Quy mô thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô Châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 24.12 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Châu Âu
Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu trị giá 160,14 tỷ USD trong năm hiện tại. Nó được dự đoán sẽ đạt 582,14 tỷ USD trong 5 năm tới, đạt tốc độ CAGR khoảng 24,12% trong giai đoạn dự báo.
Về lâu dài, nhận thức ngày càng tăng về lượng khí thải của phương tiện, chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn, cùng với việc tăng cường các sáng kiến của chính phủ nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện chạy bằng điện sẽ thúc đẩy sự phát triển của phương tiện chạy bằng điện hiệu suất cao. Nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại phương tiện này chủ yếu là do sự phổ biến ngày càng tăng của các sự kiện đua xe ở Châu Âu. Xe điện hiệu suất cao (EHPV) được đẩy bằng điện và được trang bị các bộ phận truyền động xe điện tiên tiến và pin Li-ion với mật độ năng lượng cao.
Châu Âu đặt ra các mục tiêu giảm phát thải đầy tham vọng để chống biến đổi khí hậu Các quy định chặt chẽ hơn, đặc biệt là ở khu vực thành thị, nhằm mục đích giảm ô nhiễm và khuyến khích sử dụng xe điện (EV). Những quy định này, chẳng hạn như vùng phát thải thấp và tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt, đang khuyến khích các nhà quản lý đội xe chuyển sang sử dụng xe thương mại chạy điện.
Các chính phủ trên khắp châu Âu đưa ra nhiều ưu đãi khác nhau để khuyến khích sử dụng xe điện. Những ưu đãi này bao gồm trợ cấp mua hàng, ưu đãi thuế và trợ cấp xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí. Nó giúp bù đắp chi phí mua xe tải điện cao, khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn về mặt kinh tế đối với các nhà khai thác đội xe.
Theo ACEA, số lượng đăng ký xe thương mại hạng nhẹ mới ở EU đã giảm 14,4%, đạt tổng cộng 102.226 chiếc tính đến tháng 10 năm 2022. Tất cả các thị trường lớn của EU đều giảm trong tháng trước, đặc biệt là Đức (-16,6%), Ý (-7,3%). ) và Pháp (-6,7%), trong khi doanh số bán xe van mới vẫn tương đối ổn định ở Tây Ban Nha (-0,5%).
Hơn nữa, ở châu Âu, Đức có doanh số bán ô tô điện ngày càng tăng trong khu vực cũng như sự gia tăng các trạm sạc, điều này cũng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy doanh số bán xe điện hiệu suất cao. Vào năm 2021, có khoảng 59.400 điểm sạc xe điện có thể truy cập công khai ở Đức. Hơn nữa, tiến bộ công nghệ và những phát triển mới trong thị trường ô tô điện hiệu suất cao có thể giúp thị trường ở Đức tăng trưởng.
Xu hướng thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu
Nhu cầu về xe hạng sang ngày càng tăng dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường
Hiện nay, phân khúc động cơ IC đang dẫn đầu thị trường xe hạng sang hiệu suất cao. Tuy nhiên, trong giai đoạn dự báo, nhu cầu về xe động cơ IC được dự đoán sẽ chậm lại do các công ty lớn ở khu vực châu Âu đang có kế hoạch ngừng hoàn toàn việc sản xuất ô tô chạy xăng và chỉ tập trung vào sản xuất ô tô điện. Ví dụ,.
- Vào tháng 9 năm 2023, Volvo Cars thông báo sẽ ngừng sản xuất tất cả các mẫu xe chạy bằng động cơ diesel vào đầu năm 2024. Công ty có kế hoạch chỉ bán ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030 và trở thành công ty trung hòa về khí hậu vào năm 2040. Gần đây, công ty cũng đã công bố để thoát khỏi sự phát triển của động cơ đốt mới.
