Quy mô thị trường băng tải châu Âu
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
CAGR | 10.79 % |
Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường băng tải châu Âu
Thị trường băng tải Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 10,79% trong giai đoạn dự báo từ 2020 đến 2025. Do chi phí lao động cao, các công ty lớn ở Châu Âu dự kiến sẽ áp dụng băng tải. Động lực ngày càng tăng theo hướng tăng sản lượng dẫn đến việc áp dụng các hệ thống này nhiều hơn so với các hệ thống thay thế, chẳng hạn như xe nâng, vì chúng dễ lắp đặt và an toàn. Nhiều trung tâm công nghiệp ở châu Âu, chẳng hạn như Đức, đã chứng kiến sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, nơi dây chuyền sản xuất lắp ráp được tự động hóa. Hệ thống băng tải giảm thiểu các hoạt động không cần thiết liên quan đến việc dịch chuyển vật liệu và giúp loại bỏ thời gian nhàn rỗi trong việc vận chuyển vật liệu giữa hai điểm lắp ráp.
- Thị trường Châu Âu được kích hoạt bởi các sản phẩm đổi mới, những thay đổi về hậu cần hoặc sự thay đổi của người tiêu dùng; do đó, các cửa hàng bán hàng đã trải qua một số thay đổi về cơ cấu. Với nhiều mức diện tích bán lẻ bình quân đầu người và năng suất tương đối thấp, các thị trường trưởng thành cao có nguy cơ bị thu hẹp tương đối cao hơn trong tương lai. Do đó, các nhà bán lẻ đang ngày càng đầu tư vào kho lưu trữ tự động, từ đó góp phần đáng kể vào việc tiết kiệm không gian bán lẻ. Sự tăng trưởng về tỷ lệ áp dụng tự động hóa kho hàng, chẳng hạn như băng tải ở khu vực này, chủ yếu được thúc đẩy bởi sự gia tăng nhanh chóng trong đầu tư thương mại điện tử và bán lẻ.
- Được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng của thị trường thương mại điện tử trong nước và toàn cầu, đã có sự tiến bộ về tăng trưởng khối lượng bưu kiện trong khu vực. Theo Báo cáo thương mại điện tử châu Âu năm 2019, doanh số bán hàng trực tuyến tăng hơn 13% và tổng doanh thu ước tính là 621 tỷ EUR. Vào tháng 11 năm 2019, Tập đoàn Deutsche Post DHL cũng đã khai trương một trung tâm bưu kiện lớn ở Bochum với công suất phân loại lên tới 50.000 lô hàng mỗi giờ. Hơn nữa, Royal Mail đã lắp đặt máy móc tự động, bao gồm băng tải và công nghệ quét, tại trung tâm Bristol vào tháng 7 năm 2019, để tăng tốc độ phân loại bưu kiện. Công ty đang có kế hoạch tăng tỷ lệ sử dụng máy móc để phân loại bưu kiện lên 80% trong thời gian đó, tăng từ mức 12% hiện tại.
- Vào tháng 9 năm 2019, Băng tải QC đã công bố mở rộng cung cấp sản phẩm của mình để bao gồm các mô-đun băng tải đường cong Motion06. Motion06, một công ty có trụ sở tại Áo, đã gia nhập Duravant LLC thông qua việc mua lại và cùng với QC Conveyors, là một phần của nhóm Giải pháp Xử lý Vật liệu của Duravant. Băng tải đai cong Motion06 cho phép người dùng duy trì hướng sản phẩm trong các ứng dụng cần rẽ giữa hai băng tải thẳng. Bằng cách giữ cùng một hướng sản phẩm ở cả đầu vào và đầu ra, băng tải đảm bảo sản phẩm được phân phối ở mức độ tiếp xúc hoàn hảo cho các ứng dụng yêu cầu sản phẩm phải đối mặt nhất quán.
