Quy mô thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
Thị trường dịch vụ máy bay cho thuê ở Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 3% trong giai đoạn dự báo (2022 - 2027).
Đại dịch COVID-19 đã có tác động tiêu cực tổng thể đến thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu. Do việc ngừng hoạt động giao thông toàn cầu, cùng với các biện pháp phong tỏa nghiêm ngặt và các quy định giãn cách xã hội được thực hiện trên toàn cầu, đồng nghĩa với việc nhu cầu vận chuyển đã giảm xuống.
Tuy nhiên, đại dịch trong một số trường hợp buộc phải sử dụng dịch vụ máy bay thuê bao trong trường hợp khẩn cấp, dẫn đến một lượng nhỏ doanh thu đổ vào thị trường trong thời kỳ đại dịch. Tuy nhiên, số lượng Cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI) ngày càng tăng, kết hợp với số lượng dịch vụ máy bay cho thuê ngày càng tăng được cung cấp trên toàn cầu dự kiến sẽ phục hồi thị trường trong giai đoạn dự báo. Hệ sinh thái thuận lợi cho hoạt động kinh doanh du lịch ở châu Âu của khu vực dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu của thị trường.
Một số công ty kinh doanh máy bay phản lực ở châu Âu báo cáo hoạt động bay tăng đáng kể so với cùng kỳ năm trước trong hai năm qua. Điều kiện được cải thiện đối với máy bay cho thuê dự kiến sẽ giúp nhiều công ty cho thuê khác nhau có thể thu được lợi nhuận và tăng quy mô đội bay của họ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về dịch vụ thuê chuyến ở khu vực Châu Âu.
Xu hướng thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
Số lượng lớn các tiện nghi được cung cấp bởi các nhà cung cấp dịch vụ thúc đẩy nhu cầu
Trong những năm qua, sự phát triển của nhiều thương hiệu dịch vụ cho thuê máy bay tư nhân ở châu Âu đã dẫn đến sự cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng. Trong khu vực, số lượng nhà cung cấp dịch vụ thuê tàu ngày càng tăng hàng năm, điều này làm tăng thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng. Điều này đã thúc đẩy các nhà cung cấp dịch vụ thuê tàu cung cấp ngày càng nhiều tiện ích cho khách hàng sử dụng các dịch vụ này. Việc giới thiệu các chương trình thuê máy bay mới và các chương trình mới mang tính đổi mới dành cho hành khách như giới thiệu các chương trình máy bay thương gia dựa trên thành viên và chia sẻ chuyến bay đang làm cho ngành hàng không thương gia trở nên dễ tiếp cận hơn và giá cả phải chăng hơn ở Châu Âu. Ngoài ra, một số nhà cung cấp dịch vụ cho thuê chuyến đã giới thiệu các nền tảng đặt chỗ và thanh toán công nghệ cao, thân thiện với người dùng trong 5 năm qua, điều này đã giúp thế hệ trẻ, thuộc thế hệ Millennials áp dụng các nền tảng du lịch kinh doanh dựa trên khả năng chi trả. Số lượng lớn Cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI) hiện diện ở khu vực Châu Âu góp phần mang lại doanh thu lớn cho thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu. Sự hiện diện của các trung tâm kinh doanh toàn cầu như Đức, London và Paris trong khu vực khiến hoạt động của dịch vụ máy bay thuê chuyến trở nên vô cùng cần thiết nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển kinh doanh cho các doanh nghiệp có trụ sở chính và hoạt động kinh doanh trên toàn khu vực. Đây là nguồn doanh thu chính cho thị trường trong khu vực.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Phân khúc nhẹ dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Về hoạt động bay, máy bay phản lực hạng nhẹ đang chứng kiến sự tăng trưởng trong việc sử dụng trên khắp châu Âu. Hầu hết các chuyến đi hàng không thương gia nội châu Âu đều có trung bình 4-6 người, với khoảng cách chuyến đi không vượt quá 600-800 hải lý. Phần lớn các cặp thành phố ở Châu Âu cách nhau dưới 1.000nm và máy bay phản lực hạng nhẹ mang đến cơ hội di chuyển tiết kiệm thời gian với chi phí ít hơn cho những chuyến đi theo cặp thành phố như vậy. Sự gia tăng số lượng yêu cầu hành trình ngắn hơn đã khiến châu Âu trở thành thị trường sinh lợi cho máy bay phản lực hạng nhẹ, mặc dù thực tế là không có máy bay nào trong số 4 đến 8 hành khách phù hợp với các chuyến công tác 1.000 hải lý được sản xuất ở châu Âu. Tuy