Quy mô thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 3.54 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 4.29 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.90 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Trung Đông và Châu Phi |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Âu |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi
Quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi ước tính đạt 3,54 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 4,29 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,9% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Thị trường đã bị ảnh hưởng tiêu cực bởi COVID-19 vào năm 2020. Hiện tại thị trường đã đạt đến mức trước đại dịch.
- Trong giai đoạn trung hạn, các yếu tố chính thúc đẩy thị trường được nghiên cứu là các hoạt động thăm dò và phát triển nước sâu ngoài khơi ngày càng gia tăng, do nhu cầu dầu thô ngày càng tăng và có rất ít cơ hội phát hiện mới ở các vùng đất liền và vùng nước nông. Khi ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi đang tiến tới những môi trường sâu hơn và khắc nghiệt hơn, nhu cầu về hoạt động bảo trì tuabin gió và do đó, dịch vụ trực thăng ngoài khơi cho ngành công nghiệp gió ngoài khơi dự kiến sẽ tăng lên.
- Mặt khác, giá thuê ban ngày thấp của các tàu vận chuyển thủy thủ đoàn cùng với việc thiếu các hoạt động dầu khí ngoài khơi đã buộc các nhà cung cấp dịch vụ trực thăng phải giảm giá thuê ban ngày, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến doanh thu hàng năm của họ.
- Tuy nhiên, những phát hiện gần đây và các dự án sắp tới ở Địa Trung Hải, Guyana và Đông Phi dự kiến sẽ là những thị trường tương đối mới và hấp dẫn cho dịch vụ trực thăng ngoài khơi, tạo cơ hội cho các nhà cung cấp dịch vụ mở rộng sự hiện diện trên thị trường.
Xu hướng thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi
Ngành điện gió ngoài khơi dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất
- Nhiều trang trại gió ngoài khơi trước đây được lắp đặt gần đất liền và có thể dễ dàng tiếp cận bằng thuyền. Tuy nhiên, các trang trại gió ngoài khơi mới được xây dựng nằm xa bờ hơn và máy bay trực thăng đang trở thành một lựa chọn kinh tế để vận chuyển các thành viên phi hành đoàn đến và đi từ các cơ sở. Điều này đã tạo ra những lĩnh vực kinh doanh mới cho dịch vụ trực thăng ngoài khơi.
- Dịch vụ trực thăng ngoài khơi chủ yếu được sử dụng để chuyển phi hành đoàn đến giàn khoan để bảo trì các tuabin gió. Khi các tuabin gió ngoài khơi phải đối mặt với môi trường khắc nghiệt hơn và ăn mòn hơn, các trang trại gió ngoài khơi cần được bảo trì thường xuyên.
- Khi ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi chuyển sang môi trường sâu hơn và khắc nghiệt hơn, nhu cầu về các hoạt động bảo trì tuabin gió và sau đó là dịch vụ trực thăng ngoài khơi cho ngành công nghiệp gió ngoài khơi ngày càng tăng.
- Năm 2022, theo Cơ quan Năng lượng tái tạo quốc tế, tổng công suất lắp đặt gió ngoài khơi trên toàn thế giới là 63.200 MW. Tốc độ tăng trưởng hàng năm xấp xỉ 16,5% so với năm 2021. Do đó, khi công suất lắp đặt gió ngoài khơi tăng lên, các hoạt động bảo trì tuabin gió dự kiến sẽ diễn ra liên tục, từ đó sẽ thúc đẩy thị trường.
- Trong lịch sử, các quốc gia châu Âu như Đan Mạch, Đức và Vương quốc Anh thống trị ngành điện gió ngoài khơi. Nhưng các nước châu Á, như Trung Quốc, Đài Loan và Ấn Độ, cũng đã công bố kế hoạch phát triển ngành điện gió ngoài khơi trong nước, dự kiến sẽ thúc đẩy sự mở rộng về mặt địa lý của thị trường dịch vụ máy bay trực thăng cho các trang trại gió trong giai đoạn dự báo.
- Hơn nữa, theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, một số dự án điện gió ngoài khơi đang trong các giai đoạn phát triển khác nhau ở nước này. Ví dụ, vào tháng 9 năm 2022, Chính quyền Biden-Harris thông báo rằng chính phủ nước này đang triển khai các hành động phối hợp để phát triển các giàn gió nổi ngoài khơi mới. Nước này đặt mục tiêu triển khai 30 gigawatt (GW) gió ngoài khơi vào năm 2030, điều này có thể sẽ thúc đẩy thị trường năng lượng ngoài khơi trong giai đoạn dự báo.