- Với sự bùng phát của COVID-19, các nhà hàng châu Âu đang mở cửa trở lại trong bối cảnh đầy thách thức như làn sóng lây nhiễm, bắt buộc phải giảm số lượng chỗ ngồi và những lo ngại về an toàn của người tiêu dùng. Ăn uống không tiếp xúc sẽ khiến các nhà hàng hoạt động với ít thách thức hơn và tự tin hơn. Vào tháng 7 năm 2020, Yo!, một chuỗi nhà hàng Nhật Bản, đã thông báo ra mắt băng chuyền nâng cấp tại 18 địa điểm trên khắp Vương quốc Anh. Khách hàng ghé thăm nhà hàng sẽ trải nghiệm quy trình không tiếp xúc như một phần trong hướng dẫn an toàn của Chính phủ. Thực khách sẽ quét mã QR và gọi món cũng như thanh toán món ăn của mình thông qua menu kỹ thuật số trên điện thoại. Các món ăn mới được chế biến tại bếp của mỗi cửa hàng sẽ được chuyển thẳng đến khách hàng trên băng chuyền mới.
Xu hướng thị trường băng tải châu Âu
Các sân bay dự kiến sẽ có mức tăng trưởng đáng kể
- Băng tải và hệ thống phân loại cũng được sử dụng rộng rãi trong ngành sân bay nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về độ tin cậy và tốc độ phân loại để xử lý tất cả hành lý (từ làm thủ tục cho đến xếp vào hầm hành lý). Băng tải xử lý hành lý được sử dụng rộng rãi ở tất cả các sân bay trên cả nước, đặc biệt là ở Heathrow, sân bay bận rộn nhất Vương quốc Anh. Hậu Brexit, mức độ hợp nhất liên tục, sự hội tụ của các mô hình kinh doanh đầy đủ dịch vụ và chi phí thấp, cũng như sự cởi mở của châu Âu đối với sự cạnh tranh và kiểm soát của các hãng hàng không nước ngoài tiếp tục tăng áp lực lên ngành sân bay châu Âu.
- Các hãng hàng không nội địa ở Châu Âu đang liên tục đầu tư vào cải tiến sản phẩm và dịch vụ khách hàng bằng cách sử dụng băng tải, máy phân loại và hệ thống lưu trữ tự động. Chẳng hạn, kể từ tháng 12 năm 2019, Sân bay London Stansted đã đầu tư 59 triệu EUR vào hệ thống phân phối hành lý mới, cập nhật mạng lưới băng chuyền và thang máy khổng lồ bên dưới nhà ga chính, vận chuyển tới 30.000 hành lý mỗi ngày. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2021.
- Sự gia tăng lượng hành khách toàn cầu và nhu cầu tạo điều kiện cho nhiều chuyến bay hơn với thời gian kết nối ngắn hơn làm tăng số lượng giải pháp tự động tại các sân bay. Fives Group, một nhà cung cấp dịch vụ nội bộ quan trọng, đã lắp đặt một loạt công nghệ phân loại trên nhiều sân bay khác nhau ở Pháp. Tính linh hoạt của cách bố trí máy phân loại cho phép thiết kế các giải pháp phù hợp để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Alstef, một công ty khác trong lĩnh vực hệ thống băng tải và phân loại, đã lắp đặt máy phân loại băng chuyền đầu tiên ở Pháp cho ứng dụng phân loại hành lý. Máy phân loại có thể xử lý tới 8.000 bao mỗi giờ, tùy thuộc vào cấu hình.
- Khi các nền kinh tế châu Âu đi vào bế tắc do sự bùng phát của COVID-19, mạng lưới sân bay châu Âu cũng vậy. Các hạn chế đi lại và lệnh phong tỏa do các quốc gia trong khu vực áp đặt cũng như việc các hãng hàng không đình chỉ hoạt động của hầu hết đội bay đã khiến lưu lượng hành khách tại các sân bay ở châu Âu rơi xuống vực thẳm. Theo Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI), lưu lượng hành khách đã giảm -59,5% trong tháng 3 năm 2020, kéo lưu lượng hành khách trong quý đầu tiên giảm -21%. Nhưng trong khi các sân bay châu Âu vẫn đón 5,1 triệu hành khách vào ngày 1 tháng 3 (-11,7% so với cùng ngày năm 2019), thì lưu lượng giao thông đã giảm xuống còn 174 nghìn vào ngày 31 tháng 3 (-97,1% so với cùng ngày năm 2019). Tuy nhiên, sau khi lệnh phong tỏa được dỡ bỏ, hoạt động bình thường của giao thông hàng không dự kiến sẽ dần dần đạt được vào cuối năm 2020.
