Phân tích quy mô và thị phần thị trường Logistics Campuchia - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Phân tích thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Campuchia

Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Campuchia ước tính đạt 1,91 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 2,32 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,95% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

• Sự bùng phát bất ngờ của đại dịch COVID-19 đã tác động lớn đến chuỗi cung ứng châu Á, nơi phát triển thành trung tâm sản xuất toàn cầu. Do nhu cầu, khả năng cung ứng và năng lực vận chuyển giảm, chuỗi cung ứng trở nên khó duy trì. Tuy nhiên, lĩnh vực vận tải hàng hóa và hậu cần của Campuchia vẫn mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên, quay trở lại mức gần như trước đại dịch sau một loạt đợt suy thoái do Covid-19 khiến hoạt động thị trường bị đình trệ.
• Nằm ở Đông Nam Á, Campuchia là một trong những quốc gia phát triển nhanh nhất ở châu Á, với tốc độ tăng trưởng GDP trung bình khoảng 7% trong thập kỷ qua. Sự bùng nổ kinh tế, kết hợp với dân số ngày càng tăng, đã dẫn đến áp lực ngày càng tăng lên cơ sở hạ tầng giao thông của đất nước.
• Để tạo điều kiện phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, Chính phủ Campuchia và các đối tác phát triển đã chuẩn bị Kế hoạch tổng thể cải thiện hệ thống hậu cần vào năm 2018 nhằm cải thiện hệ thống hậu cần và thực hiện các dự án ưu tiên được xác định nhằm thực hiện tăng trưởng kinh tế bền vững.
• Campuchia hiện có 4 động lực tăng trưởng nông nghiệp, du lịch, sản xuất (chủ yếu là may mặc xuất khẩu) và xây dựng thương mại và dân cư. Mở rộng và đa dạng hóa các động lực tăng trưởng của Campuchia, đặc biệt là nông nghiệp, là mục tiêu phát triển quan trọng của chính phủ.
• Giao thông hiệu quả là rất quan trọng cho sự phát triển của các lĩnh vực đó. Ngành nông nghiệp dựa vào vận tải đường bộ và đường biển để xuất khẩu, ngành du lịch dựa vào các hãng hàng không quốc tế và vận tải đường bộ, ngành sản xuất dựa vào vận tải đường bộ và đường thủy để cung cấp nguyên liệu cần thiết và xuất khẩu thành phẩm, còn ngành xây dựng dựa vào nước và vận tải đường bộ để cung cấp vật liệu. Vì vậy, để duy trì tăng trưởng kinh tế, ngành giao thông vận tải cần phải được phát triển và duy trì.
• Chi phí vận chuyển, đặc biệt là đến các thị trường xa xôi như Châu Âu và Hoa Kỳ, vẫn ở mức cao, do tình trạng thiếu container liên tục gây khó khăn cho nông dân.
• Theo Hiệp hội Logistics Campuchia, chi phí vận chuyển từ Campuchia đi thị trường quốc tế dao động từ 10% đến 20% giá quy định. Sự tắc nghẽn tại một số cảng quốc tế càng làm giảm lượng hàng xuất khẩu.
• Chi phí vận chuyển đến Mỹ và châu Âu trên mỗi container đã tăng từ khoảng 2.000 USD lên 5.000 USD trước khi dịch bệnh bùng phát và từ 8.000 USD lên 10.000 USD trong cuộc khủng hoảng Covid-19 và giá nhiên liệu tăng cao. Giá vận chuyển đặc biệt có thể lên tới 15.000 USD cho một container.
• Vận tải hàng hóa và hành khách bằng đường sắt được coi là động lực tiềm năng cho tăng trưởng kinh tế và cơ hội việc làm, cũng như thu hút đầu tư nước ngoài. Các công ty định hướng xuất khẩu đã thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ của Campuchia.
• Lĩnh vực logistics có giá trị khu vực và toàn cầu là trung tâm trong chiến lược phát triển của đất nước khi ngày càng hội nhập sâu vào chuỗi. Ngân hàng Thế giới ước tính đến năm 2030, các doanh nghiệp Campuchia dự kiến ​​sẽ vận chuyển số lượng hàng hóa nhiều gấp bốn lần qua đường cao tốc, bến cảng, sân bay và kho bãi.

Xu hướng thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Campuchia

Xuất nhập khẩu tăng mạnh thúc đẩy thị trường logistics

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu

Tải xuống PDF