Nó có thể là do mối lo ngại về môi trường ngày càng tăng do lượng khí thải tăng lên. Các chính phủ ở châu Âu và các hiệp hội môi trường đang thắt chặt các tiêu chuẩn phát thải. Để giảm 45% lượng khí thải CO2 vào năm 2030 cần có hơn 400.000 phương tiện không phát thải trên đường. Do đó, các sáng kiến và quy định khác nhau của chính phủ cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển của các loại xe điện hạng sang hiệu suất cao trên thị trường.
Do đó, nhu cầu về giao thông bền vững và thân thiện với môi trường, chẳng hạn như xe điện, ngày càng tăng, với việc các chính phủ đưa ra nhiều ưu đãi và trợ cấp hơn cho những chủ sở hữu phương tiện này.
Hiện tại, những hãng lớn như Mercedes-Benz, BMW, Audi và Tesla chiếm một tỷ lệ đáng kể thị phần trong phân khúc xe điện của thị trường xe hơi hạng sang. Ngoài ra, các nhà sản xuất linh kiện ô tô hạng sang cũng đang tập trung phát triển các công nghệ di chuyển thông minh thế hệ tiếp theo, như lái xe tự động, hỗ trợ giọng nói cá nhân và nhận dạng võng mạc. Những điều này dự kiến sẽ thúc đẩy doanh số bán xe điện hạng sang trong giai đoạn dự báo.
Hơn nữa, số lượng HNWI ngày càng tăng ở khu vực châu Âu cũng được kỳ vọng sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường xe điện hạng sang. Ở châu Âu, tổng tài sản tài chính trung bình của mỗi người trưởng thành tính đến năm 2022 là 84.308 USD. Xét về tài sản tư nhân, châu Âu có giá trị cao thứ hai trên thế giới sau Bắc Mỹ.
Do đó, các yếu tố trên được kỳ vọng sẽ góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Đức đang dẫn đầu thị trường
Đức đang dẫn đầu thị trường xe điện trong khu vực vì theo Cơ quan Vận tải Ô tô Liên bang, trong nửa đầu năm 2022, số lượng ô tô điện được đăng ký ở Đức đã tăng thêm 1/4 so với cùng kỳ năm trước. Trong thời gian đó, tỷ lệ xe chạy hoàn toàn bằng điện đã tăng lên 13,5% trong tổng số đăng ký mới. Nhìn chung, số lượng đăng ký ô tô sử dụng hệ dẫn động thay thế đã tăng 14,2%, chiếm hơn một nửa tổng số ô tô đăng ký mới (xe điện chạy pin, xe hybrid, xe plug-in hybrid, xe chạy pin nhiên liệu hydro và xe chạy xăng). Các thương hiệu Đức chiếm 50,6% số lượng đăng ký xe du lịch mới với hệ truyền động điện trong kỳ báo cáo.
Đến năm 2030, Đức hy vọng sẽ có 15 triệu xe điện lưu thông trên đường. Hơn nữa, Chính phủ Liên bang Đức đang tích cực hỗ trợ việc sử dụng xe điện cắm điện. Hơn nữa, kể từ khi tăng trợ cấp BEV vào tháng 6 năm 2020, thị phần của BEV đã tăng đều đặn. Bên cạnh những lợi ích về môi trường, sự gia tăng ngày càng nhiều của xe điện trên thị trường đang thúc đẩy tăng trưởng.
Tuy nhiên, có bằng chứng cho thấy ô tô điện ngày càng phổ biến ở nước này. Do đó, chính phủ Đức dự kiến sẽ loại bỏ các ưu đãi tài chính cho việc mua xe điện vào năm tới, do mức độ phổ biến ngày càng tăng khiến các khoản trợ cấp của chính phủ trở nên lỗi thời. Xe điện đang ngày càng phổ biến hơn và sẽ sớm không còn cần trợ cấp của chính phủ nữa. Theo kế hoạch, trợ cấp cho các loại xe điện có giá dưới 40.000 EUR (40.488 USD) sẽ được cắt giảm xuống còn 4.500 EUR (4794,82 USD) từ 6.000 EUR (6393,09 USD) vào đầu năm tới và xuống còn 3.000 EUR (3196,55 USD) vào đầu năm tới. 2023. Theo các nguồn tin của chính phủ, các ưu đãi dành cho chủ sở hữu ô tô điện sẽ hết hạn sau khi chi hết ngân sách 3,4 tỷ EUR (3,44 tỷ USD) cho hai năm tới.
