Quy mô thị trường của hệ thống phát hiện người đi bộ Châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 16.71 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu
Thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu được định giá 3,03 tỷ USD và ước tính đạt 9,32 tỷ USD trong thời gian 5 năm, đạt tốc độ CAGR là 16,71% trong giai đoạn dự báo.
- Đại dịch COVID-19 đã gây tổn hại cho thị trường được nghiên cứu khi các lệnh đóng cửa và hạn chế thương mại dẫn đến gián đoạn chuỗi cung ứng và ngừng sản xuất phương tiện trên toàn thế giới. Tuy nhiên, khi các hạn chế được nới lỏng, người chơi bắt đầu tập trung vào việc giảm thiểu những rủi ro đó và phát triển các chiến lược để tạo động lực trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Về lâu dài, mối lo ngại về an toàn ngày càng tăng và các quy định của chính phủ liên quan đến an toàn của hành khách và người đi bộ, cùng với sự gia tăng nhu cầu về các loại xe cao cấp, là một số yếu tố thúc đẩy thị trường. Trong những năm qua, số lượng phương tiện tham gia giao thông trên đường và việc xây dựng đường đã tăng lên đáng kể, dẫn đến tỷ lệ tai nạn giao thông đường bộ cao hơn. Người đi bộ chiếm 1/5 tổng số ca tử vong do giao thông ở Liên minh Châu Âu (EU). Tỷ lệ này lớn hơn so với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương khác như xe đạp (9%), xe gắn máy (3%) và xe máy (16%).
- Hệ thống phát hiện người đi bộ là một thành phần quan trọng của hệ thống hỗ trợ người lái, được phát triển để tránh va chạm giữa xe và người đi bộ, đặc biệt khi lái xe vào ban đêm. Hệ thống phát hiện người đi bộ vào ban đêm hoạt động bằng cách cho người điều khiển phương tiện biết về các chướng ngại vật trên đường với sự trợ giúp của camera cận hồng ngoại (NIR) và bộ phận hiển thị của nó.
- Thị trường đang mở rộng do khách hàng nhận thức rõ hơn về lợi ích của việc lắp đặt hệ thống bảo vệ người đi bộ trên xe nhằm đảm bảo an toàn cho người lái xe, hành khách và người đi bộ, cũng như số vụ tai nạn giao thông ngày càng gia tăng trên toàn thế giới. Việc mở rộng hệ thống bảo vệ người đi bộ đang được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các loại xe cao cấp do sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng. Người đi xe đạp và những người tham gia giao thông khác cũng được hưởng lợi từ các hệ thống có tính năng cải tiến, điều này giải thích tại sao các giải pháp dựa trên việc bảo vệ người đi bộ được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Những người chơi lớn cũng đang tập trung vào việc tăng cường hệ thống dành cho người đi bộ. Ví dụ,
- Vào tháng 4 năm 2022, Vauxhall đã nâng cấp các dòng mẫu Corsa và Mokka bán chạy nhất của mình cho năm 2023, mang đến cho chúng một diện mạo mới mẻ, sự kết hợp hấp dẫn giữa công nghệ mới và lựa chọn hệ thống truyền động Mokka cải tiến. Các mẫu thiết kế của Corsa đã nhận được những cải tiến, bao gồm hệ thống Phanh khẩn cấp tự động được thiết kế lại hiện bao gồm tính năng Phát hiện người đi bộ.
- Vào tháng 2 năm 2022, Opel tiếp tục tấn công điện với việc giới thiệu Astra Sports Tourer mới. Xe được trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ tiên tiến như trang bị tiêu chuẩn, như cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường, nhận dạng biển báo giao thông, phát hiện buồn ngủ và kiểm soát hành trình với bộ giới hạn tốc độ thông minh.
- Ngoài ra, người ta dự đoán rằng các sáng kiến ngày càng tăng của chính phủ và sự đổi mới công nghệ đang diễn ra sẽ thúc đẩy việc mở rộng thị trường. Ngoài ra, trong thời kỳ dự báo, những người tham gia thị trường sẽ được hưởng lợi từ những phát triển kỹ thuật trong lĩnh vực ô tô.
