Quy mô thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 32.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức
Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô của Đức dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 32% trong giai đoạn dự báo.
Đại dịch COVID-19 đã làm chậm đáng kể chuỗi cung ứng, khiến niềm tin của doanh nghiệp sụt giảm và mối lo ngại của người tiêu dùng ngày càng gia tăng. Chính phủ đã áp đặt lệnh phong tỏa hoàn toàn và đóng cửa tạm thời ngành công nghiệp ở một số khu vực của Đức, gây tổn hại cho toàn bộ hoạt động sản xuất và bán ô tô của đất nước. Tuy nhiên, do tác động kinh tế của đại dịch COVID-19, chính phủ đã phê duyệt kế hoạch phục hồi tài chính với ngân sách 130 tỷ EUR (138,5 tỷ USD) vào tháng 6 năm 2020, trong đó có 8 tỷ EUR (8,5 tỷ USD), để thúc đẩy áp dụng xe điện và triển khai cơ sở hạ tầng sạc.
Về lâu dài, nhận thức ngày càng tăng về khí thải phương tiện, chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn cũng như sự gia tăng các sáng kiến của Chính phủ và các cơ quan môi trường nhằm khuyến khích sử dụng xe điện dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường xe điện hiệu suất cao ở khu vực. Hơn nữa, các công ty lớn đang tập trung phát triển xe điện hiệu suất cao trong nước. Ví dụ,.
- Tháng 8 năm 2022 ZF Friedrichshafen AG (ZF) thông báo rằng bộ phận Giải pháp Xe Thương mại (CVS) của họ đã trình bày các công nghệ eMobility mới nhất trước IAA Transportation 2022. Hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện kết hợp các hệ thống điều khiển tiên tiến để xác định lại tính năng động, sự kết hợp nhanh nhẹn và chính xác giúp phân biệt xe BMW M với xe thể thao hiệu suất cao.
Xu hướng thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức
Sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện ở Đức sẽ thúc đẩy thị trường
Theo Cơ quan Vận tải Ô tô Liên bang, trong nửa đầu năm 2022, số ô tô điện đã được đăng ký ở Đức đã tăng thêm 1/4 so với cùng kỳ năm trước. Nó đã tăng tỷ lệ xe chạy hoàn toàn bằng điện lên 13,5% tổng số đăng ký mới trong thời gian đó. Nhìn chung, số lượng đăng ký ô tô dẫn động thay thế (xe điện chạy pin, xe hybrid, xe plug-in hybrid, xe chạy pin nhiên liệu hydro và xe chạy bằng xăng) tăng 14,2%, chiếm gần một nửa tổng số xe đăng ký mới. Trong kỳ báo cáo, các thương hiệu Đức chiếm 50,6% số lượng đăng ký xe du lịch mới chạy bằng điện.
Đức có kế hoạch có 15 triệu xe điện trên đường vào năm 2030. Hơn nữa, Chính phủ Liên bang Đức cũng đang tích cực khuyến khích sử dụng xe điện cắm điện. Hơn nữa, sau đợt tăng trợ cấp BEV từ tháng 6 năm 2020, thị phần của BEV liên tục tăng lên. Bên cạnh những lợi ích về môi trường, sự tăng trưởng còn được thúc đẩy bởi sự sẵn có ngày càng tăng của xe điện trên thị trường.
Tuy nhiên, có thể thấy sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện ở nước này. Do đó, chính phủ Đức cũng dự kiến sẽ giảm các ưu đãi tài chính cho việc mua ô tô điện vào năm tới, do mức độ phổ biến ngày càng tăng khiến trợ cấp của chính phủ trở nên lỗi thời. Xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến và sẽ không còn cần trợ cấp của chính phủ trong thời gian tới. Theo đó, trợ cấp cho các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện có giá dưới 40.000 EUR (40.488 USD) sẽ giảm xuống còn 4.500 EUR (4794,82 USD) từ 6.000 EUR (6393,09 USD) vào đầu năm tới và xuống còn 3.000 EUR (3196,55 USD) vào năm 2023. kế hoạch. Theo các nguồn tin của chính phủ, các ưu đãi dành cho người mua ô tô điện sẽ hết hạn sau khi chi tiêu hết 3,4 tỷ EUR (3,44 tỷ USD) từ ngân sách hai năm tới.
