Quy mô thị trường hệ thống an toàn ô tô
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống an toàn ô tô
Thị trường hệ thống an toàn ô tô được định giá 93,28 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt 127,2 tỷ USD vào năm 2027, đạt tốc độ CAGR khoảng 6% trong giai đoạn dự báo (2022 - 2027).
Do đại dịch Covid-19, ngành công nghiệp ô tô nói chung bị ảnh hưởng nặng nề. Người mua không có đủ tiền để mua xe mới hoặc xe đã qua sử dụng. Với việc đóng cửa các cơ sở sản xuất trên toàn thế giới và áp dụng các quy định nghiêm ngặt về giãn cách xã hội, nhu cầu sản xuất hệ thống an toàn mới hoặc lắp đặt chúng trên ô tô đã giảm đáng kể.
Tuy nhiên, sau đại dịch COVID-19, thị trường dự kiến sẽ cải thiện do nhu cầu di chuyển của cá nhân ngày càng tăng. Thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể về hệ thống an toàn cho xe chở khách và xe thương mại do nhu cầu dự kiến sẽ tăng. Sự gia tăng số lượng phương tiện tự hành dự kiến trong những năm tới là cơ hội lớn cho thị trường hệ thống an toàn.
Trong trung hạn, các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) đang có nhu cầu cao do số vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc hàng năm. Những người tham gia công nghệ ADAS mang đến sự đổi mới để giải quyết các giải pháp an toàn cho phương tiện. Ví dụ Vào tháng 12 năm 2021, Suzuki đã tiết lộ S-Cross mới cho thị trường châu Âu. S-Cross phiên bản Euro cũng có các tính năng ADAS, như phanh khẩn cấp tự động và kiểm soát hành trình thích ứng. Vào tháng 10 năm 2021, General Motors đã trình làng công nghệ hỗ trợ người lái 'rảnh tay' thế hệ tiếp theo. Tin tức này được công bố như một phần của sự kiện thường niên kéo dài hai ngày dành cho nhà đầu tư của GM, trong đó GM cũng tiết lộ kế hoạch tăng gấp đôi doanh thu vào năm 2030 khi hãng này tìm cách trở thành một công ty phần mềm bên cạnh sản xuất ô tô.
Các OEM liên tục thiết kế và tiên phong về các hệ thống an toàn quan trọng trên ô tô, xe tải và các loại ô tô khác. Chính phủ nhiều nước trên thế giới đang đưa ra những quy định an toàn quan trọng nhất định để tiêu chuẩn hóa hệ thống trên tất cả các phương tiện. Ví dụ, kể từ giữa năm 2022, tất cả ô tô mới đưa vào thị trường EU có thể phải được trang bị hệ thống an toàn tiên tiến. Sau thỏa thuận với Nghị viện Châu Âu vào tháng 3 năm 2021, hội đồng đã thông qua quy định về an toàn chung của phương tiện cơ giới cũng như bảo vệ người ngồi trên phương tiện và những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương nhằm giảm đáng kể thương vong trên đường. Ngoài ra, Euro NCAP, một nhóm được chính phủ hậu thuẫn chuyên đánh giá mức độ an toàn của ô tô, có thể yêu cầu hệ thống giám sát người lái xe để đạt được xếp hạng an toàn 5 sao bắt đầu từ năm 2023 hoặc 2024.
Bắc Mỹ dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn trong thị trường được nghiên cứu, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, vì hầu hết các xe du lịch thế hệ mới đều có khả năng được trang bị Hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và phát hiện điểm mù (BSD) theo tiêu chuẩn. đặc trưng. Các công ty như Continental AG, Robert Bosch, ZF Group và Denso Corporation là những công ty lớn trên thị trường được nghiên cứu.
Xu hướng thị trường hệ thống an toàn ô tô
Hệ thống cảnh báo chệch làn đường dự kiến sẽ đáp ứng nhu cầu cao nhất trong giai đoạn dự báo
Sự gia tăng liên tục các vụ tai nạn xe cộ do chuyển làn đường đột ngột tạo ra mối lo ngại toàn cầu cho người tiêu dùng và chính phủ. Do đó, những tiến bộ công nghệ liên tục trong ngành công nghiệp ô tô liên tục bổ sung các tính năng mới cho ô tô để giảm tai nạn đường bộ và nâng cao sự an toàn cho cả hành khách và người lái trên cả hai phương tiện, thúc đẩy việc triển khai các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), có thể hỗ trợ thúc đẩy thị trường LDWS. Các nhà cung cấp trên thị trường đang giúp OEM duy trì sự đổi mới về tiêu chuẩn an toàn cho xe. Ví dụ:.
