Phân tích thị phần và quy mô thị trường dịch vụ trực thăng ngoài khơi Châu Âu - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

• 1.1 Phạm vi nghiên cứu
• 1.2 Định nghĩa thị trường
• 1.3 Giả định nghiên cứu

2. TÓM TẮT TÓM TẮT

3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG

• 4.1 Giới thiệu
• 4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2025
• 4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
• 4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
• 4.5 Động lực thị trường
  • 4.5.1 Trình điều khiển
  • 4.5.2 Hạn chế
• 4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
• 4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
  • 4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
  • 4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
  • 4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
  • 4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

• 5.1 Kiểu
  • 5.1.1 Trực thăng hạng nhẹ
  • 5.1.2 Trực thăng hạng trung và hạng nặng
• 5.2 Công nghiệp người dùng cuối
  • 5.2.1 Công nghiệp dầu khí
  • 5.2.2 Công nghiệp gió ngoài khơi
  • 5.2.3 Các ngành người dùng cuối khác
• 5.3 Ứng dụng
  • 5.3.1 Khoan
  • 5.3.2 Sản xuất
  • 5.3.3 Di dời và ngừng hoạt động
  • 5.3.4 Ứng dụng khác
• 5.4 Địa lý
  • 5.4.1 Vương quốc Anh
  • 5.4.2 Na Uy
  • 5.4.3 nước Hà Lan
  • 5.4.4 Phần còn lại của châu Âu

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

• 6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
• 6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
• 6.3 Hồ sơ công ty
  • 6.3.1 Service Providers
  • 6.3.1.1 Tập đoàn Bristow Inc.
  • 6.3.1.2 Tập đoàn quốc tế Babcock PLC
  • 6.3.1.3 Công ty TNHH Tập đoàn CHC
  • 6.3.1.4 Hãng hàng không Abu Dhabi PJSC (Hãng hàng không Abu Dhabi)
  • 6.3.2 Helicopter Manufacturers
  • 6.3.2.1 Airbus SE
  • 6.3.2.2 Leonardo SpA
  • 6.3.2.3 Công ty Textron
  • 6.3.2.4 Tập đoàn Lockheed Martin

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI