Quy mô thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 25.50 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
Thị trường Gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô được định giá 70,7 tỷ USD và dự kiến sẽ đạt 276,3 tỷ USD, đạt tốc độ CAGR là 25,5% trong 5 năm tới.
Sự bùng phát của Covid-19 đã ảnh hưởng đến nhiều ngành công nghiệp trên toàn thế giới. Nhiều quốc gia đã áp đặt lệnh phong tỏa hoàn toàn trong vài tháng vì đại dịch COVID-19, khiến việc sản xuất phương tiện bị cản trở. Doanh số bán xe bị ảnh hưởng khi các cơ sở sản xuất trên khắp thế giới đóng cửa. Tác động của đại dịch ở mức độ vừa phải đối với thị trường dịch vụ kỹ thuật ô tô. Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã nối lại hoạt động sản xuất ô tô với công suất hạn chế và các biện pháp an toàn được áp dụng. Thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng tích cực trong giai đoạn dự báo khi các nền kinh tế đang phục hồi trong giai đoạn hậu đại dịch.
Về lâu dài, các công ty kỹ thuật đang nhanh chóng chuyển sang gia công phần mềm, để tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả hoặc nâng cao năng lực. Các công ty thuê ngoài dịch vụ kỹ thuật vì nhiều lý do, một số yếu tố chính là nhu cầu giao hàng nhanh, nhu cầu linh hoạt, thiếu chuyên gia nội bộ và ngân sách hạn hẹp. Ngoài ra, nhu cầu về xe điện ngày càng tăng, cũng như việc tăng cường áp dụng xe điện, các công nghệ cải tiến xe tự lái như ADAS để đảm bảo an toàn cho xe và hành khách cũng như các loại xe hạng nhẹ là một số yếu tố chính sẽ tác động tích cực đến tăng trưởng thị trường trong những năm tới.
Xem xét sự tăng trưởng trong doanh số bán xe điện, một số công ty trong chuỗi cung ứng đang hợp tác để nâng cao việc thiết kế các bộ phận của xe. Nhiều kế hoạch và nỗ lực khác nhau đã được các chính phủ trên khắp thế giới đưa ra nhằm khuyến khích người mua ưa chuộng xe điện hơn ô tô thông thường.
- Một trong những kế hoạch khuyến khích mua xe điện là chương trình California ZEV, dự kiến sẽ có 1,5 triệu xe điện trên đường vào năm 2025.
- Vào tháng 2 năm 2021, AVL và Batemo đã đạt được thỏa thuận chiến lược trong lĩnh vực phát triển pin ảo. Sự hợp tác của AVL và Batemo nhằm mục đích củng cố kiến thức về mô hình hóa pin để khách hàng có thể được tư vấn về thiết kế, chức năng và phát triển hệ thống, thử nghiệm pin và vận hành đội xe.
Tuy nhiên, thị trường phải đối mặt với những thách thức từ các yếu tố hạn chế như chi phí dịch vụ kỹ thuật cao có thể cản trở sự tăng trưởng của thị trường.
Khu vực Châu Âu dự kiến sẽ là khu vực tăng trưởng với tỷ lệ đáng kể trên thị trường mục tiêu, nhờ sự hiện diện của các OEM và sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng đối với xe điện. Sự hiện diện của các quốc gia như Đức và Vương quốc Anh, trong số những quốc gia khác, cũng có tác động tích cực đến sự tăng trưởng của thị trường mục tiêu nhờ các chính sách và quy định do chính phủ của họ thực hiện liên quan đến khí thải và khuyến khích sử dụng công nghệ xanh. Hơn nữa, Bắc Mỹ cũng dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng thị trường đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
Dự kiến việc phát triển và triển khai nhanh chóng các công nghệ và hệ thống mới sẽ thúc đẩy nhu cầu của thị trường mục tiêu
Sự phát triển và triển khai nhanh chóng các công nghệ và hệ thống mới dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường mục tiêu trong giai đoạn dự báo. Trước khi triển khai các công nghệ và hệ thống mới trên xe, công ty sử dụng nguyên mẫu để sao chép các sản phẩm cuối cùng, cho phép công ty xác định và thiết lập hướng thiết kế chính đồng thời tiết kiệm thời gian. Việc sắp xếp hợp lý các thành phần giao diện sẽ cải thiện khả năng sử dụng và làm cho tài nguyên trở nên hấp dẫn hơn đối với người dùng. Trong một số trường hợp, trợ giúp nguyên mẫu có thể khuyến khích khách hàng thực hiện các hoạt động cụ thể.
Hơn nữa, ngành ô tô đã tiến thêm một bước nữa bằng cách tăng cường sử dụng công nghệ in 3D để tạo ra nguyên mẫu của toàn bộ mẫu xe cũng như các bộ phận và bộ phận cụ thể. Các OEM đang sử dụng công nghệ in 3D để nhanh chóng xác định các khiếm khuyết trong nguyên mẫu và thực hiện các hành động hiệu quả, mang lại chiến lược tiết kiệm chi phí hơn. Ví dụ,.
