| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 7.21 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 39.68 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 40.63 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu Âu |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô
Quy mô thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô ước tính đạt 5,13 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 28,27 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 40,63% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Đại dịch COVID-19 không tác động nặng nề đến thị trường như đã ảnh hưởng đến các phân khúc ô tô khác. Mặc dù nhu cầu đã giảm trong thời gian phong tỏa, nhưng người ta kỳ vọng rằng thị trường sẽ lấy lại động lực vào năm 2021, với mức tăng trưởng cao tiếp tục trong suốt giai đoạn dự báo.
- Với mối lo ngại về môi trường ngày càng tăng, chính phủ và các cơ quan môi trường đang ban hành các luật và tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt, dự kiến sẽ làm tăng chi phí sản xuất động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu trong những năm tới. Do đó, phân khúc động cơ diesel dành cho xe thương mại mới dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng chậm trong thời gian ngắn.
- Ngoài ra, các phương tiện thương mại chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thông thường, đặc biệt là xe tải và xe buýt, là nguyên nhân làm tăng lượng khí thải vận chuyển. Sự ra đời của các phương tiện thương mại chạy bằng pin nhiên liệu, được coi là phương tiện có mức phát thải thấp hoặc bằng 0, được dự đoán sẽ làm giảm lượng khí thải phương tiện do các phương tiện thương mại hạng nặng thải ra.
- Hơn nữa, các sáng kiến của các cơ quan chính phủ trên khắp thế giới nhằm lựa chọn phương tiện di chuyển bằng năng lượng xanh nhằm hạn chế và hạn chế ô nhiễm giao thông là yếu tố chính được dự đoán sẽ thúc đẩy thị trường hệ thống pin nhiên liệu trong tương lai gần.
Xu hướng thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô
Các sáng kiến của Chính phủ về năng lượng sạch đang thúc đẩy thị trường
- Các sáng kiến của chính phủ trên toàn thế giới trong việc lựa chọn phương tiện di chuyển bằng năng lượng xanh nhằm hạn chế và giảm thiểu ô nhiễm giao thông là động lực quan trọng dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường xe thương mại chạy pin nhiên liệu trong tương lai gần. Một số chính phủ đã đặt ra kế hoạch trên khắp thế giới nhằm khuyến khích xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) trên đường cũng sẽ giúp ngành công nghiệp pin nhiên liệu ô tô phát triển.
- Vào tháng 2 năm 2022, Bộ Môi trường Nhật Bản tuyên bố sẽ hỗ trợ chính quyền và các công ty địa phương trong việc thành lập một tập đoàn kinh doanh hydro. Bộ đã cùng triển khai nền tảng chuỗi cung ứng hydro để tạo ra hydro có hàm lượng carbon thấp và sử dụng nó trong khu vực với một số công ty và chính quyền địa phương. Nó nhằm mục đích hiện thực hóa nền tảng chuỗi cung ứng hydro sau khi tiến hành các cuộc trình diễn trên khắp Nhật Bản vào khoảng năm 2030.
- Vào tháng 2 năm 2022, Bộ Năng lượng mới và tái tạo Ấn Độ thông báo rằng họ đã triển khai chương trình 'Phát triển công nghệ và nghiên cứu năng lượng tái tạo' để hỗ trợ nghiên cứu về các khía cạnh khác nhau của năng lượng tái tạo, bao gồm cả vận chuyển dựa trên hydro và phát triển pin nhiên liệu. Bộ đã liệt kê một số sự phát triển chính của nó. Viện Khoa học Ấn Độ (IISc) đã thành lập một nhà máy sản xuất hydro có độ tinh khiết cao thông qua quá trình khí hóa sinh khối. Trung tâm Nghiên cứu Tiên tiến Quốc tế về Luyện kim Bột và Vật liệu Mới (ARCI) Trung tâm Công nghệ Pin Nhiên liệu đang thiết lập một dây chuyền sản xuất tự động tích hợp để sản xuất các ngăn pin nhiên liệu PEM 20 kW.
- Vào tháng 1 năm 2022, chính phủ Đức công bố hỗ trợ dự án CryoTRuck dành cho xe tải chạy hydro. Chuyên gia thử nghiệm IABG và Đại học Kỹ thuật Munich đang cùng phát triển bình chứa khí hydro CRYOGAS với hệ thống tiếp nhiên liệu cho xe tải chạy bằng hydro khi vận chuyển đường dài. Dự án CryoTRUCK kéo dài ba năm rưỡi, với tổng ngân sách hơn 25 triệu EUR, sẽ phát triển và xác nhận công nghệ thế hệ đầu tiên cho hệ thống lưu trữ và tiếp nhiên liệu khí hydro nén đông lạnh (CRYOGAS) trong nhiên liệu hạng nặng. xe tải di động.
