Quy mô thị trường vật liệu máy bay thương mại
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 29.20 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 43.32 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 8.21 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vật liệu máy bay thương mại
Quy mô Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại ước tính đạt 29,20 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 43,32 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,21% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Các thuộc tính tối ưu của vật liệu được sử dụng trong máy bay là độ bền cao, trọng lượng nhẹ và khả năng chịu nhiệt đặc biệt. Những vật liệu này thể hiện độ bền và có tuổi thọ đáng kể. Trước đây, kết cấu hàng không chủ yếu dựa vào hợp kim titan và hợp kim nhôm, chiếm khoảng 80% tổng số thành phần cấu thành.
Việc tăng cường sử dụng vật liệu composite thay vì hợp kim kim loại dự kiến sẽ thúc đẩy đáng kể thị trường trong tương lai. Vật liệu tổng hợp cung cấp tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao, nhiệt độ cao và khả năng chống gãy so với các vật liệu khác và yếu tố này đang thúc đẩy việc áp dụng vật liệu tổng hợp trên quy mô lớn trong sản xuất máy bay thương mại.
Nhu cầu ngày càng tăng đối với máy bay vừa nhẹ vừa tiết kiệm nhiên liệu là yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường vật liệu máy bay toàn cầu. Do trọng lượng của máy bay giảm, chi phí liên quan đến việc điều hành các chuyến bay giảm đáng kể, dẫn đến tăng lợi nhuận cho các nhà khai thác máy bay do hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện.
Xu hướng thị trường vật liệu máy bay thương mại
Phân khúc máy bay thân hẹp chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo
Phân khúc máy bay thân hẹp hiện đang thống trị phân khúc máy bay chở khách, với 80% thị phần toàn cầu. Dự kiến nó sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo do sự gia tăng sử dụng các hãng hàng không giá rẻ. Yếu tố này dẫn đến nhu cầu rất lớn về máy bay thân hẹp thế hệ mới, với những ưu điểm như chi phí vận hành thấp, tiết kiệm nhiên liệu trên các đường bay ngắn.
Các công ty hàng không đang chuyển từ máy bay thân rộng sang máy bay thân hẹp vì chúng đặc biệt khả thi đối với các hãng hàng không có đường bay ngắn. Nhu cầu về máy bay thân hẹp tăng cao đang thúc đẩy các OEM tăng cường sản xuất máy bay. Các vật liệu tổng hợp như vật liệu tổng hợp ma trận gốm và kim loại, polyme gia cố bằng sợi, vật liệu tổng hợp cacbon-cacbon, v.v., được sử dụng trong các công ty sản xuất máy bay vì những đặc tính thuận lợi của chúng.
Một số hãng hàng không đang triển khai mở rộng đội bay như một phần trong chiến lược tổng thể của họ nhằm tăng cường phạm vi phủ sóng đường bay và thị phần. Chẳng hạn, vào tháng 6 năm 2023, IndiGo đặt mua 500 máy bay dòng Airbus A320. Dòng máy bay A320NEO tiết kiệm nhiên liệu sẽ cho phép IndiGo duy trì sự tập trung mạnh mẽ vào việc giảm chi phí vận hành và mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu với tiêu chuẩn cao về độ tin cậy. Trong giai đoạn 2023-2028, khoảng 10.000 máy bay thân hẹp dự kiến sẽ được giao trên toàn cầu.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Mỹ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo
Ngành hàng không thương mại ở Bắc Mỹ từ lâu đã đóng vai trò quan trọng trong thị trường hàng không toàn cầu. Nhu cầu về hoạt động hàng không thương mại trong khu vực được thúc đẩy bởi số lượng hành khách di chuyển bằng đường hàng không ngày càng tăng hàng năm. Năm 2022, lưu lượng hành khách hàng không của khu vực đạt 6 tỷ. Mỹ chiếm thị phần lớn nhất với 83%, tiếp theo là Canada, Mexico và phần còn lại của Bắc Mỹ lần lượt chiếm 8%, 6% và 2%.
Hơn nữa, với nhu cầu ngày càng tăng về vật liệu tổng hợp, các công ty đang mở các cơ sở mới để phát triển vật liệu tổng hợp tiên tiến. Ví dụ vào tháng 7 năm 2021, Pratt Whitney, một bộ phận của RTX, đã công bố khánh thành cơ sở phát triển và kỹ thuật vật liệu tổng hợp ma trận gốm (CMC) ở Carlsbad, Hoa Kỳ. Cơ sở này có diện tích hơn 60.000 feet vuông. Nó sẽ được sử dụng để phát triển, tích hợp kỹ thuật và sản xuất Vật liệu tổng hợp ma trận gốm (CMC) tốc độ thấp cho các ứng dụng hàng không vũ trụ.
Lượng đặt hàng khổng lồ của các hãng hàng không hoạt động tại Mỹ và Canada trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa đội bay của họ đang thúc đẩy nhu cầu. Vào tháng 5 năm 2023, Air Canada thông báo họ đang có kế hoạch mua tới 20 chiếc Boeing B787 Dreamliners. Những đơn đặt hàng máy bay mới như vậy của các hãng hàng không lớn trong khu vực dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về vật liệu máy bay trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành vật liệu máy bay thương mại
Thị trường vật liệu máy bay thương mại bị phân mảnh do có nhiều công ty cung cấp chất kết dính, hóa chất, vật liệu tổng hợp, kim loại và vật liệu phi kim loại, nhựa, v.v. Một số công ty nổi bật trên thị trường là Solvay SA, Toray Industries, Inc., Constellium, DuPont de Nemours, Inc., và AMG Critical Materials NV, cùng nhiều công ty khác. Solvay là nhà cung cấp vật liệu tổng hợp chính cho các chương trình máy bay lớn như Airbus A220, Boeing B737, Boeing B777, Boeing B787 Dreamliner, COMAC C919 và Airbus A350. Ngoài những công ty nói trên, các công ty như General Plastics Manufacturing Company, Inc. và Alcoa Corporation còn cung cấp vật liệu nhựa và kim loại. Tập đoàn Alcoa cung cấp các sản phẩm kim loại và hợp kim cho các chương trình máy bay Airbus A320, Airbus A330, Airbus A350, Boeing B737 MAX, Boeing B787 Dreamliner và COMAC C919.