Hơn nữa, chính phủ Đức cũng đã thực hiện một số bước để phát triển xe điện trong nước. Ví dụ,.
- Vào tháng 10 năm 2022, như một phần trong nỗ lực hướng tới lượng phát thải ròng bằng 0, chính phủ Đức đã phê duyệt kế hoạch chi 6,3 tỷ EUR (6,1 tỷ USD) trong ba năm để nhanh chóng mở rộng số lượng trạm sạc cho xe điện trên toàn quốc. Kế hoạch kêu gọi tăng số lượng trạm sạc lên gấp 14 lần, từ khoảng 70.000 hiện tại lên 1 triệu vào năm 2030.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành công nghiệp xe điện hiệu suất cao ở Châu Âu
Thị trường ô tô điện hiệu suất cao ở Châu Âu được củng cố ở mức độ vừa phải và có tính cạnh tranh cao với sự hiện diện của các tập đoàn như Tập đoàn BMW, Daimler AG và Volkswagen AG, cùng nhiều đối thủ khác. Các công ty đang tung ra các mẫu xe mới và đầu tư vào các dự án RD để cung cấp công nghệ tốt nhất cho khách hàng sử dụng xe điện. Cùng với đó, các chính phủ cũng đang tích cực cải cách luật pháp để tăng cường áp dụng xe điện. Ví dụ,.
- Vào tháng 6 năm 2023, như một phần của Dự án Escalate, Xe thương mại Electra đã nhận được tài trợ từ khuôn khổ European Horizon 2022 để phát triển xe điện chạy pin thanh kéo có kiểm soát nhiệt độ nặng 40 tấn cho chặng đường dài. Xe tải sẽ được chế tạo trên khung gầm Electras eStar LEM27-350, với xe kéo có thanh kéo bao gồm hệ thống làm lạnh chạy bằng điện tiết kiệm năng lượng, thân hộp cách nhiệt hiệu suất cao với bộ nâng đuôi và công nghệ mới nhất về các tấm pin mặt trời nhẹ, cấu hình thấp để giúp tối đa hóa phạm vi.
- Vào tháng 9 năm 2022, Mercedes-Benz Trucks tuyên bố rằng quá trình thử nghiệm thực tế đối với phương tiện đường dài hạng nặng sử dụng pin-điện của họ sẽ sớm bắt đầu. Amazon và Rhenus có kế hoạch đưa eActros LongHaul vào hoạt động sớm nhất là vào năm 2023. Mercedes-Benz Trucks đã ký một thỏa thuận thư với cả hai công ty. Bộ phim sẽ bắt đầu được sản xuất vào năm 2024.
Dẫn đầu thị trường xe điện hiệu suất cao ở Châu Âu
-
Telsa Inc.
-
Volkswagen AG
-
Daimler AG
-
Ford Motor Company
-
BMW Group
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Châu Âu
- Tháng 6 năm 2023: Mercedes-Benz trình làng mẫu SUV AMG EQE 53 4MATIC+. Mẫu xe mới nhất của Mercedes-AMG nổi bật là mẫu xe điện có khả năng thích ứng tốt nhất trong dòng sản phẩm của họ, kết hợp cabin có thể tùy chỉnh với ý tưởng truyền động hướng đến hiệu suất.