- Công ty Ford Motor đi tiên phong trong cả công nghệ in 3D kim loại kết dính cũng như phun chất kết dính. Họ hiện đang triển khai Hệ thống Desktop Metal Studio để tạo nguyên mẫu, các bộ phận thử nghiệm, đồ gá lắp và đồ đạc cũng như các thiết kế xe cải tiến. Họ dự định thay đổi chuỗi cung ứng toàn cầu của mình và tạo ra các bộ phận hiệu suất cao theo yêu cầu bằng cách sử dụng công nghệ sản xuất bồi đắp kim loại dựa trên phản lực kết dính.
- Volkswagen đã sử dụng công nghệ in 3D nội bộ trong một số năm, với khoảng một trăm máy in 3D được lắp đặt tại các cơ sở của hãng cho đến nay. Tại Volkswagen, công nghệ sản xuất bồi đắp chủ yếu được sử dụng cho công cụ, đồ gá lắp và đồ đạc cũng như tạo mẫu. Hầu như toàn bộ hoạt động sản xuất dụng cụ của công ty hiện nay đều dựa trên in 3D, giúp công ty tiết kiệm hàng trăm nghìn đô la mỗi năm.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ nắm giữ thị phần lớn trong thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương có thể sẽ có thị phần lớn trong thị trường mục tiêu. Điều này là do sự hiện diện của các OEM ô tô quan trọng cũng như việc gia công sản xuất và các hoạt động liên quan đến các quốc gia như Ấn Độ, Hàn Quốc và Trung Quốc do có sẵn lao động giá rẻ. Do đó, các nhà cung cấp ESO ô tô đã tập trung nỗ lực vào lĩnh vực này và chuyển hoạt động của họ sang khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Ấn Độ chiếm khoảng 30% tổng số nhân lực sẵn có trong số các quốc gia có chi phí thấp. Ấn Độ có lợi thế về chi phí 15-26% so với các nước châu Âu, Mỹ Latinh và Bắc Mỹ. Ấn Độ đã cung cấp một thị trường có tính cạnh tranh cao cho các OEM toàn cầu phục vụ nhu cầu của nhiều phân khúc khác nhau trên thế giới. Kia và MG là hai OEM mới tại thị trường Ấn Độ.
Hơn nữa, sự sẵn có của lao động có trình độ học vấn và bán lành nghề với chi phí thấp ở Ấn Độ khiến nước này trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các OEM quốc tế đang tìm cách thuê ngoài hoạt động của họ. Một số công ty trong nước đang phát triển và chế tạo thiết bị cho ô tô tự hành nhằm chiếm lĩnh một phần thị trường xe tự hành đang tăng trưởng nhanh chóng.
Chính phủ đã quy định các tính năng an toàn bắt buộc trên các phương tiện mới nhằm giảm thiểu tai nạn và va chạm chết người. Ví dụ,.
- Từ năm 2022 đến năm 2023, Bộ Giao thông Đường bộ Liên minh Ấn Độ đã đề xuất bắt buộc đưa các công nghệ an toàn hiện đại như Kiểm soát ổn định điện tử (ESC) và Phanh khẩn cấp tự động (AEB) vào ô tô mới. Cơ quan này cũng tuyên bố rằng các biện pháp an toàn bổ sung là cần thiết đối với tất cả ô tô ở Ấn Độ và không nên chỉ giới hạn ở ô tô cao cấp. Sự phát triển như vậy đòi hỏi dịch vụ gia công sẽ tác động tích cực đến sự tăng trưởng của thị trường.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành Gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
Lĩnh vực ô tô đang chứng kiến sự hợp tác, mua lại và hợp tác trên toàn cầu. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng về phương tiện kết nối, khả năng tự chủ tăng cường và điện khí hóa, các OEM đang hợp tác với các chuyên gia và công ty hàng đầu trong ngành về CNTT và sản xuất pin. Các OEM đang sản xuất xe nhãn trắng cho các công ty công nghệ để cài đặt các tính năng và công nghệ mới nhất giúp xe phù hợp với nhu cầu hiện tại của khách hàng. Ví dụ,.
- Vào tháng 2 năm 2021, Apollo Future Mobility Group Limited đã hoàn tất việc mua lại vốn cổ phần đã phát hành của Ideenion Automobile AG, một nhà cung cấp gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô (ESO) của Đức. Việc mua lại sẽ hỗ trợ kế hoạch kinh doanh của Tập đoàn trong việc mở rộng các giải pháp và dịch vụ phương tiện năng lượng mới (NEV(s)), đồng thời định vị mình là nhà cung cấp dịch vụ đầy đủ hàng đầu.
- Vào tháng 2 năm 2021, AVL đã ký kết hợp tác chiến lược với Batemo trong lĩnh vực phát triển pin ảo. Sự hợp tác giữa AVL và Batemo nhằm mục đích củng cố năng lực mô hình hóa pin mà qua đó khách hàng có thể được hướng dẫn về thiết kế, chức năng và phát triển hệ thống, thử nghiệm pin và vận hành đội xe.
