Phân tích quy mô và thị phần vận tải container - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

• 1.1 Giả định nghiên cứu
• 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

• 2.1 Phương pháp phân tích
• 2.2 Giai đoạn nghiên cứu

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC VÀ HIỂU THÊM THỊ TRƯỜNG

• 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
• 4.2 Động lực thị trường
  • 4.2.1 Trình điều khiển
  • 4.2.1.1 Tăng khối lượng thương mại quốc tế
  • 4.2.1.2 Sự gia tăng các hiệp định thương mại giữa các quốc gia
  • 4.2.2 Hạn chế
  • 4.2.2.1 Giá xăng tăng ảnh hưởng tới thị trường
  • 4.2.2.2 Gia tăng căng thẳng thương mại
  • 4.2.3 Những cơ hội
  • 4.2.3.1 Những tiến bộ công nghệ trên thị trường
  • 4.2.3.2 Mở rộng thương mại toàn cầu
• 4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
• 4.4 Chính sách và quy định của ngành
• 4.5 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
• 4.6 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 4.6.1 Mối đe dọa của những người mới
  • 4.6.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
  • 4.6.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
  • 4.6.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
  • 4.6.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
• 4.7 Tác động của COVID-19 đến thị trường
• 4.8 Thông tin chuyên sâu về người dùng cuối trên thị trường

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

• 5.1 Theo kích cỡ
  • 5.1.1 Thùng chứa nhỏ
  • 5.1.2 Thùng chứa lớn
  • 5.1.3 Thùng chứa hình khối cao
• 5.2 Theo loại
  • 5.2.1 Vận chuyển container tổng hợp
  • 5.2.2 Vận chuyển container lạnh
• 5.3 Theo địa lý
  • 5.3.1 Bắc Mỹ
  • 5.3.1.1 Hoa Kỳ
  • 5.3.1.2 Canada
  • 5.3.1.3 México
  • 5.3.1.4 Phần còn lại của Bắc Mỹ
  • 5.3.2 Châu Âu
  • 5.3.2.1 nước Đức
  • 5.3.2.2 Pháp
  • 5.3.2.3 Vương quốc Anh
  • 5.3.2.4 Nước Ý
  • 5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
  • 5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
  • 5.3.3.1 Trung Quốc
  • 5.3.3.2 Nhật Bản
  • 5.3.3.3 Châu Úc
  • 5.3.3.4 Ấn Độ
  • 5.3.3.5 Singapore
  • 5.3.3.6 Malaysia
  • 5.3.3.7 Indonesia
  • 5.3.3.8 nước Thái Lan
  • 5.3.3.9 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
  • 5.3.4 Trung Đông và Châu Phi
  • 5.3.4.1 Ai Cập
  • 5.3.4.2 Qatar
  • 5.3.4.3 Ả Rập Saudi
  • 5.3.4.4 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
  • 5.3.4.5 Nam Phi
  • 5.3.4.6 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
  • 5.3.5 Nam Mỹ
  • 5.3.5.1 Brazil
  • 5.3.5.2 Colombia
  • 5.3.5.3 Phần còn lại của Nam Mỹ

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

• 6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
• 6.2 Hồ sơ công ty
  • 6.2.1 A. P. Moller-Maersk AS
  • 6.2.2 MSC Mediterranean Shipping Company SA
  • 6.2.3 CMA CGM
  • 6.2.4 China COSCO Holdings Company Limited
  • 6.2.5 Hapag-Lloyd
  • 6.2.6 ONE (Ocean Network Express)
  • 6.2.7 Evergreen Line
  • 6.2.8 Wan Hai Lines
  • 6.2.9 Zim
  • 6.2.10 SITC
  • 6.2.11 Zhonggu Logistics Corp.
  • 6.2.12 Antong Holdings (QASC)*

7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG

8. RUỘT THỪA