Thị trường đang chứng kiến sự hợp tác, mua lại và đổi mới ngày càng tăng trong công nghệ vật liệu, hỗ trợ sự phát triển của thị trường. Ví dụ vào tháng 9 năm 2021, Hexcel Corp đã được trao hợp đồng nhiều năm để sản xuất các cấu trúc hàng không vũ trụ được làm bằng vật liệu HexPEKK-100 cho Boeing B777X. Theo thỏa thuận, các bộ phận HexPEKK sẽ được sản xuất tại cơ sở sản xuất bồi đắp của Hexcel gần Hartford cho các ứng dụng dẫn khí và các bộ phận hỗ trợ khác trên máy bay. Những mối quan hệ hợp tác như vậy với các OEM máy bay dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của công ty trong những năm tới.
Dẫn đầu thị trường vật liệu máy bay thương mại
-
DuPont de Nemours Inc.
-
Constellium
-
Toray Industries, Inc.
-
Solvay SA
-
AMG Critical Materials N.V.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường vật liệu máy bay thương mại
Vào tháng 9 năm 2022, Các nhà nghiên cứu từ Đại học MISIS ở Nga đã đưa ra một đề xuất đổi mới bao gồm công nghệ tiên tiến để phát triển vật liệu composite bền và nhẹ. Vật liệu này được làm nền bằng ma trận polyme và sợi carbon, có tiềm năng ứng dụng trong lĩnh vực chế tạo máy bay, đặc biệt là chế tạo các bộ phận truyền động và kết cấu thân tàu.
Vào tháng 3 năm 2022, Viện Nghiên cứu Hàng không Quốc gia (NIAR) của Đại học Bang Wichita đã hợp tác với Solvay SA để phát triển các giải pháp trong tương lai nhằm thúc đẩy ngành hàng không và tạo cơ hội cho các công ty thuộc mọi quy mô nhằm thay đổi tương lai của chuyến bay tại các cơ sở của NIAR ở Wichita, Kansas.
Báo cáo thị trường vật liệu máy bay thương mại - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại tàu bay
5.1.1 Máy bay thân hẹp
5.1.2 Máy bay thân rộng
5.1.3 Máy bay phản lực khu vực
5.2 Vật liệu
5.2.1 vật liệu tổng hợp
5.2.2 Hợp kim nhôm
5.2.3 Thép
5.2.4 Vật liệu khác
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Nga
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Nhật Bản
5.3.3.3 Ấn Độ
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Ai Cập
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Solvay SA
6.2.2 Hexcel Corporation
6.2.3 Toray Industries Inc.
6.2.4 Constellium
6.2.5 DuPont de Nemours Inc.
6.2.6 Arconic Inc.
6.2.7 ATI Inc.
6.2.8 AMG Critical Materials N.V.
6.2.9 Novelis Deutschland GmbH
6.2.10 Notus Composites FZC
6.2.11 VSMPO-AVISMA Corporation
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp vật liệu máy bay thương mại
Vật liệu máy bay là vật liệu được sử dụng để sản xuất các bộ phận của máy bay. Phần lớn các chất này là hợp kim nhôm và nhiều kim loại khác, cùng với tầm quan trọng ngày càng tăng của vật liệu tổng hợp polyme tổng hợp trong ngành công nghiệp. Những vật liệu này được sử dụng trong việc chế tạo các bộ phận máy bay đa dạng, chẳng hạn như nội thất cabin, khung kết cấu, hệ thống động cơ đẩy và các bộ phận khác.
Thị trường vật liệu máy bay thương mại được phân khúc dựa trên loại máy bay, vật liệu và địa lý. Theo loại máy bay, thị trường được chia thành máy bay thân hẹp, máy bay thân rộng và máy bay phản lực khu vực. Theo vật liệu, thị trường được phân thành vật liệu tổng hợp, hợp kim nhôm, thép và các vật liệu khác. Phân khúc vật liệu khác bao gồm chất kết dính, vật liệu phi kim loại và nhựa, cùng nhiều loại khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường vật liệu máy bay thương mại ở các quốc gia lớn trên các khu vực khác nhau. Đối với mỗi phân khúc, quy mô thị trường được cung cấp dưới dạng giá trị (USD).
| Loại tàu bay | ||
| ||
| ||
|
| Vật liệu | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vật liệu máy bay thương mại
Thị trường vật liệu máy bay thương mại lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại dự kiến sẽ đạt 29,20 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,21% để đạt 43,32 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường vật liệu máy bay thương mại hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại dự kiến sẽ đạt 29,20 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại?
DuPont de Nemours Inc., Constellium, Toray Industries, Inc., Solvay SA, AMG Critical Materials N.V. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại.
Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại ước tính đạt 26,80 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vật liệu Máy bay Thương mại trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành vật liệu máy bay thương mại
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vật liệu máy bay thương mại năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vật liệu Máy bay Thương mại bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
