Quy mô thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 13.84 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại dự kiến sẽ tăng từ 2,74 tỷ USD vào năm 2022 lên 5,90 tỷ USD vào năm 2028, đạt tốc độ CAGR là 13,84% trong giai đoạn dự báo.
Đại dịch COVID-19 đã dẫn đến một cuộc khủng hoảng toàn diện, với việc áp đặt các hạn chế đi lại và đình chỉ các chuyến bay trong nỗ lực toàn cầu nhằm ngăn chặn sự lây lan của vi rút. Ngành hàng không đang trong trạng thái sinh tồn, bị tê liệt do tổn thất về giao thông và doanh thu. Theo cập nhật gần đây nhất từ IATA, ICAO, Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) và Tổ chức Du lịch Thế giới của Liên hợp quốc (UN WTO), lưu lượng hành khách hàng không quốc tế năm 2022 đã tăng 152,7% so với năm 2021 và đạt 62,2% so với mức của năm 2019. Lưu lượng truy cập quốc tế tháng 12 năm 2022 tăng 80,2% so với tháng 12 năm 2021, đạt 75,1% so với tháng 12 năm 2019.
Việc mở rộng quy mô đội bay của các hãng hàng không lớn và sự tăng trưởng nhanh chóng của lĩnh vực hàng không thương mại dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về máy bay chở khách mới và kéo theo đó là thiết bị hạ cánh. Do sản lượng máy bay thế hệ tiếp theo tăng lên, ngành hàng không dân dụng dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể. Những cải thiện trong điều kiện kinh tế toàn cầu đã làm tăng lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu. Để đáp ứng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng, số lượng máy bay thương mại đã tăng lên đáng kể. Sự gia tăng số lượng máy bay thương mại này dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về hệ thống thiết bị hạ cánh máy bay thương mại.
Xu hướng thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
Phân khúc thiết bị hạ cánh chính sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo
Bộ phận hạ cánh chính chịu toàn bộ trọng lượng của máy bay trong lần va chạm đầu tiên. Do đó, số lượng lốp được sử dụng ở chúng nhiều hơn so với càng đáp mũi. Việc sản xuất thiết bị hạ cánh chính đòi hỏi nhiều chi phí hơn do số lượng bộ phận cao hơn so với thiết bị hạ cánh ở mũi. Như vậy, doanh thu từ mảng này cao hơn khá nhiều so với mảng càng đáp mũi. Máy bay thân rộng và máy bay chở hàng cỡ lớn là những nguồn tạo doanh thu chính cho phân khúc này vì chúng yêu cầu thiết bị hạ cánh chính lớn để hỗ trợ trọng lượng của máy bay. Hơn nữa, chi phí mua càng đáp mới, chi phí MRO (bảo trì, sửa chữa và vận hành) và chi phí hậu mãi cho càng đáp nhiều bogey được sử dụng trong máy bay thân rộng đều cao. Ví dụ, trên chiếc A380, máy bay thương mại lớn nhất thế giới, bộ phận hạ cánh chính bao gồm tổng cộng 20 bánh. Vào tháng 9 năm 2022, Revima Châu Á Thái Bình Dương thông báo rằng họ đã ký thỏa thuận 2 năm với Luxair để cung cấp dịch vụ đại tu thiết bị hạ cánh B737 NG. Ngoài ra, vào năm 2020, số lượng giao máy bay thương mại đã giảm do đại dịch COVID-19. Với sự gia tăng lưu lượng hành khách hàng không, các hãng hàng không đã bắt đầu khai thác trên tất cả các đường bay chính và cũng bổ sung thêm các đường bay mới, từ đó tạo ra nhu cầu mới cho thị trường thiết bị hạ cánh thương mại.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo
Châu Á Thái Bình Dương được dự đoán sẽ có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo. Điều này chủ yếu là do sự đầu tư ngày càng tăng từ Ấn Độ và Trung Quốc vào lĩnh vực hàng không và nhu cầu về máy bay thương mại ngày càng tăng do lưu lượng hàng không tăng lên. Theo IATA, Asia-Pacific Airlines công bố lưu lượng bay quốc tế cả năm 2022 tăng 363,3% so với năm 2021, duy trì tỷ lệ so với cùng kỳ năm ngoái cao nhất trong số các khu vực. Công suất tăng 129,9% và hệ số tải tăng 37,3 điểm phần trăm lên 74,0%. Lưu lượng truy cập vào tháng 12 năm 2022 đã tăng 302,7% so với tháng 12 năm 2021.
Vào tháng 11 năm 2022, China Aviation Supplies (CASC) đã chính thức ký thỏa thuận mua số lượng lớn 140 máy bay Airbus. Đơn hàng trị giá 17 tỷ USD bao gồm các đơn hàng có sẵn của CASC. Ngoài ra, vào tháng 7 năm 2022, Airbus đã xác nhận việc ký nhiều đơn đặt hàng máy bay với Air China, China Eastern, China Southern và Thâm Quyến Airlines cho tổng số 292 máy bay dòng A320, thể hiện đà phục hồi cực kỳ tích cực cho thị trường hàng không Trung Quốc. Đơn đặt hàng máy bay khổng lồ như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu cao về lắp đặt thiết bị hạ cánh trên những máy bay này, dẫn đến cơ hội tăng trưởng thị trường tăng theo cấp số nhân trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại đang được củng cố do có ít người chơi trên thị trường. Thị trường bao gồm các nhà cung cấp hệ thống thiết bị hạ cánh, nhà cung cấp linh kiện, nhà tích hợp thiết bị hạ cánh và nhà cung cấp MRO. Safran SA, Raytheon Technologies Corporation, Honeywell International Inc., AAR CORP., và Parker Meggitt (Parker-Hannifin Corporation) là những công ty nổi bật trên thị trường. Thị trường được dự báo sẽ hợp nhất trong giai đoạn dự báo do tăng trưởng vô cơ thông qua sáp nhập và mua lại để tạo ra các tập đoàn MRO và nâng cao chất lượng dịch vụ. Về lưu ý này, vào tháng 9 năm 2022, Parker Aerospace thông báo họ đã mua lại Meggitt PLC với giá 7,8 tỷ USD.
