Quy mô thị trường xe thương mại điện
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 25.10 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe thương mại điện
Quy mô thị trường xe thương mại điện ước tính đạt 105,66 tỷ USD và dự kiến sẽ đạt 323,73 tỷ USD với tốc độ CAGR là 25,1% trong giai đoạn dự báo.
- Đại dịch COVID-19 tấn công thị trường, đặt ra thách thức cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Lệnh phong tỏa ở nhiều quốc gia đã dẫn đến doanh số bán xe toàn cầu bị hạn chế và làm gián đoạn toàn bộ chuỗi cung ứng. Thị trường xe thương mại điện toàn cầu, vốn bị ảnh hưởng bởi COVID-19, đang thu hút sự chú ý nhờ xu hướng của ngành sau đại dịch. Dự kiến, ngành này sẽ dần tăng tốc trong những năm tới, với các công ty có được động lực khi nền kinh tế phát triển.
- Vào tháng 11 năm 2022, Farizon New Energy Commercial Vehicles (Farizon), một công ty con của Geely, đã chính thức vận chuyển xe tải mini E200S của mình đến Chile từ cảng Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông. Đây là lô hàng xuất khẩu đại trà thứ hai sang Nam Mỹ, sau lô hàng tới Costa Rica vào tháng 6/2022.
- Vào tháng 11 năm 2022, dưới thương hiệu Powered by Karma, Karma Automotive đã tổ chức bàn giao cho khách hàng đầu tiên những chiếc xe thương mại sản xuất điện khí hóa do Karma sản xuất.
- Việc áp dụng xe điện khá rõ ràng ở nhiều nền kinh tế mới nổi, do sự mở rộng đáng kể trong các lĩnh vực như các công ty hậu cần và chuỗi cung ứng. Hơn nữa, các quy định nghiêm ngặt về ô nhiễm ở một số quốc gia trên thế giới đang gây áp lực buộc nhiều tập đoàn phải điện khí hóa phương tiện của họ, điều này đang thúc đẩy thị trường phát triển. Các chính phủ trên thế giới đang gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô nhằm giảm lượng khí thải carbon do đốt nhiên liệu diesel và giải quyết vấn đề phát thải khí nhà kính bằng cách đầu tư vào phát triển ô tô điện. Trong khi đó, các khu vực phát thải thấp đang khiến các đội xe chuyển sang sử dụng xe tải diesel sạch hơn.
- Thị trường đang mở rộng nhờ những tiến bộ trong công nghệ pin và việc sử dụng rộng rãi các công nghệ tiên tiến như ADAS, AI, IoT và các công nghệ khác trong việc cung cấp các tính năng cập nhật nhất cho sản phẩm của họ. Các tập đoàn lớn đầu tư vào việc tăng cường cạnh tranh của Nhà sản xuất Thiết bị Chính hãng và hỗ trợ tăng trưởng thị trường. Nhiều quốc gia đang cố gắng áp dụng phương tiện di chuyển bằng điện, nhưng khi các phương tiện mới gia nhập thị trường, cơ sở hạ tầng sạc vẫn là mối quan tâm lớn. Do đó, các công ty cũng đang hợp tác và phát triển các sản phẩm mới cũng như cơ sở hạ tầng cần thiết cho xe thương mại chạy điện.
- Vào tháng 11 năm 2022, Flash Electronics công bố hợp tác với Elimen Group để phát triển các bộ phận EV. Hai công ty sẽ hợp tác để phát triển và sản xuất động cơ kéo và bộ điều khiển cho tất cả các phân khúc xe điện, bao gồm xe hai và ba bánh, xe chở khách và xe thương mại cũng như xe buýt điện có công suất lên tới 300 kW.
- Thị trường xe thương mại điện Châu Á Thái Bình Dương đang được thúc đẩy bởi nhu cầu giảm ô nhiễm đô thị và sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Đây cũng là thị trường ECV lớn nhất thế giới. Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản là những nước đóng góp lớn nhất cho thị trường xe thương mại điện toàn cầu. Vì vậy, người chơi đang tập trung phát triển sản phẩm mới.