- Những sáng kiến như vậy đang thúc đẩy thị trường phát triển bằng cách tăng cường áp dụng phương tiện vận tải pin nhiên liệu. Tuy nhiên, trở ngại lớn cho việc giới thiệu nhiều loại xe chạy pin nhiên liệu trên thị trường toàn cầu là thiếu cơ sở hạ tầng hydro. Các yếu tố khiến có ít trạm tiếp nhiên liệu hydro hơn trên khắp thế giới là do sự tham gia của các phương pháp sản xuất hydro thông thường và đầu tư cao, dẫn đến mức phát thải cao và gây khó khăn cho việc tuân thủ Đạo luật Chính sách Năng lượng nghiêm ngặt.
- Việc thiết lập cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro mới là cực kỳ tốn kém (nhưng không đắt hơn việc thiết lập cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu metanol hoặc ethanol). Hydro được sản xuất từ khí tự nhiên có thể rẻ hơn xăng. Hydro được sản xuất từ nước và điện thông qua quá trình thủy phân đắt hơn xăng sử dụng các phương pháp thông thường trừ khi sử dụng điện ngoài giờ cao điểm với chi phí thấp hoặc sử dụng các tấm pin mặt trời.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Âu được kỳ vọng sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao
- Liên minh Châu Âu có kế hoạch giảm đáng kể lượng phát thải khí nhà kính (GHG) từ lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó, một số quốc gia ở Châu Âu đã xác định việc triển khai các công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như pin nhiên liệu (chủ yếu là PEMFC), như một cách để đáp ứng các mục tiêu này. Ngược lại, điều này được kỳ vọng sẽ mang lại cơ hội đáng kể cho các nhà sản xuất pin nhiên liệu tham gia vào thị trường trong tương lai gần.
- Châu Âu là nơi có hơn 30% khoản đầu tư hydro được đề xuất trên toàn cầu (khoảng 76 tỷ USD), với tổng số gần 314 đề xuất dự án và 268 dự án hướng tới vận hành toàn bộ hoặc một phần cho đến năm 2030.
- Liên minh Châu Âu (EU) đã đề xuất một số tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt nhất trên thế giới nhằm giảm việc sử dụng phương tiện sử dụng nhiên liệu thông thường và khuyến khích sử dụng phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế trong khu vực. Những tiêu chuẩn khí thải này dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường và các nhà sản xuất ô tô hướng tới những phương tiện không phát thải.
- Một số dự án đã được khởi xướng để khám phá và phát triển các giải pháp có thể chấp nhận được cho vấn đề phát thải ô tô. Ví dụ, các sáng kiến đang được EC hỗ trợ bao gồm chương trình H2BusEurope liên quan đến việc triển khai 1.000 xe buýt và cơ sở hạ tầng chạy bằng hydro cũng như các dự án JIVE và JIVE 2 liên quan đến việc đưa vào vận hành gần 300 xe buýt điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEB) tại 22 thành phố trên khắp Châu Âu và sẽ được hỗ trợ một phần bởi khoản trợ cấp 32 triệu euro từ FCH JU (Cam kết chung về pin nhiên liệu và hydro) trong chương trình khung Horizon 2020 của Liên minh Châu Âu dành cho nghiên cứu và đổi mới. Liên minh dự án bao gồm 22 thành viên đến từ bảy quốc gia khác nhau.
- Hơn nữa, các công ty hoạt động trên thị trường đang áp dụng các chiến lược như phát triển sản phẩm mới, hợp tác, hợp đồng và thỏa thuận để duy trì vị thế trên thị trường của họ. Ví dụ,
- Vào tháng 9 năm 2022, Hyundai Motor Company và Iveco Group tại IAA Transportation 2022 ở Hannover đã trình làng Xe điện chạy pin IVECO eDAILYFuel đầu tiên. Hai công ty này đã công bố xe IVECO BUS chạy bằng hydro với hệ thống pin nhiên liệu của Hyundai vào đầu tháng 7. eDAILYFuel Cell Electric Vehicle (FCEV) là minh chứng cho tiềm năng tương lai của xe tải lớn bán chạy nhất và lâu đời nhất của IVECO.
- Ngoài ra, sự phát triển của công nghệ hydro trong khu vực sẽ giúp mở rộng thị trường.
