Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 38.85 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc trị giá 4,28 tỷ USD trong năm hiện tại và dự kiến sẽ đạt giá trị 22,09 tỷ USD trong vòng 5 năm tới, đạt mức tăng trưởng CAGR là 38,85% trong giai đoạn dự báo.
Việc áp dụng và bán xe điện ngày càng tăng, cũng như việc ban hành luật, trợ cấp và chính sách thúc đẩy việc áp dụng xe điện, chẳng hạn như miễn xổ số biển số đăng ký và tiếp cận các khu vực hạn chế giao thông, là một số yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Hơn nữa, việc chính phủ ngày càng tập trung vào việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện tối ưu trên toàn quốc để hỗ trợ nhu cầu ngày càng tăng về xe điện đang hỗ trợ sự phát triển của thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Trung Quốc. Ví dụ,.
- Vào tháng 9 năm 2023, Liên minh Xúc tiến Cơ sở hạ tầng Sạc Xe Điện Trung Quốc, viết tắt là EVCIPA, đã thông báo rằng khoảng 61.000 cọc sạc công cộng đã được bổ sung trong nước vào tháng 8 năm 2023. Con số này tăng 39,9% so với cùng kỳ năm 2022. Hơn nữa, Người ta chỉ ra rằng từ tháng 9 năm 2022 đến tháng 8 năm 2023, trung bình khoảng 54.000 cọc mới được xây dựng mỗi tháng ở Trung Quốc, cho thấy sự thúc đẩy nhanh chóng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc ở nước này.
Sự hợp tác giữa nhiều OEM, nhà sản xuất ô tô và nhà phát triển cơ sở hạ tầng sạc đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Trung Quốc đã thu hút đầu tư từ nhiều chủ sở hữu vốn khác nhau, chẳng hạn như nhà sản xuất ô tô, nhà khai thác viễn thông, công ty bất động sản, v.v.
Việc lắp đặt ngày càng nhiều các trạm sạc tư nhân và công cộng ở Trung Quốc đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Người ta ước tính tính đến cuối năm 2022, tổng số cơ sở hạ tầng sạc ở Trung Quốc đạt 5,21 triệu chiếc, phản ánh mức tăng đáng kể so với cùng kỳ năm trước, gần 100%. Nó bao gồm khoảng 650.000 đơn vị cơ sở hạ tầng sạc công cộng, dẫn đến tổng số tích lũy là 1,8 triệu đơn vị, cũng như khoảng 1,9 triệu đơn vị cơ sở hạ tầng sạc riêng, đạt tổng số tích lũy hơn 3,4 triệu đơn vị. Chính phủ cũng đang thực hiện các sáng kiến để cải thiện cơ sở hạ tầng thu phí trong nước. Ví dụ,.
- Vào tháng 9 năm 2022, bốn bộ của Trung Quốc, trong đó có Bộ Giao thông vận tải (MOT), đã ban hành kế hoạch đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí đường cao tốc. Các mục tiêu gồm hai giai đoạn sau đây đã được thiết lập để đáp ứng nhu cầu sạc xe điện (EV) ngày càng tăng và mang lại sự thuận tiện cho việc di chuyển.
Xu hướng thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
Các trạm sạc công cộng dự kiến sẽ giành được thị phần nổi bật trên thị trường trong giai đoạn dự báo
Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc được hỗ trợ tốt bởi thị trường xe điện chạy pin. Nó được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ hào phóng từ chính phủ. Trung Quốc đã gia hạn các ưu đãi liên quan đến việc mua phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) cho đến năm 2022.
Sự sẵn có của các trạm sạc xe điện công cộng là rất quan trọng trong việc mua xe điện trên toàn thế giới. Khi mua một chiếc xe điện, khả năng tiếp cận sạc nhanh của trạm sạc công cộng được coi là một tiêu chí quan trọng. Nó dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng doanh thu trong phân khúc sạc công cộng. Do số lượng người sử dụng xe điện ngày càng tăng, chính phủ Trung Quốc tiếp tục lắp đặt các trạm sạc công cộng với tốc độ nhanh chóng.
Trung Quốc thực hiện các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện bằng cách trợ cấp và giảm thuế. Nó cũng thúc đẩy sự phát triển của các nhà sản xuất xe điện và các ngành liên quan bằng cách cung cấp các khoản tài trợ hoặc ban hành các chính sách ưu đãi cho các doanh nghiệp liên quan đến xe điện, cho phép họ mở rộng nhanh hơn. Sự gia tăng ổn định về tăng trưởng kinh tế, đô thị hóa và nhu cầu đi lại, kết hợp với việc tăng cường đầu tư vào phương tiện di chuyển bằng điện nhằm góp phần lưu trữ năng lượng và bền vững môi trường, dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc trạm sạc công cộng.