Vào tháng 4 năm 2021, Tập đoàn Denso đã phát triển công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến đặc trưng trên Lexus LS và Toyota Mirai. Hệ thống được trang bị cảm biến LiDAR và hệ thống điều khiển điện tử hệ thống điều khiển tiên tiến (ADS ECS) để phát hiện hình dạng và xác định khoảng cách của vật thể.
Vào tháng 7 năm 2021, Magna International Inc. đã mua lại Veoneer để tăng cường hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của họ, bao gồm cảm biến tầm nhìn âm thanh nổi và hệ thống cảnh báo làn đường, hoạt động kinh doanh bằng các dịch vụ công nghệ của Veoneer, cơ sở khách hàng và dấu chân địa lý trên quy mô toàn cầu.
Ngoài xe du lịch, nhu cầu về LDWS cũng ngày càng tăng ở các dòng xe thương mại, đặc biệt là xe tải cỡ lớn. Theo nghiên cứu, phần lớn các vụ tai nạn xảy ra ở cả xe chở khách và xe thương mại đều xảy ra do lỗi của con người và hiện có các hệ thống an toàn có thể giảm thiểu điều này. Phân tích chi phí-lợi ích được thực hiện trên công nghệ LDWS cho biết rằng việc lắp đặt LDWS trên xe tải lớn có thể ngăn ngừa tới 6.372 vụ va chạm, 1.342 người bị thương và 115 người tử vong hàng năm.
Hơn nữa, mối lo ngại về an toàn của người tiêu dùng ngày càng tăng đã thúc đẩy nhu cầu triển khai các hệ thống trợ lý lái xe tiên tiến (ADAS). Ngày nay, ô tô tự hành và phương tiện kết nối đang thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng và được dự đoán sẽ được chấp nhận rộng rãi hơn trong giai đoạn dự báo. Các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) được kỳ vọng sẽ giảm bớt khoảng cách thâm nhập giữa ô tô truyền thống và ô tô của ngày mai.
Hơn nữa, với những tiến bộ công nghệ ngày càng tăng trong ngành công nghiệp ô tô, người dùng cuối sẵn sàng chi nhiều hơn cho những công nghệ mới nhất, giúp nâng cao trải nghiệm lái xe và tăng cường sự an toàn cho người lái và người lái.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Mỹ dự kiến sẽ chiếm thị phần đáng kể trên thị trường
Số lượng xe điện ngày càng tăng trong ngành công nghiệp ô tô mở đường cho nhiều phương tiện tự hành hơn được giới thiệu trong các lĩnh vực khác nhau. Càng có nhiều phương tiện tự hành trên thị trường thì cơ hội và tiềm năng cho thị trường hệ thống an toàn hiện tại phát triển và mở rộng càng lớn.
Vì phần lớn lĩnh vực ô tô ở Bắc Mỹ đã được trang bị phần lớn các hệ thống an toàn nên thị trường đã bão hòa so với tình trạng vài năm trước. Hoa Kỳ, nền tảng duy nhất của trung tâm ô tô Bắc Mỹ, đóng góp ít nhất 3% vào tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của cả nước. Ngoài ra, quốc gia này còn là một trong những nhà sản xuất lớn nhất trên thị trường ô tô hạng sang, với doanh thu ròng 5 tỷ USD vào năm 2021. Hãng sản xuất ô tô hạng sang BMW, năm 2021, đã báo cáo doanh số bán ra kỷ lục hơn 336.600 chiếc.
Hầu hết các vụ va chạm xe cơ giới chủ yếu là do lỗi của con người. Theo tổ chức Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, gần một phần ba số ca tử vong liên quan đến giao thông ở Virginia (220 vụ tai nạn) đặc biệt liên quan đến việc lái xe khi say rượu. Chính phủ Canada đã công bố thử nghiệm an toàn mọi phương tiện và triển khai các phương tiện tự động và kết nối đồng thời nâng cao nhận thức về công nghệ hỗ trợ người lái.
