| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 9.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô
Thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô được định giá 49,06 tỷ USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đạt 88,39 tỷ USD vào năm 2027, đạt tốc độ CAGR trên 9% trong giai đoạn dự báo (2022 - 2027).
Đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến thị trường. Với doanh số bán xe thấp được báo cáo vào năm 2020, tiềm năng thị trường đáng kể cho thị trường hệ thống chống bó cứng phanh là hoàn toàn thấp. Ngoài ra, với lượng phương tiện di chuyển ít hơn đáng kể hoặc gần như bằng 0, lĩnh vực hậu mãi của ngành không đăng ký nhiều doanh số bán hàng. Tuy nhiên, với sự gia tăng doanh số bán xe chở khách dự kiến và nhận thức về an toàn ở cả xe chở khách và xe thương mại ngày càng tăng, thị trường đang mong muốn hồi sinh và phát triển kinh tế trở lại điều kiện trước đại dịch.
Về lâu dài, việc chấp nhận hệ thống ABS ngày càng tăng là sự tập trung ngày càng tăng vào sự an toàn và khả năng giảm tử vong do tai nạn đường bộ. Gần 3.300 người chết mỗi ngày do va chạm đường bộ và khoảng 9/10 số thương vong xảy ra ở các nước có thu nhập trung bình và thấp, nơi có ít hơn một nửa tổng số phương tiện giao thông trên thế giới.
Thị trường ABS dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng cao vì các hệ thống này đang bắt đầu được sử dụng rộng rãi trên xe hai bánh cấp thấp. Hầu hết xe hai bánh ở các thị trường phát triển đều là xe cao cấp có tính năng an toàn tương tự như tiêu chuẩn. Nhưng ở các thị trường mới nổi, xe hai bánh là phương tiện rẻ nhất và bình dân nhất. Việc tăng cường áp dụng các hệ thống an toàn như vậy trên xe chở khách dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường trong giai đoạn dự báo.
Tuy nhiên, Châu Á-Thái Bình Dương được dự đoán sẽ trở thành thị trường trọng điểm cho hệ thống chống bó cứng phanh ô tô, với Nhật Bản, Ấn Độ và Trung Quốc, những trung tâm sản xuất ô tô lớn trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô
Các quy định của Chính phủ có khả năng thúc đẩy việc áp dụng ABS trên ô tô chở khách
Thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu ngày càng tăng về hệ thống kiểm soát và an toàn trên ô tô, chẳng hạn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Hơn nữa, việc thực hiện các quy định nghiêm ngặt về tiêu chuẩn an toàn và triển khai nhiều chương trình khác nhau nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn phương tiện đã thúc đẩy việc mở rộng thị trường.
Ở châu Âu, tất cả ô tô du lịch mới đều phải được trang bị ABS kể từ năm 2004. Hoa Kỳ đã mất gần một thập kỷ để áp dụng ABS trên tất cả ô tô du lịch mới. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) đã yêu cầu ABS kết hợp với Kiểm soát Độ ổn định Điện tử (ESC) theo quy định của Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS) số 126 tháng 3 năm 2007.
Các tiêu chuẩn an toàn ngày càng tăng trong ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu đang thúc đẩy các nước đang phát triển đi theo các nước phát triển, nơi tất cả các xe du lịch mới đều được bán với ABS như một tính năng tiêu chuẩn.
Bộ Giao thông Vận tải Đường bộ và Đường cao tốc (MoRTH) ở Ấn Độ thông báo rằng ABS là bắt buộc đối với tất cả ô tô khách và xe hai bánh mới từ tháng 4 năm 2019. Năm 2021, gần 92% số xe du lịch bán ra đã được trang bị ABS, do quy định ABS bắt buộc ở các nước như Nhật Bản và Brazil.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Các quy định của chính phủ trên toàn thế giới đang thúc đẩy thị trường ABS
Tỷ lệ tai nạn ngày càng tăng và nỗ lực không ngừng của các chính phủ trên toàn thế giới nhằm giảm số người thương vong là động lực quan trọng cho thị trường hệ thống chống bó cứng phanh.
Châu Á-Thái Bình Dương là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất trên toàn cầu. Nhu cầu ngày càng tăng về hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trong khu vực được hỗ trợ bởi việc gia tăng các quy định an toàn đường bộ, đảm bảo rằng tất cả các phương tiện mới đều được trang bị ABS. Ví dụ,.
- Chính phủ Ấn Độ đã yêu cầu tất cả ô tô và xe buýt mini phải lắp đặt hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trước tháng 4 năm 2019. Theo Bộ Giao thông Đường bộ, tất cả các phương tiện mới phải tuân thủ quy định từ tháng 4 năm 2018 trở đi. Tương tự, tất cả các xe mới thuộc các mẫu xe hiện tại sẽ phải lắp ABS từ tháng 4/2019 trở đi. Hơn nữa, ABS sẽ là bắt buộc đối với xe hai bánh có động cơ trên 125cc.
- Vào tháng 7 năm 2020, Theo Quy định (EU) số 168/2013, xe mô tô thuộc phân nhóm L3e-A1 phải được trang bị hệ thống phanh tiên tiến bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hoặc hệ thống phanh kết hợp (CBS) hoặc cả theo quyết định của nhà sản xuất.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) thúc đẩy hệ thống phanh chống bó cứng trong quá trình sản xuất xe máy ở Hoa Kỳ. NTSB không có quyền ban hành luật nên nhằm mục đích thuyết phục NHTSA, một tổ chức chịu trách nhiệm đưa ra và thực thi các quy định về an toàn đường bộ. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc phát hiện ra rằng xe máy được trang bị phanh chống bó cứng có tỷ lệ va chạm thấp hơn 31% so với xe đạp không có tính năng này.