Đức được kỳ vọng sẽ nắm giữ cổ phần đáng kể
- Ngành công nghiệp ô tô Đức đang dẫn đầu về đổi mới công nghệ trong ngành ô tô toàn cầu, tích hợp các công nghệ thông minh. Sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ và tăng cường đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô hàng đầu như BMW, Ford, cùng nhiều hãng khác, trong vài năm qua đã mang lại những chuyển biến đáng kể trong lĩnh vực ô tô của đất nước. Vào tháng 6 năm 2020, Tesla Inc. đã công bố kế hoạch làm lại nhà máy nằm gần Berlin và đảm bảo nhà máy đầu tiên ở châu Âu có thể sản xuất ô tô trong khoảng một năm. Công ty giả định rằng trong nửa đầu năm 2021, ô tô sẽ lăn bánh khỏi băng chuyền ở đó.
- Phân khúc thực phẩm và đồ uống dự kiến sẽ chiếm thị phần đáng kể ở Đức. Vào tháng 10 năm 2019, SEW-EURODRIVE (Pty) Ltd. đã cung cấp 64 động cơ servo MOVIGEAR cho một OEM lớn. OEM này sau đó đã thiết kế, sản xuất và cung cấp hệ thống băng tải cân cho một công ty có trụ sở tại Đức trong lĩnh vực đóng gói rau và cá đông lạnh. Hệ thống được trang bị một băng tải trung tâm được cấp liệu bằng tám băng tải nhỏ, mỗi băng tải chứa các sản phẩm thực phẩm đông lạnh khác nhau được trộn theo thông số kỹ thuật. Mỗi băng tải có một cảm biến tải trọng riêng để xác định trọng lượng chính xác của các sản phẩm thành phần.
- Để cạnh tranh, hầu hết các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Đức đều sử dụng băng tải tự động để giảm chi phí, do đó, mở rộng phạm vi sử dụng băng tải trong ngành. Dorner Europe bắt đầu sản xuất Băng tải dòng 2200 tại nhà máy của họ ở Jülich, Đức. Bước này cho phép khách hàng trên khắp Châu Âu nhận thiết bị của họ nhanh hơn nhiều so với trước đó. Vào tháng 2 năm 2019, Dorner Europe đã thiết lập và tập hợp đơn đặt hàng 25 Băng tải iDrive dòng 2200, tích hợp với robot. Băng tải iDrive được sử dụng để tích hợp với các máy móc và robot khác nhờ động cơ tích hợp tiết kiệm không gian.
- Vào tháng 12 năm 2019, nhóm dịch vụ khách hàng của SSI Schaefer đã hoàn thành dự án Office Depot nhằm điều chỉnh hệ thống tại trung tâm phân phối ở Đức trước những thách thức hiện tại của công ty. Với hai vòng hệ thống vận chuyển mới nhất của SSI Schaefer, bảy vòng được lắp đặt tại trung tâm hậu cần. Tại đó, các thùng carton mục tiêu và thùng nguồn được vận chuyển và phân phối giữa các địa điểm lưu trữ, chuẩn bị vận chuyển, trạm lấy hàng và xuất hàng. Các đường vòng được điều chỉnh thông minh giúp giải phóng hệ thống và đảm bảo thông lượng thùng carton vận chuyển cao hơn trên hệ thống vận chuyển dài gần 5km.
Tổng quan về ngành băng tải Châu Âu
Thị trường Băng tải Châu Âu có tính cạnh tranh cao do có sự hiện diện của nhiều công ty trong nước. Thị trường dường như bị phân mảnh vừa phải, với những người chơi quan trọng áp dụng các chiến lược như đổi mới sản phẩm cũng như mua bán và sáp nhập. Một số công ty lớn trên thị trường là SSI Schaefer AG, Mecalux SA, BEUMER Group GmbH Co. KG, v.v.
