Quy mô thị trường máy bay chở hàng châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 770.11 triệu |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 956.53 triệu |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.43 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường máy bay chở hàng châu Âu
Quy mô Thị trường Máy bay Vận tải Châu Âu ước tính đạt 770,11 triệu USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 956,53 triệu USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,43% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Nhu cầu thị trường máy bay chở hàng ở châu Âu chủ yếu được thúc đẩy bởi các yếu tố như sự gia tăng mối quan hệ thương mại mới giữa các nền kinh tế và kế hoạch hiện đại hóa đội bay của các hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa. Sự tập trung ngày càng tăng vào số hóa và tính bền vững, vận tải hàng không như một kênh đa kênh làm tăng công suất máy bay chở hàng và giá lô hàng giảm dự kiến sẽ dẫn đến tăng trưởng trên thị trường trong giai đoạn dự báo. Sự gia tăng chuyển đổi từ hành khách sang vận chuyển hàng hóa cũng được kỳ vọng sẽ đóng vai trò như một giải pháp cho những hạn chế về năng lực vận chuyển hàng hóa hàng không do nhu cầu lớn do hoạt động kinh doanh thương mại điện tử thúc đẩy.
- Tuy nhiên, các quy định pháp lý nghiêm ngặt sẽ cản trở thị trường về lâu dài. Các chính phủ đang xây dựng các quy định hoặc chính sách trên toàn thế giới để đảm bảo hoạt động vận chuyển hàng hóa suôn sẻ hơn. Mặc dù một số nhà khai thác vận tải hàng hóa đã tuân thủ các chính sách, nhưng nhiều nhà khai thác vận tải hàng hóa vẫn cần tuân thủ các chính sách này, điều này có thể cản trở hoạt động vận tải hàng hóa trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường máy bay chở hàng châu Âu
Sản phẩm phái sinh của phân khúc máy bay không chở hàng được dự đoán sẽ chiếm lĩnh thị trường
- Sản phẩm phái sinh của phân khúc máy bay không chở hàng hiện đang chiếm ưu thế trên thị trường và dự kiến sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo. Điều này chủ yếu là do các hãng hàng không và nhà khai thác hàng hóa ngày càng mong muốn hiện đại hóa đội máy bay chở hàng của họ để đáp ứng khối lượng hàng hóa ngày càng tăng. Chuyển đổi từ hành khách sang hàng hóa (P2F) là giải pháp chi phí thấp so với máy bay chở hàng chuyên dụng. Do lượng hàng hóa ngày càng tăng, các hãng hàng không đã bắt đầu tăng quy mô đội máy bay chở hàng của họ.
- Ví dụ vào tháng 6 năm 2023, hãng hàng không chở hàng của ASL Aviation Holdings hoạt động từ Anh đã tăng đội bay của mình lên hai máy bay với việc bổ sung một máy bay phản lực Boeing B737-800 đã qua sử dụng được Boeing chuyển đổi từ cấu hình chở khách sang chở hàng. Ngoài ra, vào tháng 4 năm 2022, DHL Express đã đặt hàng 9 chuyên cơ vận tải Boeing B777-200LR được chuyển đổi từ Mammoth từ Jetran. Chiếc máy bay chở hàng đầu tiên sẽ được giao vào năm 2024, số máy bay còn lại sẽ được cung cấp cho đến đầu năm 2027. Từ năm 2018 đến năm 2022, DHL đã mua 28 máy bay chở hàng B777-200F mới từ Boeing – 18 chiếc trong số đó hiện đang được đưa vào sử dụng. Số máy bay còn lại sẽ được giao từ năm 2023 đến năm 2025.
- Các hãng hàng không lớn như British Airways, Lufthansa và Finnair đang chuyển đổi cabin máy bay chở khách của họ để tạo không gian cho hàng hóa bổ sung trên máy bay. Điều này sẽ giúp các hãng hàng không mở rộng năng lực vận chuyển hàng hóa cho các ứng dụng y tế. Các đơn đặt hàng chuyển đổi mới như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Đức dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
- Nền kinh tế Đức lớn thứ tư trên thế giới và chiếm 1/4 (24,7%) GDP của Liên minh Châu Âu. Đức cũng là đối tác thương mại châu Âu lớn nhất của Mỹ và là thị trường lớn thứ sáu cho hàng xuất khẩu của Mỹ. Chính phủ Đức cam kết tăng cường các hành lang thương mại của đất nước, hỗ trợ chuỗi cung ứng, giúp phát triển nền kinh tế, đảm bảo sự phục hồi và tạo việc làm. Sự gia tăng khối lượng thương mại và những nỗ lực của chính phủ nhằm củng cố văn hóa xuất nhập khẩu của đất nước là những yếu tố chính thúc đẩy thị trường máy bay chở hàng ở Đức.
- Ví dụ, Ấn Độ và Đức có quan hệ đối tác chiến lược, trong đó Đức là đối tác thương mại lớn nhất của Ấn Độ trong Liên minh châu Âu. Tổng thương mại song phương giữa hai nước đạt 24,8 tỷ USD trong năm tài chính 2021–22, trong khi đạt giá trị 21,76 tỷ USD trong năm tài chính 2020–21. Năm 2022, hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không ở Đức lên tới khoảng 4,9 triệu tấn. Đức là một trong những trung tâm vận chuyển hàng hóa hàng không lớn ở khu vực Châu Âu với Sân bay Frankfurt, Sân bay Leipzig/Halle và Sân bay Cologne Bonn xử lý lượng hàng hóa lớn nhất trong nước. DHL International và Lufthansa là những nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa lớn trong khu vực.
