Quy mô thị trường máy bay tự hành
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 6.64 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 14.61 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 17.07 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Bắc Mỹ |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường máy bay tự hành
Quy mô Thị trường Máy bay Tự hành ước tính đạt 6,64 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 14,61 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 17,07% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Thị trường máy bay tự hành đang trải qua giai đoạn biến đổi, được thúc đẩy bởi sự giao thoa giữa các quy định an toàn, tiến bộ công nghệ và các sáng kiến hợp tác trong ngành hàng không. Nâng cao an toàn và hiệu quả chi phí nổi lên như những động lực chính, phản ánh nỗ lực tìm kiếm các giải pháp đổi mới để nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành hàng không. Luôn có mục tiêu giảm sự phụ thuộc vào các mô hình truyền thống lấy phi công làm trung tâm và tăng cường an toàn hàng không thông qua tự động hóa vượt qua hiệu suất của con người trong một số tình huống nhất định.
Thị trường máy bay tự hành phải đối mặt với những hạn chế đáng kể dưới dạng những thách thức pháp lý và nhận thức của công chúng về việc bay không có phi công. FAA và các cơ quan hàng không khác đang chứng nhận sự an toàn của các hệ thống tự hành, nhưng niềm tin của công chúng vào các chuyến bay không người lái vẫn là một trở ngại đáng kể. Hơn nữa, mối lo ngại từ các hiệp hội phi công và công chúng về việc loại bỏ yếu tố con người vẫn tồn tại, đòi hỏi các cơ quan chức năng phải duy trì sự cân bằng tinh tế để tích hợp thành công các hệ thống tự hành trên máy bay.
Bất chấp những thách thức này, những tiến bộ công nghệ, đặc biệt là về học máy và AI, đang thúc đẩy ngành công nghiệp máy bay tự lái tiến lên phía trước. Các công ty như Xwing đang tiến hành các nhiệm vụ thử nghiệm tự động và có kế hoạch trang bị hệ thống tự động trên máy bay chở hàng.
Xu hướng thị trường máy bay tự hành
Máy bay chở hàng tự động chứng kiến sự tăng trưởng thị phần nhanh chóng trong giai đoạn dự báo
Máy bay chở hàng dự kiến sẽ là máy bay đầu tiên áp dụng công nghệ máy bay tự hành này. Trong các chuyến bay chở khách, sự an toàn và tính mạng của con người được đặt lên hàng đầu, do đó, việc áp dụng máy bay tự hành nên bắt đầu sau khi quá trình thử nghiệm liên tục và nghiêm ngặt được thực hiện. Điều này không xảy ra với máy bay chở hàng, vì mức độ rủi ro tính mạng là bằng 0 khi sử dụng máy bay tự hành trên máy bay chở hàng. Sự tăng trưởng của ngành thương mại điện tử đang thúc đẩy nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, điều này có thể làm tăng nhu cầu về phi công chở hàng hóa hàng không trong tương lai.
