Phân tích thị phần và quy mô thị trường nhiên liệu Bunker - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

1. 1.1 Phạm vi nghiên cứu

2. 1.2 Định nghĩa thị trường

3. 1.3 Giả định nghiên cứu

2. TÓM TẮT TÓM TẮT

3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG

1. 4.1 Giới thiệu

2. 4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028

3. 4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây

4. 4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ

5. 4.5 Động lực thị trường

   1. 4.5.1 Trình điều khiển

      1. 4.5.1.1 Thương mại LNG gia tăng trên toàn thế giới

      2. 4.5.1.2 Tăng sự phụ thuộc vào khí đốt tự nhiên để phát điện

   2. 4.5.2 Hạn chế

      1. 4.5.2.1 Mối quan tâm về môi trường và các quy định nghiêm ngặt liên quan đến khí thải từ ngành hàng hải

6. 4.6 Phân tích chuỗi cung ứng

7. 4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter

   1. 4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp

   2. 4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng

   3. 4.7.3 Mối đe dọa của những người mới

   4. 4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế

   5. 4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

1. 5.1 Loại nhiên liệu

   1. 5.1.1 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO)

   2. 5.1.2 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO)

   3. 5.1.3 Dầu khí hàng hải (MGO)

   4. 5.1.4 Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG)

   5. 5.1.5 Các loại nhiên liệu khác

2. 5.2 Loại tàu

   1. 5.2.1 Hộp đựng

   2. 5.2.2 tàu chở dầu

   3. 5.2.3 Hàng hóa nói chung

   4. 5.2.4 Hãng vận chuyển số lượng lớn

   5. 5.2.5 Các loại tàu khác

3. 5.3 Địa lý

   1. 5.3.1 Bắc Mỹ

      1. 5.3.1.1 Hoa Kỳ

      2. 5.3.1.2 Canada

      3. 5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ

   2. 5.3.2 Châu Âu

      1. 5.3.2.1 nước Đức

      2. 5.3.2.2 Pháp

      3. 5.3.2.3 Vương quốc Anh

      4. 5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu

   3. 5.3.3 Châu á Thái Bình Dương

      1. 5.3.3.1 Trung Quốc

      2. 5.3.3.2 Ấn Độ

      3. 5.3.3.3 Nhật Bản

      4. 5.3.3.4 Hàn Quốc

      5. 5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

   4. 5.3.4 Nam Mỹ

      1. 5.3.4.1 Brazil

      2. 5.3.4.2 Argentina

      3. 5.3.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ

   5. 5.3.5 Trung Đông và Châu Phi

      1. 5.3.5.1 Ả Rập Saudi

      2. 5.3.5.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất

      3. 5.3.5.3 Nam Phi

      4. 5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

1. 6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận

2. 6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu

3. 6.3 Hồ sơ công ty

   1. 6.3.1 Fuel Suppliers

      1. 6.3.1.1 Tập đoàn ExxonMobil

      2. 6.3.1.2 PLC vỏ

      3. 6.3.1.3 Công ty TNHH Hầm hàng hải Gazpromneft

      4. 6.3.1.4 PLC PLC

      5. 6.3.1.5 Công ty dầu mỏ Lukoil PJSC

      6. 6.3.1.6 Tổng năng lượng SE

      7. 6.3.1.7 Tập đoàn Chevron

      8. 6.3.1.8 Dầu Tông Đơ

      9. 6.3.1.9 Công ty TNHH Đại lý vùng Vịnh

      10. 6.3.1.10 Bomin Bunker Holding GmbH & Co. KILÔGAM

   2. 6.3.2 Ship Owners

      1. 6.3.2.1 AP Moeller Maersk NHƯ

      2. 6.3.2.2 Công ty vận tải Địa Trung Hải SA

      3. 6.3.2.3 Công ty TNHH Vận tải biển COSCO Trung Quốc

      4. 6.3.2.4 Tập đoàn CMA CGM

      5. 6.3.2.5 Hapag-Lloyd AG

      6. 6.3.2.6 Ocean Network Express

      7. 6.3.2.7 Công ty TNHH Evergreen Marine Đài Loan

      8. 6.3.2.8 Tổng công ty vận tải biển Yang Ming

      9. 6.3.2.9 Công ty HMM Công ty TNHH

      10. 6.3.2.10 Công ty TNHH Pacific International Lines

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

1. 7.1 Nhu cầu vận tải biển ngày càng tăng và số lượng tàu hoạt động ngày càng tăng