Xu hướng thị trường của hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu
Tăng cường áp dụng các hệ thống ADAS thúc đẩy thị trường
- Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) là hệ thống an toàn thông minh dựa trên phương tiện được các nhà sản xuất phương tiện phát triển và triển khai, có khả năng cải thiện an toàn đường bộ về mặt tránh va chạm, giảm mức độ nghiêm trọng của va chạm và bảo vệ. Do có rất nhiều tính năng do ADAS cung cấp, như kiểm soát độ ổn định tự động, kiểm soát hành trình, kiểm soát lực kéo và phát hiện điểm mù, cùng nhiều tính năng khác, nhu cầu lắp đặt các tính năng ADAS trên xe có thể sẽ tăng trưởng theo cấp số nhân trong giai đoạn dự báo.
- Đồng thời, các chính phủ trong khu vực đang tập trung vào việc thiết kế một số chính sách và quy định pháp lý để giám sát người dùng, đồng thời đề xuất các chính sách bắt buộc và khuyến khích người tiêu dùng lắp đặt các bộ phận ADAS trong xe để giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ đang gia tăng ở một số quốc gia.
- Ủy ban Châu Âu đã thông báo rằng họ đã bắt đầu thực hiện Quy định an toàn chung về phương tiện mới. Nó đặt cơ sở pháp lý cho việc phê duyệt ô tô tự động và hoàn toàn không có người lái ở EU và bao gồm nhiều hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến cần thiết để tăng cường an toàn đường bộ. Nó sẽ hỗ trợ bảo vệ hành khách, người đi bộ và người đi xe đạp trên khắp EU, cứu sống hơn 25.000 người và ngăn ngừa ít nhất 140.000 người bị thương nặng vào năm 2038.
- Ủy ban dự định thiết lập các tiêu chuẩn kỹ thuật cho ô tô tự động và kết nối vào mùa hè này, đặc biệt tập trung vào các phương tiện tự động thay thế người lái trên đường cao tốc (tự động hóa cấp độ 3) và các phương tiện tự động hoàn toàn như xe đưa đón đô thị hoặc robotaxis (tự động hóa cấp độ 4).
- Các tiêu chuẩn mới sẽ liên kết luật pháp của Liên minh Châu Âu (EU) với các hướng dẫn mới của Liên Hợp Quốc (LHQ) về tự động hóa cấp độ 3, cũng như phê duyệt luật kỹ thuật mới của EU đối với ô tô tự lái hoàn toàn. Các hướng dẫn kỹ thuật sẽ bao gồm các quy trình thử nghiệm, yêu cầu về an ninh mạng, quy tắc ghi dữ liệu, giám sát hiệu suất an toàn và yêu cầu báo cáo sự cố đối với các nhà sản xuất ô tô tự lái hoàn toàn.
- Các biện pháp an toàn đường bộ mới bao gồm nhiều yếu tố an toàn. Hỗ trợ tốc độ thông minh, phát hiện lùi bằng camera hoặc cảm biến, hệ thống giám sát lái xe (DMS), máy ghi dữ liệu sự kiện và tín hiệu dừng khẩn cấp phải có sẵn trên tất cả các phương tiện giao thông đường bộ (ô tô, xe tải, xe tải và xe buýt). Ô tô và xe tải có các tính năng bổ sung như hệ thống giữ làn đường và phanh tự động.
- Công nghệ điểm mù, cảnh báo tránh va chạm với người đi bộ hoặc xe đạp, hệ thống giám sát áp suất lốp là những trang bị cần có trên xe buýt và xe tải. Các yêu cầu này trước tiên sẽ áp dụng cho các loại phương tiện mới bắt đầu từ ngày 6 tháng 7 năm 2022, sau đó áp dụng cho tất cả các ô tô mới bắt đầu từ ngày 7 tháng 7 năm 2024. Một số quy định mới sẽ được mở rộng để áp dụng cho các loại phương tiện giao thông đường bộ khác cho đến năm 2029.
- Ngoài ra, Chương trình đánh giá ô tô mới của Châu Âu (NCAP), một nhóm được chính phủ hậu thuẫn chuyên đánh giá mức độ an toàn của ô tô, có thể yêu cầu ô tô phải có hệ thống giám sát người lái để đạt được xếp hạng an toàn 5 sao bắt đầu từ năm 2023 hoặc 2024.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Đức dẫn đầu thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ ở châu Âu
- Với sự có mặt của các hãng xe hạng sang như Audi, BMW, Mercedes... trong nước, sở thích của khách hàng đã chuyển sang những chiếc xe có tính năng sang trọng, cao cấp hơn so với phiên bản thông thường. Những nhà sản xuất ô tô này đang tập trung vào sở thích của những khách hàng ưu tú đối với sản phẩm mới của họ.
