Phân tích thị phần và quy mô thị trường thiết bị xếp dỡ container - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương bao gồm các nền kinh tế đang phát triển lớn trên thế giới như Trung Quốc và Ấn Độ, nơi xuất nhập khẩu một lượng lớn container do nhu cầu cao về nguyên liệu thô và thành phẩm.

Trung Quốc là một trong những quốc gia lớn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, với hoạt động công nghiệp cao nhất được hỗ trợ bởi nền kinh tế đang phát triển. Trung Quốc có 34 cảng container và 2.000 cảng nhỏ. Thượng Hải là cảng lớn nhất thế giới với sức chứa 43,3 triệu TEU.

Tốc độ tăng trưởng của đất nước cao nhưng đang dần chuyển sang mức vừa phải (khi dân số già đi và nền kinh tế tái cân bằng từ đầu tư sang tiêu dùng, sản xuất sang dịch vụ và nhu cầu bên ngoài sang nội địa). Tuy nhiên, do chi phí lao động và nguyên vật liệu ở Trung Quốc thấp, nhiều công ty sản xuất sản phẩm của họ ở Trung Quốc và sau đó xuất khẩu đến các địa điểm được yêu cầu. Nó giúp Trung Quốc khẳng định mình là nước xuất khẩu hàng đầu thế giới.

Việc xây dựng cảng của Trung Quốc đã phát triển vượt bậc trong những năm gần đây đến mức 7 trong số 10 cảng hàng đầu thế giới, xét về cả lượng hàng hóa và container thông qua, đều ở Trung Quốc. Là một phần quan trọng của Cảng Thượng Hải, Cảng Yangshan tự hào có sản lượng container lớn, chiếm ít nhất 40% tổng sản lượng. Việc mở giai đoạn 4 sẽ giúp sản lượng container thông qua cảng Thượng Hải hàng năm vượt qua 40 triệu TEU, tương đương tổng sản lượng container thông qua hàng năm của tất cả các cảng của Mỹ.

Ấn Độ là một trong những quốc gia lớn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, với hoạt động xuất nhập khẩu được hỗ trợ bởi nền kinh tế đang phát triển. Cảng Mumbai là cảng lớn nhất và nhộn nhịp nhất đất nước.

Theo Bộ Cảng, Vận tải và Đường thủy, cửa ngõ container nhộn nhịp nhất của Ấn Độ, Cảng vụ Jawaharlal Nehru (JNPA), đã xử lý 4,177 triệu TEU, tăng từ 3,222 triệu TEU trong cùng kỳ năm trước.

Nhật Bản có nhiều nhà sản xuất máy móc xếp dỡ hàng hóa hàng đầu và các công ty địa phương độc quyền thiết kế và sản xuất thiết bị xếp dỡ hàng hóa cho các cảng ở Nhật Bản. Họ có những tiêu chuẩn riêng về thiết kế, sản xuất và chất lượng. Như vậy, để sản phẩm của các nước khác vào được thị trường Nhật Bản phải mất rất nhiều công sức.

Nhật Bản đang phải đối mặt với vấn đề già hóa và giảm dân số, đó là lý do tại sao các công ty đang đầu tư phát triển các công nghệ tiên tiến như tự động hóa xử lý container tại cảng để cải thiện năng suất và an toàn. Họ cũng bắt đầu trang bị thêm công nghệ mới nhất cho thiết bị cũ để giảm chi phí vận hành thiết bị xếp dỡ container. Kone Cranes và Kalmar là hai trong số nhiều công ty cung cấp dịch vụ trang bị thêm cho thiết bị cũ. Nó bao gồm cả tự động hóa thiết bị cũ.

Sự phát triển được đề cập ở trên trên toàn khu vực có thể sẽ chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng lớn cho thị trường trong giai đoạn dự báo.