- Tháng 1 năm 2020 - Misumi, nhà sản xuất toàn cầu, đồng thời là nhà cung cấp linh kiện cơ khí và vật liệu gián tiếp cho tự động hóa lắp ráp và chế tạo máy độc đáo, đã ủy quyền cho SSI Schaefer triển khai một trung tâm hậu cần mới ở Frankfurt. Tất cả các trạm làm việc sẽ được kết nối với hệ thống bằng hệ thống băng tải hiệu suất cao.
- Tháng 10 năm 2019 - Nhà cung cấp dịch vụ xử lý vật liệu Interroll đã mua lại một phần quan trọng trong hoạt động kinh doanh và tài sản của IBH ehf. ở Reykjavik, Iceland. Động thái này được kỳ vọng sẽ tăng cường hoạt động bán hàng và dịch vụ của công ty trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống, đặc biệt là trong ngành chế biến cá.
Dẫn đầu thị trường băng tải Châu Âu
-
SSI Schaefer AG
-
Mecalux SA
-
BEUMER Group GmbH & Co. KG
-
KNAAP AG
-
KUKA AG (Swisslog AG)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Báo cáo thị trường băng tải châu Âu - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.2.1 Mức lương lao động cao ở khu vực châu Âu
-
4.2.2 Tăng trưởng nhanh chóng của thương mại điện tử
-
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.3.1 Chi phí thực hiện cao
-
-
4.4 Phân tích chuỗi giá trị ngành
-
4.5 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.5.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.5.2 Quyền thương lượng của người mua
-
4.5.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.5.4 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
4.5.5 Mối đe dọa của người thay thế
-
-
4.6 Đánh giá tác động do dịch Covid-19
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại sản phẩm
-
5.1.1 Thắt lưng
-
5.1.2 Trục lăn
-
5.1.3 Pallet
-
5.1.4 Trên không
-
-
5.2 Ngành người dùng cuối
-
5.2.1 Sân bay
-
5.2.2 Bán lẻ
-
5.2.3 ô tô
-
5.2.4 Chế tạo
-
5.2.5 Đồ ăn và đồ uống
-
5.2.6 Dược phẩm
-
5.2.7 Khai thác mỏ
-
-
5.3 Quốc gia
-
5.3.1 Vương quốc Anh
-
5.3.2 Pháp
-
5.3.3 nước Đức
-
5.3.4 Nước Ý
-
5.3.5 Tây ban nha
-
5.3.6 Hà Lan
-
5.3.7 Phần còn lại của châu Âu
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty
-
6.1.1 SSI Schaefer AG
-
6.1.2 Mecalux SA
-
6.1.3 BEUMER Group GmbH & Co. KG
-
6.1.4 KNAAP AG
-
6.1.5 KUKA AG (Swisslog AG)
-
6.1.6 Viastrore Systems GmbH
-
6.1.7 Kardex Group
-
6.1.8 Daifuku Co. Ltd
-
6.1.9 Honeywell Intelligrated Inc.
-
6.1.10 Interroll Holding AG
-
6.1.11 Vanderlande Industries BV
-
-
-
7. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ
-
8. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
Phân khúc ngành băng tải Châu Âu
Hệ thống băng tải là các thiết bị hoặc cụm cơ khí được sử dụng để vận chuyển các vật liệu khác nhau mà không tốn nhiều công sức. Có nhiều loại hệ thống băng tải khác nhau, thường bao gồm một khung hỗ trợ bánh xe, con lăn hoặc dây đai, trên đó vật liệu di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Phạm vi nghiên cứu hiện chỉ tập trung vào khu vực Châu Âu.
Loại sản phẩm | ||
| ||
| ||
| ||
|
Ngành người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường băng tải châu Âu
Quy mô thị trường băng tải châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Băng tải Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 10,79% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường băng tải châu Âu?
SSI Schaefer AG, Mecalux SA, BEUMER Group GmbH & Co. KG, KNAAP AG, KUKA AG (Swisslog AG) là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Băng tải Châu Âu.
Thị trường Băng tải Châu Âu này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Băng tải Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Băng tải Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành băng tải châu Âu
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Băng tải Châu Âu năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Băng tải Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.