Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Cộng hòa Séc
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Cộng hòa Séc
Thị trường Vận tải và Hậu cần Cộng hòa Séc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 3% trong giai đoạn dự báo.
- Nền kinh tế Cộng hòa Séc đang phát triển chủ yếu là do người dân chi tiêu nhiều hơn và hệ thống giao thông ngày càng tốt hơn. Khoảng 38% chi phí logistics trong nước đến từ các hoạt động liên quan đến vận chuyển hàng hóa, chủ yếu là vận tải. Ngoài ra, vị trí của đất nước này giúp việc giao thương với các nước ở Châu Âu trở nên dễ dàng hơn. Chi phí lao động thấp hơn và sự tăng trưởng hiện nay của thị trường trong nước mang lại nhiều cơ hội, giúp thu hút các nhà đầu tư nước ngoài.
- Theo một cuộc khảo sát, hơn 50% công ty bày tỏ rằng ngành này có chi phí trong chuỗi cung ứng thấp hơn. Mối quan hệ tích cực giữa công đoàn, chính phủ và doanh nghiệp là yếu tố dài hạn quan trọng giúp nền kinh tế Cộng hòa Séc phát triển.
- Đất nước này là một trong 15 nhà sản xuất ô tô hàng đầu tính theo số lượng, sản xuất 107,5 xe trên 1.000 dân. Praha là trung tâm hậu cần quan trọng trong nước, nhưng các thành phố khác như Plzen, Brno và Ostrava cũng ngày càng có tầm quan trọng. Vị trí của Cộng hòa Séc là hợp lý so với các nước châu Âu khác.
- Cộng hòa Séc được đánh giá là quốc gia có lợi thế cạnh tranh về nguồn nhân lực có tay nghề cao trong ngành logistics. Từ năm 2022 đến năm 2023, số người có việc làm ở Cộng hòa Séc dự kiến sẽ tăng tổng cộng 0,01 triệu người, tương đương 0,19%. Con số này ước tính lên tới 5,24 triệu người vào năm 2023.
- Theo định nghĩa của Quỹ Tiền tệ Quốc tế, số người có việc làm là những người, trong một khoảng thời gian được xác định trước, qua từng năm a) thực hiện công việc được trả lương; b) gắn bó chính thức với công việc của họ (ngay cả khi hiện không làm việc), c) thực hiện công việc vì lợi nhuận vì lợi ích cá nhân hoặc gia đình; hoặc d) đang làm việc tại doanh nghiệp mặc dù tạm thời không đi làm vì bất kỳ lý do gì.
Xu hướng thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Cộng hòa Séc
Tăng trưởng thương mại điện tử trong khu vực
Khi ngành thương mại điện tử trong khu vực phát triển, ngày càng có nhiều người cần dịch vụ hậu cần, điều này tốt cho hoạt động kinh doanh hậu cần. Mặc dù dịch COVID sẽ buộc các cửa hàng bán lẻ phải đóng cửa vào năm 2020 nhưng Cộng hòa Séc đã đạt được tiến bộ vượt bậc trong việc phát triển Thương mại điện tử. Thu nhập từ thương mại điện tử tăng 26% so với năm trước lên mức cao mới khoảng 9 tỷ USD (196 tỷ CZK). Liên minh Châu Âu thay đổi cách xử lý VAT đối với các thị trường và thương nhân thương mại điện tử B2C. Điều này bao gồm việc tạo ra một điểm dừng duy nhất cho việc hoàn thuế VAT của EU và chấm dứt miễn trừ đối với hàng nhập khẩu có giá trị thấp. Mục tiêu là giúp việc tuân thủ dễ dàng hơn để có nhiều giao dịch trực tuyến xuyên biên giới hơn và nhiều giao dịch hơn trong lĩnh vực kỹ thuật số của EU thị trường duy nhất.
