Quy mô thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Hungary
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Hungary
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần ở Hungary dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 6% trong giai đoạn dự báo.
- Doanh thu ròng của các nhà cung cấp dịch vụ logistics ở Hungary là khoảng 3.400 tỷ HUF (9,8 tỷ USD), chiếm gần 5% tổng doanh thu ròng của nền kinh tế quốc gia. Hiện tại, có 40.000 công ty logistics ở Hungary, trong đó một phần đáng kể là các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Ngành hậu cần Hungary sử dụng 259 nghìn người, chiếm khoảng 6,5% tổng số việc làm trong lực lượng lao động của đất nước. Lĩnh vực hậu cần chiếm 6,3% tổng sản phẩm quốc nội Hungary.
- Do vị trí địa lý của mình, Hungary chiếm vị trí trung tâm ở châu Âu. Đất nước này có bốn Hành lang Giao thông Xuyên Châu Âu (TEN-T), mỗi Hành lang đều đến thủ đô. Hungary hiện có bốn hành lang vận chuyển hàng hóa đường sắt hoạt động đầy đủ Orient-East Med, Địa Trung Hải, Amber và Rhine-Danube. Nó cũng nằm ở giao lộ của hai tuyến Hệ thống quản lý giao thông đường sắt châu Âu (ERTMS). Vì vậy, nước này đang đóng vai trò là chiếc phà nối Liên minh châu Âu với phần còn lại của châu Âu từ phía nam (Serbia) và phía bắc (Ukraine). Điều này làm cho Hungary trở thành một trong những trung tâm giao thông quan trọng nhất, tạo điều kiện tiếp cận dễ dàng đến tất cả các khu vực của châu Âu bằng đường sắt, đường bộ, đường hàng không và đường thủy.
- Trong những năm qua, chính phủ đã đầu tư rất lớn vào tất cả các phương thức vận tải (đường sắt, đường bộ, đường hàng không và đường thủy) để phát triển chúng đến mức hoạt động hiệu quả nhất. Hơn nữa, chính phủ Hungary đã dự trù ngân sách chi 3.200 tỷ HUF (8,64 tỷ USD) cho phát triển đường bộ và 1.500 tỷ HUF (4 tỷ USD) cho phát triển đường sắt vào năm 2022. Vì vậy, trong vài năm tới, dự kiến sẽ có những phát triển đặc biệt trên toàn bộ đất nước. Mạng lưới đường bộ và đường sắt của Hungary thúc đẩy ngành vận tải hàng hóa và hậu cần.
Xu hướng thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Hungary
Sự trỗi dậy của lĩnh vực thương mại điện tử đang thúc đẩy thị trường
Khi sự thâm nhập và khả năng tiếp cận internet tăng lên, nhiều người có thể hưởng lợi từ phần lớn các dịch vụ trực tuyến, bao gồm cả thương mại điện tử. Lĩnh vực thương mại điện tử dự kiến sẽ phá vỡ mạng lưới, đạt mức tăng trưởng hai con số tại các địa điểm trên khắp thế giới. Khi các tùy chọn thanh toán kỹ thuật số trở nên phổ biến hơn ở các khu vực này, thương mại điện tử sẽ phát triển mạnh mẽ. Năm 2021, số lượng giao dịch thương mại điện tử ở Hungary sẽ đạt gần 69 triệu, phần lớn là dịch vụ trực tuyến, trong đó có thương mại điện tử. Lĩnh vực thương mại điện tử dự kiến sẽ phá vỡ mạng lưới, đạt mức tăng trưởng hai con số tại các địa điểm trên khắp thế giới. Khi các tùy chọn thanh toán kỹ thuật số trở nên phổ biến hơn ở các khu vực này, thương mại điện tử sẽ phát triển mạnh mẽ. Năm 2021, số lượng giao dịch thương mại điện tử ở Hungary sẽ đạt gần 69 triệu. Số lượng giao dịch mua hàng trực tuyến cao nhất được thực hiện trong các danh mục sản phẩm may mặc, thời trang và thể thao, tổng cộng hơn 14 triệu. Đến năm 2022, tỷ lệ người mua sắm trực tuyến sẽ đạt hơn 74% ở Hungary. Hơn nữa, với sự phổ biến ngày càng tăng của thương mại điện tử, doanh thu thương mại bán lẻ trực tuyến tăng lên hàng năm ở Hungary. Vào năm 2021, doanh thu từ bán lẻ trực tuyến sẽ đạt tổng cộng 1,2 nghìn tỷ forint. Mặc dù trong những năm trước, tốc độ tăng trưởng người mua sắm trực tuyến mới đã chậm lại nhưng đại dịch COVID-19 đã dẫn đến sự tăng trưởng đáng kể trong thương mại điện tử. Thương mại điện tử ở Hungary dự kiến sẽ đạt tổng doanh thu 2,04 tỷ USD vào năm 2020, chiếm 6,2% tổng thương mại bán lẻ.