Xe buýt, taxi và xe điện nhẹ là ba phân khúc phương tiện chính ở Trung Quốc sử dụng các trạm sạc công cộng. Ngoài xe buýt cần có cơ sở hạ tầng cố định chuyên dụng, phần lớn các phương tiện khác đều yêu cầu sạc nhanh công cộng. Sự tăng trưởng nhanh chóng của xe điện và các chính sách ủng hộ xe điện của đất nước dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng của thị trường trong tương lai. Ví dụ,.
- Theo Liên minh Xúc tiến Cơ sở Hạ tầng Sạc Xe Điện Trung Quốc (EVCIPA), tổng số cọc sạc xe điện công cộng ở Trung Quốc đã chạm mốc 1.797 nghìn vào năm 2022, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 46,7% từ năm 2018 đến năm 2022.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Phương tiện chở khách trên khắp Trung Quốc sẽ đạt được ý nghĩa quan trọng trong giai đoạn dự báo
Trung Quốc đã tạo ra nhiều trạm sạc xe điện công cộng nhất trên thế giới khi các phương tiện sử dụng năng lượng mới có được sức hút trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Trung Quốc đặt mục tiêu có 40% lượng xe bán ra trong nước là xe điện vào năm 2030, cho thấy sẽ có thêm nhiều phương tiện chở khách phải sạc điện. Chính phủ hy vọng sẽ có đủ cơ sở hạ tầng sạc vào năm 2025 để đáp ứng nhu cầu của hơn 20 triệu ô tô. Hiện tại, hơn 70% trong số 810.000 điểm sạc công cộng của Trung Quốc nằm ở các khu vực ven biển đông dân cư như Quảng Đông và Thượng Hải. Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia và một số cơ quan khác đã ban hành hướng dẫn kêu gọi lắp đặt các trạm sạc ở tất cả các quận và làng như một phần trong nỗ lực hồi sinh nông thôn của chính phủ.
Trung Quốc không chỉ sản xuất phần lớn pin xe điện trên thế giới mà còn đang đẩy mạnh phát triển, sản xuất xe điện và bán chúng cho phần còn lại của thế giới. Trong nước, những nỗ lực thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện đã được đền đáp. Người ta ước tính rằng từ tháng 1 năm 2023 đến tháng 6 năm 2023, hơn 3,2 triệu ô tô điện cắm điện mới đã được đăng ký tại Trung Quốc. Đó là mức tăng 38% so với cùng kỳ năm 2022.
Ngay cả khi trợ cấp cho việc mua xe điện bị loại bỏ trong những năm gần đây, doanh số bán hàng vẫn tăng vọt. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), 6 triệu ô tô điện chạy pin đã được bán ở Trung Quốc vào năm 2022, chiếm gần 22% tổng doanh số ô tô mới trong năm. Sau khi tính đến sự tăng trưởng, chính phủ Trung Quốc cũng đang thực hiện các sáng kiến xây dựng cơ sở hạ tầng thu phí trong nước.
- Vào tháng 7 năm 2022, Ủy ban Thông tin và Kinh tế Trùng Khánh đã công bố một thông báo có tiêu đề Kế hoạch làm việc nhằm đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng chuyển đổi và sạc xe điện ở Trùng Khánh. Theo thông báo này, hơn 240.000 bộ sạc EV, trong đó có 30.000 bộ sạc EV nhanh công cộng, sẽ được sản xuất vào cuối năm 2025.
Tổng quan về ngành cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Trung Quốc khá hợp nhất và có tính cạnh tranh cao, với các công ty như TELD New Energy, Star Charge, YKC, State Grid Corporation of China và TGood đang thống trị thị trường. Những công ty khác trên thị trường, bao gồm BYD, Tesla, Evking và Southern Power Grid, cùng những công ty khác, chiếm thị phần nhỏ hơn.
- Vào tháng 8 năm 2023, Tập đoàn ô tô Hyundai đã công bố hợp tác với nhà cung cấp thông tin dịch vụ sạc xe điện (EV) Trung Quốc NaaS Technology để có cơ hội kinh doanh sạc xe điện trong tương lai tại Trung Quốc. Huyndai đã ký thỏa thuận ban đầu với Naas tại trụ sở chính của công ty Trung Quốc ở Bắc Kinh để cùng phát triển các dịch vụ sạc xe điện tùy chỉnh dựa trên nền tảng dịch vụ được kết nối và dữ liệu cơ sở hạ tầng sạc NaaS.