Xu hướng thị trường xe thương mại điện
Các quy định phát thải nghiêm ngặt đang thúc đẩy tăng trưởng thị trường
- Với mối lo ngại về môi trường ngày càng tăng, chính phủ và các cơ quan môi trường đang ban hành các quy định và luật phát thải nghiêm ngặt có thể làm tăng chi phí sản xuất hệ thống truyền động điện và động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu trong những năm tới.
- Các phương tiện hạng nặng chịu trách nhiệm cho khoảng 1/4 lượng khí thải CO2 của EU từ vận tải đường bộ. Lượng phát thải trong lĩnh vực này đã tăng hàng năm kể từ năm 2014 và chỉ giảm vào năm 2020 do đại dịch COVID-19. Nguyên nhân chính dẫn đến xu hướng này đối với xe tải là nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao. Nó được bù đắp một phần nhờ hiệu quả sử dụng năng lượng tăng lên trong vận tải hàng hóa đường bộ. Cần có sự kết hợp của nhiều thay đổi để góp phần đạt được mục tiêu trở thành một EU trung hòa về khí hậu, bao gồm cải thiện nhanh hơn về hiệu quả sử dụng năng lượng, chuyển đổi sang các phương tiện có lượng khí thải thấp hơn và/hoặc các phương thức vận tải hiệu quả hơn.
- Châu Âu đã đặt ra các mục tiêu giảm phát thải đầy tham vọng để chống biến đổi khí hậu. Các quy định chặt chẽ hơn, đặc biệt là ở khu vực thành thị, nhằm mục đích giảm ô nhiễm và khuyến khích sử dụng xe điện (EV). Những quy định này, chẳng hạn như vùng phát thải thấp và tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt, đang khuyến khích các nhà quản lý đội xe chuyển sang sử dụng xe thương mại chạy điện. Các chính phủ trên khắp châu Âu đưa ra nhiều ưu đãi khác nhau để khuyến khích sử dụng xe điện. Những ưu đãi này bao gồm trợ cấp mua hàng, ưu đãi thuế và trợ cấp xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí. Điều này giúp bù đắp chi phí mua xe tải điện cao, khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn về mặt kinh tế đối với các nhà khai thác đội xe.
- Tại Hoa Kỳ, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) đã đề xuất thực hiện quy tắc về phương tiện An toàn hơn, Tiết kiệm Nhiên liệu (SAFE) sẽ được thực hiện từ năm 2021 đến năm 2026. Quy tắc này có thể đặt ra yêu cầu cho các công ty tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trung bình và phát thải khí nhà kính cho xe tải chở khách và xe tải nhẹ. Những công ty lớn cũng đang tham gia vào nỗ lực xanh của chính phủ bằng cách phát triển xe tải điện. Ví dụ,
- Vào tháng 11 năm 2022, VIA Motors đã công bố hợp tác với EAVX, đơn vị kinh doanh mới nhất của JB Poindexter Co. (JBPCO), để phát triển xe tải chạy điện Loại 2-5 chạy hoàn toàn bằng điện.
- Tất cả những yếu tố và sự phát triển nêu trên dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu trên thị trường và có thể góp phần thúc đẩy việc áp dụng phương tiện di chuyển điện tử nhanh hơn trên phân khúc xe tải trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương được kỳ vọng sẽ dẫn đầu thị trường
- Chẳng hạn, vào tháng 11 năm 2022, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã tăng cường hỗ trợ việc sử dụng biển số xanh trên xe thương mại. Trong ngân sách bổ sung lần thứ 2 cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2023, Bộ đã đưa vào ngân sách bổ sung 2,12 tỷ JPY. Nó cũng đã yêu cầu tài trợ cho một dự án xúc tiến xe điện thương mại trong năm tài chính 2023.