Các nhà lãnh đạo thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
-
Bertrandt AG
-
EDAG Engineering GmbH
-
IAV GmbH
-
Altran
-
AVL List GmbH
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô
- Vào tháng 6 năm 2022, Altair Engineering Inc. đã mua lại Concept Engineering, công ty cung cấp khả năng hiển thị tiên tiến về mạch điện, bộ dây và các bộ phận để phát triển, sản xuất và dịch vụ nhanh chóng và đáng tin cậy cho các ngành đòi hỏi cơ chế trực quan và gỡ lỗi chuyên môn cao để phát triển và hậu sản xuất bảo trì sản phẩm. Trong số các ngành công nghiệp này có ô tô, hàng không vũ trụ và các ngành khác.
- Vào tháng 6 năm 2021, IAV và Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) đã khởi động một dự án nghiên cứu chung về các hệ thống động cơ đẩy thay thế. Trong đó, họ đang so sánh và đánh giá các loại truyền động cải tiến dựa trên hydro, điện khí hóa, hybrid hóa và đốt khí metan trong xe tải hạng nặng..
Báo cáo thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo loại dịch vụ
5.1.1 Thiết kế
5.1.2 nguyên mẫu
5.1.3 Hệ thống tích hợp
5.1.4 Kiểm tra
5.2 Theo loại vị trí
5.2.1 Trên bờ
5.2.2 Ngoài khơi
5.3 Loại phương tiện
5.3.1 Xe chở khách
5.3.2 Xe thương mại
5.4 Loại động cơ đẩy
5.4.1 Động cơ vi mạch
5.4.2 Động cơ điện
5.5 Địa lý
5.5.1 Bắc Mỹ
5.5.1.1 Hoa Kỳ
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.5.2 Châu Âu
5.5.2.1 nước Đức
5.5.2.2 Vương quốc Anh
5.5.2.3 Pháp
5.5.2.4 Nước Ý
5.5.2.5 Tây ban nha
5.5.2.6 Phần còn lại của châu Âu
5.5.3 Châu á Thái Bình Dương
5.5.3.1 Trung Quốc
5.5.3.2 Nhật Bản
5.5.3.3 Ấn Độ
5.5.3.4 Hàn Quốc
5.5.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.5.4 Nam Mỹ
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.5.5 Trung Đông và Châu Phi
5.5.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.5.5.2 Ả Rập Saudi
5.5.5.3 Nam Phi
5.5.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH*
6.1 Hồ sơ công ty
6.1.1 AVL List GmbH
6.1.2 Bertrandt AG
6.1.3 EDAG Engineering GmbH
6.1.4 IAV GmbH
6.1.5 HORIBA Ltd
6.1.6 Altran (Capgemini Engineering)
6.1.7 FEV Group GmbH
6.1.8 MBtech Group GmbH (A subsidiary of AKKA Technologies)
6.1.9 Alten GmbH
6.1.10 P3 Automotive GmbH
6.1.11 Altair Engineering Inc.
6.1.12 ITK Engineering GmbH (Robert Bosch GmbH)
6.1.13 ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH
6.1.14 RLE International Group
6.1.15 ASAP Holding GmbH
6.1.16 Kistler Holding AG
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Dịch vụ kỹ thuật ô tô Gia công phần mềm Phân khúc ngành
Gia công dịch vụ kỹ thuật đề cập đến việc sử dụng công nghệ và dịch vụ kết nối với quy trình kỹ thuật cốt lõi của công ty, chẳng hạn như thiết kế ô tô, sản xuất và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính, để sản xuất các sản phẩm kỹ thuật thời đại mới với chi phí thấp và có lợi thế cạnh tranh.
Thị trường Gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô đã được phân chia theo Loại dịch vụ (Thiết kế, Tạo nguyên mẫu, Tích hợp hệ thống và Thử nghiệm), Loại địa điểm (Trên bờ và Ngoài khơi), Loại phương tiện (Xe chở khách và Xe thương mại), Loại động cơ đẩy (IC động cơ và Động cơ điện), và Địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á-Thái Bình Dương, Nam Mỹ, Trung Đông và Châu Phi).
| Theo loại dịch vụ | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại vị trí | ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
| Loại động cơ đẩy | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về Gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô Nghiên cứu thị trường
Quy mô thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô hiện nay là gì?
Thị trường gia công dịch vụ kỹ thuật ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 25,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô?
Bertrandt AG, EDAG Engineering GmbH, IAV GmbH, Altran, AVL List GmbH là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Gia công Dịch vụ Cơ khí Ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô?
Vào năm 2024, Châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô.
Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Gia công Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Gia công phần mềm dịch vụ kỹ thuật ô tô
Số liệu thống kê về thị phần Gia công phần mềm dịch vụ kỹ thuật ô tô năm 2024, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Gia công phần mềm Dịch vụ Kỹ thuật Ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
