Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2021 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2021 - 2022 |
| CAGR | > 55.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở châu Âu dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR trên 55% trong giai đoạn dự báo.
COVID-19 đã tác động tiêu cực đến thị trường vào năm 2020. Hiện tại thị trường đã đạt đến mức trước đại dịch.
- Các chính sách hỗ trợ của chính phủ, chẳng hạn như việc giới thiệu Chương trình bù đắp và giảm thiểu carbon cho hàng không quốc tế (CORSIA) của ICAO (Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế), dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường. Ngoài ra, những lợi thế kinh tế tiềm năng cùng với sự tăng trưởng dài hạn của ngành hàng không, chẳng hạn như số lượng hành khách đi máy bay ngày càng tăng do giá vé máy bay rẻ hơn và điều kiện kinh tế mạnh mẽ hơn với thu nhập khả dụng ngày càng tăng, là những yếu tố quan trọng dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong thời kỳ dự báo.
- Mặt khác, chi phí nhiên liệu hàng không tái tạo cao dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường.
- Mối lo ngại ngày càng tăng về lượng khí thải từ ngành hàng không và các sáng kiến của chính phủ ở các nền kinh tế phát triển nhằm giảm lượng khí thải hàng không được kỳ vọng sẽ mang lại những cơ hội đáng kể cho nhiên liệu hàng không tái tạo trong tương lai.
- Đức dự kiến sẽ chứng kiến nhu cầu đáng kể trong giai đoạn dự báo, nhờ các sáng kiến hàng không được chính phủ thực hiện nhằm phát triển SAF (Nhiên liệu hàng không bền vững).
Xu hướng thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
Lĩnh vực thương mại sẽ là phân khúc lớn nhất
- Trong nửa đầu năm 2022, vận tải hành khách hàng không tại Liên minh châu Âu (EU) đã vận chuyển hơn 338 triệu hành khách hàng không. Các quốc gia như Vương quốc Anh, Đức, Tây Ban Nha, Pháp và Ý chiếm tỷ trọng lớn về số lượng hành khách hàng không vào năm 2021.
- Do sự tăng trưởng lưu lượng hành khách hàng không vào năm 2021, lượng phát thải khí nhà kính từ ngành hàng không trong khu vực được coi là một trong những nguồn phát thải tăng nhanh nhất góp phần gây ra biến đổi khí hậu. Tính đến năm 2021, Châu Âu là một trong những khu vực dẫn đầu về công nghệ sản xuất nhiên liệu sinh học, với số lượng đáng kể các nhà máy sản xuất đang hoạt động. Năng lực sản xuất nhiên liệu hàng không dựa trên sinh học trong khu vực phụ thuộc vào một số ít nhà máy, chiếm sản lượng tiềm năng tối đa khoảng 2,3 triệu tấn mỗi năm.
- Ủy ban Châu Âu (EC), phối hợp với Airbus, các hãng hàng không hàng đầu Châu Âu như Lufthansa, Air France và British Airways, và các nhà sản xuất nhiên liệu sinh học quan trọng như Neste và Tập đoàn Công nghệ Sinh khối, đã đưa ra một sáng kiến vào năm 2011 có tên là European Advanced Đường bay nhiên liệu sinh học, để tăng tốc độ thương mại hóa nhiên liệu sinh học hàng không ở châu Âu.
- Tính đến năm 2021, ngành này chủ yếu tập trung vào việc giảm mức sử dụng nhiên liệu tổng thể và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Tuy nhiên, việc giảm thêm lượng khí thải nhà kính, đặc biệt là khi đối mặt với các quy định mới, sẽ được triển khai trong vài năm tới và dự kiến sẽ dẫn đầu ngành thực hiện bước tiếp theo, sử dụng nhiên liệu máy bay tái tạo.
- Để giải quyết mối lo ngại ngày càng tăng liên quan đến lượng khí thải hàng không ngày càng tăng, IATA đã kêu gọi tất cả các công ty lớn trong ngành nỗ lực phát triển các giải pháp bền vững, dẫn đến việc xác định nhiên liệu máy bay tái tạo là một trong những chiến lược hứa hẹn nhất để giảm phát thải khí nhà kính.. Điều này đã mở đường cho các công ty, chẳng hạn như Nestle, đạt được vai trò ngày càng quan trọng trong lĩnh vực hàng không.
- Vào tháng 1 năm 2022, ExxonMobil và Neste đã công bố thỏa thuận cung cấp để phân phối ở quy mô thương mại Nhiên liệu hàng không bền vững Neste MY tại các sân bay lớn nhất ở Pháp. Nhiên liệu Hàng không Bền vững Neste MY được sản xuất từ 100% chất thải và phế liệu thô có thể tái tạo, có nguồn gốc bền vững, chẳng hạn như dầu ăn đã qua sử dụng và chất thải mỡ động vật. Khi sử dụng ở nồng độ 100%, việc sử dụng Nhiên liệu Hàng không Bền vững sẽ tạo ra tới 80 % phát thải khí nhà kính thấp hơn so với việc sử dụng nhiên liệu máy bay phản lực hóa thạch. Bước này được thực hiện để phù hợp với yêu cầu 1% SAF do chính phủ Pháp đưa ra có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2022
- Do đó, dựa trên các yếu tố nêu trên, lĩnh vực thương mại dự kiến sẽ thúc đẩy Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Châu Âu trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Đức chứng kiến nhu cầu đáng kể
- Được thành lập vào năm 2011, Sáng kiến Hàng không về Năng lượng Tái tạo ở Đức (AIREG) nhằm mục đích thúc đẩy hoạt động nghiên cứu, sản xuất và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững của đất nước. Các thành viên của AIREG bao gồm các trường đại học, viện nghiên cứu, nhà sản xuất và vận hành nhà máy, công ty dầu khí, nhà sản xuất động cơ và máy bay, sân bay và hãng hàng không.
