Quy mô thị trường trợ lực lái điện thủy lực
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 7.75 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường trợ lực lái điện thủy lực
Thị trường hệ thống lái điện-thủy lực ô tô được định giá 2,84 tỷ USD trong năm hiện tại và dự kiến sẽ đạt mức định giá ròng 4,12 tỷ USD trong vòng 5 năm tới, đạt mức tăng trưởng CAGR là 7,75% trong giai đoạn dự báo.
Về lâu dài, các doanh nghiệp lớn trong ngành tăng cường đầu tư vào RD, doanh số bán xe điện và xe hybrid tăng cùng với nhu cầu về xe thương mại ngày càng tăng, do sự tăng trưởng của lĩnh vực thương mại điện tử. Nó đang hỗ trợ tạo ra nhu cầu trong ngành ô tô và vận tải, từ đó tác động tích cực đến sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô. Một số yếu tố như chi phí cao của hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực và sự tập trung mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe thương mại lớn vào việc cắt giảm chi phí có thể cản trở triển vọng tăng trưởng của ngành hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực trên ô tô.
Các công ty lớn trên thị trường đang mở rộng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực, đồng thời tham gia vào các hoạt động mua bán và sáp nhập để củng cố danh mục đầu tư của họ. Ví dụ vào tháng 8 năm 2022, Kongsberg Automotive đã thông báo thoái vốn hoạt động Shawinigan tại Canada cho Bombardier Recreational Products, Inc.(BRP Inc.) với giá 104 triệu EUR (110 triệu USD). Cơ sở sản xuất Shawinigan sản xuất cảm biến, bộ truyền động, hệ thống lái trợ lực điện tử, bộ dây điện và cụm bảng điều khiển cho các loại xe thể thao và giải trí chạy điện. Hơn nữa, với sự chuyển đổi nhanh chóng trong các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), lái xe tự động và ô tô được kết nối, nhu cầu giới thiệu các bộ phận thế hệ mới để cải thiện khả năng tiêu thụ nhiên liệu đang tăng lên, từ đó tác động tích cực đến sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành điện. -Thị trường trợ lực lái thủy lực.
Châu Á-Thái Bình Dương là thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô lớn nhất thế giới, nhờ sự hiện diện của nhiều nhà sản xuất xe điện, doanh số bán xe thương mại cao và ngành công nghiệp linh kiện ô tô phát triển tốt. Bắc Mỹ và Châu Âu là những thị trường lớn nhất tiếp theo nhờ sự hiện diện của các nhà sản xuất phụ tùng và linh kiện chính như ZF Friedrichshafen AG và triển vọng mạnh mẽ về doanh số bán xe thương mại, bao gồm xe du lịch đường dài và xe tải nhiều trục.
Xu hướng thị trường trợ lực lái điện thủy lực
Phân khúc động cơ lái để đạt được lực kéo trong giai đoạn dự báo
Nhận thức ngày càng tăng của người tiêu dùng về các mối nguy hiểm môi trường, cùng với chiến lược tích cực của chính phủ nhằm thúc đẩy giảm lượng khí thải carbon, đang góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường xe điện trên toàn thế giới. Ngược lại, nó tác động tích cực đến nhu cầu về động cơ lái cần thiết cho hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực. Ví dụ,.
- Vào tháng 7 năm 2023, doanh số bán xe điện ở khu vực Châu Âu ghi nhận mức tăng trưởng 50% so với cùng tháng năm 2021. Hơn nữa, doanh số bán xe điện chạy pin ở Châu Âu đã tăng 54,7% trong tháng 7 năm 2023 so với cùng kỳ năm 2022, do để nới lỏng hạn chế chuỗi cung ứng.
Việc tích hợp hệ thống lái điện-thủy lực trên các mẫu xe đòi hỏi năng lượng thủy lực phải được tạo ra bởi một động cơ điện. Vẫn còn nhu cầu lớn hơn về động cơ lái tiên tiến, có thể cải thiện trải nghiệm lái của người lái một cách hiệu quả.
Những thay đổi đáng kể trong công nghệ lái trợ lực điện-thủy lực được thúc đẩy bởi những cải tiến và tiến bộ trong động cơ lái cũng đang tạo động lực lớn cho doanh số bán hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực. Nhiều nhà sản xuất xe và phụ tùng, chẳng hạn như Nissan Motor, Bosch và ZF, cùng nhiều nhà sản xuất khác, đang tích cực tham gia vào việc phát triển các động cơ lái tiên tiến có thể được sử dụng trong hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực. Hơn nữa, các OEM này cũng đang tung ra động cơ trợ lực lái điện-thủy lực được thiết kế dành riêng cho xe tự hành. Với việc áp dụng nhiều hơn các phương tiện tự hành trên thị trường, phân khúc động cơ lái được dự đoán sẽ chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng trong giai đoạn dự báo.