- Vào tháng 4 năm 2023, Tesla thông báo rằng công ty sẽ cho phép sạc các phương tiện không phải của Tesla tại các Bộ tăng áp chọn lọc do công ty lắp đặt ở Trung Quốc. Hơn nữa, công ty cho biết 10 trạm sạc siêu tốc trên khắp Bắc Kinh và Thượng Hải, cũng như 120 điểm sạc đích ở 25 tỉnh và thành phố, sẽ có sẵn cho các loại xe điện không phải của Tesla bắt đầu từ tháng 4.
Các nhà lãnh đạo thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
-
TELD
-
Starcharge
-
YKC
-
State Grid Corporation of China
-
TGood
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) Trung Quốc
- Tháng 9 năm 2023: PetroChina, một công ty dầu khí hàng đầu có trụ sở tại Trung Quốc, tuyên bố mua lại công ty sạc xe điện (EV), Potevio New Energy Co Ltd. Công ty này sẽ thiết lập sự hiện diện thương hiệu của mình trên thị trường sạc xe điện trên khắp Trung Quốc. Ước tính đến cuối năm 2021, Potevio vận hành 50.000 điểm sạc tại hơn 50 thành phố của Trung Quốc.
- Tháng 6 năm 2023: Chính phủ Trung Quốc tái khẳng định quan điểm của mình trong việc mở rộng các cơ sở sạc dọc theo đường cao tốc của đất nước cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) và cho biết rằng chính quyền đã thành công trong việc lắp đặt 18.590 trạm sạc trên các đường cao tốc trong nước. Hơn nữa, các nhà chức trách cho biết 27.000 điểm đỗ xe đã được xác định sẽ chỉ dành riêng cho việc lắp đặt các trạm sạc xe điện trên toàn quốc.
- Tháng 11 năm 2022: Audi thông báo rằng các trạm sạc cao cấp của Audi sẽ được cung cấp cho khách hàng ở Trung Quốc như một phần của Chiến lược Trung Quốc Vorsprung 2030. Đến cuối năm 2022, 20 trạm đã được lắp đặt tại các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến. Nhiều thành phố và địa điểm sẽ được thêm vào trong tương lai.
Báo cáo thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.1.1 Các sáng kiến thuận lợi của Chính phủ nhằm hỗ trợ sự phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện
4.2 Hạn chế thị trường
4.2.1 Thiếu hụt nguồn cung khi xây dựng trạm sạc xe điện
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính theo giá trị - USD)
5.1 Theo loại trạm sạc
5.1.1 Trạm sạc dòng điện xoay chiều (AC)
5.1.2 Trạm sạc dòng điện một chiều (DC)
5.2 Theo loại xe
5.2.1 Xe chở khách
5.2.2 Xe thương mại
5.3 Theo ứng dụng của người dùng
5.3.1 Cơ sở hạ tầng tư nhân
5.3.2 Cơ sở hạ tầng công cộng
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 TELD
6.2.2 Starcharge
6.2.3 YKC
6.2.4 State Grid Corporation of China
6.2.5 TGood
6.2.6 Evking
6.2.7 ShenZhen Carenergy Net
6.2.8 Southern Power Grid
6.2.9 Wancheng Wanchong
6.2.10 Hooenergy
6.2.11 EV Power
6.2.12 Eichong
6.2.13 SAIC Motor
6.2.14 Potevio
6.2.15 Winlands
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Tăng đầu tư trực tiếp nước ngoài để thúc đẩy tăng trưởng của thị trường
Phân khúc ngành cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
Trạm sạc xe điện, còn được gọi là trạm sạc EV, ECS (trạm sạc điện tử) và EVSE (thiết bị cung cấp xe điện), cung cấp năng lượng điện để sạc/sạc cho xe điện cắm và xe điện chạy pin, bao gồm xe du lịch và xe thương mại.
Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc được phân chia theo loại trạm sạc, loại phương tiện và ứng dụng của người dùng. Theo loại trạm sạc, thị trường được phân thành các trạm sạc dòng điện xoay chiều (AC) và các trạm sạc dòng điện một chiều (DC). Theo loại xe, thị trường được phân chia thành xe chở khách và xe thương mại. Theo ứng dụng của người dùng, thị trường được phân chia thành cơ sở hạ tầng tư nhân và cơ sở hạ tầng công cộng.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị Cơ sở hạ tầng sạc xe điện (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại trạm sạc | ||
| ||
|
| Theo loại xe | ||
| ||
|
| Theo ứng dụng của người dùng | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện (EV) của Trung Quốc
Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 38,85% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc?
TELD, Starcharge, YKC, State Grid Corporation of China, TGood là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc.
Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành công nghiệp sạc điện tại Trung Quốc
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu, quy mô và thị phần Cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trung Quốc năm 2024, do Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™ tạo ra. Phân tích Cơ sở hạ tầng sạc xe điện của Trung Quốc bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