Vào tháng 5 năm 2022, GM đã công bố mối quan hệ hợp tác mang tính xây dựng với INRIX Inc. để cung cấp dữ liệu giải pháp an toàn trực tiếp cho Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ thông qua ứng dụng dựa trên đám mây được hỗ trợ phân tích theo sáng kiến Chế độ xem an toàn của GM Future Roads Inrix.
Năm 2021, Hyundai tung ra mẫu xe cập nhật cho Santafee. Xe được trang bị nhiều tính năng an toàn. Các tính năng an toàn SmartSense trên Hyundai Santafee bao gồm một loạt công nghệ camera, radar và phát hiện chuyển động, chẳng hạn như hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA). Nó được thiết kế để phát hiện các phương tiện, người đi bộ hoặc người đi xe đạp ở ngay phía trước xe. Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc (HDA), hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe, hỗ trợ đi theo làn đường (LFA), hỗ trợ tránh va chạm điểm mù (BCA), hỗ trợ tránh va chạm phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ thoát ra an toàn (SEA) và hành trình thích ứng điều khiển (ACC) cũng được bao gồm.
Do đó, các yếu tố nêu trên cho thấy triển vọng tích cực của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành hệ thống an toàn ô tô
Thị trường hệ thống an toàn ô tô có tính cạnh tranh cao và phân mảnh, với sự cạnh tranh của các nhà sản xuất hệ thống an toàn và OEM. Một số công ty lớn thống trị thị trường là Continental AG, Robert Bosch, ZF Friedrichshafen AG, Denso Corp., Magna International và Hyundai Mobis, Autoliv. Ví dụ,.
Vào tháng 8 năm 2021, Robert Bosch (Bosch) đã thành lập trung tâm nghiên cứu và phát triển ô tô tại Limerick, Vương quốc Anh. Trọng tâm của các hoạt động tại Limerick sẽ là các sản phẩm bán dẫn cũng như điện tử ô tô. Sự phát triển ban đầu tại cơ sở sẽ bao gồm các mạch tích hợp (IC) để kiểm soát hành trình thích ứng và công nghệ radar để lái xe tự động.
Vào tháng 12 năm 2021, Behr-Hella Thermocontrol GmbH (BHTC), một liên doanh giữa MAHLE Behr GmbH Co. KG và Hella, đã công bố mối quan hệ hợp tác để cung cấp giải pháp đầu tiên trên thế giới kết hợp công nghệ HMI (Giao diện người-máy) vượt trội với trình điều khiển tiên tiến và giám sát người cư ngụ. Các sản phẩm màn hình và kiểm soát khí hậu của BHTC có thể được trang bị camera quan sát tình trạng buồn ngủ và mất tập trung của người lái xe, cũng như tình trạng ốm đau đột ngột và sẽ đưa ra cảnh báo.
Vào tháng 10 năm 2019, ZF tại Triển lãm xe thương mại Bắc Mỹ ở Atlanta đã thông báo rằng họ có kế hoạch triển khai nền tảng hỗ trợ người lái OnTrax với đối tác OE. Hỗ trợ giữ làn đường OnTrax (LKA) sử dụng camera hướng về phía trước để tìm vạch kẻ làn đường. OnTrax cung cấp các khả năng bổ sung với việc bổ sung radar tầm ngắn, bao gồm chuyển làn đường và hỗ trợ lái xe trong thành phố.
Dẫn đầu thị trường hệ thống an toàn ô tô
-
Continental AG
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Magna International
-
Robert Bosch GmbH
-
Autoliv Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường về hệ thống an toàn ô tô
Vào tháng 2 năm 2022, Marelli thông báo rằng họ sẽ cung cấp cho Alfa Romeo Tonale mới Đèn pha ma trận thích ứng Full-LED. hệ thống này kết hợp các chế độ như Tia sáng thấp thích ứng và Tia sáng thích ứng. Chế độ Tia sáng thấp thích ứng bao gồm các chế độ Thành phố, Quốc gia, Đường cao tốc và Thời tiết xấu và đèn uốn tĩnh. Chùm tia lái thích ứng chứa Công nghệ phân đoạn chùm sáng cao không chói, tự động phát hiện giao thông phía trước và phía đối diện của xe để tránh chói mắt các phương tiện khác.