- Ví dụ vào tháng 3 năm 2022, Cummins Inc. đã công bố vận hành thành công trung tâm sản xuất hệ thống pin nhiên liệu Hydrogen mới ở Herten, Đức. Sự phát triển quan trọng này dự kiến sẽ thúc đẩy nỗ lực của công ty trong việc mở rộng các giải pháp năng lượng thay thế và thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi công nghệ hydro trên khắp châu Âu. Cơ sở này tự hào có công suất sản xuất ban đầu là 10MW mỗi năm cho kỹ thuật và lắp ráp hệ thống pin nhiên liệu.
- Các công ty hoạt động trong khu vực không ngừng nghiên cứu các vật liệu mới và công nghệ pin nhiên liệu mới. Họ cũng đang chi tiêu vào việc mở rộng cơ sở vật chất của mình. Những xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục trong những năm tới, vì một số công ty đã thể hiện sự tập trung của họ vào công nghệ pin nhiên liệu bằng cách công bố các khoản đầu tư sắp tới của họ.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành hệ thống pin nhiên liệu ô tô
- Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô bị thống trị bởi các công ty như Ballard Power Systems Inc., Doosan Fuel Cell Co. Ltd, Hydrogenics và Nedstack Fuel Cell Technology BV. Các công ty này đã và đang mở rộng hoạt động kinh doanh bằng cách sử dụng các công nghệ mới và sáng tạo để có lợi thế hơn các đối thủ cạnh tranh.
- Vào tháng 2 năm 2023, Doosan Fuel Cell đã ký tuyên bố hợp tác với chính phủ Nam Úc và HyAxiom, một công ty con của Tập đoàn Doosan. Theo thỏa thuận, Nam Úc và Doosan Fuel Cell cam kết trao đổi thiết bị và kinh nghiệm sản xuất hydro thân thiện với môi trường và các dẫn xuất, để tạo ra các chiến lược và liên minh để đạt được khả năng cạnh tranh trên toàn thế giới trong xuất khẩu hydro và chia sẻ tốt nhất các phương pháp sản xuất hydro.
- Vào tháng 7 năm 2022, Tập đoàn Iveco, thông qua thương hiệu IVECO BUS, đã thông báo rằng họ sẽ hợp tác với HTWO để trang bị cho những chiếc xe buýt chạy bằng hydro ở châu Âu trong tương lai của mình hệ thống pin nhiên liệu hàng đầu thế giới. HTWO, là thương hiệu kinh doanh hydro dựa trên hệ thống pin nhiên liệu của Tập đoàn ô tô Hyundai, được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 12 năm 2020 với cam kết mạnh mẽ của Hyundai đối với nền kinh tế hydro. Với công nghệ pin nhiên liệu đã được chứng minh được sử dụng trong Hyundai FCEV, HTWO đang mở rộng việc cung cấp công nghệ pin nhiên liệu cho các OEM ô tô khác và các lĩnh vực phi ô tô để cung cấp hydro cho mọi thứ.
Dẫn đầu thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô
-
Ballard Power Systems Inc.
-
Doosan Fuel Cell Co Ltd
-
Plug Power
-
Nuvera Fuel Cells LLC
-
Hydrogenics ( Cummins Inc.)
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô
- Tháng 2 năm 2022 Tập đoàn Adani đã ký một biên bản ghi nhớ không ràng buộc ('MoU') với Ballard Power Systems để đánh giá trường hợp đầu tư chung nhằm thương mại hóa pin nhiên liệu hydro trong các ứng dụng công nghiệp và di động khác nhau ở Ấn Độ. Theo Biên bản ghi nhớ, cả hai bên sẽ xem xét các lựa chọn hợp tác khác nhau, bao gồm cả khả năng hợp tác sản xuất pin nhiên liệu ở Ấn Độ.
- Tháng 3 năm 2021 Nuvera Fuel Cells công bố mở rộng khả năng thử nghiệm động cơ pin nhiên liệu hydro với việc đưa vào vận hành một cơ sở thử nghiệm độ bền quy mô lớn ở Ý. Cơ sở tự động mới, đặt tại nhà máy chính của SIAD SpA ở Osio, được thiết kế, xây dựng và vận hành trong thời gian ba năm. Mô-đun thử nghiệm động cơ pin nhiên liệu Nuvera (ETM) là nơi thử nghiệm được trang bị đầy đủ cho dòng sản phẩm đang mở rộng của công ty. Nó cung cấp khả năng kiểm tra đồng thời tới tám động cơ pin nhiên liệu ở các chu kỳ tải cụ thể khác nhau của khách hàng.