Do vị trí địa lý, Hungary chiếm vị trí trung tâm ở châu Âu, đóng vai trò là chiếc phà nối liền EU với phần còn lại của châu Âu. Các công ty Hoa Kỳ muốn thiết lập sự hiện diện ở Hungary có thể tận dụng lợi thế này bằng cách thành lập trung tâm hậu cần của họ ở Hungary và cung cấp hàng cho Châu Âu từ đây. Chẳng hạn, vào tháng 4 năm 2020, Yusen Logistics đã mở một văn phòng mới đặt tại trung tâm hàng hóa khu vực ở Budapest, Hungary, nơi sẽ giúp khách hàng trên toàn thế giới tiếp cận châu Âu dễ dàng hơn. Do đó, sự mở rộng nhanh chóng của thương mại điện tử là cơ hội tăng trưởng lớn cho các công ty logistics, vì nó tạo ra nhu cầu ngày càng tăng về các dịch vụ chuyên dụng.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Chuyển hướng sang vận tải hàng hóa đa phương thức
Ngành vận tải hàng hóa là một trong những ngành quan trọng nhất vì nó đóng vai trò quan trọng trong hoạt động thương mại, buôn bán. Hơn nữa, vận tải đa phương thức giúp giảm đáng kể chi phí và thời gian dành cho việc giao hàng bằng cách sử dụng kết hợp các phương thức vận tải khác nhau. Ở Hungary, phương thức vận chuyển hàng hóa được sử dụng nhiều nhất là bằng đường bộ. Nếu khoảng 10-20% lưu lượng vận tải hàng hóa đường bộ đường dài được chuyển sang vận tải đường sắt và đường thủy thì gánh nặng môi trường của đường bộ công cộng có thể giảm bớt. Có hơn 500.000 phương tiện chở hàng nặng trên đường phố Budapest và trong phạm vi 70 km quanh thành phố mỗi năm. Khoảng 5 đến 10% lưu lượng này có thể là đối tác kinh doanh tiềm năng cho vận tải hàng hóa đa phương thức bằng đường sắt, có nghĩa là vận chuyển đa phương thức lên tới 25.000 đến 50.000 xe moóc chở hàng nặng mỗi năm. Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi từ đường bộ sang đường sắt và đường thủy, chính phủ Hungary đã khởi xướng nhiều cải tiến. Các mối quan hệ đối tác đường bộ, đường sắt và đường thủy đã được nâng cấp, cho phép các hãng vận tải tiết kiệm chi phí và bù đắp cho sự thiếu hụt đáng kể về tài xế. Ngoài ra, các khu công nghiệp mới, nhà kho lớn hơn và trung tâm hậu cần đang được khuyến khích xây dựng các tuyến đường sắt.
