Quy mô thị trường trợ lực điện Trung Quốc
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 12.95 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường trợ lực điện Trung Quốc
Thị trường trợ lực điện ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 12,95% trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025).
Động cơ EPS ô tô là một bộ phận không thể thiếu, do chức năng cơ bản của nó là cho phép người lái điều khiển xe bằng cách tăng cường lực đánh lái cần thiết để quay vô lăng. Các yếu tố như quyền sở hữu rộng rãi phương tiện cá nhân và tiến bộ công nghệ ngày càng tăng sẽ chứng kiến sự gia tăng của thị trường EPS.
Nền kinh tế Trung Quốc đang phát triển và thu nhập khả dụng của người tiêu dùng trung lưu cũng ngày càng tăng. Điều này lại phản ánh tích cực về nhu cầu ngày càng tăng đối với phương tiện đi lại. Trong 5 năm qua, sản lượng ô tô đã tăng mạnh do chi phí sản xuất trong nước thấp. Do sản lượng xe tăng vọt, thị trường linh kiện trợ lực lái điện cũng đang có đà tăng trưởng. Hơn nữa, chính phủ Trung Quốc cũng đã cắt giảm thuế ô tô để tăng doanh số bán ô tô.
Sự phổ biến ngày càng tăng của xe tự lái đã thúc đẩy nhu cầu về hệ thống lái trợ lực điện. Xe được trang bị EPS có xu hướng giảm trọng lượng tổng thể, điều này càng làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Xu hướng thị trường trợ lực điện Trung Quốc
ECU là thành phần phát triển nhanh nhất trong số tất cả các thành phần Hệ thống lái trợ lực điện (EPS)
ECU điện cung cấp mô men xoắn thấp hơn để mang lại cảm giác lái tốt hơn, cải thiện sự tương tác giữa nam châm vĩnh cửu của rôto và các khe stato của máy Nam châm vĩnh cửu (PM). Hệ thống lái truyền thống yêu cầu người lái liên tục thực hiện những điều chỉnh nhỏ về lái để bù đắp cho những bất thường, chẳng hạn như độ cong của đường hoặc gió ngang. Nhưng hệ thống lái trợ lực điện hiện đại sẽ tự động hỗ trợ người lái trong trường hợp gặp phải những rào cản như vậy. Bộ ECU có thể đăng ký nếu người lái liên tục đảo chiều và tự động bù cho sự điều chỉnh. Điều này làm cho việc lái xe thoải mái hơn và ít căng thẳng hơn.
ECU bao gồm 3 thành phần quan trọng là mô đun điều khiển, mô đun nguồn và phần mềm điều khiển. Mô-đun điều khiển cho phép truy cập để cấp nguồn cho các công tắc và thực hiện các chức năng chẩn đoán trong mô-đun nguồn. Trong khi mô-đun nguồn bao gồm ba nửa cầu trong đó mỗi nửa cầu cung cấp năng lượng cho một pha của điện ba pha. Cuối cùng, phần mềm điều khiển là thuật toán cho phép điều khiển tốc độ và mômen điện của bộ EPS. Tuy nhiên, các nhà thiết kế phải đối mặt với những thách thức như đáp ứng được kiến trúc linh hoạt nhưng tiết kiệm chi phí có thể được trang bị trên ô tô từ xe SUV đến xe nhỏ gọn bằng cách đáp ứng các yêu cầu về công suất cho các tải trọng lái khác nhau.
Tuy nhiên, nhu cầu về trợ lực lái cao hơn nhằm cải thiện sự thoải mái và phản hồi của người lái mà không làm mất trợ lực, đặc biệt là ở tốc độ chậm hơn. Chẳng hạn, Nexteer sử dụng ba công nghệ cảm biến khác nhau. Trong khi mỗi loại có thể được sử dụng với cùng một cảm biến vị trí, cảm biến mô-men xoắn và ECU. Công ty đã giới thiệu các giải pháp giảm cảm biến góc lái, cung cấp hệ thống chiếu sáng chủ động, kiểm soát độ ổn định và ADAS. Chúng sẽ cho phép chúng tôi phát sóng vị trí lái tuyệt đối chỉ dựa trên cảm biến động cơ EPS.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Ô tô chở khách đang thống trị thị trường trợ lực điện Trung Quốc
Trung Quốc là một nền kinh tế mới nổi, nơi việc triển khai Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) trên ô tô chở khách đang phát triển quá mức. Điều này là do những ưu điểm của nó, chẳng hạn như không cần ống mềm hoặc chất lỏng trong hệ thống lái, do đó giảm chi phí sửa chữa và bảo trì.
Doanh số bán xe ô tô du lịch không ngừng tăng trưởng trong vài năm qua. Tuy nhiên, năm 2019, sản lượng ô tô du lịch của Trung Quốc đạt 23.529.000 chiếc, phản ánh mức giảm 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái; trong khi doanh số bán đạt 23.710.000 chiếc, phản ánh mức giảm 4,1% so với cùng kỳ. Nguyên nhân chính là căng thẳng thương mại với Mỹ và niềm tin người tiêu dùng lung lay. Ngoài ra, các chuyên gia trong ngành dự đoán doanh số bán xe sẽ giảm thêm 5% trong năm 2019.
