tranh trên các thị trường này. Điều này sẽ mang lại khả năng chi trả cao hơn, đặc biệt là trong ngành hàng không. Sự tập trung ngày càng tăng vào việc giảm thiểu lượng khí thải carbon và tăng cường tiết kiệm nhiên liệu, chủ yếu bằng cách giảm trọng lượng của xe, đang thúc đẩy nhu cầu về vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo.
Vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo gia cố bằng sợi liên tục (CFRTP) là vật liệu chính có thể giải quyết những lo ngại ngày càng tăng về trọng lượng của xe. Kết hợp với kim loại, vật liệu tổng hợp CFRTP sẽ là một phần của phương pháp tiếp cận đa vật liệu khi thiết kế ô tô trong tương lai. Những vật liệu này được phát triển và lắp ráp có tính đến khả năng tái chế và tính bền vững. Ngoài ra, các tiêu chuẩn của ngành công nghiệp ô tô sẽ phục vụ việc điều chỉnh các phương pháp mô tả đặc tính hiệu suất của vật liệu tổng hợp CFRTP.
Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một sự chuyển đổi đáng kể. Khi các công ty khám phá các lựa chọn khác nhau để giải quyết các nhu cầu trong tương lai, hợp tác đã được chứng minh là một cách hiệu quả để khám phá các con đường tăng trưởng mới và sẽ tận dụng rủi ro. Cách tiếp cận ưa thích là hợp tác với những người tham gia chiến lược trong suốt chuỗi giá trị ..
Tổng quan về ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ bị phân mảnh với nhiều công ty khởi nghiệp và các công ty trong khu vực như 3B-Fiberglass, Base Group, BASF, Gurit và Solvay. Mặc dù để có lợi thế hơn đối thủ, các công ty đang liên doanh, liên kết để tung ra các sản phẩm mới hơn.
Năm 2019, Renolit GOR SpA là nhà sản xuất Renolit Tecnogor hàng đầu của Ấn Độ, một loại vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo nhẹ được gia cố bằng sợi thủy tinh, gốc polypropylen (GF-PP). Hôm nay công ty đã bổ sung một dây chuyền sản xuất mới cho APPL GOR Plastics India Pvt. Nhà máy Ltd. Điều này nhằm phục vụ khách hàng ở Ấn Độ và các quốc gia Châu Á Thái Bình Dương khác. Dây chuyền ép đùn mới được đặt tại Pune. Đây cũng sẽ là cơ sở đầu tiên bên ngoài Châu Âu có thể sản xuất các tấm và cuộn chịu nhiệt Renolit Tecnogor, cùng với các sản phẩm nhẹ khác trong dòng Renolit Composites.
Ấn Độ dẫn đầu thị trường vật liệu tổng hợp polymer nhiệt dẻo ô tô
-
3B-Fiberglass
-
BASF
-
Gurit
-
Solvay
-
Arkema Group
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường vật liệu tổng hợp polymer nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại hình sản xuất
-
5.1.1 Bố trí tay
-
5.1.2 Đúc chuyển nhựa
-
5.1.3 Xử lý truyền chân không
-
5.1.4 ép phun
-
5.1.5 Tạo hình bằng khuôn ép
-
-
5.2 Loại ứng dụng
-
5.2.1 lắp ráp kết cấu
-
5.2.2 Linh kiện tàu điện
-
5.2.3 Nội địa
-
5.2.4 ngoại thất
-
5.2.5 Người khác
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 3B-Fiberglass
-
6.2.2 BASF
-
6.2.3 Gurit
-
6.2.4 Solvay
-
6.2.5 Arkema Group
-
6.2.6 Cytec Industries Inc.
-
6.2.7 Celanese Corporation
-
6.2.8 Daicel Polymer Ltd
-
6.2.9 DuPont de Nemours
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp polymer nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
Thị trường hỗn hợp polymer nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ bao gồm các xu hướng hiện tại và sắp tới với sự phát triển công nghệ gần đây. Báo cáo sẽ cung cấp phân tích chi tiết về các lĩnh vực khác nhau của thị trường theo loại sản phẩm và ứng dụng. Thị phần của các công ty nhựa tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô quan trọng trên khắp Ấn Độ sẽ được cung cấp trong báo cáo.
| Loại hình sản xuất | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vật liệu tổng hợp polymer nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 7% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô ở Ấn Độ?
3B-Fiberglass, BASF, Gurit, Solvay, Arkema Group là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ.
Thị trường vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo ô tô Ấn Độ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp polymer nhựa nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo dành cho ô tô Ấn Độ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích về vật liệu tổng hợp polyme nhiệt dẻo ô tô của Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