- Trong số các ngành công nghiệp của người dùng cuối, ngành gió ngoài khơi dự kiến sẽ tăng trưởng nhanh nhất trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Âu thống trị thị trường
- Châu Âu được ước tính là thị trường lớn nhất trong số các khu vực dành cho thị trường được nghiên cứu. Điều này chủ yếu là do có nhiều giàn khoan dầu khí ngoài khơi, điều kiện biển khắc nghiệt và các quy định an toàn nghiêm ngặt thúc đẩy dịch vụ vận chuyển trực thăng.
- Hầu hết sản lượng của Vương quốc Anh (UK) đều đến từ nguồn tài nguyên phong phú ngoài khơi nằm trải dài trên Biển Bắc, Biển Ailen và Tây Shetlands. Hơn nữa, chính phủ Anh dự kiến sẽ công bố thêm hàng trăm giấy phép thăm dò dầu khí ở Biển Bắc để tăng cường sản xuất trong nước. Những thông báo này dự kiến sẽ hoạt động như một nền tảng mạnh mẽ cho các hoạt động EP trong tương lai trên Thềm lục địa Vương quốc Anh (UKCS) và giúp thay đổi mức độ hoạt động thăm dò, do đó tác động tích cực đến sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Chỉ có khoảng một nửa số tài nguyên có thể phục hồi dự kiến trên Thềm lục địa Na Uy (NCS) được khai thác. Đồng thời, nhiều cơ sở trên kệ đang sắp hết tuổi thọ dự kiến. Trong những năm tới, một số cơ sở này có thể sẽ bị đóng cửa và ngừng hoạt động một cách có trách nhiệm, điều này có thể tạo ra nhu cầu về dịch vụ trực thăng ngoài khơi.
- Hơn nữa, vào tháng 1 năm 2022, Var Energi và Equinor đã ký thỏa thuận chia sẻ máy bay trực thăng kéo dài 5 năm ở Biển Bắc. Var Energi khai thác 12 chuyến bay thường xuyên trên Biển Bắc mỗi tuần, chở trung bình 180 hành khách. Tại Biển Bắc, công ty vận hành đơn vị sản xuất nổi Balder và giàn Ringhorne, trong khi tàu bán chìm West Phoenix khoan các giếng bổ sung cho dự án Balder Future. Hai công ty đặt mục tiêu tối đa hóa việc sử dụng năng lực vận tải sẵn có của cả hai bên bằng cách phối hợp và chia sẻ máy bay trực thăng và ghế trống.
- Ngoài ra, việc ngừng hoạt động dự kiến sẽ diễn ra trên 349 mỏ trên Biển Bắc trong giai đoạn 2017-2025, trong đó có khoảng 214 mỏ ở UKCS, 106 mỏ ở Thềm lục địa Hà Lan, 23 mỏ ở Thềm lục địa Na Uy (NCS). và sáu cánh đồng trên Thềm lục địa Đan Mạch.
- Các hoạt động ngừng hoạt động ngoài khơi ngày càng tăng ở UKCS và NCS dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành dịch vụ trực thăng ngoài khơi
Thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi toàn cầu đang tập trung. Một số công ty lớn (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm CHC Group Ltd, Bristow Group Inc., PHI Inc., Abu Dhabi Aviation và HNZ Group Inc., cùng nhiều công ty khác.
Dẫn đầu thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi
-
Bristow Group Inc.
-
CHC Group Ltd.
-
PHI Inc.
-
Abu Dhabi Aviation
-
HNZ Group Inc
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi
- Tháng 4 năm 2023 Ultimate Aviation có trụ sở tại Nam Phi mua lại nhà cung cấp dịch vụ trực thăng Offshore Helicopter Services ở Biển Bắc. Thỏa thuận đã hoàn tất và việc mua lại dự kiến sẽ mang lại những cơ hội thú vị cho OHS, như cả hai công ty đều tin tưởng.
- Tháng 3 năm 2023 Tại Heli-Expo 2023, Leonardo thông báo rằng Hàng không Abu Dhabi (ADA) đã ký hợp đồng mua sáu máy bay trực thăng hai động cơ trung gian AW139. Những chiếc máy bay này dự kiến sẽ được giao từ năm 2024 đến năm 2026. Chúng sẽ được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ vận tải ngoài khơi, thúc đẩy đội bay AW139 của ADA, dự kiến sẽ hỗ trợ phần lớn cho ngành năng lượng.
- Tháng 7 năm 2022 Tập đoàn Trực thăng Ngoài khơi CITIC của Trung Quốc mua 4 máy bay trực thăng AW139 để sản xuất dầu khí ngoài khơi. Bốn máy bay trực thăng cấu hình ngoài khơi AW139 dự kiến sẽ xuất hiện vào năm 2023. Việc mua lại mang lại đội bay Leonardo của COHC lên mười máy bay trực thăng, bao gồm tám chiếc AW139, một chiếc AW169 và một chiếc AW109 Power.
Báo cáo thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. TÓM TẮT TÓM TẮT
3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu bằng USD đến năm 2028
4.3 Dự báo lịch sử và nhu cầu về số lượng giàn khoan ngoài khơi đến năm 2028
4.4 Dự báo lịch sử và nhu cầu của CAPEX ngoài khơi bằng USD, theo độ sâu nước, 2019-2028
4.5 Dự báo nhu cầu CAPEX ra nước ngoài bằng USD, theo khu vực, 2019-2028
4.6 Các dự án thượng nguồn ngoài khơi lớn sắp tới
4.7 Hạm đội hỗ trợ ngoài khơi, theo loại trực thăng
4.8 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.9 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.10 Động lực thị trường
4.10.1 Trình điều khiển
4.10.1.1 Các hoạt động thăm dò và phát triển nước sâu ngoài khơi đang gia tăng
4.10.2 Hạn chế
4.10.2.1 Gia tăng cạnh tranh từ các tàu chuyển thuyền viên
4.11 Phân tích chuỗi cung ứng
4.12 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.12.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.12.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.12.3 Mối đe dọa của những người mới
4.12.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.12.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Trực thăng hạng nhẹ
5.1.2 Trực thăng hạng trung và hạng nặng
5.2 Công nghiệp người dùng cuối
5.2.1 Ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt
5.2.2 Công nghiệp gió ngoài khơi
5.2.3 Các ngành người dùng cuối khác
5.3 Ứng dụng
5.3.1 khoan
5.3.2 Sản xuất
5.3.3 Di dời và ngừng hoạt động
5.3.4 Ứng dụng khác
5.4 Địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 nước Mỹ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu á Thái Bình Dương
5.4.2.1 Trung Quốc
5.4.2.2 Ấn Độ
5.4.2.3 Nhật Bản
5.4.2.4 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.3 Châu Âu
5.4.3.1 nước Đức
5.4.3.2 Vương quốc Anh
5.4.3.3 Pháp
5.4.3.4 Phần còn lại của châu Âu
5.4.4 Nam Mỹ
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 Ả Rập Saudi
5.4.5.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.5.3 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Phân tích thị phần
6.4 Hồ sơ công ty
6.4.1 Service Providers
6.4.1.1 Tập đoàn Bristow Inc.
6.4.1.2 CHC Group Ltd
6.4.1.3 Tập đoàn HNZ
6.4.1.4 PHI Inc.
6.4.1.5 Hãng hàng không Abu Dhabi PJSC (Hãng hàng không Abu Dhabi)
6.4.2 Helicopter Manufacturers
6.4.2.1 Airbus SE
6.4.2.2 Leonardo SpA
6.4.2.3 Công ty Textron
6.4.2.4 Tập đoàn Lockheed Martin
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Những khám phá gần đây và các dự án sắp tới ở Địa Trung Hải, Guyana và Đông Phi
Phân khúc ngành dịch vụ trực thăng ngoài khơi
Dịch vụ trực thăng ngoài khơi là một loại hình dịch vụ vận tải liên quan đến việc sử dụng trực thăng để vận chuyển nhân sự và hàng hóa giữa các địa điểm ngoài khơi, chẳng hạn như giàn khoan dầu, giàn khoan, tàu và căn cứ trên bờ. Dầu khí, năng lượng tái tạo, đánh bắt cá và các hoạt động tìm kiếm cứu nạn chỉ là một số trong số các ngành thường xuyên sử dụng các dịch vụ này từ các công ty trực thăng chuyên dụng.
Thị trường dịch vụ máy bay trực thăng ngoài khơi được phân chia theo loại hình, ngành người dùng cuối, ứng dụng và địa lý. Theo loại, thị trường được chia thành máy bay trực thăng hạng nhẹ, máy bay trực thăng hạng trung và hạng nặng. Theo ngành người dùng cuối, thị trường được phân chia thành ngành dầu khí, ngành gió ngoài khơi và các ngành công nghiệp người dùng cuối khác. Theo ứng dụng, thị trường được phân chia thành khoan, sản xuất, di dời và ngừng hoạt động cũng như các ứng dụng khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi ở các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (USD).
| Kiểu | ||
| ||
|
| Công nghiệp người dùng cuối | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi
Thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi dự kiến sẽ đạt 3,54 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,9% để đạt 4,29 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi dự kiến sẽ đạt 3,54 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi?
Bristow Group Inc., CHC Group Ltd., PHI Inc., Abu Dhabi Aviation, HNZ Group Inc là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi?
Trung Đông và Châu Phi được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi?
Vào năm 2024, Châu Âu chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi.
Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi ước tính là 3,41 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Dịch vụ trực thăng ngoài khơi
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Dịch vụ Trực thăng Ngoài khơi bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