Dự kiến Trung Quốc sẽ bán được khoảng 28.100.000 xe vào năm 2019, trong đó có 23.700.000 xe là xe du lịch. Sau khi cân bằng xuất nhập khẩu trong năm 2019, nhu cầu hàng năm của thị trường ô tô Trung Quốc sẽ là 28.200.000 chiếc. Người ta dự đoán rằng nhu cầu sản xuất ô tô chở khách có thể sẽ tăng lên, do đó, dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu EPS của đất nước.
Ngoài ra, để tăng doanh số bán ô tô, chính phủ Trung Quốc, vào năm 2019, đã công bố nhiều biện pháp. Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) thông báo rằng các hạn chế sẽ được nới lỏng đối với thị trường ô tô cũ và các khoản trợ cấp thích hợp sẽ được cung cấp để thúc đẩy doanh số bán một số loại xe ở nông thôn và mua xe sử dụng năng lượng mới. Ngược lại, điều này dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu mua và bán ô tô trong nước vào năm 2019, nhưng với tốc độ chậm, do đó có khả năng sẽ thúc đẩy nhu cầu về EPS.
Hiện nay, chưa đến 40% số xe du lịch đang chạy công nghệ EPS. Tuy nhiên, các quy định nghiêm ngặt của chính phủ Trung Quốc về tiết kiệm nhiên liệu sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc ECU.
.webp)
Tổng quan về ngành lái trợ lực điện của Trung Quốc
Thị trường Hệ thống lái trợ lực ô tô Trung Quốc được hợp nhất với các công ty hiện có trên thị trường như JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Rane Group và Sono Koyo Chỉ đạo nắm giữ cổ phần đáng kể nhất. Để có lợi thế hơn đối thủ, các công ty đang liên doanh, liên kết, tung ra các sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến.
Ví dụ Các công ty như Infiniti Q50 đã tích hợp hệ thống lái thích ứng vào các phương tiện có cảm biến liên tục theo dõi vị trí của vô lăng. Ngoài ra, các cảm biến ECU mô-men xoắn này cũng được tích hợp vào hệ thống EPS. Cảm biến mô-men xoắn đo lường nỗ lực của người lái xe để điều khiển phương tiện.
Lãnh đạo thị trường chỉ đạo điện Trung Quốc
-
JTEKT Corp.
-
Nexteer Automotive
-
ZF / TRW
-
Bosch Corporation
-
NSK
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hệ thống lái điện Trung Quốc - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại phương tiện
-
5.1.1 Xe chở khách
-
5.1.2 Xe thương mại
-
-
5.2 Loại sản phẩm
-
5.2.1 Theo loại hỗ trợ giá đỡ (REPS)
-
5.2.2 Loại hỗ trợ cột (CEPS)
-
5.2.3 Loại hỗ trợ bánh răng (PEPS)
-
-
5.3 Danh mục nhu cầu
-
5.3.1 OEM
-
5.3.2 thay thế
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
-
6.2.2 Delphi Automotive Systems
-
6.2.3 GKN PLC
-
6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
-
6.2.5 Hyundai Mobis Co
-
6.2.6 Infineon Technologies
-
6.2.7 JTEKT Corporation
-
6.2.8 Mando Corporation
-
6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
-
6.2.10 Nexteer Automotive
-
6.2.11 NSK Ltd.
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp lái trợ lực điện của Trung Quốc
Báo cáo Thị trường Chỉ đạo Điện Trung Quốc bao gồm các xu hướng công nghệ mới nhất và cung cấp phân tích về các lĩnh vực khác nhau của nhu cầu thị trường theo loại EPS, ứng dụng và danh mục nhu cầu. Thị phần của các công ty sản xuất EPS lớn tại Trung Quốc sẽ được cung cấp trong báo cáo.
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
| Loại sản phẩm | ||
| ||
| ||
|
| Danh mục nhu cầu | ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường trợ lực điện của Trung Quốc
Quy mô thị trường trợ lực điện Trung Quốc hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Chỉ đạo Điện Trung Quốc dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 12,95% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường trợ lực điện Trung Quốc?
JTEKT Corp., Nexteer Automotive, ZF / TRW, Bosch Corporation, NSK là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Chỉ đạo Điện Trung Quốc.
Thị trường Chỉ đạo Điện Trung Quốc này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử Thị trường Chỉ đạo Điện Trung Quốc trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Chỉ đạo Điện Trung Quốc trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành chỉ đạo trợ lực điện Trung Quốc
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống Chỉ đạo Điện lực Trung Quốc năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Chỉ đạo Điện lực Trung Quốc bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