- Vào tháng 5 năm 2022, Lufthansa Cargo đã đặt hàng bảy chuyên cơ vận tải Boeing B777-8. Tập đoàn hàng không này cũng đã đặt hàng mới hai Máy bay chở hàng Boeing B777 để bổ sung vào đội bay chở hàng của mình. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường máy bay chở hàng trong nước.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành máy bay chở hàng châu Âu
Thị trường máy bay chở hàng châu Âu là thị trường bán hợp nhất và dự kiến sẽ giữ nguyên trong giai đoạn dự báo. Thị trường máy bay chở hàng ở châu Âu có hai loại người chơi Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) sản xuất máy bay chở hàng và các công ty chuyển đổi P2F. Một số công ty nổi bật hoạt động trên thị trường máy bay chở hàng ở Châu Âu là The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc. và Singapore Technologies Engineering Ltd. Việc cung cấp chứng nhận và phê duyệt mới từ EASA để chuyển đổi các mẫu máy bay chở khách mới thành máy bay chở hàng được dự đoán sẽ giúp các công ty tăng cường sự hiện diện cũng như thị phần trong giai đoạn dự báo. Thêm vào đó, sự phân mảnh trên thị trường sẽ gia tăng khi có những người chơi mới tham gia thị trường, những người cung cấp dịch vụ chuyển đổi máy bay.
Dẫn đầu thị trường máy bay chở hàng châu Âu
-
The Boeing Company
-
ATR
-
Airbus SE
-
Textron Inc.
-
Singapore Technologies Engineering Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường máy bay chở hàng châu Âu
- Tháng 4 năm 2023 Air France-KLM và Tập đoàn CMA CGM công bố triển khai quan hệ đối tác vận chuyển hàng hóa hàng không chiến lược dài hạn mà họ đã công khai vào tháng 5 năm 2022. Thời hạn ban đầu của mối quan hệ đối tác này là 10 năm và sẽ chứng kiến Air France-KLM MartinairCargo và CMA CGM Air Cargo kết hợp mạng lưới vận chuyển hàng hóa bổ sung, sức chứa vận chuyển hàng hóa đầy đủ và các dịch vụ chuyên dụng khác.
- Tháng 7 năm 2023 One Air, một hãng hàng không chở hàng mới có trụ sở tại Vương quốc Anh, bắt đầu hoạt động với một chuyên cơ vận tải duy nhất, Boeing B747. Với điều này, hãng hàng không này đã trở thành hãng hàng không duy nhất của Vương quốc Anh khai thác chuyên cơ chở hàng Boeing B747.
Báo cáo thị trường máy bay chở hàng châu Âu - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Máy bay chở hàng chuyên dụng
5.1.2 Sản phẩm phái sinh của máy bay không chở hàng
5.2 Loại động cơ
5.2.1 Máy bay phản lực cánh quạt
5.2.2 Máy bay phản lực cánh quạt
5.3 Địa lý
5.3.1 Châu Âu
5.3.1.1 nước Đức
5.3.1.2 Vương quốc Anh
5.3.1.3 Pháp
5.3.1.4 Nga
5.3.1.5 Phần còn lại của châu Âu
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Hồ sơ công ty
6.1.1 The Boeing Company
6.1.2 ATR
6.1.3 Airbus SE
6.1.4 Textron Inc.
6.1.5 Singapore Technologies Engineering Ltd
6.1.6 Pemco Conversions
6.1.7 Precision Aircraft Solutions
6.1.8 Aeronautical Engineers, Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp máy bay chở hàng châu Âu
Máy bay chở hàng hoặc máy bay chở hàng là máy bay có cánh cố định được thiết kế hoặc chuyển đổi để vận chuyển hàng hóa hơn là hành khách. Những chiếc máy bay như vậy thường không có tiện nghi dành cho hành khách và thường có một hoặc nhiều cửa lớn để chất hàng hóa.
Thị trường máy bay chở hàng châu Âu được phân chia theo loại, loại động cơ và địa lý. Theo loại, thị trường được phân chia thành máy bay chở hàng chuyên dụng và phái sinh của máy bay không chở hàng. Theo loại động cơ, thị trường được chia thành động cơ phản lực cánh quạt và động cơ phản lực cánh quạt. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho bốn quốc gia trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (USD).
| Kiểu | ||
| ||
|
| Loại động cơ | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay chở hàng châu Âu
Thị trường máy bay chở hàng châu Âu lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Máy bay Vận tải Châu Âu dự kiến sẽ đạt 770,11 triệu USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,43% để đạt 956,53 triệu USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường máy bay chở hàng châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Máy bay chở hàng Châu Âu dự kiến sẽ đạt 770,11 triệu USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Máy bay Vận tải Châu Âu?
The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc., Singapore Technologies Engineering Ltd là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Máy bay Vận tải Châu Âu.
Thị trường Máy bay Vận tải Châu Âu này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Máy bay chở hàng Châu Âu ước tính đạt 737,44 triệu USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Máy bay chở hàng Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Máy bay chở hàng Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành máy bay chở hàng châu Âu
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Máy bay chở hàng Châu Âu năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Máy bay chở hàng Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
