Quy mô thị trường ô tô hạng nhẹ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 5.32 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường ô tô hạng nhẹ
Thị trường ô tô hạng nhẹ được định giá khoảng 70 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt giá trị khoảng 93 tỷ USD vào năm 2027, đạt tốc độ CAGR trên 4,5% trong giai đoạn dự báo (2022 - 2027).
Sự bùng phát của dịch Covid-19 đã tác động rất lớn đến thị trường. Khi nguyên liệu thô và thương mại quốc tế bị đình trệ do các lệnh phong tỏa nghiêm ngặt trên toàn thế giới, các dây chuyền lắp ráp và đơn vị sản xuất đều bị đóng cửa, điều này ảnh hưởng đáng kể đến thị trường. Tuy nhiên, với sự ưu tiên cho việc di chuyển của cá nhân và cá nhân, thị trường bắt đầu ổn định về doanh thu và quy mô thị trường của các loại xe khác nhau từ năm 2021, điều này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
Về lâu dài, nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu nhẹ từ ngành công nghiệp ô tô và sự tập trung ngày càng tăng vào việc tiết kiệm nhiên liệu được dự đoán sẽ là động lực tăng trưởng chính cho thị trường. Tuy nhiên, chi phí cao của các vật liệu nhẹ, chẳng hạn như sợi carbon và vật liệu tổng hợp thủy tinh, đang cản trở sự tăng trưởng của thị trường, vì việc sử dụng chúng trên các phương tiện giá rẻ có thể làm tăng đáng kể giá của những phương tiện đó.
Lĩnh vực ô tô là một trong những thị trường lớn nhất của vật liệu composite. Ngành công nghiệp ô tô không ngừng tìm kiếm các vật liệu cải tiến để giúp giảm trọng lượng xe và đạt được các mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và phát thải carbon.
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường do ngành công nghiệp ô tô đang phát triển trong khu vực (cả về sản xuất và nhu cầu), đặc biệt là ở các quốc gia như Ấn Độ và Trung Quốc. Ở Ấn Độ, ngành công nghiệp ô tô đang phát triển nhanh chóng cùng với sự gia tăng mức thu nhập của người tiêu dùng. Ngoài ra, nhu cầu về phương tiện hạng nhẹ ngày càng tăng cùng với nhận thức ngày càng cao về hiệu quả sử dụng nhiên liệu và lợi ích môi trường. Hiện tại, Ấn Độ là nước sản xuất xe thương mại và hạng nhẹ lớn thứ năm và là nước sản xuất xe hai bánh lớn thứ hai. Với sự gia tăng nhanh chóng năng lực sản xuất trong nước, mức tiêu thụ vật liệu tổng hợp sợi carbon dự kiến sẽ tăng trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường ô tô hạng nhẹ
Nhu cầu về vật liệu nhẹ ngày càng tăng từ ngành công nghiệp ô tô
Khi chi phí nhiên liệu và quãng đường di chuyển ngày càng tăng, người tiêu dùng mong muốn số km đi được trên mỗi gallon (mpg) tốt hơn và thường coi mức tiết kiệm xăng là yếu tố then chốt khi mua xe. Với các quy định về khí thải nghiêm ngặt do lượng khí thải tăng cao, các nhà sản xuất ô tô đang tập trung sản xuất các loại xe hạng nhẹ để giảm lượng khí thải CO2. Ước tính giảm 10 kg trọng lượng sẽ tiết kiệm được 1 gam CO2 trên mỗi km. Tại Hoa Kỳ, các quy định quy định rằng, đến năm 2025, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trung bình phải đạt 54,5 dặm/gallon. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), trọng lượng của xe đang giảm 10%, điều này có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu tăng 6-8%.
Vì vậy, để tạo điều kiện thuận lợi cho sự thay đổi này, các nhà sản xuất ô tô đang chuyển từ thép hoặc nhôm sang các vật liệu composite cần thiết để đạt được hiệu quả chi phí của các chu trình sản xuất tự động hóa cao này, giúp giảm trọng lượng xe. Trong một chiếc ô tô thông thường, việc sử dụng sợi là 50% về thể tích trong khi chỉ tăng thêm 10% trọng lượng.