Các nhà cung cấp thiết bị hạ cánh cũng đang đầu tư vào nghiên cứu và phát triển hệ thống thiết bị hạ cánh nhẹ tiên tiến (để tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu của máy bay), thiết bị giảm tiếng ồn và hệ thống thiết bị hạ cánh điện (để giảm lượng khí thải carbon từ máy bay). Phối hợp với JAXA, Kawasaki Heavy Industries và Mitsubishi Aircraft Corporation, SPP tham gia vào FQUROH (chuyến bay trình diễn công nghệ yên tĩnh để giảm tiếng ồn từ cấu hình máy nâng cao), nhằm mục đích thiết kế và sản xuất các thiết bị giảm tiếng ồn gắn vào thiết bị hạ cánh chính.
Dẫn đầu thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
-
Safran SA
-
Raytheon Technologies Corporation
-
Honeywell International Inc.
-
AAR CORP.
-
Parker Meggitt (Parker-Hannifin Corporation)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
- Vào tháng 3 năm 2023, Emirates, hãng hàng không có trụ sở tại Dubai và là nhà khai thác máy bay tầm xa Airbus A380 lớn nhất thế giới, gần đây đã ký hai hợp đồng lớn về các dịch vụ Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu (MRO) toàn diện với Lufthansa Technik AG. Theo thỏa thuận, Lufthansa Technik sẽ cung cấp cho Emirates công suất bổ sung có tính linh hoạt cao để bảo trì cơ sở máy bay A380 như kiểm tra C và đại tu thiết bị hạ cánh chính hai tầng của hãng hàng không.
- Vào tháng 7 năm 2022, Ethiopian Airlines thông báo hãng đã ký hợp đồng với Boeing Global Services, bao gồm chương trình trao đổi thiết bị hạ cánh cho 19 mẫu Boeing V787 và hợp đồng 5 năm về dịch vụ quản lý sức khỏe máy bay.
- Vào tháng 4 năm 2022, Liebherr Aerospace và Airbus đã ký hợp đồng hợp tác lâu dài để cùng thiết kế các tính năng chính của thiết bị hạ cánh đáp ứng các yêu cầu trong tương lai của Airbus.
Báo cáo thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Thách thức thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô và dự báo thị trường theo giá trị - tỷ USD, 2018 - 2027)
5.1 Loại thiết bị hạ cánh
5.1.1 Hạ cánh chinh
5.1.2 Thiết bị hạ cánh mũi
5.2 Loại tàu bay
5.2.1 Thân hẹp
5.2.2 Thân rộng
5.2.3 Máy bay phản lực khu vực
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 Vương quốc Anh
5.3.2.2 Pháp
5.3.2.3 nước Đức
5.3.2.4 Nước Ý
5.3.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Ấn Độ
5.3.3.3 Nhật Bản
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 México
5.3.4.3 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Nam Phi
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Heroux-Devtek Inc.
6.2.2 CIRCOR International Inc.
6.2.3 Magellan Aerospace Corp.
6.2.4 Triumph Group Inc.
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Raytheon Technologies Corporation
6.2.7 Sumitomo Precision Products Co. Ltd
6.2.8 AAR CORP.
6.2.9 Liebherr-International Deutschland GmbH
6.2.10 Honeywell International Inc.
6.2.11 Revima Group
6.2.12 Parker Meggitt (Parker-Hannifin Corporation)
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
Bộ phận hạ cánh cung cấp hệ thống treo cho máy bay trong quá trình lăn, cất cánh và hạ cánh, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc phanh và điều khiển hướng thông qua việc tích hợp các hệ thống hỗ trợ cho máy bay.
Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại được phân chia theo loại thiết bị hạ cánh, loại máy bay và địa lý. Theo loại thiết bị hạ cánh, thị trường được phân thành Thiết bị hạ cánh mũi và Thiết bị hạ cánh chính. Theo loại máy bay, thị trường được phân chia thành Máy bay thân hẹp, Thân rộng và Máy bay phản lực khu vực. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và Châu Phi. Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo theo giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Loại thiết bị hạ cánh | ||
| ||
|
| Loại tàu bay | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại
Quy mô thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 13,84% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại?
Safran SA, Raytheon Technologies Corporation, Honeywell International Inc., AAR CORP., Parker Meggitt (Parker-Hannifin Corporation) là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại.
Thị trường thiết bị hạ cánh máy bay thương mại này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Thiết bị Hạ cánh Máy bay Thương mại trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Thiết bị Hạ cánh Máy bay Thương mại trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành sửa chữa và đại tu thiết bị hạ cánh máy bay
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu, sửa chữa và đại tu thiết bị hạ cánh máy bay năm 2024, do Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™ tạo ra. Phân tích đại tu và sửa chữa thiết bị hạ cánh máy bay bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
