Máy bay thương mại Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | > 20.86 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
Trong khung thời gian dự báo, thị trường nhiên liệu hàng không cho máy bay thương mại dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 20,86%.
Thị trường nhiên liệu hàng không thương mại bị ảnh hưởng tiêu cực bởi COVID-19 do các lệnh phong tỏa trong khu vực. Tuy nhiên, thị trường đã hồi phục vào năm 2021.
- Máy bay theo lịch trình và không theo lịch trình là một phần của hàng không thương mại. Những chiếc máy bay này chở người hoặc hàng hóa có tính phí. Trong vài năm tới, thị trường có thể sẽ được thúc đẩy bởi những yếu tố như số lượng hành khách đi máy bay và đội máy bay trên khắp thế giới ngày càng tăng.
- Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu hàng không cao dự kiến sẽ hạn chế sự tăng trưởng của thị trường.
- Mối lo ngại về lượng khí thải từ ngành hàng không ngày càng tăng và chính phủ ở các nền kinh tế phát triển đang thực hiện các bước để giảm lượng khí thải của hãng hàng không. Trong những năm tới, điều này có thể sẽ tạo ra rất nhiều cơ hội cho nhiên liệu máy bay thương mại hàng không.
- Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ là thị trường tăng trưởng nhanh nhất trong giai đoạn dự báo, với phần lớn nhu cầu đến từ các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, v.v.
Xu hướng thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
Loại nhiên liệu tua bin khí (ATF) để thống trị thị trường
- Nhiên liệu do Jet-A chỉ định đã được sử dụng ở Hoa Kỳ từ những năm 1950 và thường không có sẵn bên ngoài Hoa Kỳ và một số sân bay ở Canada, chẳng hạn như Toronto và Vancouver. Jet-A có cùng điểm chớp cháy như Jet-A1 nhưng điểm đóng băng tối đa cao hơn (-40°C). Nó được cung cấp theo thông số kỹ thuật ASTM D1655 (Jet A). Jet A1 phù hợp với hầu hết các máy bay có động cơ tua-bin. Nó có điểm chớp cháy tối thiểu là 38 ° C (100 ° F) và điểm đóng băng tối đa là -47 ° C. Jet A1 được bán rộng rãi bên ngoài Hoa Kỳ.
- ATJ-SPK dựa trên ethanol của LanzaTech đã đủ điều kiện để sử dụng làm thành phần pha trộn với Jet-A tiêu chuẩn để sử dụng cho hãng hàng không thương mại ở Hoa Kỳ và ở hầu hết các quốc gia trên thế giới. Theo tiêu chuẩn ASTM D7566 sửa đổi, LanzaTech ATJ-SPK đủ điều kiện để sử dụng hỗn hợp lên tới 50% nhiên liệu máy bay phản lực thông thường cho các chuyến bay thương mại.
- Nhiên liệu Jet-A đang chứng kiến sự phát triển của các trường đại học trong những năm gần đây. Ví dụ, vào tháng 6 năm 2021, các nhà nghiên cứu tại Đại học bang Washington đã phát triển một quy trình biến nhựa thải thành nhiên liệu máy bay phản lực A bền vững. Nếu quy trình này được cải tiến và áp dụng trên quy mô lớn, quy trình này dự kiến sẽ giải quyết được các vấn đề môi trường lớn, bao gồm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm nhựa.
- Ngành công nghiệp chính phân loại các thành phố có nhiều kết nối hàng không và hành khách quốc tế nhất là siêu đô thị hàng không (AMC). Theo Airbus, có 66 AMC, với hơn 60% lưu lượng bay đến và đi từ các thành phố này và 17% bay giữa các AMC. Với sự gia tăng của AMC trên toàn thế giới, các chuyến bay đường dài đang tăng theo cấp số nhân, thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu máy bay và do đó làm tăng nhu cầu về nhiên liệu hàng không trong lĩnh vực thương mại.
- Do đó, dựa trên các yếu tố nêu trên, nhiên liệu tuabin khí (ATF) dự kiến sẽ thống trị thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á - Thái Bình Dương để thống trị thị trường
- Châu Á-Thái Bình Dương là một trong những thị trường nhiên liệu hàng không quan trọng trong phân khúc thương mại. Trong những năm gần đây, các thị trường phát triển nhanh nhất như Ấn Độ và Đông Nam Á đang ngày càng đóng góp nhiều hơn vào tăng trưởng của khu vực khi các nền kinh tế mới nổi này đang hỗ trợ cho sự tăng trưởng mạnh mẽ về lượng hành khách. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, các quốc gia bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia và Việt Nam dự kiến sẽ chứng kiến lưu lượng hành khách cao nhất vào năm 2035.
- Hơn nữa, Báo cáo Triển vọng Thị trường Thương mại Boeing (CMO) 2021-2040 cho biết số lượng người di chuyển giữa các khu vực sẽ tăng lên rất nhiều vào năm 2040. Vì vậy, sự gia tăng lưu lượng hành khách có thể mang lại lợi ích cho tất cả mọi người trong chuỗi cung ứng, đặc biệt là ở các khu vực mới nổi, có nhiều cơ hội phát triển và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong tương lai.