- Tháng 3 năm 2021 Robert Bosch GmbH thông báo rằng họ đang lên kế hoạch phát triển các bộ phận của hệ thống pin nhiên liệu ô tô (FC) và thương mại hóa chúng vào năm 2022. Ngoài các ngăn xếp FC đang được phát triển, công ty cho biết họ sẽ phát triển các hệ thống tích hợp kết hợp các bộ phận chính của xe chạy pin nhiên liệu (FCV), bao gồm kim phun khí hydro và van khí.
- Tháng 3 năm 2021 Daimler Truck AG và Tập đoàn Volvo thành lập liên doanh pin nhiên liệu. Tập đoàn Volvo đã mua lại 50% cổ phần của Daimler Truck Fuel Cell GmbH Co. KG hiện có với giá trị khoảng 0,6 tỷ EUR. Liên doanh mới, Cellcentric GmbH Co. KG, dự kiến sẽ trở thành nhà sản xuất pin nhiên liệu hàng đầu thế giới.
- Tháng 2 năm 2021 Plug Power Inc. và SK Group công bố hoàn tất khoản đầu tư vốn 1,6 tỷ USD để hợp tác thúc đẩy hydro như một nguồn năng lượng thay thế tại thị trường châu Á. Sự hợp tác này bao gồm kế hoạch thành lập một công ty liên doanh ở châu Á.
Phân khúc ngành hệ thống pin nhiên liệu ô tô
Hệ thống pin nhiên liệu ô tô tạo ra điện bằng cách kết hợp hydro và oxy thông qua quá trình điện hóa. Nó cung cấp năng lượng cho xe điện, chỉ thải ra hơi nước, khiến nó trở thành công nghệ vận tải sạch và bền vững đầy hứa hẹn. Những thách thức bao gồm cơ sở hạ tầng hydro, chi phí và độ bền, đang được giải quyết để áp dụng rộng rãi hơn.
Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô được phân chia theo loại điện phân (pin nhiên liệu màng điện tử polymer, pin nhiên liệu metanol trực tiếp, pin nhiên liệu kiềm và pin nhiên liệu axit photphoric), loại phương tiện (ô tô chở khách và xe thương mại), loại nhiên liệu (hydro và metanol ), sản lượng điện (dưới 100 KW, 100-200 KW và trên 200 KW) và khu vực địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ, Trung Đông và Châu Phi).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (USD) cho hệ thống pin nhiên liệu ô tô cho tất cả các phân khúc trên.
| Loại điện giải | Pin nhiên liệu màng điện tử polymer | ||
| Pin nhiên liệu metanol trực tiếp | |||
| Pin nhiên liệu kiềm | |||
| Pin nhiên liệu axit photphoric | |||
| Loại phương tiện | Xe khách | ||
| Xe thương mại | |||
| Loại nhiên liệu | Hydro | ||
| Metanol | |||
| Sản lượng điện | Dưới 100 KW | ||
| 100-200 KW | |||
| Trên 200 KW | |||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ | |
| Canada | |||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |||
| Châu Âu | nước Đức | ||
| Vương quốc Anh | |||
| Pháp | |||
| Nga | |||
| Tây ban nha | |||
| Phần còn lại của châu Âu | |||
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ | ||
| Trung Quốc | |||
| Nhật Bản | |||
| Hàn Quốc | |||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |||
| Nam Mỹ | Brazil | ||
| Argentina | |||
| Phần còn lại của Nam Mỹ | |||
| Trung Đông và Châu Phi | các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | ||
| Ả Rập Saudi | |||
| Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi | |||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô
Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô dự kiến sẽ đạt 5,13 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 40,63% để đạt 28,27 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hệ thống Pin Nhiên liệu Ô tô dự kiến sẽ đạt 5,13 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô?
Ballard Power Systems Inc., Doosan Fuel Cell Co Ltd, Plug Power, Nuvera Fuel Cells LLC, Hydrogenics ( Cummins Inc.) là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống Pin Nhiên liệu Ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô?
Châu Âu được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô?
Vào năm 2024, Châu Á-Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Pin Nhiên liệu Ô tô.
Thị trường hệ thống pin nhiên liệu ô tô này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Hệ thống Pin Nhiên liệu Ô tô ước tính là 3,65 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Hệ thống Pin Nhiên liệu Ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Hệ thống Pin Nhiên liệu Ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Vehicles Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Báo cáo ngành hệ thống pin nhiên liệu ô tô
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống pin nhiên liệu ô tô năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Hệ thống pin nhiên liệu ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