Xu hướng ngày càng tăng của xe điện cũng được cho là sẽ mang lại lợi ích cho xe điện hiệu suất cao trên thị trường vì những khách hàng có HNWI có thể tỏ ra quan tâm đến việc mua chúng.
Hơn nữa, Đức đã quyết định mục tiêu tạm thời là giảm 48,1% lượng phát thải khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông vận tải so với mức của năm 1990 vào năm 2030. Việc mở rộng thị trường xe điện là rất quan trọng cho mục tiêu này. Đất nước này đã vượt mốc một triệu xe điện. Một nửa trong số này là BEV, nửa còn lại là PHEV.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Sự tham gia của chính phủ sẽ thúc đẩy thị trường
Đức cam kết trung hòa carbon vào năm 2045. Quốc gia này đặt ra các mục tiêu chính là giảm lượng khí thải ít nhất 65% vào năm 2030 và 88% vào năm 2040, so với mức của năm 1990. Giao thông vận tải đóng góp 20% tổng lượng khí thải trong nước. Việc tăng số lượng xe điện (EV) trên đường là rất quan trọng để đất nước đạt được các mục tiêu này.
Sau Trung Quốc và Hoa Kỳ, quốc gia này đứng thứ ba về tổng doanh số bán xe điện vào năm 2021. Nước này đóng góp khoảng 11% doanh số bán xe điện toàn cầu. So với cùng kỳ năm trước (yoy), nước này báo cáo doanh số bán xe điện tăng 73% vào năm 2021. Chính phủ và các nhà sản xuất ô tô Đức đang nỗ lực hết sức để đưa Đức trở thành thị trường và nhà sản xuất quan trọng nhất ở châu Âu. Họ đang làm việc chung để hỗ trợ việc chấp nhận rộng rãi xe điện trong nước.
Là một phần của gói kích thích kinh tế Corona 2020, Chính phủ Liên bang Đức đã giới thiệu phần thưởng đổi mới, tăng gấp đôi phần thưởng môi trường của nhà nước. Chương trình này dự kiến sẽ hết hạn vào cuối năm 2021, nhưng vào tháng 11 năm 2020, chính phủ liên bang đã đồng ý gia hạn cho đến cuối năm 2025. Theo nguồn tài trợ hiện tại, các khoản trợ cấp lên tới 9.000 EUR (9589,64 USD) cho xe chạy hoàn toàn bằng điện và lên tới 6.750 EUR (7192,23 USD) cho PHEV sẽ được áp dụng cho đến cuối năm 2022. Số tiền trợ cấp sẽ do chính phủ liên bang mới quyết định bắt đầu từ năm 2023. Hơn nữa, chính phủ Đức cũng đã thực hiện một số bước để phát triển xe điện trong nước. Ví dụ,.
- Tháng 10 năm 2022 Là một phần trong nỗ lực hướng tới lượng phát thải ròng bằng 0, chính phủ Đức đã phê duyệt kế hoạch chi 6,3 tỷ EUR (6,1 tỷ USD) trong ba năm để nhanh chóng mở rộng số lượng trạm sạc cho xe điện trên toàn quốc. Kế hoạch kêu gọi tăng số lượng trạm sạc lên gấp 14 lần, từ khoảng 70.000 hiện tại lên 1 triệu vào năm 2030.
Tổng quan về ngành công nghiệp ô tô điện hiệu suất cao của Đức
Thị trường ô tô điện hiệu suất cao của Đức được củng cố ở mức độ vừa phải và có tính cạnh tranh cao với các đối thủ như Tập đoàn BMW, Daimler AG và Volkswagen AG, cùng nhiều đối thủ khác. Các công ty đang tung ra các mẫu xe mới và đầu tư vào các dự án RD để cung cấp công nghệ tốt nhất cho khách hàng sử dụng xe điện. Ví dụ,.
- Tháng 12 năm 2022 Tập đoàn BMW bắt đầu sản xuất mẫu BMW iX5 Hydrogen tại nhà máy thí điểm của Trung tâm Nghiên cứu và Đổi mới Munich. Trong giai đoạn lắp ráp, hệ thống điện 12V và 400V dành riêng cho từng mẫu, pin hiệu suất cao, động cơ điện và pin nhiên liệu đều được tích hợp cùng với các bộ phận sản xuất tiêu chuẩn.