Phân khúc động cơ lái dự kiến sẽ đóng góp phần lớn doanh thu vào thị trường trợ lực lái điện-thủy lực nói chung trên ô tô theo loại thành phần, vì động cơ lái tiết kiệm chi phí hơn và dễ bảo trì hơn các thành phần khác như cảm biến. Sự ra đời của động cơ lái tiên tiến sẽ hỗ trợ đơn giản hóa cấu trúc và giúp giảm trọng lượng tốt hơn bằng cách duy trì ít mạch truyền động hơn. Những động cơ trợ lực lái điện-thủy lực thế hệ mới này được kỳ vọng sẽ củng cố hơn nữa thị phần của phân khúc động cơ lái trong phân khúc linh kiện.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương vẫn là thị trường lớn nhất trong giai đoạn dự báo
Tốc độ đô thị hóa ngày càng tăng, lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng và thu nhập bình quân đầu người ngày càng tăng của người tiêu dùng đang thúc đẩy thị trường ô tô ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Ngược lại, nó đang tác động tích cực đến nhu cầu về hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực ô tô ở khu vực này. Khi ngày càng nhiều người tiêu dùng di cư đến thành thị để có cơ hội việc làm và tài chính tốt hơn, nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông cá nhân sẽ tăng lên. Nó tác động tích cực đến thị trường xe khách trong khu vực. Cùng với đó, việc tích hợp xe điện do chính phủ ngày càng tập trung vào việc áp dụng các phương tiện sử dụng năng lượng mới góp phần thúc đẩy thị trường xe điện tăng trưởng, sau đó tác động đến nhu cầu về các bộ phận thời đại mới như hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực.
- Trong năm tài chính 2023, doanh số bán xe bốn bánh chạy điện mới ở Ấn Độ đạt 48.105 chiếc, thể hiện mức tăng trưởng 143,2% so với năm tài chính 2022.
- Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, doanh số bán ô tô điện mới ở Trung Quốc chạm mốc 6 triệu chiếc vào năm 2022, so với chỉ 3,3 triệu chiếc vào năm 2021.
Ngoài sự tăng trưởng của xe chở khách, ngành xe thương mại ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương cũng đóng vai trò là chất xúc tác chính cho sự tăng trưởng của phân khúc này. Đó là nhờ sự tiến bộ trong lĩnh vực thương mại điện tử, sự tăng trưởng trong lĩnh vực giao hàng chặng cuối và hoạt động xây dựng ngày càng tăng. Sự phát triển của hệ thống lái trợ lực tiên tiến là điều cần thiết cho ngành công nghiệp xe thương mại do trọng lượng của những chiếc xe này cao hơn. Nó đòi hỏi một hệ thống lái êm ái để duy trì mô-men xoắn tối ưu. Do đó, với doanh số bán xe thương mại ngày càng tăng ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, sẽ có nhu cầu lớn hơn về hệ thống lái tiên tiến. Ngược lại, nó sẽ đóng góp tích cực vào sự phát triển của thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô ở khu vực này.
- Năm 2022, doanh số bán xe thương mại mới ở Ấn Độ đạt 933 nghìn chiếc, so với 677 nghìn chiếc vào năm 2021, ghi nhận mức tăng trưởng YoY là 37,8%.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành trợ lực lái điện thủy lực
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô có tính củng cố và cạnh tranh cao. Thị trường được đặc trưng bởi sự hiện diện của những người chơi lớn đáng kể, những người đảm bảo hợp đồng cung cấp dài hạn với các OEM ô tô lớn. Những công ty này cũng tham gia vào các liên doanh, mua bán và sáp nhập cũng như phát triển sản phẩm để nâng cao danh mục thương hiệu của họ.
Một số công ty lớn thống trị thị trường toàn cầu là JTEKT Corporation, Nissan Motor Corporation, SEAT, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen, Danfoss A/S, Mitsubishi Heavy Industries và Evamo, cùng nhiều công ty khác. Những người chơi chính đang tung ra các sản phẩm mới để đảm bảo vị thế trên thị trường của họ và đi trước đường cong thị trường. Ví dụ,.
- Vào tháng 6 năm 2023, Robert Bosch tuyên bố hợp tác với Arnold NextG để giới thiệu hệ thống lái điều khiển bằng dây cho thị trường ô tô trong sản xuất quy mô lớn. Sự hợp tác này đảm bảo cam kết cung cấp các hệ thống lái tiên tiến, chẳng hạn như hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực, cho khách hàng của mình. Sự hợp tác này nhằm mục đích hỗ trợ sự phát triển tích cực trong không gian lái xe tự động bằng cách cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô các bộ phận và linh kiện thiết yếu của thời đại mới.