- Việc lắp đặt các nhà máy mới của các nhà cung cấp OEM trong nước có thể phát triển đáng kể thị trường hệ thống an toàn cho người lái xe trong giai đoạn dự báo. Việc tăng số lượng nhà máy mới ở Đức để tăng cường triển khai hệ thống ADAS trên ô tô có thể làm giảm chi phí nhập khẩu hệ thống này, từ đó thúc đẩy thị trường cho hệ thống ADAS. Ví dụ, Denso, một nhà cung cấp ô tô lớn, đã thành lập DENSO ADAS Engineering Services GmbH ở Đức để tăng cường phát triển công nghệ an toàn trên các phương tiện nhằm hạn chế tỷ lệ tai nạn giao thông đường bộ.
- Vào tháng 6 năm 2022, MAN Truck Bus và các đối tác đã kết thúc thành công dự án nghiên cứu và phát triển CITY về xe tự lái trong thành phố. Trong suốt dự án, các đối tác đã giải quyết các yêu cầu kỹ thuật đa dạng của lái xe tự động trong điều kiện giao thông đô thị đầy thách thức, bao gồm cả sự tương tác với phương tiện cơ giới, người đi bộ và người đi xe đạp.
- Nhiều tiểu dự án khác nhau đã được thực hiện để đạt được các mục tiêu này, bao gồm việc phát hiện chính xác môi trường phương tiện thông qua một loạt cảm biến, hiểu chính xác các tình huống giao thông khác nhau và đưa ra các hành động phù hợp. Ngoài ra, dự án còn tập trung vào việc đạt được khả năng bản địa hóa chính xác trong phạm vi vài cm bằng cách sử dụng bản đồ kỹ thuật số và cho phép liên lạc liền mạch với những người tham gia giao thông khác.
- Để giảm số vụ tai nạn và tử vong, Sở Giao thông vận tải đã bắt buộc phải tích hợp hệ thống công nghệ tránh va chạm phía trước trên các phương tiện từ năm 2017 trở đi. Hệ thống này có sự kết hợp giữa phát hiện tầm xa (ví dụ kiểm soát hành trình thích ứng), hệ thống tầm ngắn và góc rộng (ví dụ phát hiện người đi bộ) và phanh khẩn cấp tự động. Quy định này được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ trong nước trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành Hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu
Một số công ty chủ chốt trên thị trường bao gồm Robert Bosch, Continental AG, ZF Friedrichshafen, Aptiv PLC, Autoliv và những công ty khác. Họ đang tham gia hợp tác và có kế hoạch đầu tư vào các tính năng mới nhất.
Ngày càng nhiều công ty sản xuất ô tô đang tích hợp các cảm biến để phát hiện người đi bộ để nâng cao chất lượng sản phẩm của họ. Trong khi hầu hết các nhà sản xuất đang tích hợp cảm biến và camera vào ô tô mới, các công ty sản xuất cảm biến khác đang cung cấp các cảm biến bổ sung, có thể được sử dụng trong ô tô không có hệ thống phát hiện người đi bộ được cài đặt sẵn. Những phát triển mới nhất về hệ thống phát hiện người đi bộ trên ô tô chở khách bao gồm.
Vào tháng 1 năm 2023, ZF đã giới thiệu Camera thông minh 6, được thiết kế cho ADAS (Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao) và các ứng dụng lái xe tự động. Smart Camera 6 sử dụng bộ xử lý EyeQ6 của Mobileye, có tầm nhìn 120 độ và cho phép cập nhật qua mạng để nâng cấp hệ thống. Ngoài ra, Camera thông minh 6 của ZF còn có mô-đun xử lý hình ảnh (IPM) hỗ trợ tầm nhìn xung quanh 3D, hệ thống giám sát nội thất và các tính năng khác, cho phép khả năng giám sát môi trường đa cảm biến toàn diện.
Dẫn đầu thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ Châu Âu
-
Continental AG
-
Mobileye Global Inc
-
Robert Bosch GmbH
-
ZF Friedrichshafen
-
Aptiv PLC
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường về hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu
- Tháng 7 năm 2022 Volvo Trucks công bố ra mắt công nghệ an toàn mới nhằm cải thiện an toàn đường bộ. Thiết bị sử dụng radar kép ở mỗi bên xe tải để nhận biết khi nào những người tham gia giao thông khác, chẳng hạn như xe đạp, đi vào khu vực nguy hiểm. Được biết đến là hệ thống Hỗ trợ tránh va chạm bên, nó cảnh báo người lái xe bằng cách nháy đèn đỏ trên gương chiếu hậu bên thích hợp khi có vật gì đó ở trong vùng điểm mù. Nếu người lái xe ra hiệu chuyển làn bằng đèn xi nhan, đèn đỏ sẽ bắt đầu nhấp nháy và âm thanh cảnh báo sẽ phát ra từ phía có khả năng xảy ra tai nạn. Điều này cung cấp cho người lái xe thông tin kịp thời và tùy chọn sử dụng phanh, chẳng hạn như cho phép xe đạp vượt qua một cách an toàn.