Hungary đang thành lập cơ sở hậu cần tại cảng Trieste, Italy, trên diện tích 32 ha. Điều này sẽ cho phép các công ty đến được lối ra biển Hungary bằng đường bộ hoặc đường sắt trong vòng 24 giờ. Là một phần của Mạng lưới Cảng container đa phương thức quốc gia, quốc gia này cũng đã thực hiện các dự án thành lập các trung tâm liên phương thức.
Nhà ga Cửa Đông-Tây (EWG) nằm ở điểm giao nhau giữa tuyến đường sắt khổ 1435 mm của Hungary và tuyến đường sắt khổ 1520 mm của Ukraine, phía nam cửa khẩu biên giới Zahony. Cơ sở này có thể xử lý tới một triệu container 20 feet mỗi năm. Nhà ga sẽ xếp các xe tải và sơ mi rơ moóc đường bộ thông thường lên đường ray cũng như cung cấp dịch vụ trung chuyển toa xe giữa hai khổ đường. Hơn nữa, chính phủ Hungary đã cam kết chi 12,4 tỷ forint (0,035 tỷ USD) để cải thiện cơ sở hạ tầng đường sắt xung quanh EWG cũng như nhà ga Zahony Wide.
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa và hậu cần Hungary
Thị trường có tính chất phân tán cao, với các công ty lớn chiếm thị phần đáng kể. Ngành công nghiệp hậu cần Hungary đang trải qua những bước phát triển đáng kể trong lĩnh vực hậu cần vận tải và nội địa, do đó tạo ra cơ hội thị trường mới cho những người tham gia hiện có trên thị trường. Các sáng kiến của chính phủ nhằm phát triển thị trường hậu cần ở Hungary đang tiếp tục thúc đẩy những người chơi mới tham gia thị trường. Một số công ty lớn hiện có trên thị trường bao gồm APL, Austromar, Cargill, CEVA, Logistics, DB Schenker, JFC, KTI, Logwin, Nec Logistics, Raben, Rhenus và Yusen Logistics.
Hungary dẫn đầu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần
-
APL
-
Austromar
-
Cargill
-
DB Schenker
-
CEVA Logistics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Hungary
- Tháng 12 năm 2022: Dachser (một công ty vận tải hàng hóa của Đức) mua 50% cổ phần còn lại trong liên doanh Hungary, Liegl DACHSER Szállítmányozási és Logisztikai Kft. (vận chuyển và lưu kho hàng công nghiệp và thực phẩm) và Liegl DACHSER ASL Hungary Kft. (vận chuyển hàng không và đường biển). Dachser đang hoạt động tại Hungary với các ngành kinh doanh Hậu cần Châu Âu, Hậu cần Thực phẩm và Hậu cần Hàng không Đường biển. Công ty tuyển dụng 394 người tại bảy địa điểm. Doanh thu của tổ chức quốc gia này đạt khoảng 120 triệu EUR (130 triệu USD) vào năm 2021.