Hầu hết sự phát triển trên thị trường máy bay tự hành đều nhằm mục đích đưa máy bay chở hàng tự hành vào sử dụng thương mại để lấp đầy khoảng trống do thiếu phi công. Chẳng hạn, vào tháng 5 năm 2023, Xwing đã được Không quân Hoa Kỳ trao hợp đồng tiến hành thử nghiệm vận chuyển hàng hóa không cần phi công. Theo các điều khoản của hợp đồng, Xwing sẽ phối hợp xác định các trường hợp sử dụng tốt nhất cho hoạt động bay tự động với Lực lượng Không quân và các bên liên quan trong quân đội. Xwing cũng sẽ tiến hành các chuyến bay thử nghiệm bao gồm sự kết hợp của hệ thống điều khiển chuyến bay, tự động cất cánh/hạ cánh, hệ thống Phát hiện và Tránh (DAA), phanh tự động, taxi tự động và phần mềm vận hành từ xa để cho phép vận hành tự động trên nền tảng Cessna 208B. Nhiều phát triển như vậy hiện đang được tiến hành và dự kiến sẽ giúp máy bay chở hàng tự hành được đưa vào thị trường trong vòng thập kỷ tới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Mỹ dự kiến sẽ tiếp tục thống trị thị phần trong giai đoạn dự báo
Bắc Mỹ hiện có thị phần cao nhất trên thị trường máy bay tự hành do số lượng mua sắm máy bay không người lái tự động chiến thuật cao trong khu vực. Hiện nay, Mỹ ngày càng tập trung phát triển máy bay tự lái. Mặc dù việc sử dụng máy bay tự lái đã có một chút thụt lùi do khung pháp lý hiện hành trong lĩnh vực hàng không thương mại, hoạt động RD liên tục trong lĩnh vực quân sự đối với máy bay tự lái đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
Tiến bộ công nghệ cao ở các nước như Hoa Kỳ đã dẫn đến sự phát triển của máy bay tự hành tiên tiến. Chúng có thể thích ứng với các điều kiện thay đổi cũng như xử lý các tình huống bay mà không cần sự can thiệp của con người. Ví dụ vào tháng 12 năm 2022, trong khuôn khổ Chương trình Skyborg, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã thử nghiệm máy bay phản lực F-16 tự động VISTA X-62A trong hơn 17 giờ bay tự động. Trong mô phỏng thử nghiệm, máy bay phản lực VISTA do AI vận hành đã thực hiện các kỹ năng cơ động của máy bay chiến đấu và mô phỏng trận đấu chó, và AI vượt trội hơn phi công con người. Quân đội Mỹ cũng đã thử nghiệm chuyến bay đầu tiên của trực thăng Black Hawk vào tháng 11/2022.
Lockheed Martin đã cung cấp thuật toán mô phỏng (MFA) và hệ thống điều khiển tự động cập nhật mô phỏng (SACS) cho máy bay phản lực VISTA trước khi thử nghiệm. Trong tương lai, máy bay tự lái cũng dự kiến sẽ được áp dụng rộng rãi cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Điều này đã khuyến khích khởi động một số dự án RD và thúc đẩy sự gia nhập của những người chơi mới vào hệ sinh thái máy bay tự lái. Ví dụ vào tháng 7 năm 2023, Ribbit, một công ty khởi nghiệp hàng không chở hàng đang phát triển phần mềm cho chuyến bay tự hành, đã ký hợp đồng trị giá 1,3 triệu USD với Bộ Giao thông Vận tải Canada và Giải pháp Đổi mới Canada để bắt đầu thử nghiệm máy bay tự bay ở những vùng xa xôi. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu ở khu vực Bắc Mỹ.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành máy bay tự hành
Thị trường máy bay tự hành vẫn đang ươm tạo. Do đó, về bản chất, nó được hợp nhất khi một số ít công ty như The Boeing Company, Airbus SE, Northrop Grumman Corporation, Textron Inc., và BAE Systems PLC thống trị thị phần, đặc biệt là trong lĩnh vực quốc phòng. Tuy nhiên, hầu hết các công nghệ đang được thử nghiệm trên thị trường máy bay tự hành đều đã là tiêu chuẩn thiết kế trong ngành công nghiệp máy bay không người lái. Do đó, nó vẫn còn chậm chạp trong việc đo lường sự phát triển mang tính đổi mới trong các ứng dụng vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tuy nhiên, có một số khả năng vốn có nhất định chỉ dành riêng cho máy bay tự hành khi so sánh với UAV, chẳng hạn như độ bền. Những khái niệm tương đối mới đang mở ra nhiều cơ hội cho người chơi dấn thân vào thị trường.
Dẫn đầu thị trường máy bay tự hành
-
Airbus SE
-
BAE Systems plc
-
Northrop Grumman Corporation
-
Textron Inc.
-
The Boeing Company
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường máy bay tự hành
Tháng 7 năm 2023 Văn phòng Công nghệ Chiến thuật của Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Quốc phòng Hoa Kỳ (DARPA) đã trao cho Tập đoàn Northrop Grumman một hợp đồng phát triển hệ thống máy bay không người lái cất và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) tự động có khả năng hoạt động từ một tàu Hải quân đang di chuyển trên biển.