- Ngoài ra, đội bay của hãng hàng không thương mại đã phát triển trong mười năm qua và tính đến tháng 1 năm 2022, đã có 22.799 máy bay được sử dụng trên khắp thế giới. Số lượng hành khách liên quan trực tiếp đến số lượng chuyến bay thương mại và cả Boeing và Airbus đều đang nhận được nhiều đơn đặt hàng hơn và giao nhiều máy bay hơn.
- Trung Quốc là một trong những thị trường nhiên liệu hàng không lớn nhất trên toàn cầu và cũng là một trong những thị trường lớn nhất về lượng hành khách vận chuyển bằng đường hàng không. Tính đến năm 2021, hành khách nội địa ở Trung Quốc lớn thứ hai trên thị trường hàng không sau Hoa Kỳ.
- Japan Airlines (JAL) và All Nippon Airways (ANA) là hai hãng hàng không thương mại lớn nhất Nhật Bản. Tuy nhiên, các hãng hàng không giá rẻ (LCC) như Peach Aviation, Jestar Japan và Vanilla Air đang giành được thị phần và thúc đẩy thị trường hàng không trong nước.
- Dựa trên tất cả các yếu tố này, Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ dẫn đầu thị trường nhiên liệu hàng không cho máy bay thương mại trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
Thị trường nhiên liệu hàng không thương mại bị phân mảnh. Một số công ty lớn (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, Shell PLC, TotalEnergies SE và BP PLC.
Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
-
Exxon Mobil Corporation
-
Chevron Corporation
-
BP PLC
-
TotalEnergies SE
-
Shell PLC
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
- Tháng 3 năm 2022 United Airlines, thông qua quỹ đầu tư mạo hiểm của công ty, United Airlines Ventures (UAV) và với Oxy Low Carbon Ventures (một công ty con của Occidental), đã công bố hợp tác với công ty công nghệ sinh học CemvitaFactory có trụ sở tại Houston để thương mại hóa hoạt động sản xuất bền vững. nhiên liệu hàng không (SAF), được phát triển thông qua quy trình mới sử dụng carbon dioxide (CO2) và vi khuẩn tổng hợp.
- Tháng 3 năm 2022 Pratt Whitney công bố một biên bản ghi nhớ với AirBP về việc áp dụng hỗn hợp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) với tỷ lệ lên tới 100% trong nghiên cứu và thử nghiệm động cơ Pratt Whitney. Là một phần của thỏa thuận, cả hai công ty sẽ hợp tác làm việc để khám phá khả năng cung cấp hỗn hợp SAF cho Pratt Whitney.
Báo cáo thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 Giả định nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028
4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 Trình điều khiển
4.5.2 Hạn chế
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại nhiên liệu
5.1.1 Nhiên liệu tuabin khí (ATF)
5.1.2 Nhiên liệu sinh học hàng không
5.1.3 Các loại nhiên liệu khác
5.2 Địa lý
5.2.1 Bắc Mỹ
5.2.2 Châu Âu
5.2.3 Châu á Thái Bình Dương
5.2.4 Nam Mỹ
5.2.5 Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Conventional Aviation Fuel Suppliers
6.3.1.1 Tập đoàn Exxon Mobil
6.3.1.2 PLC vỏ
6.3.1.3 Tổng năng lượng SE
6.3.1.4 PLC PLC
6.3.1.5 Tập đoàn Chevron
6.3.2 Renewable Aviation Fuel Suppliers
6.3.2.1 Tiếp theo Oyj
6.3.2.2 Nhiên liệu sinh học Thụy Điển AB
6.3.2.3 Công ty Gevo
6.3.2.4 Công ty cổ phần quốc tế Honeywell
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
Nhiên liệu hàng không là nhiên liệu có nguồn gốc từ dầu mỏ hoặc hỗn hợp dầu mỏ và nhiên liệu tổng hợp được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy bay. Chúng phải tuân theo các quy tắc chặt chẽ hơn so với nhiên liệu được sử dụng cho mục đích cố định, như sưởi ấm và lái xe, đồng thời chúng có các chất phụ gia giúp cải thiện hoặc duy trì các đặc tính hiệu suất hoặc quản lý nhiên liệu quan trọng. Thị trường nhiên liệu hàng không thương mại được phân chia theo loại nhiên liệu và địa lý. Theo loại nhiên liệu, thị trường được phân thành nhiên liệu tuabin khí, nhiên liệu sinh học hàng không và các loại khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại trên khắp các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên doanh thu (tỷ USD).
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu hàng không cho máy bay thương mại
Quy mô thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 20,86% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại?
Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, BP PLC, TotalEnergies SE, Shell PLC là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Nhiên liệu Hàng không Máy bay Thương mại.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Nhiên liệu Hàng không Máy bay Thương mại.
Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường nhiên liệu hàng không máy bay thương mại trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành nhiên liệu hàng không máy bay thương mại
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu Hàng không Máy bay Thương mại năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích nhiên liệu hàng không máy bay thương mại bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