- Chính phủ Trung Quốc đang khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Nước này đã công bố kế hoạch loại bỏ nhiên liệu diesel, loại nhiên liệu được sử dụng ngày nay trong máy kéo và thiết bị xây dựng. Theo chính quyền Trung Quốc, đến năm 2035, tất cả các phương tiện mới bán ở Trung Quốc phải chạy bằng năng lượng mới. Một nửa trong số đó phải là xe điện, pin nhiên liệu hoặc plug-in hybrid, nửa còn lại là xe hybrid. Chính quyền các bang ở Ấn Độ đang đưa xe buýt điện vào đội xe của họ để chuyển đổi đội xe buýt ICE của họ và giảm chi phí vận hành đồng thời giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí. Ví dụ,
- Tháng 1 năm 2022 Chính quyền Delhi tung ra thị trường 100 xe buýt điện. Họ trở thành một phần của đội vận tải công cộng của bang. Theo Chính phủ Delhi, thêm 300 xe buýt điện sẽ được bổ sung vào đội xe 100 xe buýt điện tử hiện có của thành phố. Hơn nữa, tiểu bang có kế hoạch mua thêm 2.000 xe buýt điện tử trong vài năm tới.
- Nhật Bản có một trong những hệ sinh thái xe điện tốt nhất thế giới. Ví dụ, Toyota và Nissan đang thực hiện các bước để sản xuất xe điện trong nước. Sự hiện diện của một số lượng lớn các trạm sạc xe điện trong nước, nhiều hơn các cửa hàng xăng và dầu diesel, có thể được sử dụng để đánh giá sự phát triển của thị trường xe hybrid và xe điện. Những yếu tố thuận lợi này dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường và nhu cầu về xe điện thương mại tại Nhật Bản. Hơn nữa, nguồn tài trợ của chính phủ cũng đang hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường xe thương mại điện ở Nhật Bản.
- Chẳng hạn, vào tháng 11 năm 2022, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã tăng cường hỗ trợ việc sử dụng biển số xanh trên xe thương mại. Trong ngân sách bổ sung lần thứ 2 cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2023, Bộ đã đưa vào ngân sách bổ sung 2,12 tỷ JPY (0,02 tỷ USD). Nó cũng đã yêu cầu tài trợ cho một dự án xúc tiến xe điện thương mại trong năm tài chính 2023.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành xe thương mại điện
Thị trường xe thương mại điện bị thống trị bởi một số công ty lớn, bao gồm BYD Auto Co. Ltd, AB Volvo, Daimler AG, Zhongtong Bus Holding và Traton SE. Xe điện thương mại được các nhà sản xuất phát triển thông qua liên doanh, hợp tác và chuyển đổi đội động cơ IC hiện có của họ sang xe điện.
Hơn nữa, các chính phủ trên toàn cầu đưa ra nhiều ưu đãi khác nhau để khuyến khích sử dụng xe điện. Những ưu đãi này bao gồm trợ cấp mua hàng, ưu đãi thuế và trợ cấp xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí. Điều này giúp bù đắp chi phí mua xe tải điện cao, khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn về mặt kinh tế đối với các nhà khai thác đội xe. Ví dụ,.
Vào tháng 6 năm 2023, Chính quyền Bang Bavaria đã phê duyệt 4 trong số 5 dự án tài trợ cho MAN Truck Bus. Khoản tài trợ này hỗ trợ phát triển pin điện áp cao cho xe tải và xe buýt điện. Khoản trợ cấp của chính phủ 25 triệu EUR tại địa điểm Nuremberg.
Dẫn đầu thị trường xe thương mại điện
-
BYD Auto Co., Ltd
-
AB Volvo
-
Traton SE
-
Daimler AG
-
Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe thương mại điện
- Tháng 6 năm 2023 Volkswagen Commercial Vehicles dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm lái xe tự động bằng cách sử dụng Volkswagen ID tự lái chạy hoàn toàn bằng điện. Chương trình thử nghiệm đã được triển khai tại Texas, Hoa Kỳ, tại Tập đoàn Volkswagen của Mỹ (VWGoA) cùng với các trung tâm ở Châu Âu. Mục tiêu của công ty là mở rộng các dịch vụ vận tải thương mại hiện có và các lựa chọn di chuyển của Tập đoàn Volkswagen.
- Tháng 12 năm 2022 Mercedes-Benz thông báo rằng Mercedes-Benz Vans đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) với chính phủ Ba Lan và các đối tác khác để xây dựng một nhà máy sản xuất xe tải mới tại Jaworlocation. Cơ sở chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên sẽ là xe tải Mercedes-Benz.