Kinh doanh trực tuyến luôn phát triển nhanh nhất và doanh số tại các cửa hàng bán hàng nội địa cũng tăng trưởng với tốc độ hơn 10% mỗi năm. Ngoài các cửa hàng thực phẩm, các cửa hàng khác, giống như những cửa hàng bán đồ gia dụng, cũng báo cáo doanh thu cao hơn. Doanh số bán hàng hậu cần và các dịch vụ thương mại điện tử khác cũng có khả năng tăng lên.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tăng vận tải hàng hóa đường bộ
Vào năm 2023, thị trường vận tải đường bộ nội địa châu Âu dự kiến sẽ tăng 0,7% theo giá trị thực, trong khi thị trường vận tải hàng hóa đường bộ quốc tế châu Âu dự kiến sẽ tăng 2,1%. Ti dự báo tổng thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của khu vực sẽ tăng 2,4% trong 5 năm tới, đạt 420.150 triệu EUR (46,11 triệu USD) vào năm 2026. Theo dự báo thương mại đáng tin cậy, ngành vận tải hàng hóa đường bộ quốc tế sẽ tăng trưởng nhanh hơn thị trường nội địa trong 5 năm tới, mặc dù nhỏ hơn trong hai năm.
Chi phí vận tải đường bộ ở châu Âu dự kiến sẽ tăng vào năm 2022, song song với sự tăng trưởng đáng kinh ngạc của giá nhiên liệu diesel. Theo Sách trắng UPLY / IRU / TI mới nhất, giá vận tải trung bình trong Quý 3 năm 2022 cao hơn 19,6% so với Quý 3 năm 2021. Điều này là do công suất giảm và nhu cầu tăng, cũng như cơ sở chi phí tăng, đặc biệt là chi phí nhiên liệu. Mặc dù thuế cao đôi khi có thể điều chỉnh giá nhiên liệu, nhưng sự tăng vọt hiện nay của giá dầu diesel rất có thể đã khiến chi phí nhiên liệu chiếm gần 50% chi phí vận hành xe tải. Việc tăng giá càng trở nên trầm trọng hơn do nhu cầu về dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường bộ ngày càng tăng.
Séc đã thông báo với Ủy ban về kế hoạch hỗ trợ các nhà khai thác (i) vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường sắt và (ii) giao thông công cộng đô thị (như xe điện, xe điện và hệ thống cáp treo) sử dụng động cơ điện. Dự án sẽ hoạt động đến cuối năm 2026, với tổng chi phí là 180 triệu euro (19,75 triệu USD) (4,500 triệu CZK). Mục tiêu của biện pháp này là khuyến khích (i) sức kéo điện như một phương tiện giao thông sạch hơn so với ô tô chạy bằng diesel và (ii) sự chuyển dịch vận tải hàng hóa và hành khách từ đường bộ sang đường sắt và vận tải đô thị.
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa và hậu cần Cộng hòa Séc
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Cộng hòa Séc rất cạnh tranh và phân mảnh, với sự hiện diện của nhiều công ty trong nước cũng như quốc tế. Các công ty nước ngoài trong khu vực chủ yếu chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ hậu cần cao cấp, giá trị gia tăng trong nước, trong khi các công ty địa phương thường chuyên vận chuyển hàng hóa hàng hóa. Vận tải quốc tế ở Cộng hòa Séc bị các hãng vận tải từ các nước thuộc Liên minh Châu Âu khác tiếp quản đáng kể và các công ty vận tải nội địa do đó mất đơn hàng.
Dẫn đầu thị trường vận tải và hậu cần Cộng hòa Séc
-
UPS
-
DB Schenker Logistics
-
GEFCO
-
TNT
-
DHL
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Cộng hòa Séc
- Tháng 8 năm 2023 Tập đoàn PKZ Logistics, hiện có tên Hellmann Worldwide Logistics, đã hoạt động tại hai quốc gia - Slovakia và Cộng hòa Séc, đóng vai trò là một công ty quan trọng trong lĩnh vực hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng. Phạm vi địa lý của công ty rất rộng, với trụ sở chính đặt tại Bratislava. Họ sở hữu và điều hành 10 cơ sở, trong đó có 7 cơ sở ở Slovakia và 3 cơ sở ở Cộng hòa Séc. Trên hết, họ có một mạng lưới gồm bảy trang web do đối tác điều hành.