- Việc sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững ở Đức dự kiến sẽ rất lớn và do đó, AIREG đã đặt mục tiêu đạt tỷ lệ pha trộn 10% để thực hiện SAF vào năm 2025.
- Vào tháng 12 năm 2021, British Airways thông báo rằng họ đã ký thỏa thuận nhiều năm với Công ty Phillips 66 để cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững cho các hãng hàng không vào năm 2022. Sáng kiến này phù hợp với mục tiêu của nhà điều hành máy bay là đạt được lượng khí thải carbon bằng 0 vào năm 2022.
- Tính đến năm 2021, Châu Âu là một trong những khu vực dẫn đầu về công nghệ sản xuất nhiên liệu sinh học, với số lượng đáng kể các nhà máy sản xuất đang hoạt động. Năng lực sản xuất nhiên liệu hàng không dựa trên sinh học trong khu vực phụ thuộc vào một số ít nhà máy, chiếm sản lượng tiềm năng tối đa khoảng 2,3 triệu tấn mỗi năm.
- Vào tháng 6 năm 2022, Đức đã vận chuyển 16265 nghìn hành khách. Có mức tăng 2,14% so với tháng 6 năm 2021 đã vận chuyển 5165 nghìn hành khách.
- Do đó, dựa trên các yếu tố nêu trên, Đức dự kiến sẽ chứng kiến nhu cầu đáng kể về thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu được hợp nhất. Một số công ty lớn (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Total Energies SA, Neste Oyj, Honeywell International Inc., Swiss Biofuels AB và Fulcrum BioEnergy Inc.
Dẫn đầu thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
-
Total SA
-
Neste Oyj
-
Honeywell International Inc.
-
Swedish Biofuels AB
-
Fulcrum BioEnergy Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
- Tháng 12 năm 2022 TotalEnergies ký biên bản ghi nhớ cung cấp hơn một triệu mét khối/800.000 tấn nhiên liệu hàng không bền vững cho các hãng hàng không thuộc Tập đoàn Air France-KLM trong 10 năm từ 2023 đến 2033.
- Tháng 1 năm 2022 Cepsa ký thỏa thuận với Iberia và Iberia Express để phát triển và sản xuất quy mô lớn nhiên liệu hàng không bền vững. Thỏa thuận dự tính sản xuất SAF từ chất thải, dầu tái chế và nguyên liệu sinh học dựa trên thực vật thế hệ thứ hai.
Báo cáo thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2027
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.2 Hạn chế
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Công nghệ
5.1.1 Fischer-Tropsch (FT)
5.1.2 Este và axit béo đã được xử lý bằng hydro (HEFA)
5.1.3 Tổng hợp Iso-Paraffinic (SIP) và Alcohol-to-Jet (AJT)
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Thuộc về thương mại
5.2.2 Phòng thủ
5.3 Địa lý
5.3.1 nước Đức
5.3.2 Pháp
5.3.3 Vương quốc Anh
5.3.4 Phần còn lại của châu Âu
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Total Energies SA
6.3.2 Neste Oyj
6.3.3 Swedish Biofuels AB
6.3.4 Honeywell International Inc.
6.3.5 Gevo Inc.
6.3.6 Fulcrum BioEnergy Inc.
6.3.7 LanzaTech Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo (RAF) được nghiên cứu trong báo cáo bao gồm việc sản xuất nhiên liệu hàng không tái tạo. RAF được sản xuất bằng cách trộn dầu hỏa thông thường với hydrocarbon tái tạo. RAF đang được sản xuất thông qua các công nghệ được Hiệp hội Thử nghiệm và Vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) chứng nhận để giảm lượng khí thải trong lĩnh vực hàng không.
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu được phân chia theo công nghệ, ứng dụng và địa lý. Theo công nghệ, thị trường được phân chia thành fischer-tropsch (FT), este và axit béo được xử lý bằng hydro (HEFA), và iso-paraffinic tổng hợp (SIP) và rượu-to-jet (AJT). Theo ứng dụng, thị trường được phân chia theo thương mại và quốc phòng. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở châu Âu trên các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (Tỷ USD).
| Công nghệ | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở châu Âu hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 55% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu?
Total SA, Neste Oyj, Honeywell International Inc., Swedish Biofuels AB, Fulcrum BioEnergy Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Châu Âu.
Thị trường nhiên liệu hàng không tái tạo châu Âu này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Châu Âu trong các năm 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành nhiên liệu hàng không tái tạo ở Châu Âu
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu Hàng không Tái tạo Châu Âu năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Nhiên liệu Hàng không Tái tạo của Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
