Quy mô thị trường vận tải container
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 119.68 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 145.70 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.07 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải container
Quy mô Thị trường Vận tải Container ước tính đạt 119,68 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 145,70 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,07% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Trong khi sự sụt giảm về khối lượng hàng hóa mang lại thêm thách thức cho sự mất cân bằng cơ cấu thị trường, ngành vận tải container đã áp dụng kỷ luật, năng lực và giảm chi phí nhiều hơn để duy trì lợi nhuận. Vận tải container toàn cầu đang có dấu hiệu hồi phục mạnh mẽ, bỏ lại đại dịch, theo báo cáo của AP Moller-Maersk và CMA-CGM (hai hãng tàu container lớn nhất thế giới).
- Sự gia tăng khối lượng vận chuyển là do hoạt động kinh tế toàn cầu khởi sắc sau khi nới lỏng các biện pháp phong tỏa khác nhau, động lực tiêu thụ hàng hóa mạnh mẽ được khuyến khích ở một số địa điểm bởi các gói hỗ trợ, tăng trưởng thương mại điện tử mạnh mẽ cùng với việc xây dựng lại hàng tồn kho và sự thay đổi theo mùa thông thường trong hoạt động kinh doanh.
- Các yếu tố như sự gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua tàu và sự gia tăng các hiệp định liên quan đến thương mại bổ sung cho sự tăng trưởng của thị trường container vận chuyển. Hơn nữa, những biến động trong chi phí vận chuyển và tồn kho cản trở sự tăng trưởng của thị trường container vận chuyển. Tuy nhiên, các yếu tố như xu hướng tự động hóa dự kiến trong vận tải biển và sự gia tăng các tiêu chuẩn an toàn hàng hải dự kiến sẽ tạo cơ hội cho sự phát triển của thị trường container vận chuyển trong giai đoạn dự báo.
- Ngoài ra còn có tiềm năng rất lớn cho việc vận chuyển container trong ngành vận tải đường sắt và vận tải đường bộ. Tuy nhiên, các yếu tố như các biện pháp bảo hộ của một số quốc gia và giá cước vận tải hàng hóa container cao có thể sẽ hạn chế sự tăng trưởng ở một mức độ nào đó. Ngoài ra, các quy định về môi trường về sử dụng sơn gốc nước cũng có khả năng phát sinh thêm một số chi phí.
Xu hướng thị trường vận tải container
Tăng cường thương mại đường biển
- Hoạt động thương mại hàng hóa bằng đường biển đang có sự gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy được hỗ trợ bởi các yếu tố như an toàn hàng hóa và hiệu quả chi phí. Tàu chở hàng có chi phí vận chuyển hàng hóa rẻ hơn so với vận chuyển đường bộ và đường hàng không. Tàu có thể chở nhiều hàng hóa hơn từ nơi này đến nơi khác trong một thời gian ngắn.
- Tàu vận chuyển hơn 80% thương mại thế giới, do đó, sự gián đoạn ở cảng và tuyến đường vận chuyển có nghĩa là thực phẩm, năng lượng, thuốc men và các mặt hàng thiết yếu khác không đến được với những người có nhu cầu. Các doanh nghiệp không còn nguồn cung cấp. Và giá cả cho người sản xuất và người tiêu dùng tăng cao.
- Chi tiêu của người tiêu dùng tăng vọt – đặc biệt là đối với hàng hóa đặt hàng trực tuyến – kết hợp với sự gián đoạn chuỗi cung ứng và hạn chế về hậu cần đã đẩy giá cước vận tải container lên gấp 5 lần mức trước đại dịch vào năm 2021. Chi phí vận chuyển container tăng đột biến, đạt đỉnh điểm vào đầu năm 2022, đã tăng mạnh giá tiêu dùng của nhiều mặt hàng.
- Tăng trưởng được ghi nhận ở tất cả các khu vực đang phát triển. Nó tăng khoảng 5,63% ở Châu Phi, 3,2% ở Châu Mỹ Latinh và Caribe, và 3,1% ở Châu Á, nơi vẫn là trung tâm xử lý hàng hóa hàng hải hàng đầu thế giới, chiếm 42,4% lượng hàng hóa được xếp và 64,5% lượng hàng được dỡ vào năm 2021.
- Ngoài ra, số lượng tàu container ngày càng tăng và sự gia tăng công suất cảng ở các nước trên thế giới đang thúc đẩy nhu cầu vận chuyển container mới trên thị trường.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á - Thái Bình Dương đang thống trị thị trường
- Châu Á vẫn là trung tâm xử lý hàng hóa hàng hải hàng đầu thế giới vào năm 2021, chiếm 42% xuất khẩu và 64% nhập khẩu.