- Tháng 5 năm 2022: SPAR Hungary (một công ty cửa hàng bán lẻ) đã đầu tư đáng kể vào mạng lưới hậu cần của mình để tăng hiệu quả. Năm 2021, công ty đã đầu tư hơn 8,7 triệu EUR (9,4 triệu USD) vào phát triển vận tải và hậu cần và chi thêm 11,4 triệu EUR (12,3 triệu USD) vào năm 2022.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Hungary - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 Khuôn khổ nghiên cứu
2.2 Nghiên cứu thứ cấp
2.3 Nghiên cứu sơ cấp
2.4 Tam giác dữ liệu và tạo thông tin chi tiết
2.5 Quy trình và cấu trúc dự án
2.6 Khung tương tác
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. THÔNG TIN THỊ TRƯỜNG
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Xu hướng công nghệ
4.3 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.4 Hiểu biết sâu sắc về ngành thương mại điện tử (Thương mại điện tử trong nước và xuyên biên giới)
4.5 Hiểu biết sâu sắc về vận tải đa phương thức và cảng cạn
4.6 Tóm tắt về chi phí vận chuyển hàng hóa/giá cước vận chuyển, tiền thuê kho bãi ở Hungary
4.7 Xây dựng về ngành Hậu cần thương mại điện tử và Chuyển phát nhanh, Chuyển phát nhanh và Bưu kiện (CEP) ở Hungary
4.8 Tóm tắt về hành lang giao thông
4.9 Tiêu điểm về thị trường logistics khu vực
4.10 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
5.1 Trình điều khiển thị trường
5.2 Hạn chế/Thách thức của thị trường
5.3 Cơ hội thị trường
5.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
5.4.1 Mối đe dọa của những người mới
5.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
5.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
5.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
5.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
6. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
6.1 Theo chức năng
6.1.1 Vận tải hàng hóa
6.1.1.1 Đường
6.1.1.2 Vận tải và đường thủy nội địa
6.1.1.3 Không khí
6.1.1.4 Đường sắt
6.1.2 Giao nhận vận tải
6.1.3 Kho bãi
6.1.4 Dịch vụ giá trị gia tăng và các chức năng khác
6.2 Bởi người dùng cuối
6.2.1 Sản xuất và Ô tô
6.2.2 Dầu khí
6.2.3 Khai thác mỏ và khai thác đá
6.2.4 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
6.2.5 Sự thi công
6.2.6 Thương mại phân phối (Phân khúc bán buôn và bán lẻ - bao gồm FMCG)
6.2.7 Người dùng cuối khác (Viễn thông, Thực phẩm và Đồ uống và Dược phẩm)
7. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
7.1 Tổng quan (Tập trung thị trường và những người chơi chính)
7.2 Hồ sơ công ty
7.2.1 APL
7.2.2 Austromar
7.2.3 Cargill
7.2.4 CEVA Logistics
7.2.5 DB Schenker
7.2.6 Logwin
7.2.7 NEC Logistics
7.2.8 Raben Group
7.2.9 Rhenus Logistics
7.2.10 Yusen Logistics*
8. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
9. RUỘT THỪA
9.1 Phân bổ GDP, theo hoạt động và khu vực
9.2 Hiểu biết sâu sắc về dòng vốn
9.3 Thống kê kinh tế - Lĩnh vực vận tải và kho bãi, Đóng góp cho nền kinh tế
9.4 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu theo sản phẩm
9.5 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính
9.6 Thông tin chuyên sâu về các quốc gia xuất xứ nhập khẩu chính
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Hungary
Ngành vận tải hàng hóa và hậu cần gắn liền với sự di chuyển và vận chuyển hàng hóa, cho dù bằng xe tải, ô tô, đường sắt, tàu biển hay bất kỳ hình thức vận tải nào khác. Logistics là việc quản lý dòng hàng hóa giữa điểm xuất xứ và điểm tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu của khách hàng hoặc doanh nghiệp.
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần ở Hungary được chia thành Chức năng (Vận tải hàng hóa, Giao nhận hàng hóa, Kho bãi, Dịch vụ giá trị gia tăng và các Chức năng khác) và Người dùng cuối (Sản xuất và Ô tô, Dầu khí, Khai thác mỏ và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá, và Lâm nghiệp, Xây dựng, Thương mại phân phối (Phân khúc Bán buôn và Bán lẻ - Bao gồm FMCG), Khác (Viễn thông, Dược phẩm và Chăm sóc sức khỏe, Thực phẩm và Đồ uống).Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo chức năng | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Hungary
Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Hungary hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary?
APL, Austromar, Cargill, DB Schenker, CEVA Logistics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary.
Thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Vận tải hàng hóa và Hậu cần Hungary
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Thị trường Vận tải và Hậu cần Hungary năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Vận tải hàng hóa và Hậu cần của Hungary bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