- Tháng 12 năm 2022 Mercedes-Benz và Rivian ký Biên bản ghi nhớ về quan hệ đối tác chiến lược và cùng sản xuất xe tải điện. Bắt đầu trong vài năm tới, các công ty dự định thành lập một công ty sản xuất liên doanh mới với mục tiêu đầu tư và vận hành một cơ sở Mercedes-Benz hiện có ở Trung/Đông Âu để sản xuất xe tải điện cỡ lớn cho cả Mercedes-Benz Vans và Rivian.
- Tháng 10 năm 2022 GMC trình làng chiếc xe bán tải Sierra EV đầu tiên như một phần của dòng xe tải chạy hoàn toàn bằng điện. Dòng xe tải điện, dẫn đầu là Sierra EV Denali Edition 1 2024, có phạm vi hoạt động 400 dặm sau mỗi lần sạc đầy và các tính năng độc đáo chỉ có được nhờ nền tảng xe tải EV chuyên dụng.
Báo cáo thị trường xe thương mại điện - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Các quy định phát thải nghiêm ngặt đang thúc đẩy tăng trưởng thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Chi phí xe thương mại điện cao có thể cản trở sự tăng trưởng
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Giá trị thị trường tính bằng tỷ USD)
5.1 Theo loại xe
5.1.1 Xe buýt
5.1.2 Xe tải
5.1.3 Xe bán tải
5.1.4 Xe tải
5.2 Bằng lực đẩy
5.2.1 Xe điện chạy pin
5.2.2 Xe điện hybrid cắm điện
5.2.3 Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu
5.3 Bằng công suất đầu ra
5.3.1 Dưới 150 Kw
5.3.2 150-250 Kw
5.3.3 Trên 250 Kw
5.4 Địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 México
5.4.1.4 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 nước Đức
5.4.2.2 Vương quốc Anh
5.4.2.3 Pháp
5.4.2.4 Nga
5.4.2.5 Tây ban nha
5.4.2.6 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Ấn Độ
5.4.3.2 Trung Quốc
5.4.3.3 Nhật Bản
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Nam Mỹ
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.5.2 Ả Rập Saudi
5.4.5.3 Nam Phi
5.4.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 BYD Auto Co. Ltd
6.2.2 AB Volvo
6.2.3 Traton SE
6.2.4 Daimler AG
6.2.5 Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
6.2.6 Ford Motor Company
6.2.7 Tesla Inc.
6.2.8 Proterra Inc.
6.2.9 Rivian
6.2.10 Tata Motor Limited
6.2.11 Olectra Greentech Limited
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe thương mại điện
Xe thương mại là xe đã được cấp phép vận chuyển hàng hóa hoặc vật liệu thay vì chở hành khách.
Thị trường xe thương mại điện được phân chia theo các loại phương tiện như xe buýt, xe tải, xe bán tải và xe tải. Hơn nữa, thị trường được phân chia theo hệ thống động cơ, bao gồm xe điện chạy pin, xe điện plug-in hybrid và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Khía cạnh công suất đầu ra cũng được xem xét, với việc phân loại các phương tiện sản xuất dưới 150 kW, những phương tiện tạo ra công suất từ 150 kW đến 250 kW và những phương tiện có công suất trên 250 kW. Phạm vi địa lý của thị trường bao gồm các khu vực như Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ, Trung Đông và Châu Phi.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị Thị trường xe thương mại điện (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại xe | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Bằng lực đẩy | ||
| ||
| ||
|
| Bằng công suất đầu ra | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe thương mại điện
Quy mô thị trường xe thương mại điện hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe thương mại điện dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 25,10% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe thương mại điện?
BYD Auto Co., Ltd, AB Volvo, Traton SE, Daimler AG, Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường xe thương mại điện.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường xe thương mại điện?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường xe thương mại điện?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Xe Thương mại Điện.
Thị trường xe thương mại điện này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe thương mại điện trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường xe thương mại điện trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành xe thương mại điện
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe thương mại điện năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Xe thương mại điện bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