Dẫn đầu thị trường trợ lực lái điện thủy lực
-
JTEKT Corporation
-
Nissan Motor Corporation
-
SEAT
-
Robert Bosch GmbH
-
ZF Friedrichshafen
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường trợ lực lái điện thủy lực
- Tháng 4 năm 2023: Mitsubishi công bố kế hoạch tái cơ cấu hoạt động kinh doanh thiết bị ô tô của công ty nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Kế hoạch này cũng nâng cao khả năng sinh lời của mình bằng cách giải quyết các nhu cầu của các lĩnh vực kết nối, tự trị, chia sẻ dịch vụ và điện (CASE). Mitsubishi đặt mục tiêu đảm bảo giảm chi phí cho nhiều thiết bị khác nhau, chẳng hạn như hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực và các thiết bị khác, để đạt được lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
- Tháng 12 năm 2022: China Automotive Systems, nhà cung cấp hệ thống và linh kiện trợ lực lái ở Trung Quốc, công bố giới thiệu một loạt hệ thống lái trợ lực điện mới cho nhà sản xuất xe điện (EV) lớn nhất Trung Quốc, BYD Auto. Hệ thống lái tiên tiến được phát triển, được gọi là DP-EPS, với công suất 300.000 chiếc mỗi năm, sẽ được tích hợp vào các mẫu xe điện như Tang.
Báo cáo thị trường trợ lực lái điện thủy lực - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Tăng cường sử dụng xe điện
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Chi phí trả trước cao cho hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính theo giá trị - USD)
5.1 Theo loại xe
5.1.1 Xe khách
5.1.2 Xe thương mại
5.2 Theo loại thành phần
5.2.1 Động cơ lái
5.2.2 Cảm biến
5.2.3 Khác (Máy bơm, ống mềm, v.v.)
5.3 Theo kênh bán hàng
5.3.1 Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)
5.3.2 Hậu mãi
5.4 Theo địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 nước Đức
5.4.2.2 Vương quốc Anh
5.4.2.3 Pháp
5.4.2.4 Nước Ý
5.4.2.5 Tây ban nha
5.4.2.6 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Ấn Độ
5.4.3.2 Trung Quốc
5.4.3.3 Nhật Bản
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Phần còn lại của thế giới
5.4.4.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.4.2 Brazil
5.4.4.3 Nam Phi
5.4.4.4 Các nước khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 JTEKT Corporation
6.2.2 Nissan Motor Corporation
6.2.3 SEAT
6.2.4 Robert Bosch GmbH
6.2.5 ZF Friedrichshafen
6.2.6 Danfoss A/S
6.2.7 Eaton
6.2.8 Danotek Motion Technologies
6.2.9 Allied Motion Inc
6.2.10 Mitsubishi Heavy Industries
6.2.11 Dana TM4
6.2.12 Evamo
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Cải tiến công nghệ Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS)
Phân khúc ngành trợ lực lái điện thủy lực
Hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực là hệ thống lái hybrid sử dụng cơ chế tương tự như hệ thống lái trợ lực thủy lực. Tuy nhiên, thay vì năng lượng đến từ máy bơm được dẫn động bởi động cơ, máy bơm được dẫn động bởi động cơ điện có tốc độ thay đổi theo áp suất thủy lực và được điều khiển bởi bộ điều khiển điện (ECU).
Thị trường trợ lực lái điện-thủy lực ô tô được phân chia theo loại xe, loại linh kiện, kênh bán hàng và địa lý. Theo loại xe, thị trường được phân chia thành xe chở khách và xe thương mại. Theo loại thành phần, thị trường được phân chia thành động cơ lái, cảm biến và các loại khác (máy bơm, ống mềm, v.v.). Theo kênh bán hàng, thị trường được phân chia thành nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và thị trường hậu mãi. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và phần còn lại của Thế giới.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị của hệ thống lái trợ lực điện-thủy lực (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại xe | ||
| ||
|
| Theo loại thành phần | ||
| ||
| ||
|
| Theo kênh bán hàng | ||
| ||
|
| Theo địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường trợ lực lái điện thủy lực
Quy mô thị trường trợ lực lái điện thủy lực hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường trợ lực điện thủy lực dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 7,75% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường trợ lực lái điện thủy lực?
JTEKT Corporation, Nissan Motor Corporation, SEAT, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường trợ lực điện thủy lực.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường hệ thống lái trợ lực điện thủy lực?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường trợ lực lái điện thủy lực?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực.
Thị trường trợ lực lái điện thủy lực này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường trợ lực lái thủy lực trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường trợ lực lái điện thủy lực trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành trợ lực lái điện thủy lực
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống lái trợ lực thủy lực điện bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