nhiên, do việc ngừng hoạt động liên tục và lệnh cấm du lịch quốc tế sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát, một số nhà khai thác máy bay cho thuê ở châu Âu đã hạn chế hoạt động của họ. Ví dụ, GlobeAir, nhà cung cấp dịch vụ cho thuê chuyến có trụ sở tại Áo, vận hành đội máy bay phản lực siêu nhẹ Cessna Mustang, đã thông báo rằng họ đang hạn chế hoạt động thuê chuyến của mình để chỉ cung cấp các chuyến bay trong phạm vi Vương quốc Anh, Thụy Sĩ, Pháp, Hà Lan, Áo, Bỉ, Đức, Tây Ban Nha và Luxembourg. Các nhà khai thác thuê chuyến trong khu vực đang ưa chuộng các máy bay phản lực hạng nhẹ như Honda jet và Cessna Cites Mustang, vì chúng có thể đáp ứng yêu cầu thuê máy bay quãng đường ngắn của khách hàng với chi phí vận hành tối thiểu so với máy bay phản lực cỡ lớn hoặc cỡ trung cùng loại. khoảng cách. Những yếu tố này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ ở châu Âu trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành dịch vụ máy bay phản lực Châu Âu
Luxaviation, Jet Aviation, PrivateFly, Globe Air và Vistajet là một số công ty nổi bật trên thị trường. Việc mua lại các công ty địa phương có thể giúp các công ty toàn cầu giành được thị phần đồng thời cải thiện sự hiện diện và phạm vi tiếp cận thị trường của họ. Các nhà cung cấp dịch vụ thuê chuyến đang tăng quy mô đội bay của họ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các chuyến bay theo yêu cầu. Các chương trình thành viên và các gói dịch vụ mới đang được các nhà cung cấp dịch vụ giới thiệu nhằm tăng thị phần trong khu vực. Tiềm năng cao của thị trường đã thúc đẩy một số nhà cung cấp dịch vụ thuê tàu có trụ sở tại Bắc Mỹ thâm nhập thị trường châu Âu, qua đó làm tăng sự cạnh tranh trong khu vực.
Các nhà lãnh đạo thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
-
Luxaviation
-
Jet Aviation
-
PrivateFly
-
Globe Air
-
Vistajet
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
Vào tháng 5 năm 2022, Jetex, công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực hàng không điều hành đã công bố Nhà điều hành có trụ sở cố định (FBO) đầu tiên tại London. Việc mở rộng mới này nhằm mục đích thâm nhập thị trường sâu hơn cho công ty, tăng cường mở rộng quốc tế.
Báo cáo thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại tàu bay
5.1.1 Ánh sáng
5.1.2 cỡ trung bình
5.1.3 Lớn
5.2 Địa lý
5.2.1 Châu Âu
5.2.1.1 Vương quốc Anh
5.2.1.2 Pháp
5.2.1.3 nước Đức
5.2.1.4 Thụy sĩ
5.2.1.5 Nước Ý
5.2.1.6 Phần còn lại của châu Âu
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Hồ sơ công ty*
6.1.1 Vistajet
6.1.2 Globe Air
6.1.3 Jet Aviation
6.1.4 Luxaviation
6.1.5 Victor
6.1.6 PrivateFly
6.1.7 TAG Aviation
6.1.8 NetJets IP LLC
6.1.9 evoJets
6.1.10 XOJet
6.1.11 Cat Aviation
6.1.12 FAI Aviation Group
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
Chuyến bay thuê bao là chuyến bay không theo lịch trình và không nằm trong lộ trình của một hãng hàng không thông thường. Các công ty khác nhau cung cấp dịch vụ đưa đón các cá nhân hoặc nhóm người thông qua các chuyến bay đột xuất tạo thành thị trường dịch vụ máy bay cho thuê. Thị trường được phân chia theo Loại máy bay thành máy bay hạng nhẹ, cỡ trung và cỡ lớn. Thị trường này được phân chia sâu hơn theo Quốc gia thành Vương quốc Anh, Pháp, Đức, Thụy Sĩ, Ý và Phần còn lại của Châu Âu. Báo cáo cũng bao gồm quy mô thị trường và dự báo cho thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ tại các quốc gia lớn trên khắp Châu Âu. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (tỷ USD).
| Loại tàu bay | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường dịch vụ máy bay phản lực Châu Âu
Quy mô thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 3% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu?
Luxaviation, Jet Aviation, PrivateFly, Globe Air, Vistajet là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu.
Thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ máy bay phản lực đặc quyền Châu Âu năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của European Charter Jet Services bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