- Tháng 5 năm 2023: Aston Martin công bố hợp tác với Bowers Wilkins với tư cách là đối tác âm thanh để cung cấp hệ thống âm thanh vòm mới trên xe của mình. Họ sẽ tập trung vào việc tạo ra một bản nâng cấp hệ thống âm thanh vòm tùy chọn cũng như cải tiến kỹ thuật và hiệu suất tuyệt vời. Aston Martin sẽ sử dụng hệ thống âm thanh Bowers Wilkins trên các mẫu xe tương lai trong những năm tới.
- Tháng 8 năm 2022: Để đón chờ IAA Transport 2022, ZF Friedrichshafen AG (ZF) tuyên bố rằng bộ phận Giải pháp Phương tiện Thương mại (CVS) của họ đã thể hiện những cải tiến về di chuyển hiện đại nhất. Hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện kết hợp các công nghệ điều khiển tiên tiến để mô phỏng lại sự kết hợp năng động, thanh lịch và chính xác giúp xe BMW M trở thành xe thể thao hiệu suất cao.
- Tháng 7 năm 2022: Ford giới thiệu F-150 Raptor R mới, sẽ được trang bị động cơ V8 5,2 l sản sinh 700 mã lực. Sự ra mắt của nó là kết quả của nhu cầu của người tiêu dùng đối với một chiếc Raptor với động cơ V8. F-150 Raptor R mới của Ford mang những đặc điểm của các phiên bản trước với hiệu suất tăng lên.
Báo cáo thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô Châu Âu - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Nhu cầu về xe hạng sang ngày càng tăng dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Giá xe cao có thể cản trở sự tăng trưởng của thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính bằng USD)
5.1 Theo loại ổ đĩa
5.1.1 Nhúng vào hỗn hợp
5.1.2 Pin hoặc điện nguyên chất
5.2 Theo loại xe
5.2.1 Xe khách
5.2.2 Xe thương mại
5.3 Theo quốc gia
5.3.1 nước Đức
5.3.2 Vương quốc Anh
5.3.3 Nước Ý
5.3.4 Pháp
5.3.5 Tây ban nha
5.3.6 Phần còn lại của châu Âu
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Telsa Inc.
6.2.2 Volkswagen AG
6.2.3 Daimler AG
6.2.4 Ford Motor Company
6.2.5 BMW Group
6.2.6 Rimac Automobili
6.2.7 Renault
6.2.8 Kia Motor Corporation
6.2.9 Mitsubishi Motors Corporation
6.2.10 Peugeot
6.2.11 Nissan Motor Company Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe điện hiệu suất cao ở Châu Âu
Xe điện hiệu suất cao ô tô khác với các loại xe điện khác ở một số điểm, bao gồm phạm vi hoạt động dài hơn (trên 150 dặm trong một lần sạc), khả năng tăng tốc cao và khả năng đạt tốc độ hơn 90 dặm một giờ với khả năng tăng tốc nhanh hơn 90 dặm một giờ. 0 đến 60 dặm một giờ.
Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu được phân chia theo loại ổ đĩa, loại xe và quốc gia. Theo loại ổ đĩa, thị trường được phân chia thành plug-in hybrid và pin hoặc điện thuần túy. Theo loại xe, thị trường được chia thành xe du lịch và xe thương mại. Theo quốc gia, thị trường được phân chia thành Đức, Vương quốc Anh, Ý, Pháp, Tây Ban Nha và phần còn lại của Châu Âu.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại ổ đĩa | ||
| ||
|
| Theo loại xe | ||
| ||
|
| Theo quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô Châu Âu
Quy mô thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô ở Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 24,12% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô ở Châu Âu?
Telsa Inc., Volkswagen AG, Daimler AG, Ford Motor Company, BMW Group là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô Châu Âu.
Thị trường xe điện hiệu suất cao dành cho ô tô Châu Âu này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường xe điện hiệu suất cao ô tô châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành ô tô điện hiệu suất cao ở Châu Âu
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu dành cho ô tô điện hiệu suất cao ở Châu Âu năm 2023, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích ô tô điện hiệu suất cao của Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