- Tháng 2 năm 2022 Skoda Auto nhấn mạnh cam kết ưu tiên sự an toàn của người đi bộ và cá nhân đi xe đạp khi phát triển các loại xe Skoda mới. Trong giai đoạn phát triển, hơn 200 cuộc thử nghiệm an toàn riêng biệt cho người đi bộ được thực hiện, tập trung vào những bộ phận dễ bị tổn thương nhất trên cơ thể con người trong trường hợp xảy ra tai nạn. Các thử nghiệm tại phòng thí nghiệm Aurel CZ mô phỏng các vụ tai nạn liên quan đến va chạm đầu của người lớn hoặc trẻ em vào nắp ca-pô hoặc kính chắn gió, va chạm đùi với nắp ca-pô và tác động từ cẳng chân lên cản trước.
- Tháng 1 năm 2022 Ficosa tiết lộ kế hoạch thay thế gương trước bằng hệ thống camera trên các xe thương mại trong tương lai do MAN sản xuất. Camera phía trước, hiện là một phần của hệ thống lớn hơn có tên OptiView, tập trung vào khu vực ngay phía trước cabin của người lái. Tầm nhìn nâng cao này cho phép người lái xe phát hiện người đi bộ hoặc người đi xe đạp, đặc biệt là khi khởi động xe tải, từ đó cải thiện độ an toàn và ngăn ngừa va chạm.
Báo cáo thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ Châu Âu - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Tăng cường áp dụng các hệ thống ADAS thúc đẩy thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Hiệu quả thấp hơn trong điều kiện thời tiết xấu
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Băng hình
5.1.2 Hồng ngoại
5.1.3 Hỗn hợp
5.1.4 Các loại khác
5.2 Loại thành phần
5.2.1 Cảm biến
5.2.2 Radar
5.2.3 Máy ảnh
5.2.4 Các loại thành phần khác
5.3 Địa lý
5.3.1 nước Đức
5.3.2 Vương quốc Anh
5.3.3 Pháp
5.3.4 Nga
5.3.5 Tây ban nha
5.3.6 Nước Ý
5.3.7 Phần còn lại của châu Âu
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Dynacast (Form Technologies Inc.)
6.2.2 Nemak SAB De CV
6.2.3 Endurance Group
6.2.4 Sundaram - Clayton Ltd
6.2.5 Shiloh Industries Ltd
6.2.6 Georg Fischer AG
6.2.7 Koch Enterprises Inc. (Gibbs Die Casting Group)
6.2.8 Engtek Group
6.2.9 Officine Meccaniche Rezzatesi SpA
6.2.10 Rheinmetall AG (Rheinmetall Automotive, formerly KSPG AG)
6.2.11 Rockman Industries
6.2.12 Ryobi Die Casting Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành Hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu
Phát hiện người đi bộ là hệ thống trong đó cảm biến radar được tích hợp vào lưới tản nhiệt của xe, một camera được lắp trước gương chiếu hậu bên trong và bộ điều khiển trung tâm được sử dụng để phát hiện các va chạm có thể xảy ra với người đi bộ và tránh tai nạn bằng phanh tự động hoàn toàn. Radar phát hiện bất cứ thứ gì ở phía trước xe và tính toán khoảng cách giữa vật thể và xe.
Thị trường hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu được phân chia theo loại (video, hồng ngoại, hybrid, các loại khác), theo loại thành phần (cảm biến, radar, máy ảnh và các loại thành phần khác) và theo địa lý (Đức, Vương quốc Anh, Pháp, Nga, Tây Ban Nha, Ý và phần còn lại của châu Âu).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho tất cả các phân khúc trên về giá trị (tính bằng USD).
| Kiểu | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại thành phần | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường về hệ thống phát hiện người đi bộ ở Châu Âu
Quy mô Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 16,71% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu?
Continental AG, Mobileye Global Inc, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen, Aptiv PLC là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu.
Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Hệ thống Phát hiện Người đi bộ Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hệ thống phát hiện người đi bộ Châu Âu
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống phát hiện người đi bộ Châu Âu năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích của Hệ thống phát hiện người đi bộ Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
