Quy mô thị trường máy bay chở hàng
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | 5.56 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường máy bay chở hàng
Thị trường máy bay chở hàng ước tính đạt 6,43 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ đạt 8,43 tỷ USD vào năm 2028, đạt tốc độ CAGR là 5,56% trong giai đoạn dự báo.
Nhu cầu thị trường chủ yếu được thúc đẩy bởi các yếu tố như sự gia tăng các mối quan hệ thương mại mới giữa các quốc gia khác nhau và sự tăng trưởng nhanh chóng trong các hoạt động thương mại điện tử trên toàn thế giới. Với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử trong những thập kỷ gần đây, nhu cầu về cả hàng tiêu dùng và hàng công nghiệp trong thời kỳ đại dịch này đã khiến các hãng vận tải hàng hóa và các công ty hậu cần chuyển sang vận tải hàng không. Các xu hướng mới nhất như tăng cường tập trung vào số hóa và tính bền vững, vận tải hàng không như một kênh đa kênh làm tăng công suất máy bay chở hàng và giá lô hàng giảm cũng được kỳ vọng sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường. Tuy nhiên, việc gia tăng các quy định sẽ cản trở thị trường về lâu dài. Có nhiều quy định hoặc chính sách khác nhau được các chính phủ trên toàn thế giới xây dựng để đảm bảo hoạt động vận chuyển hàng hóa suôn sẻ hơn. Mặc dù một số nhà khai thác vận tải hàng hóa đã tuân thủ các chính sách, nhưng vẫn có nhiều nhà khai thác vận tải hàng hóa vẫn cần tuân thủ các chính sách và điều này có thể dẫn đến cản trở hoạt động vận tải hàng hóa trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường máy bay chở hàng
Sản phẩm phái sinh của phân khúc máy bay không chở hàng được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo
Sản phẩm phái sinh của phân khúc máy bay không chở hàng được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Điều này chủ yếu là do các hãng hàng không ngày càng ưa chuộng việc sửa đổi máy bay chở khách cũ kỹ bằng máy bay chở hàng để đáp ứng khối lượng hàng hóa hàng không ngày càng tăng. Sự gia tăng chuyển đổi từ hành khách sang vận chuyển hàng hóa sẽ đóng vai trò như một giải pháp cho những hạn chế về năng lực vận chuyển hàng hóa hàng không do nhu cầu lớn do hoạt động kinh doanh thương mại điện tử thúc đẩy. Những chiếc máy bay chở khách được chuyển đổi này sẽ chở hàng hóa nhẹ hơn, cồng kềnh hơn như các gói hàng thương mại điện tử. Trong quá trình chuyển đổi như vậy, máy bay được gia cố bằng sàn để có thể chịu được trọng lượng của hàng hóa. Ngoài ra, những thay đổi được thực hiện đối với hệ thống phát hiện cháy, thông gió và kiểm soát nhiệt độ của máy bay. Điều này là do máy bay chở hàng có các yêu cầu khác với máy bay chở khách và phải tuân thủ các tiêu chuẩn khác nhau. Một số chương trình máy bay vận chuyển hành khách sang vận chuyển hàng hóa (P2F) hiện có là Boeing B737, B757, Airbus A320 và A321. Do nhu cầu về máy bay mới, Astral Aviation thông báo rằng họ sẽ khai thác chiếc máy bay chuyển đổi hành khách thành máy bay chở hàng Airbus A320 đầu tiên (P2F). Một công ty khác, IAI, có kế hoạch mở một cơ sở mới với Sharp Technics tại Sân bay Seoul của Hàn Quốc để chuyển đổi máy bay Boeing B777 vào năm 2024. Những phát triển như vậy trên toàn thế giới được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc thị trường này trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ dẫn đầu thị trường với CAGR cao nhất
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không ngày càng tăng chủ yếu là do nhu cầu thương mại điện tử ngày càng tăng trong khu vực. Nhu cầu mua sắm trực tuyến ngày càng tăng và sự hiện diện của các cơ sở sản xuất đồ điện tử và hàng hóa thương mại khác ở các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Campuchia và Việt Nam đang thúc đẩy thị trường vận tải hàng không. Trung Quốc đang dẫn đầu sự bùng nổ du lịch hàng không trong khu vực. Thị trường hàng không nội địa Trung Quốc thúc đẩy nhu cầu về máy bay thân hẹp và khiến chúng trở nên phổ biến hơn trong các hoạt động vận tải hàng hóa. Lưu lượng hành khách ngày càng tăng và sự phục hồi dự kiến của giao thông quốc tế đã giúp các công ty máy bay sẵn sàng mua máy bay cho đội bay của họ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng dự kiến trong những năm tới. Ví dụ vào tháng 5 năm 2023, hãng hàng không Tứ Xuyên có trụ sở tại Thành Đô đã nhận chuyến chuyển đổi từ máy bay chở khách sang chở hàng (P2F) Airbus A330-300 đầu tiên của mình để mở rộng đội bay chở hàng của mình lên bốn máy bay. Lĩnh vực thương mại điện tử ở Nhật Bản đang trải qua sự thay đổi chuyển đổi đáng kể khi người Nhật đang chuyển từ các cửa hàng truyền thống sang kinh doanh trực tuyến. Các công ty thương mại điện tử trong khu vực đang được hưởng lợi từ mật độ đô thị cao, khách hàng hiểu biết về kỹ thuật và nền kinh tế phát triển, càng thu hút thị trường thương mại điện tử trong khu vực. Điều này càng tạo ra nhu cầu vận chuyển hàng hóa đúng giờ và không rắc rối, điều này đang thúc đẩy sự phát triển của thị trường máy bay chở hàng trong nước. Vào năm 2022, khoảng 1,55 triệu tấn hàng hóa hàng không đã được vận chuyển trên các chuyến bay quốc tế thông qua các hãng hàng không Nhật Bản. Sân bay Nhật Bản xử lý vận chuyển hàng hóa quốc tế nhiều nhất là Sân bay Quốc tế Narita. Vào tháng 5 năm 2023, JAL thông báo rằng họ sẽ loại ba máy bay phản lực Boeing B767-300ER khỏi đội bay chở khách của mình và gửi chúng đến cơ sở đại tu khung máy bay để chuyển đổi thành máy bay chở hàng thuần túy có khả năng chở container lớn trên boong chính. Những dự án này dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm tài chính 2023. Những diễn biến như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong khu vực trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành máy bay chở hàng
