Ấn Độ Phụ tùng ô tô Đúc nhôm Quy mô thị trường
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 8.80 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ
Thị trường đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ được định giá 1,09 tỷ USD vào năm 2020 và dự kiến sẽ đạt 1,81 tỷ USD vào năm 2026. Thị trường đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR trên 8,8% trong thời gian dự báo giai đoạn (2021 - 2026).
Sự bùng phát của dịch Covid-19 đã tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp ô tô. Sự gián đoạn gây ra trong chuỗi cung ứng khi một số nền kinh tế lớn trên thế giới đang bị phong tỏa. Tất cả các đơn vị sản xuất và nhà máy OEM buộc phải tạm dừng sản xuất và hoạt động trong thời gian này. Với sự phục hồi của nền kinh tế, nhu cầu thị trường quay trở lại chứng kiến nhu cầu rất lớn về ô tô chở khách khi sở thích của người tiêu dùng chuyển từ phương tiện giao thông công cộng sang phương tiện cá nhân. Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục và thúc đẩy tăng trưởng thị trường.
Sự thâm nhập ngày càng tăng của các bộ phận đúc khuôn trong ngành công nghiệp ô tô và doanh số bán xe ngày càng tăng đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trên toàn cầu. Hơn nữa, việc nhanh chóng thực hiện các quy định nghiêm ngặt của chính phủ nhằm hạn chế khí thải ô tô và tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu đã thúc đẩy nhu cầu về kim loại nhẹ, kim loại màu trong ngành công nghiệp ô tô.
Với sự ra đời của công nghệ đúc cải tiến, máy móc kỹ thuật số và độ chính xác cao ngày càng được sử dụng để nâng cao chất lượng và độ bền của phôi nhôm cho các ứng dụng ô tô. Các yếu tố được đề cập ở trên có thể tiếp tục thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ trong những năm tới.
Xu hướng thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ
Đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) ngày càng tăng đang thúc đẩy thị trường
Chính phủ Ấn Độ khuyến khích đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực ô tô và đã cho phép 100% vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) theo lộ trình tự động. Một số sáng kiến gần đây được Chính phủ Ấn Độ thực hiện là:.
- Trong Ngân sách Liên minh 2021-2022, chính phủ đã đưa ra chính sách loại bỏ phương tiện tự nguyện, chính sách này có khả năng thúc đẩy nhu cầu về phương tiện mới sau khi loại bỏ những phương tiện cũ không phù hợp hiện đang chạy trên đường Ấn Độ.
- Vào tháng 2 năm 2021, chính quyền Delhi bắt đầu quá trình thiết lập 100 điểm sạc pin xe trên toàn tiểu bang để thúc đẩy việc áp dụng xe điện.
- Nội các Liên minh đã chi Rs. 57.042 crore (7,81 tỷ USD) cho lĩnh vực ô tô và linh kiện ô tô trong Chương trình khuyến khích liên kết sản xuất (PLI) của Cục Công nghiệp nặng.
Ngành công nghiệp ô tô được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như nguồn lao động có tay nghề cao với chi phí thấp, các trung tâm RD mạnh mẽ và chi phí sản xuất thấp. Ngành này cũng mang lại cơ hội lớn về đầu tư và việc làm trực tiếp và gián tiếp cho lao động có tay nghề và lao động phổ thông. Ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ (bao gồm cả sản xuất linh kiện) dự kiến sẽ đạt 16,16-18,18 nghìn tỷ INR vào năm 2026. Ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ dự kiến sẽ ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ trong giai đoạn 2021-2022, sau khi phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch COVID-19. Ngành công nghiệp ô tô có thể sẽ chứng kiến doanh số bán hàng khả quan trong năm 2021-22, điều này càng giúp thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
Ngành công nghiệp ô tô của Ấn Độ là ngành lớn thứ tư trên toàn cầu, nhờ đó các nhà sản xuất ô tô trong nước và quốc tế đang mở rộng kinh doanh tại nước này. Ví dụ,.
- Vào tháng 2 năm 2021, MG Motors thông báo rằng 1.500 INR crore có thể được đầu tư vào việc mở rộng và nội địa hóa hoạt động kinh doanh của mình để tăng năng lực sản xuất tại nhà máy Halol ở Gujarat. Vào tháng 6 năm 2020, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Great Wall Motors Co. Ltd, (GWM) đã cam kết đầu tư 1 tỷ USD cho hoạt động kinh doanh tại Ấn Độ cũng đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) với chính phủ Maharashtra để đầu tư.
- Vào tháng 2 năm 2020, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, BMW Motorrad, đã ký kết hợp tác chiến lược lâu dài với TVS Motor Company để sản xuất xe mô tô dưới 500cc tại Infor trên thị trường toàn cầu. BMW Motorrad hợp tác với TVS Motor Company vừa cho ra mắt 3 sản phẩm thuộc phân khúc 310cc mang tên BMW G 310 R, BMW 310 GS và TVS Apache RR 310.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Đúc khuôn trọng lực dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất
Đúc khuôn bằng trọng lực là một trong những cách đúc khuôn lâu đời nhất. Quá trình đúc khuôn này được sử dụng để sản xuất các bộ phận kim loại có bề mặt có kích thước chính xác, được xác định rõ ràng, mịn hoặc có kết cấu. Ưu điểm chính của đúc khuôn trọng lực là tốc độ sản xuất cao. Dụng cụ khuôn có thể tái sử dụng cho phép sản xuất hàng trăm vật đúc trong một ngày. Các bộ phận có độ nét cao giúp giảm chi phí gia công và độ hoàn thiện bề mặt vượt trội giúp giảm chi phí hoàn thiện.