Vào tháng 1 năm 2022, Opel thông báo rằng chiếc SUV Grandland mới của họ là mẫu xe Opel đầu tiên có hệ thống Tầm nhìn ban đêm, giúp biến đêm thành ngày và tăng cường sự an toàn cho mọi người tham gia giao thông vào lúc hoàng hôn và trong bóng tối. Camera hồng ngoại được giấu dưới Opel Vizor kết hợp với Đèn LED Pixel IntelliLux thích ứng. Hai công nghệ phối hợp với nhau để mang lại sự an toàn gấp đôi, chuyển đêm thành ngày và cho phép lái xe bình tĩnh mọi lúc, ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu.
Vào tháng 1 năm 2022, Volkswagen và Adasky đã phát triển các giải pháp liên quan đến ADAS. Cảm biến nhiệt cấp ô tô của Adasky đã được nâng cấp với phần mềm thời gian xảy ra va chạm (TTC), cho phép phanh khẩn cấp tự động (AEB) và cảnh báo va chạm phía trước (FCW) thông qua công nghệ tầm nhìn nhiệt.
Vào tháng 1 năm 2021, ZF cũng đã ra mắt hệ thống phanh xe điện mới có chức năng phanh tái tạo nhằm cải thiện hiệu suất sử dụng pin. ZF mua lại WABCO với tầm nhìn trở thành công ty hàng đầu thế giới về hệ thống ô tô thương mại và cải thiện nền tảng kỹ thuật số hiện có trên thị trường.
Báo cáo thị trường hệ thống an toàn ô tô - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính theo giá trị tỷ USD)
5.1 Loại hệ thống
5.1.1 Hệ thống cảnh báo khởi hành
5.1.2 Hệ thống an toàn khác trên tàu
5.2 Người dùng cuối
5.2.1 OEM
5.2.2 Hậu mãi
5.3 Loại phương tiện
5.3.1 Xe chở khách
5.3.2 Xe thương mại
5.4 Địa lý
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 nước Đức
5.4.2.2 Vương quốc Anh
5.4.2.3 Pháp
5.4.2.4 Nước Ý
5.4.2.5 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Trung Quốc
5.4.3.2 Nhật Bản
5.4.3.3 Ấn Độ
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Phần còn lại của thế giới
5.4.4.1 Nam Mỹ
5.4.4.2 Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Aptiv PLC
6.2.3 Infineon Technologies
6.2.4 Magna International
6.2.5 WABCO Vehicle Control System
6.2.6 Continental AG
6.2.7 ZF Friedrichshafen AG
6.2.8 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
6.2.9 Autoliv Inc.
6.2.10 Hella KGaA Hueck & Co.
6.2.11 TOYODA GOSEI Co. Ltd
6.2.12 Denso Corporation
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành hệ thống an toàn ô tô
Hệ thống an toàn ô tô bao gồm tất cả các thiết bị, bộ phận, cảm biến và bộ phận điện tử chịu trách nhiệm duy trì các tiêu chuẩn an toàn của xe. Hơn nữa, báo cáo còn trình bày chi tiết toàn diện về các chính sách quản lý của chính phủ trên tất cả các khu vực.
Thị trường hệ thống an toàn ô tô được phân chia theo loại hệ thống, Loại người dùng cuối, Loại phương tiện và Địa lý. Theo Loại hệ thống, thị trường được phân thành các hệ thống cảnh báo chệch làn đường và các hệ thống an toàn trên xe khác. Theo loại người dùng cuối, thị trường được phân thành OEM và hậu mãi.
Theo Loại phương tiện, thị trường được phân chia thành xe khách và xe thương mại, đồng thời theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ và Châu Phi. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (tỷ USD).
| Loại hệ thống | ||
| ||
|
| Người dùng cuối | ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống an toàn ô tô
Quy mô thị trường hệ thống an toàn ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô?
Continental AG, ZF Friedrichshafen AG, Magna International, Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô.
Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hệ thống An toàn Ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hệ thống an toàn ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống An toàn Ô tô năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống An toàn Ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