Quốc hội Liên minh Châu Âu đã yêu cầu hệ thống chống bó cứng phanh là thiết bị tiêu chuẩn trên xe máy được sản xuất vào năm 2016. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc báo cáo rằng 8,9% xe máy đã đăng ký bắt buộc phải có hệ thống chống bó cứng phanh vào năm 2017. Con số này đã tăng đều đặn kể từ năm 2002 khi công nghệ chống bó cứng phanh chỉ được coi là trang bị tiêu chuẩn trên 0,2% xe máy.
Thị trường hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được dự đoán sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo. Các nước phát triển và đang phát triển đang bắt buộc phải trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên xe bốn bánh và xe hai bánh để giảm số lượng thương vong.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về hệ thống phanh chống bó cứng ô tô
Thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô bị thống trị bởi các công ty lớn như Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., Continental Reifen Deutschland GmbH, DENSO Corporation và ZF Friedrichshafen AG.
Các công ty đang đầu tư chiến lược, thực hiện mua lại và hợp tác trong các công nghệ quan trọng. Ngoài ra, hầu hết tất cả các loại xe chở khách đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh, điều này thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
- Vào tháng 3 năm 2022, Haldex đã ký thỏa thuận dài hạn với Tập đoàn xe thương mại KRONE để cung cấp nền tảng Hệ thống phanh điện tử (EBS) thế hệ thứ tư cho xe moóc.
- Vào tháng 3 năm 2022, ZF thông báo rằng bộ phận Giải pháp Xe Thương mại mới sẽ giới thiệu danh mục sản phẩm và công nghệ đầy đủ cho các ứng dụng vận tải hạng nặng tại TMC 2022 ở Orlando. Triển lãm tại sàn diễn của ZF bao gồm một chuyến tham quan ảo về toàn bộ dòng sản phẩm xe thương mại của công ty, bao gồm công nghệ khung gầm quản lý không khí; giải pháp treo; phanh đĩa hơi, bộ truyền động phanh và bơm chân không, động lực học của xe ADAS, hệ thống chống bó cứng phanh (khí nén và thủy lực) và các giải pháp lái.
Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô dẫn đầu thị trường
-
Autoliv Inc.
-
Robert Bosch GmbH
-
DENSO Corporation
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Continental AG
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
.webp "Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và thị trường kiểm soát ổn định điện tử Mức độ tập trung")
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô Tin tức thị trường
- Vào tháng 1 năm 2022, Ineos Styrolution tuyên bố bắt đầu sản xuất ABS tại Wingles, Pháp, sau khi hoàn thành việc chuyển đổi dây chuyền polystyrene hiện có sang sản xuất ABS. Động thái này đưa Wingles trở thành cơ sở sản xuất ABS thứ ba của công ty ở châu Âu, cùng với Antwerp, Bỉ và Cologne, Đức.
- Vào tháng 8 năm 2021, Bosch dự kiến bắt đầu sản xuất hệ thống chống bó cứng phanh xe máy (ABS) tại nhà máy Amata ở Rayong, Thái Lan vào quý 2/2022 để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về hệ thống an toàn tại thị trường Châu Á. Sau Nhật Bản và Ấn Độ, nhà máy Amata sẽ là cơ sở sản xuất ABS xe máy thứ ba của Bosch trên toàn thế giới.
- Vào tháng 10 năm 2021, Endurance Technologies thông báo rằng họ đã bắt đầu sản xuất bộ điều biến hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) từ một trong những nhà máy sản xuất của mình tại Waluj, Aurangabad.
Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô Phân khúc ngành
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là hệ thống phanh chống trượt an toàn được sử dụng trên máy bay và các phương tiện trên bộ, như ô tô, xe máy, xe tải và xe buýt. ABS hoạt động bằng cách ngăn bánh xe bị bó cứng trong khi phanh, từ đó duy trì lực kéo với mặt đường và cho phép người lái duy trì khả năng kiểm soát xe nhiều hơn.
Thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô đã được phân chia theo loại phương tiện và địa lý.
Thị trường đã được phân chia theo loại phương tiện thành xe máy, ô tô chở khách và xe thương mại.
Theo Địa lý, thị trường đã được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á-Thái Bình Dương và Phần còn lại của thế giới.
Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô trên các khu vực được đề cập. Đối với mỗi phân khúc, việc xác định quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Loại phương tiện | Xe máy | ||
| Xe khách | |||
| Xe thương mại | |||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ | |
| Canada | |||
| México | |||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |||
| Châu Âu | nước Đức | ||
| Vương quốc Anh | |||
| Pháp | |||
| Nga | |||
| Tây ban nha | |||
| Phần còn lại của châu Âu | |||
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc | ||
| Nhật Bản | |||
| Ấn Độ | |||
| Hàn Quốc | |||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |||
| Phần còn lại của thế giới | Brazil | ||
| Argentina | |||
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |||
| Nam Phi | |||
| Phần còn lại của Nam Mỹ | |||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống chống bó cứng phanh ô tô
Quy mô Thị trường Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Kiểm soát ổn định điện tử hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 9% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Thị trường kiểm soát ổn định điện tử?
Autoliv Inc., Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, ZF Friedrichshafen AG, Continental AG là những công ty lớn hoạt động trong lĩnh vực Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Thị trường kiểm soát ổn định điện tử.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Thị trường kiểm soát ổn định điện tử?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Thị trường kiểm soát ổn định điện tử?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Thị trường kiểm soát ổn định điện tử.
Thị trường Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và hệ thống kiểm soát ổn định điện tử này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Kiểm soát ổn định điện tử trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô và Kiểm soát ổn định điện tử trong các năm 2024 , 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Auto Parts Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Báo cáo ngành Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống chống bó cứng phanh ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