Đúc dựa trên mô phỏng là một trong những xu hướng chính có thể thúc đẩy sự phát triển của thị trường đúc khuôn trong những năm tới. Quá trình đúc dựa trên mô phỏng được sử dụng để sản xuất các bộ phận tiết kiệm chi phí, có độ chính xác cao và đáng tin cậy. Quá trình đúc này mang lại nhiều lợi ích khác nhau, một trong số đó đảm bảo phát hiện lỗi dễ dàng và chính xác. Hơn nữa, sản xuất dựa trên mô phỏng giúp giảm lãng phí và chi phí vận hành. Ngoài ra, họ có thể dự đoán các khuyết tật và vị trí của chúng một cách dễ dàng và chính xác hơn so với phương pháp thông thường.
Ấn Độ có ngành công nghiệp đúc lớn thứ hai thế giới. Các xưởng đúc ở Ấn Độ có thể sản xuất các sản phẩm đúc khuôn phục vụ nhiều ứng dụng ô tô phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế. Sự tập trung của chính phủ vào Sản xuất tại Ấn Độ, phát triển ngành công nghiệp ô tô và các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt đã thúc đẩy thị trường đúc khuôn nhôm cho các bộ phận ô tô ở nước này. Các vật đúc được ngành ô tô tiêu thụ chiếm 35% sản lượng của cả nước.
Các bộ phận đúc nhẹ làm từ nhôm ngày càng trở nên phổ biến vì chúng đáp ứng mục tiêu giảm trọng lượng mà không ảnh hưởng đến độ bền, độ tin cậy và độ bền. Tuy nhiên, việc chuyển dần dần trọng tâm sang đúc kẽm trong ô tô và các bộ phận có thể cản trở sự phát triển của thị trường.
Tổng quan về ngành công nghiệp đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ
Ngành công nghiệp đúc nhôm ô tô của Ấn Độ hiện đã trưởng thành và bắt đầu phục vụ cả khách hàng trong nước và quốc tế. Sự sẵn có của lao động có tay nghề và việc sử dụng máy móc, công nghệ tiên tiến là những yếu tố then chốt cho sự tăng trưởng này.
Sandhar Group, Rockman Industries, Spark Minda Group, Endurance Technologies Limited, Rico Auto Industries, Dynacast (Form Technologies), Rheinmetall Automotive AG và Nemak là những công ty lớn trong thị trường đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ. Ngành công nghiệp đúc nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ khá phân tán, với các công ty lớn như Rockman Industries, Sandhar Group, Rico Auto Industries, Spark Minda, Rheinmetall và Nemak, chiếm hơn 56% thị trường.
Ấn Độ dẫn đầu thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô
-
Rockman Industries
-
Spark Minda Group
-
Endurance Technologies Limited
-
Form Technologies (Dynacast)
-
Nemak SAB De CV
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ
- Vào tháng 4 năm 2021, Jaya Hind Industries đã mở rộng quan hệ đối tác kỹ thuật với KS Huayu Alutech GmbH (KSATAG) để sản xuất Khối xi lanh và Đầu xi lanh ô tô cho đến năm 2027. Phạm vi của thỏa thuận cũng đã được mở rộng để bao gồm các bộ phận mới từ Sunrise Industries, chẳng hạn như Xe điện (EV), Các bộ phận kết cấu cho khung gầm, v.v.
- Vào tháng 3 năm 2021, Sandhar Technologies đã ký Biên bản ghi nhớ với Unicast Autotech để mua lại Doanh nghiệp đúc nhôm.
Báo cáo thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo quy trình sản xuất
5.1.1 Đúc áp lực
5.1.2 Đúc khuôn chân không
5.1.3 Ép khuôn đúc
5.1.4 Đúc khuôn trọng lực
5.2 Theo loại ứng dụng
5.2.1 Bộ phận cơ thể
5.2.2 Bộ phận động cơ
5.2.3 Bộ phận truyền động
5.2.4 Ứng dụng khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Sandhar Group
6.2.2 Rockman Industries
6.2.3 Sipra Quality Die Casting
6.2.4 Tập đoàn Spark Minda
6.2.5 Endurance Technologies Limited
6.2.6 Samvardhana Motherson
6.2.7 Rico Auto Industries
6.2.8 Form Technologies (Dynacast)
6.2.9 Rheimetall Automotive AG
6.2.10 Nemak SAB De CV
6.2.11 Jaya Hind Industries Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp đúc nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ
Đúc khuôn là một quá trình đúc kim loại được đặc trưng bằng cách ép kim loại nóng chảy dưới áp suất cao vào khoang khuôn. Thị trường đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ nghiên cứu các xu hướng mới nhất trong ngành đúc khuôn, thị phần của các công ty lớn và được phân chia theo quy trình sản xuất và ứng dụng.
Theo quy trình sản xuất, thị trường đúc khuôn nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ được phân chia thành đúc khuôn áp lực, đúc khuôn chân không, đúc khuôn ép và đúc khuôn trọng lực.
Theo loại ứng dụng, thị trường được phân chia thành các bộ phận thân xe, bộ phận động cơ, bộ phận truyền động và các ứng dụng khác.
| Theo quy trình sản xuất | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô của Ấn Độ
Quy mô thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 8,80% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ?
Rockman Industries, Spark Minda Group, Endurance Technologies Limited, Form Technologies (Dynacast), Nemak SAB De CV là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ.
Thị trường đúc nhôm phụ tùng ô tô Ấn Độ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Đúc nhôm Phụ tùng Ô tô Ấn Độ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Đúc Nhôm Phụ tùng Ô tô Ấn Độ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành đúc nhôm ở Ấn Độ
Số liệu thống kê về ngành Đúc nhôm năm 2024 ở Ấn Độ về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Đúc nhôm ở Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