- Vào năm 2021, khoảng 40% tổng thương mại container là giữa Châu Á, Châu Âu và Hoa Kỳ trên các tuyến chính Đông-Tây. Các tuyến Đông Tây ngoài đất liền như Nam Á-Địa Trung Hải chiếm 12,9%.
- Hiệu suất trên các tuyến vận tải container cũng khác nhau tùy thuộc vào hướng thương mại – vận tải đầu hoặc vận chuyển ngược. Khối lượng trên tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng 15%, phản ánh mức tăng trưởng 20% trên tuyến Đông Á đến Bắc Mỹ. Trong khi đó, giao dịch trên hành trình ngược lại giảm 1,6%. Thương mại trên tuyến Á-Âu tăng 10%, được hỗ trợ bởi khối lượng ngày càng tăng từ Đông Á đến Châu Âu (14,7%).
- Năm 2021, các nhà xuất khẩu container châu Á nằm trong top 5, chiếm gần một nửa lưu lượng vận chuyển, bao gồm Trung Quốc, Việt Nam, Hàn Quốc và Nhật Bản.
- Thương mại quặng sắt phụ thuộc nhiều vào diễn biến ở Trung Quốc và vào năm 2021, nó chỉ tăng nhẹ 1%. Trung Quốc chiếm khoảng 73% lượng nhập khẩu quặng sắt thế giới – cao hơn mức trước đại dịch. Theo báo cáo của Transport Intelligence, Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ vẫn là khu vực phát triển nhanh nhất về dịch vụ hậu cần hợp đồng, tăng trưởng từ thị trường trị giá 95 tỷ EUR vào năm 2021 lên 135 tỷ EUR vào năm 2026. Thị phần logistics hợp đồng của Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ tăng từ 39,8% vào năm 2021 lên 44,8% vào năm 2026, trong khi thị phần ở Châu Âu và Bắc Mỹ dự kiến sẽ giảm.
- Phần lớn đóng góp cho thị trường vận tải container dự kiến sẽ đến từ hoạt động bán lẻ ở Trung Quốc và Ấn Độ, được hỗ trợ bởi các thị trường trực tuyến, ô tô ở Trung Quốc và dược phẩm ở Ấn Độ. Đồng thời, các nhà xuất khẩu điện tử công nghệ cao sẽ tận dụng nhu cầu bên ngoài để thúc đẩy tăng trưởng.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành vận tải container
Thị trường vận tải container về bản chất khá phân mảnh, với sự góp mặt của nhiều công ty quốc tế trên thị trường. Các công ty hàng đầu trong phân khúc này bao gồm Maersk, MSC, CMA, COSCO và Hapag Lloyd. Rào cản gia nhập cao do chi phí phương tiện cao và tính kinh tế theo quy mô ngày càng tăng ảnh hưởng đến cạnh tranh trong ngành.
Cơ cấu ngành cũng bị ảnh hưởng bởi các quy định nghiêm ngặt của chính phủ quốc tế và tính chu kỳ của nhu cầu. Các công ty vận chuyển đang thực hiện đầu tư thận trọng vào tài sản mới để đảm bảo độ tin cậy và hiệu quả cho khách hàng của họ và kiếm được lợi nhuận cao hơn từ khoản đầu tư của họ.
Do tình trạng tắc nghẽn vận chuyển trong thời kỳ dịch bệnh COVID-19, các công ty vận tải biển đã nhận ra lợi ích của việc hợp nhất hàng hóa theo cách giảm chi phí và tính bền vững. Xu hướng tự động hóa được dự đoán trong vận tải biển và sự gia tăng các tiêu chuẩn an toàn hàng hải cũng được cho là sẽ tạo cơ hội cho những người tham gia thị trường trong những năm tới.
Dẫn đầu thị trường vận tải container
-
A. P. Moller-Maersk A/S
-
MSC Mediterranean Shipping Company S. A.
-
CMA CGM
-
China COSCO Holdings Company Limited
-
Hapag-Lloyd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vận tải container
- Tháng 1 năm 2023 AP Moller-Maersk (Maersk) thông báo hoàn tất việc mua lại Martin Bencher Group, một chuyên gia về Hậu cần Dự án của Đan Mạch với năng lực vượt trội trong lĩnh vực hậu cần dự án không container và hoạt động toàn cầu. Với việc bổ sung Martin Bencher, họ đang tăng cường khả năng cung cấp dịch vụ hậu cần dự án cho khách hàng toàn cầu, đồng thời cung cấp dịch vụ toàn diện hơn cho nhiều ngành công nghiệp.