- Tháng 7 năm 2022 AMTE Power Plc ký thỏa thuận với MAHLE Powertrain (MPT), công ty con Dịch vụ Kỹ thuật của Tập đoàn MAHLE. Nó sẽ cho phép MPT phát triển các khái niệm hệ thống truyền động cho thế hệ tiếp theo của xe điện hiệu suất cao và góp phần giải quyết nút thắt của ngành công nghiệp ô tô trong việc thử nghiệm pin.
Đức dẫn đầu thị trường xe điện hiệu suất cao
-
Ford Motor Company
-
Daimler AG
-
Volkswagen AG
-
BMW Group
-
Telsa Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức
- Tháng 12 năm 2022 Mahle Holding Co., Ltd. thông báo rằng họ đã nhận được đơn đặt hàng mới cho máy nén điện 800V từ nhiều khách hàng quốc tế (bao gồm cả Đức). Nó sẽ được áp dụng cho các thương hiệu xe điện thông minh (EV) cao cấp và xe điện hiệu suất cao và dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2023 và 2024.
- Tháng 12 năm 2022 Mercedes-Benz trình làng Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE. Nó kết hợp động cơ tăng áp kép AMG 4.0 l V8, hệ truyền động hybrid dành riêng cho AMG và giai đoạn mở rộng pin hiệu suất cao AMG mới. HPB 150 mới dựa trên pin làm mát trực tiếp, hiệu suất cao của HPB 80 nổi tiếng.
- Tháng 7 năm 2022 MAHLE GmbH (MAHLE) công bố phát triển động cơ điện tử có mô-men xoắn liên tục (SCT) vượt trội. Nó có thể chạy vô thời hạn với hiệu suất cao và phù hợp cho xe chở khách và xe thương mại.
- Tháng 5 năm 2022 Meritor, Inc. (Meritor) đồng ý mua mảng kinh doanh Xe thương mại của Siemens với giá khoảng 190 triệu EUR (203,3 triệu USD). Siemens Commercial Vehicles phát triển, thiết kế và sản xuất các hệ thống truyền động điện hiệu suất cao ở Đức, Trung Quốc và Hoa Kỳ.
Báo cáo thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô của Đức - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo loại ổ đĩa
5.1.1 Nhúng vào hỗn hợp
5.1.2 Pin hoặc điện nguyên chất
5.2 Theo loại xe
5.2.1 Xe khách
5.2.2 Xe thương mại
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Ford Motor Company
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 Volkswagen AG
6.2.4 BMW Group
6.2.5 Telsa Inc.
6.2.6 Rimac Automobili
6.2.7 Renault
6.2.8 Kia Motor Corporation
6.2.9 Mitsubishi Motors Corporation
6.2.10 Peugeot
6.2.11 Nissan Motor Company Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe điện hiệu suất cao ô tô của Đức
Ô tô điện hiệu suất cao khác với các loại xe điện khác ở một số điểm, bao gồm phạm vi di chuyển xa hơn (trên 150 dặm trong một lần sạc), khả năng tăng tốc cao và khả năng đạt tốc độ trên 90 dặm một giờ với tốc độ nhanh hơn. tăng tốc từ 0 đến 60 dặm một giờ.
Thị trường ô tô điện hiệu suất cao của Đức được phân chia theo loại truyền động (plug-in Hybrid, pin và điện thuần túy) và loại phương tiện (ô tô chở khách và xe thương mại). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường về mặt giá trị (tỷ USD) và dự báo cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại ổ đĩa | ||
| ||
|
| Theo loại xe | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe điện hiệu suất cao cho ô tô Đức
Quy mô thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô của Đức hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 32% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô ở Đức?
Ford Motor Company, Daimler AG, Volkswagen AG, BMW Group, Telsa Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức.
Thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô Đức này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Đức trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành ô tô điện hiệu suất cao của Đức
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu cho Ô tô điện hiệu suất cao năm 2024 của Đức, do Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™ tạo ra. Phân tích về Xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô của Đức bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