- Tháng 6 năm 2023 Rohlig SUUS Logistics công bố mua lại Joppa Logistics, một công ty của Séc chuyên về dịch vụ kho bãi và vận tải đường bộ. Với việc mua lại này, SUUS sẽ tăng gần gấp đôi thị phần của mình tại Cộng hòa Séc và củng cố vị thế của mình ở Trung và Đông Âu.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Cộng hòa Séc - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
1.2 Giả định nghiên cứu
1.3 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG & THÔNG TIN CHI TIẾT
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Những cơ hội
4.5 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.6 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.6.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.6.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng/người mua
4.6.3 Mối đe dọa của những người mới
4.6.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.6.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.7 Thông tin chuyên sâu về xu hướng công nghệ trên thị trường
4.8 Thông tin chuyên sâu về ngành thương mại điện tử
4.9 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.10 Tóm tắt về giá cước
4.11 Tác động của Covid-19 tới thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo chức năng
5.1.1 Vận tải hàng hóa
5.1.1.1 Đường
5.1.1.2 Nước nội địa
5.1.1.3 Không khí
5.1.1.4 Đường sắt
5.1.2 Giao nhận vận tải
5.1.3 Kho bãi
5.1.4 Dịch vụ Giá trị Gia tăng và Chức năng Khác
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Sản xuất và Ô tô
5.2.2 Dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá
5.2.3 Nông nghiệp, ngư nghiệp và lâm nghiệp
5.2.4 Sự thi công
5.2.5 Thương mại phân phối (Phân khúc bán buôn và bán lẻ- Bao gồm FMCG)
5.2.6 Y tế và Dược phẩm
5.2.7 Người dùng cuối khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan (Tập trung thị trường, Người chơi chính)
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 DPDHL
6.2.2 UPS
6.2.3 Duven Beck Logistic Sro
6.2.4 Gefco Czech Republic
6.2.5 Dsv
6.2.6 DB Schenker Logistics
6.2.7 TNT
6.2.8 Dachser
6.2.9 Raben Logistics Czech SRO
6.2.10 NIKA Logistics AS
6.2.11 MOSS Logistics SRO
6.2.12 GW LOGISTICS AS
6.2.13 HodalMayr Logistics Czech Republic
6.2.14 Jipocar Logistics
6.2.15 CEE Logistics
6.2.16 Havi Logistics S.R.O
6.2.17 Rhenus Logistics
6.2.18 Raben Logistics Czech s.r.o.
6.2.19 Yusen Logistics (Czech) Ltd.
6.2.20 BC LOGISTICS SRO*
7. Cơ hội thị trường và xu hướng tương lai
8. ruột thừa
8.1 Phân bổ GDP theo hoạt động
8.2 Thông tin chi tiết về dòng vốn
8.3 Thống kê kinh tế -Ngành vận tải và kho bãi, Đóng góp cho nền kinh tế
8.4 Thống kê ngoại thương- Xuất nhập khẩu theo sản phẩm
8.5 Thông tin chi tiết về các điểm đến xuất khẩu chính
8.6 Thông tin chuyên sâu về các quốc gia xuất xứ nhập khẩu chính
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa và hậu cần của Cộng hòa Séc
Logistics vận chuyển hàng hóa là việc giám sát và quản lý hoạt động vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả về mặt chi phí. Nó kết hợp kinh nghiệm logistics, nguồn nhân lực và kiến thức để đảm bảo hành trình vận chuyển hàng hóa giữa người vận chuyển và người gửi hàng được suôn sẻ.
Phân tích cơ bản toàn diện về thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Cộng hòa Séc, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau cũng như bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Cộng hòa Séc được phân chia theo Chức năng (Vận tải hàng hóa, Giao nhận hàng hóa, Kho bãi, Dịch vụ giá trị gia tăng và các dịch vụ khác) và Người dùng cuối (Sản xuất và Ô tô, Dầu khí, Khai thác mỏ và Khai thác đá, Nông nghiệp, Đánh cá, và Lâm nghiệp, Xây dựng, Thương mại phân phối, Y tế, Dược phẩm và Người dùng cuối khác). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về Thị trường Vận tải và Hậu cần Cộng hòa Séc tính theo giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo chức năng | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần tại Cộng hòa Séc
Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Cộng hòa Séc hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Vận tải và Hậu cần Cộng hòa Séc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 3% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Cộng hòa Séc?
UPS, DB Schenker Logistics, GEFCO, TNT, DHL là những công ty lớn hoạt động trên Thị trường Vận tải và Hậu cần Cộng hòa Séc.
Thị trường Vận tải và Hậu cần Cộng hòa Séc này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Vận tải và Hậu cần của Cộng hòa Séc trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần của Cộng hòa Séc trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Vận tải hàng hóa và Hậu cần Cộng hòa Séc
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Cộng hòa Séc năm 2024, được tạo bởi Mordor Intelligence™ Industry Reports. Phân tích Vận tải và Hậu cần của Cộng hòa Séc bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