- Tháng 10 năm 2022 Tập đoàn CMA CGM, một Tập đoàn vận tải biển hàng đầu thế giới, vui mừng thông báo rằng họ đã hoàn tất việc mua lại Containerships, một công ty vận tải container và hậu cần. Ủy ban Châu Âu đã cho phép giao dịch này vào ngày 22 tháng 10. Các tàu container chuyên phục vụ thị trường nội châu Âu sẽ bổ sung cho dịch vụ của CMA CGM.
Báo cáo thị trường vận tải container - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 Phương pháp phân tích
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC VÀ HIỂU THÊM THỊ TRƯỜNG
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Động lực thị trường
4.2.1 Trình điều khiển
4.2.1.1 Tăng khối lượng thương mại quốc tế
4.2.1.2 Sự gia tăng các hiệp định thương mại giữa các quốc gia
4.2.2 Hạn chế
4.2.2.1 Giá xăng tăng ảnh hưởng tới thị trường
4.2.2.2 Gia tăng căng thẳng thương mại
4.2.3 Những cơ hội
4.2.3.1 Những tiến bộ công nghệ trên thị trường
4.2.3.2 Mở rộng thương mại toàn cầu
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.4 Chính sách và quy định của ngành
4.5 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
4.6 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.6.1 Mối đe dọa của những người mới
4.6.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.6.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.6.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.6.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.7 Tác động của COVID-19 đến thị trường
4.8 Thông tin chuyên sâu về người dùng cuối trên thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo kích cỡ
5.1.1 Thùng chứa nhỏ
5.1.2 Thùng chứa lớn
5.1.3 Thùng chứa hình khối cao
5.2 Theo loại
5.2.1 Vận chuyển container tổng hợp
5.2.2 Vận chuyển container lạnh
5.3 Theo địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 México
5.3.1.4 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Pháp
5.3.2.3 Vương quốc Anh
5.3.2.4 Nước Ý
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Nhật Bản
5.3.3.3 Châu Úc
5.3.3.4 Ấn Độ
5.3.3.5 Singapore
5.3.3.6 Malaysia
5.3.3.7 Indonesia
5.3.3.8 nước Thái Lan
5.3.3.9 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Trung Đông và Châu Phi
5.3.4.1 Ai Cập
5.3.4.2 Qatar
5.3.4.3 Ả Rập Saudi
5.3.4.4 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.4.5 Nam Phi
5.3.4.6 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
5.3.5 Nam Mỹ
5.3.5.1 Brazil
5.3.5.2 Colombia
5.3.5.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 A. P. Moller-Maersk AS
6.2.2 MSC Mediterranean Shipping Company SA
6.2.3 CMA CGM
6.2.4 China COSCO Holdings Company Limited
6.2.5 Hapag-Lloyd
6.2.6 ONE (Ocean Network Express)
6.2.7 Evergreen Line
6.2.8 Wan Hai Lines
6.2.9 Zim
6.2.10 SITC
6.2.11 Zhonggu Logistics Corp.
6.2.12 Antong Holdings (QASC)*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
8. RUỘT THỪA
Phân khúc ngành vận tải container
Vận chuyển container đề cập đến việc vận chuyển qua container từ nơi này đến nơi khác. Không giống như vận chuyển thông thường, vận chuyển container sử dụng các container có kích thước tiêu chuẩn khác nhau để xếp, vận chuyển và dỡ hàng hóa hoặc đồ vật. Nhờ đó, container có thể được di chuyển bằng tàu hỏa, tàu thủy và xe tải.
Báo cáo cung cấp phân tích cơ bản toàn diện về thị trường vận tải container, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
Thị trường vận chuyển container được phân chia theo kích thước (container nhỏ, lớn và cao), loại hình (vận chuyển container tổng hợp và vận chuyển container lạnh) và địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Trung Đông và Châu Phi, và Nam Mỹ ). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường vận tải container (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo kích cỡ | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại | ||
| ||
|
| Theo địa lý | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải container
Thị trường vận tải container lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Vận tải Container dự kiến sẽ đạt 119,68 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,07% để đạt 145,70 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường vận tải container hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải Container dự kiến sẽ đạt 119,68 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường vận tải container?
A. P. Moller-Maersk A/S, MSC Mediterranean Shipping Company S. A., CMA CGM, China COSCO Holdings Company Limited, Hapag-Lloyd là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Vận tải Container.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Vận tải Container?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Vận tải Container?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Vận tải Container.
Thị trường Vận tải Container này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải Container ước tính đạt 115 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử Thị trường Vận tải Container trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải Container trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vận tải container
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vận tải container năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Vận chuyển container bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