Tháng 5 năm 2023 Xwing được trao Hợp đồng Nghiên cứu Đổi mới Doanh nghiệp Nhỏ (SBIRC) Giai đoạn II với chương trình AFWE Prime của Không quân Hoa Kỳ. Theo thỏa thuận, Xwing sẽ thực hiện các cuộc thử nghiệm bay được tiến hành độc lập bằng cách sử dụng hệ thống trực thăng Superpilot của mình để cải thiện sự phát triển của công nghệ điều khiển từ xa và tối ưu hóa cho các nhiệm vụ trong tương lai. Các cuộc thử nghiệm sẽ được tiến hành trên Cessna 208B để thu được phản hồi từ người dùng nhanh nhất có thể về sự thuận tiện cho người dùng, các yếu tố lập kế hoạch nhiệm vụ và chức năng cho những nỗ lực trong tương lai.
Báo cáo thị trường máy bay tự động - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại tàu bay
5.1.1 Cánh cố định
5.1.2 Cánh quay
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Máy bay chở hàng
5.2.2 Máy bay chở khách
5.3 Người dùng cuối
5.3.1 Thuộc về thương mại
5.3.2 Phòng thủ
5.4 Địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 Vương quốc Anh
5.4.2.2 Pháp
5.4.2.3 nước Đức
5.4.2.4 Nước Ý
5.4.2.5 Nga
5.4.2.6 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Trung Quốc
5.4.3.2 Ấn Độ
5.4.3.3 Nhật Bản
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Mỹ La-tinh
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 México
5.4.4.3 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 Ả Rập Saudi
5.4.5.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.5.3 Thổ Nhĩ Kỳ
5.4.5.4 Nam Phi
5.4.5.5 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Northrop Grumman Corporation
6.2.2 The Boeing Company
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 RTX Corporation
6.2.5 Elbit Systems Ltd
6.2.6 AeroVironment Inc.
6.2.7 Saab AB
6.2.8 BAE Systems PLC
6.2.9 Airbus SE
6.2.10 Textron Inc.
6.2.11 IAI
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành máy bay tự hành
Máy bay tự hành có thể được định nghĩa là máy bay không người lái không cần sự can thiệp của phi công trong việc điều hành chuyến bay.
Thị trường máy bay tự hành được phân chia theo loại máy bay, người dùng cuối, ứng dụng và địa lý. Theo người dùng cuối, thị trường được phân chia thành thương mại và quốc phòng. Theo ứng dụng, thị trường được phân thành máy bay chở hàng và máy bay chở khách. Thị trường được phân chia theo loại máy bay thành cánh cố định và cánh quay. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường máy bay tự hành ở các quốc gia lớn trên các khu vực khác nhau. Báo cáo đưa ra quy mô thị trường tính theo giá trị bằng USD cho tất cả các phân khúc nêu trên.
| Loại tàu bay | ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Người dùng cuối | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay tự động
Thị trường máy bay tự hành lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Máy bay Tự hành dự kiến sẽ đạt 6,64 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 17,07% để đạt 14,61 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường máy bay tự động hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Máy bay tự hành dự kiến sẽ đạt 6,64 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Máy bay Tự hành?
Airbus SE, BAE Systems plc, Northrop Grumman Corporation, Textron Inc., The Boeing Company là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Máy bay Tự hành.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Máy bay Tự hành?
Bắc Mỹ được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Máy bay Tự hành?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Máy bay tự hành.
Thị trường Máy bay Tự động này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Máy bay Tự động ước tính là 5,51 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Máy bay Tự hành trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Máy bay Tự động trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành máy bay tự hành
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Máy bay tự động năm 2024 do Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™ tạo ra. Phân tích Máy bay tự động bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Hãy lấy mẫu phân tích ngành này dưới dạng miễn phí báo cáo tải xuống bản PDF.
