Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 21.39 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 26.75 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.58 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
Quy mô Thị trường 3PL của Canada ước tính đạt 21,39 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 26,75 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,58% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Cùng với sự phụ thuộc của người tiêu dùng và sự phát triển của thị trường thương mại điện tử, sự tăng trưởng của thị trường được kỳ vọng là nhờ sự gia tăng thương mại xuyên biên giới giữa Mỹ và Canada sau hiệp định USMCA.
Xu hướng thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
Tác dụng của USMCA đối với ngành công nghiệp ô tô
Thỏa thuận Mỹ-Mexico-Canada (USMCA) liên quan đến một số cập nhật trong ngành công nghiệp ô tô. Theo các chuyên gia trong ngành, các điều khoản của hiệp định này đi xa hơn bất kỳ hiệp định thương mại tự do nào khác cho phép chỉ sử dụng một bộ dữ liệu để vận chuyển hàng hóa qua cả ba quốc gia. Thỏa thuận tập trung vào việc nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới, loại bỏ mọi hạn chế từ các nhà môi giới hải quan Mexico và tạo ra một quy trình hợp lý.
Ví dụ, đối với ngành công nghiệp ô tô, thỏa thuận này bao gồm các lá thư bên lề từ Mỹ gửi Canada và Mexico đồng ý miễn các mức thuế tiềm tàng trong tương lai do Mỹ áp đặt đối với một số phương tiện cơ giới và phụ tùng ô tô, đây là một sự trợ giúp lớn cho ngành công nghiệp ô tô.
USMCA cũng yêu cầu ngành công nghiệp ô tô sử dụng 70% thép và nhôm được sử dụng trong sản xuất xe có nguồn gốc từ các nhà cung cấp Bắc Mỹ. Ngoài tiền lương, trọng lượng, kích thước, tính dễ vỡ và các mối nguy hiểm đi kèm với việc vận chuyển một số bộ phận cốt lõi nhất định khiến việc thiết lập sản xuất gần nhà máy lắp ráp xe cuối cùng trở nên tối ưu từ góc độ hậu cần và tài chính.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Xu hướng kho bãi và phân phối
Ngành vận tải khổng lồ của Canada đang dẫn đến nhu cầu đáng kể về kho bãi trong nước. Với sự bùng nổ của thương mại điện tử và dịch vụ hậu cần chặng cuối, các nhà cung cấp dịch vụ muốn gần gũi với khách hàng của mình để đảm bảo việc giao hàng hiệu quả. Ontario là trung tâm sản xuất và ô tô của Canada đang trải qua những bước phát triển tối đa trong phân khúc kho bãi để tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động hậu cần. Trong số những phát triển gần đây, vào tháng 10 năm 2019, Porsche Canada hợp tác với DB Schenker, đã khai trương trung tâm phân phối phụ tùng quốc gia tại Ontario, giao hàng qua đêm trên toàn quốc, giảm đáng kể thời gian giao hàng. Vào tháng 12 năm 2019, Walmart Canada và SCI Logistics đã công bố trung tâm phân phối chuyên dụng và được xây dựng có mục đích lớn nhất của SCI tại Ontario, bổ sung thêm không gian kho bãi rộng 450.000 feet vuông để tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn đặt hàng trực tuyến của Walmart Canada.
Oxford Properties Group - nhà đầu tư, nhà phát triển và quản lý bất động sản thương mại hàng đầu thế giới, đã công bố kế hoạch phát triển bất động sản công nghiệp đa cấp đầu tiên của Canada với diện tích 707.000 feet vuông trên hai tầng được xây dựng tại Khu thương mại Riverbend của Oxford nằm ở Burnaby.
Tổng quan về ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
Thị trường tương đối phân mảnh với số lượng lớn các công ty trong nước và quốc tế, bao gồm CEVA Logistics, DSV, Mactrans Logistics, TSI Group Inc., Polaris Logistics, Metro Supply Chains và Purolator là những công ty chủ chốt. Trong khi đất nước đang trải qua những thay đổi to lớn về quy định, thị trường 3PL đang trải qua các hoạt động mua bán và sáp nhập, mở rộng chuyên môn về Canada cũng như xuyên biên giới. Ví dụ vào tháng 3 năm 2020, Tập đoàn Vận tải Polaris đã công bố mua lại PRI Logistics, một công ty môi giới 3PL ở Ontario, cung cấp đầy đủ các dịch vụ vận tải, củng cố vị thế của mình như một công ty lớn trong một ngành. Nhiều công ty như Amazon và Giant Tiger đang tập trung vào việc giảm phát thải khí nhà kính thông qua việc thực hiện nhiều ý tưởng đổi mới và nguồn năng lượng thân thiện với môi trường.
Các nhà lãnh đạo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
-
DSV
-
CEVA Logistics
-
Mactrans Logistics
-
TSI Group Inc.
-
Polaris Worldwide Logistics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
-
1.2 Giả định nghiên cứu
-
1.3 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
2.1 Phương pháp phân tích
-
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
-
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Động lực thị trường
-
4.2.1 Trình điều khiển
-
4.2.2 Hạn chế
-
4.2.3 Những cơ hội
-
-
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
-
4.4 Chính sách và quy định của ngành
-
4.5 Xu hướng chung của thị trường kho bãi
-
4.6 Nhu cầu từ các phân khúc khác, chẳng hạn như CEP, Giao hàng chặng cuối, Hậu cần chuỗi lạnh, v.v.
-
4.7 Thông tin chi tiết về kinh doanh thương mại điện tử
-
4.8 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
-
4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo dịch vụ
-
5.1.1 Quản lý vận tải nội địa
-
5.1.2 Quản lý vận tải quốc tế
-
5.1.3 Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
-
-
5.2 Bởi người dùng cuối
-
5.2.1 ô tô
-
5.2.2 Tiêu dùng & Bán lẻ
-
5.2.3 Năng lượng
-
5.2.4 Chăm sóc sức khỏe
-
5.2.5 Công nghiệp & Hàng không vũ trụ
-
5.2.6 Công nghệ
-
5.2.7 Người dùng cuối khác
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 Mactrans Logistics
-
6.2.2 CEVA Logistics
-
6.2.3 TSI Group
-
6.2.4 DSV
-
6.2.5 Polaris Worldwide Logistics
-
6.2.6 Kuehne + Nagel
-
6.2.7 DHL Supply Chain
-
6.2.8 DB Schenker
-
6.2.9 Ryder Supply Chain Solutions*
-
-
-
7. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ
-
7.1 Sáp nhập và mua lại gần đây
-
-
8. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG LOGISTICS BÊN THỨ BA CANADA
-
9. TUYÊN BỐ TỪ CHỐI TRÁCH NHIỆM
Phân khúc ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
Phân tích cơ bản toàn diện về Thị trường 3PL Canada, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về mức độ tập trung thị trường thông qua các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
Thị trường 3PL Canada lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường 3PL của Canada dự kiến sẽ đạt 21,39 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,58% để đạt 26,75 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường 3PL Canada hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường 3PL của Canada dự kiến sẽ đạt 21,39 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường 3PL Canada?
DSV, CEVA Logistics, Mactrans Logistics, TSI Group Inc., Polaris Worldwide Logistics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường 3PL Canada.
Thị trường 3PL Canada này hoạt động trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường 3PL của Canada ước tính là 20,45 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử Thị trường 3PL Canada trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường 3PL Canada trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Bên thứ ba Canada (3PL) năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Canada bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