Do đó, các công ty đã bắt đầu sử dụng các vật liệu như sợi carbon và hợp kim titan để chế tạo xe nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là ở các mẫu xe sang trọng và thể thao. Các nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như BMW, Mercedes-Benz, McLaren, Chevrolet và Lamborghini, là một số OEM liên tục tăng cường sử dụng vật liệu tổng hợp trong xe của họ vì chúng giúp giảm trọng lượng của xe.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Âu được kỳ vọng sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng lành mạnh
Với việc ban hành các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt và tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu ở châu Âu, các nhà sản xuất ô tô trong khu vực đã bắt đầu sử dụng vật liệu tổng hợp sợi carbon để sản xuất xe của họ.
Các công ty đang thử nghiệm các vật liệu tổng hợp mới có thể giảm đáng kể tổng trọng lượng của xe. Ứng dụng nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) đã được áp dụng rộng rãi để sản xuất thân ô tô, đặc biệt là trên các ô tô của Đức như BMW và Audi.
Ví dụ,.
- Vào tháng 6 năm 2022, Gestamp Automocion SA (Gestamp) công bố hợp tác với SSAB để phát triển thép Docol1000CP mới cho các bộ phận khung gầm của Toyota Yaris. Loại thép mới bền hơn (1.000 Mpa), nhẹ hơn và thân thiện với môi trường hơn. Những đặc tính này cũng cho phép sản xuất các bộ phận nhẹ hơn cũng như hiện tượng mỏi rất tích cực, điều này rất quan trọng đối với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống lái và hệ thống treo của ô tô, chẳng hạn như tay điều khiển phía dưới phía trước (FLCA). Trọng lượng thấp hơn cũng sẽ sử dụng ít nhiên liệu hơn và thải ra ít ô nhiễm hơn.
- BMW hợp tác với nhà sản xuất sợi carbon SGL Group của Đức và đầu tư ~ 1 tỷ USD để đảm bảo chuỗi cung ứng cho CFRP được sử dụng trong sản xuất i3 và i8. Ngoài BMW, một nhà sản xuất ô tô khác của Đức là Audi cũng sử dụng CFRP để sản xuất vách sau của khung không gian cho mẫu sedan hạng sang A8 của mình. Bộ phận này cung cấp ~40% độ cứng xoắn tổng thể của xe, khiến nó trở thành vật liệu phù hợp để sử dụng trong xe. Bộ phận này có trọng lượng nhẹ hơn ~50% so với bộ phận kim loại trước đó.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành ô tô hạng nhẹ
Một số công ty lớn trong thị trường ô tô hạng nhẹ là Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co. Ltd, Kia Motors Corporation, Hyundai Motor Co. và Ford Motor Company.
Các nhà sản xuất ô tô chiếm ưu thế lớn trên thị trường ô tô hạng nhẹ. Họ cũng có quan hệ đối tác lâu dài với các công ty sản xuất composite lớn. Với nhu cầu về tính bền vững và giảm lượng khí thải để bảo vệ môi trường, nhiều OEM đang tung ra thị trường xe điện trên các mẫu xe của họ. Ngành công nghiệp này đang tìm cách đầu tư và phát triển các loại xe điện với sự kết hợp tốt nhất giữa hiệu suất và phạm vi di chuyển dài. Ví dụ,.
- Vào tháng 7 năm 2022, Toyota tuyên bố rằng Toyota Crown hoàn toàn mới (dưới dạng Crossover) sẽ có thân xe có độ cứng cao, nhẹ và cân đối tốt nhờ nền tảng TNGA.
Dẫn đầu thị trường ô tô hạng nhẹ
-
Toyota Motor Corporation
-
General Motors
-
Bayerische Motoren Werke AG (BMW)
-
Hyundai Motor Co.
-
Nissan Motor Co. Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường ô tô hạng nhẹ
- Vào tháng 5 năm 2022, Mercedes-AMG đã trình làng mẫu xe ý tưởng chạy hoàn toàn bằng điện Vision AMG. Chiếc coupe bốn cửa được xây dựng trên AMG. Một nền tảng đang được phát triển ở Affalterbach dành cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện. Động cơ Axial Flux cải tiến của Vision AMG được phát triển bởi công ty con YASA thuộc sở hữu hoàn toàn của Mercedes-Benz. Thiết kế nhỏ gọn và nhẹ của nó cung cấp nhiều năng lượng hơn đáng kể so với động cơ điện thông thường.