Thị trường máy bay chở hàng được hợp nhất với sự hiện diện của các bên tham gia bao gồm OEM máy bay, nhà thầu bên thứ ba hoặc công ty độc lập ký thỏa thuận hợp tác với OEM và nhà thầu bên thứ ba phát triển giải pháp chuyển đổi của họ một cách độc lập. Một số công ty nổi bật trên thị trường là The Boeing Company, Airbus SE, ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. và Textron Inc. Vào tháng 11 năm 2021, Airbus đã triển khai chương trình Máy bay chở hàng A350 với đơn đặt hàng 7 máy bay từ Air Lease Corporation. Ngoài ra, vào tháng 12 năm 2021, ba hãng hàng không đã đặt hàng A350F, bao gồm CMA CGM Air Cargo, Air France và Singapore Airlines. Việc giao máy bay được lên kế hoạch trong giai đoạn dự báo. Ngoài ra, các công ty như Boeing, Singapore Technologies Engineering Ltd, IAI và Precision Aircraft Solution là những công ty bổ sung cung cấp dịch vụ chuyển đổi.
Dẫn đầu thị trường máy bay chở hàng
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Textron Inc.
-
ATR
-
Singapore Technologies Engineering Ltd.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường máy bay chở hàng
- Vào tháng 6 năm 2023, BBN Airlines đã giới thiệu máy bay chở khách chuyển đổi từ hành khách sang chở hàng Airbus A321 đầu tiên sang Thổ Nhĩ Kỳ. Với việc bổ sung chuyên cơ chở hàng đã được chuyển đổi, công ty con ở Thổ Nhĩ Kỳ của BBN Airlines hiện có tổng cộng 5 máy bay.
- Vào tháng 2 năm 2022, IAI công bố kế hoạch mở một cơ sở mới với Sharp Technics tại Sân bay Quốc tế Seoul của Hàn Quốc để chuyển đổi máy bay Boeing B777 vào năm 2024. Tập đoàn Hàng không IAI đã ký Biên bản ghi nhớ (MoA) với Sân bay Quốc tế Inch và Sharp Technics để chuyển đổi máy bay Boeing B777 vào năm 2024. thiết lập địa điểm chuyển đổi Hành khách 2 Hàng hóa (P2F) tại Hàn Quốc.
Báo cáo thị trường máy bay chở hàng - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại tàu bay
5.1.1 Máy bay chở hàng chuyên dụng
5.1.2 Phái sinh của máy bay không chở hàng
5.2 Loại động cơ
5.2.1 Máy bay phản lực cánh quạt
5.2.2 Máy bay phản lực cánh quạt
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Nga
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Ấn Độ
5.3.3.3 Nhật Bản
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Thổ Nhĩ Kỳ
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 Airbus SE
6.2.3 Textron Inc.
6.2.4 ATR
6.2.5 Air Transport Services Group, Inc.
6.2.6 KF Aerospace
6.2.7 Singapore Technologies Engineering Ltd.
6.2.8 Aeronautical Engineers, Inc.
6.2.9 Precision Aircraft Solutions
6.2.10 IAI
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp máy bay chở hàng
Máy bay chở hàng hoặc máy bay chở hàng là máy bay có cánh cố định được thiết kế hoặc chuyển đổi để vận chuyển hàng hóa hơn là hành khách. Những chiếc máy bay như vậy thường không có tiện nghi dành cho hành khách và thường có một hoặc nhiều cửa lớn để chất hàng hóa. Vận tải hàng hóa có thể được điều hành bởi các hãng hàng không chở khách hoặc hàng hóa dân dụng, bởi các cá nhân hoặc bởi lực lượng vũ trang của từng quốc gia.
Thị trường máy bay chở hàng được phân chia theo loại máy bay, loại động cơ và địa lý. Theo loại máy bay, thị trường được phân chia thành Máy bay chở hàng chuyên dụng và Phiên bản máy bay không chở hàng. Theo loại động cơ, nó được chia thành động cơ phản lực cánh quạt và động cơ phản lực cánh quạt. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo về thị trường máy bay chở hàng ở các nước lớn trên các khu vực khác nhau. Quy mô thị trường và dự báo cho tất cả các phân khúc đã được cung cấp theo giá trị (USD).
| Loại tàu bay | ||
| ||
|
| Loại động cơ | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay chở hàng
Quy mô thị trường máy bay chở hàng hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Máy bay chở hàng dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 5,56% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường máy bay chở hàng?
The Boeing Company, Airbus SE, Textron Inc., ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Máy bay Vận tải.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Máy bay chở hàng?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường máy bay chở hàng?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Máy bay chở hàng.
Thị trường máy bay chở hàng này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Máy bay chở hàng trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Máy bay chở hàng trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành máy bay chở hàng
Số liệu thống kê về thị phần Máy bay chở hàng, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Máy bay chở hàng bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
