Quy mô thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 2.00 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC
Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 2% trong giai đoạn dự báo.
- Các quốc gia GCC có một thị trường sinh lợi cho cả ngành kinh doanh và hàng không tư nhân, do có lượng lớn dân số có giá trị ròng cao và cá nhân có giá trị ròng cực cao (HNWI/UHNWI) trong khu vực.
- Do yếu tố nói trên, sự khởi đầu của suy thoái kinh tế, hiện do đại dịch COVID-19 gây ra, được dự đoán sẽ có tác động nhỏ hơn đến triển vọng kinh doanh hàng không trong khu vực, so với các khu vực khác trong khu vực. thế giới. Ngay cả trong thời kỳ suy thoái kinh tế toàn cầu xảy ra cách đây một thập kỷ, thị trường trong khu vực vẫn tỏ ra có khả năng phục hồi cao.
Xu hướng thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC
Phân khúc >5000 Nm chiếm thị phần lớn nhất trong năm 2019
Tính theo phạm vi, phân khúc trên 5000nm chiếm thị phần lớn nhất trong năm 2019. Tại các nước GCC, đội máy bay phản lực kinh doanh có tỷ trọng lớn các máy bay phản lực tầm xa thuộc phân khúc này. Lý do chính cho điều này là sức mua của khách hàng cao hơn đối với các máy bay phản lực lớn, phức tạp và vị trí địa lý của khu vực đòi hỏi máy bay phản lực tầm xa để di chuyển xuyên lục địa tới các quốc gia ở Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu và Châu Á - Thái Bình Dương.. Các mẫu máy bay phản lực kinh doanh tầm xa của dòng Bombardier Global, máy bay Gulfstream lớn hơn và máy bay Boeing Business Jet đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng trong khu vực trong ba năm qua và doanh thu của các nhà cung cấp MRO cũng cao nhất từ phân khúc này , do sự hiện diện của một đội tàu lớn. Bảy máy bay thương gia đã được chuyển giao cho các nước GCC vào năm 2019, trong đó có năm máy bay thương gia tầm xa, bao gồm bốn máy bay Gulfstream và một máy bay Boeing Business Jet. Do đó, trong khu vực, nhu cầu về máy bay thương gia tầm xa dự kiến sẽ tiếp tục do các yếu tố nói trên.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Các sáng kiến và đầu tư của Chính phủ vào cơ sở hạ tầng sân bay hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường
Mặc dù thị trường máy bay thương gia vẫn sinh lợi trong khu vực trong thập kỷ qua, các quốc gia như Oman, Kuwait và Bahrain nhận thấy hoạt động mua sắm và bay liên quan đến máy bay tư nhân tương đối thấp hơn, chủ yếu là do những hạn chế về không gian và cơ sở hạ tầng mà các nhà khai thác tư nhân phải đối mặt.. Tuy nhiên, các chính phủ hiện đang xây dựng một số sáng kiến nhằm củng cố các hoạt động nâng cao cơ sở hạ tầng ở các quốc gia này. Các dự án phát triển cơ sở hạ tầng hàng không ở các quốc gia như Oman, Kuwait và Bahrain đang tạo điều kiện có thêm không gian cho các nhà cung cấp FBO và MRO máy bay phản lực tư nhân, đồng thời các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê chuyến đang tận dụng cơ hội này để bổ sung thêm nhiều tuyến đường vào các quốc gia này. Cơ hội ngày càng tăng trong lĩnh vực hàng không của các quốc gia này đã dẫn đến sự xuất hiện của một số công ty mới. Ví dụ, Chiến lược Hàng không Quốc gia 2030 của Oman nhằm mục đích thúc đẩy đóng góp của ngành hàng không vào GDP trong thập kỷ tới tăng gấp sáu lần thông qua các hoạt động phát triển cơ sở hạ tầng khác nhau. Đất nước này cũng chứng kiến sự nổi lên của các công ty khởi nghiệp cho thuê máy bay phản lực kinh doanh, như Salalah Air (Salalah) và Al Sharqiya Aviation, trong thời gian gần đây. Đồng thời, tại Ả Rập Saudi, nơi hoạt động kinh doanh máy bay phản lực cao nhất trong GCC, các dự án mở rộng sân bay ở cả hai sân bay Riyadh và Jeddah dự kiến sẽ mang lại nhiều không gian hơn cho máy bay phản lực tư nhân, do đó, giúp MRO địa phương và nhà cung cấp FBO Do đó, sự tăng trưởng đầu tư vào cơ sở hạ tầng hàng không dự kiến sẽ thúc đẩy triển vọng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành máy bay phản lực kinh doanh GCC
Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC bị phân mảnh, với một số công ty cung cấp dịch vụ MRO, FBO và thuê chuyến trong khu vực, bên cạnh các OEM. Gulfstream Aerospace Corporation, The Boeing Company, Bombardier Inc., Embraer SA và Dassault Aviation SA là một số OEM nổi bật trên thị trường. GCC là một trong những thị trường tiềm năng nhất cho ngành hàng không thương mại. Các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê máy bay nước ngoài, như NetJets Inc., đang cố gắng thâm nhập thị trường, khiến thị trường trở nên cạnh tranh hơn đối với các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê máy bay trong nước. Người chơi đang tập trung vào việc nắm bắt những tiến bộ công nghệ trong các lĩnh vực từ sản xuất máy bay đến điều hướng và thậm chí cả hỗ trợ và bảo trì chuyến bay, điều này được kỳ vọng sẽ giúp họ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo. Nhu cầu về các mẫu máy bay phản lực kinh doanh mới có nhiều không gian cabin hơn và tầm bay xa đang gia tăng ở các nước GCC. Ví dụ, Qatar Executive hiện là nhà cung cấp lớn nhất thế giới cho hai mẫu xe mới của Gulfstream, G500 và G650ER. Vì khách hàng ở GCC thích các dịch vụ sang trọng hơn nên các nhà sản xuất máy bay phản lực kinh doanh như Gulfstream, Bombardier và Embraer đang đưa các sản phẩm hàng đầu của họ lên tầm cao mới về sự sang trọng, công nghệ và hiệu suất, điều này có thể giúp họ có được khách hàng mới trên thị trường trong thời gian tới. kỳ dự báo.
Các nhà lãnh đạo thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC
-
Gulfstream Aerospace Corporation
-
The Boeing Company
-
Bombardier Inc.
-
Embraer S.A
-
Dassault Aviation SA
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Phạm vi
-
5.1.1 < 3.000nm
-
5.1.2 3.000 - 5.000nm
-
5.1.3 > 5000nm
-
-
5.2 Loại tàu bay
-
5.2.1 Máy bay phản lực nhẹ
-
5.2.2 Máy bay phản lực cỡ trung
-
5.2.3 Máy bay phản lực lớn
-
-
5.3 Quốc gia
-
5.3.1 Ả Rập Saudi
-
5.3.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
-
5.3.3 Qatar
-
5.3.4 Cô-oét
-
5.3.5 Bahrain
-
5.3.6 Của riêng tôi
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty
-
6.1.1 Airbus SE
-
6.1.2 The Boeing Company
-
6.1.3 Bombardier Inc.
-
6.1.4 Dassault Aviation SA
-
6.1.5 Embraer SA
-
6.1.6 Gulfstream Aerospace Corporation
-
6.1.7 Textron Inc.
-
6.1.8 Empire Aviation Group
-
6.1.9 DC Aviation Al-Futtaim
-
6.1.10 Falcon Aviaton
-
6.1.11 Royal Jet
-
6.1.12 ExecuJet Aviation Group
-
6.1.13 Saudia Private Aviation (SPA)
-
6.1.14 Qatar Executive
-
6.1.15 VistaJet
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp máy bay phản lực kinh doanh GCC
Các quốc gia trong Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) bao gồm Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Ả Rập Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Việc mua sắm máy bay phản lực kinh doanh của các cá nhân, doanh nghiệp, quan chức chính phủ và nhà cung cấp dịch vụ cho thuê đều được đưa vào báo cáo. Ngoài ra, doanh thu từ các dịch vụ MRO và FBO, cùng với hoạt động cho thuê, cũng được đưa vào nghiên cứu.
| Phạm vi | ||
| ||
| ||
|
| Loại tàu bay | ||
| ||
| ||
|
| Quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC
Quy mô Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 2% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC?
Gulfstream Aerospace Corporation, The Boeing Company, Bombardier Inc., Embraer S.A, Dassault Aviation SA là những công ty lớn hoạt động tại GCC Business Jet Market.
Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường máy bay phản lực kinh doanh GCC trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành máy bay phản lực kinh doanh GCC
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của GCC Business Jet năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích của GCC Business Jet bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