- Vào tháng 4 năm 2022, Mercedes-Benz đã công bố VISION EXXX với ý tưởng thiết kế nhẹ toàn diện của VISION EXXX. Khung gầm điện chuyên dụng với khung phụ F1 nhẹ và đĩa phanh bằng nhôm góp phần đáng kể vào hiệu quả trọng lượng. Một ví dụ khác là pin 100 kWh. Nó chiếm một nửa không gian và nặng một nửa. Nhờ đó, bộ pin nhỏ gọn có kích thước chỉ 200 x 126 x 11 cm cũng tương đối nhẹ ở mức 495 kg và có thể đặt vừa trong một chiếc ô tô nhỏ gọn.
- Vào tháng 4 năm 2022, Thông qua nhánh đầu tư mạo hiểm của mình, Quỹ Công nghệ Ô tô Volvo đã đầu tư chiến lược vào Bcomp, một công ty Thụy Sĩ có tư duy tiến bộ chuyên tạo ra các vật liệu nhẹ hiệu suất cao dựa trên sợi tự nhiên. Trong dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện sắp tới của mình, Volvo Cars đang tích cực nghiên cứu việc sử dụng vật liệu tổng hợp sợi tự nhiên và Polestar, một chi nhánh chiến lược, cũng có kế hoạch sử dụng vật liệu của Bcomp. Mẫu xe ý tưởng gần đây nhất của Volvo Cars, Volvo Cars Concept Recharge, được chế tạo với các bộ phận của Bcomp. Theo ước tính của Bcomp, vật liệu tổng hợp làm từ sợi tự nhiên nhẹ hơn tới 50%, sử dụng nhựa ít hơn tới 70% và tạo ra lượng CO2 ít hơn tới 62% so với các bộ phận bằng nhựa thông thường.
Báo cáo thị trường ô tô hạng nhẹ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính bằng tỷ USD)
5.1 Loại xe ô tô
5.1.1 Xe khách
5.1.2 Ô tô thể thao
5.2 Loại vật liệu
5.2.1 Sợi thủy tinh
5.2.2 Sợi carbon
5.2.3 Thép cường độ cao
5.2.4 Các loại vật liệu khác
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Nhật Bản
5.3.3.3 Ấn Độ
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Nam Mỹ
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Nam Phi
5.3.5.3 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Toyota Motor Corporation
6.2.2 Volkswagen
6.2.3 Ford Motor Company
6.2.4 Hyundai Motor Co.
6.2.5 Nissan Motor Co. Ltd
6.2.6 General Motors Company
6.2.7 Honda Motor Co. Ltd
6.2.8 Kia Motors Corporation
6.2.9 Ferrari SpA
6.2.10 Lamborghini SpA
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp ô tô hạng nhẹ
Thị trường ô tô hạng nhẹ được phân chia theo Loại ô tô, Loại vật liệu và Địa lý.
Theo loại xe, thị trường được phân chia thành Xe khách và Xe thể thao.
Theo loại vật liệu, thị trường được phân thành sợi thủy tinh, sợi carbon, thép cường độ cao và các loại vật liệu khác.
Theo Địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ, Trung Đông và Châu Phi.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường ô tô hạng nhẹ (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc được đề cập.
| Loại xe ô tô | ||
| ||
|
| Loại vật liệu | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường ô tô hạng nhẹ
Quy mô thị trường ô tô hạng nhẹ hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường ô tô hạng nhẹ dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 5,32% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường ô tô hạng nhẹ?
Toyota Motor Corporation, General Motors, Bayerische Motoren Werke AG (BMW), Hyundai Motor Co., Nissan Motor Co. Ltd là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Ô tô hạng nhẹ.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Ô tô hạng nhẹ?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Ô tô hạng nhẹ?
Năm 2024, Châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Ô tô hạng nhẹ.
Thị trường ô tô hạng nhẹ này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Ô tô hạng nhẹ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Ô tô hạng nhẹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành ô tô hạng nhẹ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Ô tô hạng nhẹ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Ô tô hạng nhẹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
